中国新型坦克

1. 中国新型主战坦克在世界的地位

中国新型主战坦克是中国第三代主战坦克——99G式主战坦克又称99改进型主战坦克！ 中国99G式主战坦克在世界十大主战坦克排行榜上排名第四名，前三名分别是，美国的 M1A2 SEP艾布拉姆斯、德国 豹IIA6 、法国的AMX勒克莱尔 ！ NO.4 ZTZ-99G 生产国：中国
在当今世界，还没有哪个国家敢和解放军陆军叫板。作为陆军强国，中国在主站坦克方面始终高度重视。通过对苏系坦克长期制造和使用，积累了大量宝贵经验，近年来终于跳出苏系坦克思维模式，修成正果。最新型ZTZ-99G主站坦克在火力、防护、机动性三大传统性能上全面超越苏系最先进的T-90及日本90式，直逼世界现役主站坦克领先水平。
火力：中国在火炮方面虽走了仿制-自制之路，但也在此过程中出于蓝而胜于蓝。ZTZ-99G采用国产52倍口径125mm高膛压滑膛炮，其威力之大在现役各国主站坦克中首屈一指，可以轻易洞穿当前所有主站坦克的前装甲。此外，99G还保留了苏系坦克火炮的一大优点，可以发射射程为5000m的激光制导导弹，对于先发制人的打击地面或空中目标意义重大。最新ZTZ-99G采用国产瞄导合一的大闭环式火控系统，达到世界先进水平。
防护：99G具备优异的防弹外型，炮塔正面采用了类似德国豹IIA5／A6的楔型设计，炮塔正面装甲厚度为500-600mm，外有双层的主动反应保护层，从而使得其实际防护层厚度为1000-1200mm。而美军M1A2坦克主炮的穿透力为810mm。99G最独具特色和震撼力的是顶置激光眩目压制干扰装置，可以干扰和破坏敌方昂贵的观瞄设备。使99G拥有了一招超众的必杀技，成为当前唯一具有防御性攻击力的主战坦克。也为99G带来相当高的评分。 机动：采用了国产150HB型1103千瓦（1500马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机和新型高效传动系统，使99G最大公路速度达80km/h，最大越野度速60km/h，0～32km/h加速时间为12秒，最大行程为600km。但相对于中国的道路和桥梁和南方水网稻田等地区，99G的55t体重有些超标，且坦克操作性和发动机的可靠性也有待提高，使得99G的战略机动能力评分不高。 信息化：同苏系坦克一样，99G的最大缺点在于信息化程度不高。提高坦克的信息化程度当成为99G以后改进的重点。

2. 中国的最新型坦克

今年初中国最新型99式坦克开始出现，该型坦克被命名为99G，用于取代中国现役的“M-1杀手”99A2式坦克，据称其装甲和电子设备更加先进，而且还加装了可轻松更换的复合装甲，综合性能堪比美制M-1坦克。
99G式坦克的装甲和电子设备更加先进，而且还加装了可轻松更换复合装甲（特别是安装更好装甲）的新坦克炮塔。该坦克还加装了新的火力控制系统和新发动机，但其车身仍为99式坦克车身，这表明该坦克配备有1门125毫米口径坦克炮、一台自动装弹机，能容纳三人。99G式坦克加装了2100马力柴油发动机，而其他99式坦克上的发动机均为1500马力。所有99式坦克都长11米（34英尺），宽3.4米（10.5英尺），高2.2米（6.8英尺）。
最新型99式坦克能与M-1相抗衡。99A2式坦克装甲厚度为500至600毫米，再加上其反应装甲，使装甲总厚度达到1000至1200毫米。99G式坦克装甲被认为更加优秀。中国认为，美制M-1坦克装甲厚度为600至700毫米，其120毫米坦克炮最大能穿透810毫米装甲，而中国99式坦克主炮能穿透850毫米（若采用新型炮弹设计，其穿透厚度将达到950毫米）。
不过，到目前为止，中国仅生产了约800辆各种型号的99式坦克。咎其原因，首先是因为每辆坦克成本约达25万美元，是中国其它类型坦克造价的两倍之多。其次，中国许多桥梁都无法承受99式坦克的重量，铁路的情况也类似。中国多数坦克约重40吨，而99式坦克重量却达到近60吨。在过去的三年中，在最新型99G式坦克出现之前，99式坦克也有过一些改善（诸如为一些坦克加装主动防御系统）。

