中国新型装甲

⑴ 中国新式轻型防暴装甲车的布局

“新星2002”轻来型轮式装甲自车，现在增加到2060毫米，，。外形尺寸的增加使车内空间更加宽畅，提高乘员乘坐的舒适性。
车辆原来左、右两侧车门都在车身中部，驾驶员由左侧车门上、下车不太方便，现在将左侧车门向车辆头部前移，方便了驾驶员上、下车，同时车身左侧增加一个射击孔，。
为了改善驾驶员的视野和驾驶的舒适性，车辆前窗玻璃加宽110毫米，加高50毫米，改进后高度为385毫米，宽度为815毫米，驾驶员长时间驾驶也不会感觉疲劳。

⑵ 中国新型轮式装甲输送车有什么特点

新型6×6轮式装甲输送车为15~16吨级轮式装甲车，可在低强度作战条件下进行作战，也可部署于维和行动和反恐行动中，用来防止与消灭隐蔽的敌人，具有城市巷战或在森林地带灵活机动的作战能力，具有高速行驶及远距离奔袭的能力。

可用作火力支援、人员输送、战场监视、侦察以及执行其它特种任务，也可执行巡逻、道路封锁、盘查、人员和物资的输送、民间医疗队的支援等任务。

新型6×6轮式装甲输送车的枪塔配备有12.7毫米机枪和35毫米榴弹发射器。车辆总体布置采用了国际轮式装甲输送车的标准布置方式，即发动机前置，动力舱位于车首右部。

驾驶员、车长位于动力舱左侧，后部为战斗室，布置有机枪塔及9个乘员。车体尾部设有坡道板式翻转大门，这大大缩短了面对面乘坐在战斗室的步兵出入车舱的时间。车体顶部还设有顶门。以供乘员出入方便及补充弹药之用。驾驶员通过设在车体顶部的驾驶窗出入。动力舱与其它舱室之间设有隔音、降噪、隔热的隔板。

新型6×6轮式装