3. 中国第一次独立研制的新型主战坦克是什么

中国第一次独立研制的新型主战坦克是59式中型坦克。

一、59式主战坦克：

59式主战坦克（研制代号：WZ120，英文：Type 59 main battle tank ），是中国20世纪50年代参考苏联T-54坦克研制的中型坦克，为中国自制第一代主战坦克。1959年开始装备中国人民解放军陆军，在1980年代以前，一直是中国人民解放军装甲兵的主要装备。

59式坦克，具有较强的火力、装甲防护和越野性能，重量较轻，体积较小，结构简单，工作可靠，使用维护比较方便。该坦克战斗全重34吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。主要武器有1门100毫米线膛炮，战斗射速7发/分，1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶 。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。

二、技术特点：

1、总体布置：

该坦克由车体和炮塔两部分组成。车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。 炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。

车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。

2、武器系统：

该坦克的主要武器是1门59-100(100mm)线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/min。其中五九式穿甲弹仿自苏联BR-412式穿甲弹为穿深一千米140毫米[6]。

辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。

该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。

该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定精度为±1密位，稳定瞄准许角度范围为-3.5°～+16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s，炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05～10°/s，高低瞄准速度为0.05～4.5°/s。

3、动力设计：

该坦克采用B2系列V型12缸水冷柴油机，缸径150mm，标定功率382kW(520马力)，标定转速2000r/min，在59式中型坦克上 此型号发动机设定最高空转转数 2250±50r/mir，在59式中型坦克上 此型号发动机共振转数为2500r/mir 最佳使用转数1300~1600r/mir，最大扭矩2256±98N·m(230±10kgf·m)，最大扭矩时转速为1200～1300r/min，最低稳定转速不小于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW·h(175g/马力·h)；平均机油消耗率不大于10.9g/kW·h(8g/马力·h)。湿式油底壳。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。B2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。而解放军的B2系列发动机（即12150系列和6150系列）的采用车型包括了59/69/62/63/79/80/85/96坦克（含所有变型车），63/77装甲车族，86/92步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发射车，仿MAZ重型越野车，甚至钻井机，发电机，边/海防艇，气垫船都采用了B2系列发动机。尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于性能稳定，制造简单方便，维修 更换 保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。

该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本 此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。）

4、防护系统：

该坦克采用均质钢装甲，正面100mm，侧面80mm，后面45mm，正面45°斜角，正面最厚处为100X2=200mm厚（与水平面夹角30°时）。[5]车体由轧制钢板焊接而成，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板 上倾斜面 下倾斜面 各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。

5、穿甲弹药：

1956年我国获得苏制T54坦克图纸并开始仿制，1958年底第一辆59式坦克正式下线。在引进苏制T54坦克的同时，我国也引进了配套的Д-10ТГ式100mm线膛坦克炮以及БР-412式穿甲弹、БР-412Д式被帽穿甲弹、ф-412式榴弹。其中БР-412式穿甲弹全重29.6kg，弹丸重15.88kg，在1000米距离上能击穿140毫米厚的匀质钢板，具备摧毁二战后期大部分中型坦克的能力，但是面对T55，M48这些战后第一代主战坦克时，却面临严重的火力不足的问题。

59式坦克装备不久，文革爆发，我国的军事工业陷于停滞状态，面对北方的装甲集群的威胁，广大解放军指战员就是靠着这样的老装备坚守国界长达20年之久，直到70年代末，国家秩序恢复正常，科研工作再次步入正轨。1979年，100毫米破甲弹研制成功，为59式坦克增添了新弹种。随后，我国又研制了100毫米口径钨头穿甲弹，该弹初速为1435m/s，直射距离1640m，穿甲威力相比БР-412式穿甲弹有很大提高，可以击穿T55等坦克的车体正面装甲。但100毫米钨头穿甲弹也是全口径穿甲弹，在命中倾角大时容易发生跳弹，要击穿T55等坦克的流线型炮塔正面，仍没有把握。

80年代初，我国开始研制钨芯脱壳穿甲弹，相继攻克了难度极大的高密度钨合金的成型和加工工艺，及闭气环等关键技术。可由59坦克发射的1986年式100毫米线膛钨合金脱壳穿甲弹，其弹体的长径比为18，截面积动能是此前穿甲弹的9.5倍，直射距离和穿甲厚度均有较大提高，可击穿当时苏军主力T72型坦克的车体正面装甲，荣获国家科技进步一等奖。

与此同时，我国还研制成功用于滑膛反坦克炮的86式100毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。该弹威力更强，可在2400米距离上可以击穿150毫米/65度的装甲钢板，能在2000米距离上轻易击穿临时加挂了反应装甲或沙袋的M60以及T72型主战坦克的车体正面装甲，近距离可击穿早期型T72的炮塔正面，为我军炮兵的反坦克作战提供了有力保障。

4. 中国新式作战坦克

重量：51吨

尺寸：长 10米（炮口向前）车长7.6米 宽 3.5米 高 2.37米

动力：涡轮增压中冷式柴油机 1200马力

最高速度：70公里/小时

最大行程：600公里

乘员：3名

武器：

125mm滑膛炮×1（可发射炮射导弹） 备弹40

12.7mm高射机枪×1 备弹500

7.62mm机枪×1 备弹2500

烟雾弹/榴弹发射器2×5

激光眩目压制干扰系统

火控系统：

猎-歼式火控系统，国产瞄导合一的大闭环式火控系统

防护能力：

炮塔正面的防护达700毫米、车体防护约500-600毫米厚的均质钢装甲；可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲；装有JD-3红外干扰机，可以干扰红外制导导弹；高效自动灭火/抑爆装置。

98式主战坦克（正式定型时被命名为99式）是我国第三代主战坦克，综合性能达到世界先进水平。该坦克上世纪80年代研发，因种种原因试车几经延迟，1999年10月1日阅兵式上正式公开。由于成本因素估计该坦克不会大量装备我军。

5. 中国最新型的坦克是什么型号

MBT-3000主战坦克

6. 中国陆军最新主战坦克详细介绍

99式坦克是ZTZ-99式主战坦克简称，工程代号WZ-123，由9910式改进而成，是中国人民解放军最新的主战坦克，火力、机动性及防护能力比59式、69式、79式、88式更好，但制造成本比96式高，是目前中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克。作为中国第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上，是装甲方阵第一方队，体现了在我军中的重要地位。

96式坦克又称88C型坦克， 是我国自行研制的“准三代”主战坦克，目前已经量产并列装我军主力装甲部队，其样车“801”号在京郊坦克博物馆内被永久收藏并展出。 国产新一代88C型主战坦克 从外观上看，88C型坦克全长10.65米，宽3.3米，高2.3米，采用方形焊接炮塔取代传统的苏式半卵形铸造炮塔。炮塔两侧各有6具烟幕发射器?内侧4具，外侧2具?，车体两侧有6对直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3对挂胶托带轮，在炮塔尾部另有全套潜渡装置，在车体尾部有2个200升附加油桶。该坦克乘员3人，战斗全重约41.5吨，使用1000马力V型水冷涡轮增压柴油机，最高公路时速57千米，最大公路行程400千米。 与88B型使用的105毫米线膛炮不同，88C型坦克的主战兵器是一门48倍口径125毫米滑膛炮，身管上带有五段多层轻质合金结构的气隙式热护套和低压引射式炮膛抽烟装置。88C型坦克安装了性能可靠的自动装弹机，战斗射速为8发／分钟。其弹药基数为41发，除尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹外，还可发射新型钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹。据称，该弹能够击穿目前世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。为提高远距离攻击和反直升机能力，88C型坦克还安装了国产激光制导炮弹发射系统。辅助武器为一挺12.7毫米高平两用机枪，弹药基数500发；一挺并列机枪，弹药基数2250发。 88C型主战坦克采用了下反稳像式火控系统和第二代像增强式观瞄仪。在紧急情况下，车长可以超越炮手进行调炮和射击，大大缩短了坦克的反应时间。该坦克的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，正面和顶部采用新型复合装甲，两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力。88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。 总体来看，88C型主战坦克已经摆脱了传统苏制59式设计的影子，从火力、火控系统、夜战能力和防护性能等各项指标分析，都毫不逊色于其他国家的现役先进坦克

7. 目前我国最先进的坦克是什么型号能否简介一下

我国最先进的坦克对来外公自开的型号是ZTZ 99A式坦克，出现在2009年建国60周年阅兵式的第一个装备方队。是由1999年定型并参加国庆阅兵的99式坦克改进而来。这个网上有很多资料，可以找一下，基本上和楼上的回答差不多
未对外公开但已装备部队的最先进的坦克为99大改（具体编号不明，暂且称之为大改）是由99坦克大幅改进而来。观瞄方面有很大改进，但现在只是能在外形上看出来，具体指标不明。防护增强，整个炮塔比以往厚实了不少，车体加高，改装了1500马力的发动机，机动性上比99更好。采用了新的光电对抗手段，从外形上就能看出来，但具体指标不明。现已小批量装备38军部队。在新闻，报纸等各媒体中都曾露面，大多数遮遮掩掩，当个背景之类的，被称作“某新型坦克”，没人知道具体编号，要等官方报道才知道。

8. 中国目前最先进的坦克是哪种

ZTZ--99式主战坦克：是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。 该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ZTZ99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里。 坦克火炮威力：美国M1A2主战坦克在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2A6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米，这一项技术指标无疑是我们居于领先地位；另外该坦克炮还可发射125毫米的炮射导弹。 坦克防护水平： 99式主战坦克，炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果再炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达1000～1200毫米。 防护能力：美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，德国的豹2A6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲，日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲，由此看来，我们的ZTZ99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上 坦克的火控系统： 采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米。 坦克的动力系统： 采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与M1A2、豹2A6或者90式相比，还有一定差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。
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9. 中国最新坦克型号

80/88：1978年开始研制，初期代号为80式（原型车）。1985年试制出定型试制样车。1987年设计定型，并正式命名为88式。该型号首次应用复合装甲，配备新型大功率涡轮增压柴油机，采用了许多新技术，新部件，解决了传动和行走等系统的一系列的关键技术。机动性，防护能力和火控系统比79式明显提高。

80-2:80式的改进型， 总体性能比80式有了进一步提高。

85：是在80式基础上改进而来的外贸型号。或许叫它做“风暴1”号外贸坦克更容易令人理解。炮塔改为全新式的方形焊接炮塔，高度比80式的低100毫米。车体与80式相比作出了部分改动。火控系统为稳像式火控系统。火炮为加长型105毫米线膛炮。辅助武器与80式基本相同。

85-2：“风暴2”型坦克，根据外贸国的要求，在80式的基础上进行改进的型号，是与85式并列的两种不同方案的外贸型号。其传动系统和冷却系统与85式不相同。

85-2M：在85-2的基础上，换装一门125毫米滑膛炮，配备有自动装弹机，成员减为3人，其余与85-2大致相同。

85-2AP：85-2M的巴基斯坦型。

85-3：我国研制的最新型号的外贸型坦克。装有一门125毫米滑膛炮，最大公路时速65千米/小时，战斗全重42吨。其早期型号可以视为是88C的外贸型。此型号具有浓厚的技术验证车的色彩。既能采用位于战斗室的22发圆形自动装弹机，又能采用尾仓式自动装弹机（视样车而定）笔者觉得其最新的样车应该称为85-3M才准确。

88B：88式改进型。换装稳像式火控系统，取消了炮塔前部火炮右侧的特沙瞄准镜，使B型具备行进间射击运动目标的能力。炮弹架和弹架油箱被从新设计过。

88A：88式的改进型之一，是在88B的基础上改进而来，其研究时间是在88B之后，不过其编号具有极大的迷惑性，使人误认为它是88B的前身。该型号换装了加长型105毫米线膛炮，并可安装新型FY系列双防反应装甲，使其防护力比88式有很大的提高。

88C：在85-2AP（85-2M）的基础上改进而来的型号，正式定型时被命名为96式。采用焊接式炮塔，装甲是模块结构，成员为3人；采用稳像式火控系统，装备48倍口径的125毫米滑膛炮，并采用了新的弹种，具有发射炮射导弹的能力，配备有自动装弹机。，战斗全重41吨，最大公路时速65千米/小时。88C在火力，装甲防护等方面有大幅度的提高。在使用可靠性，维修保养方便性和低温地区适应性有了很大的改进。

88D：其实这编号只是笔者我自己猜测的一个编号，因为根据一些公开资料，我们把用在59D上的技术，也运用到88B和88A上，对其进行了改进，主要是加装了简易热像仪，使88B和88A的作战能力得到进一步的加强，特别是夜间作战能力。按照我国的命名方式，其编号可能是88D，不过这些都是我本人自己的猜测而已，有待进一步证实。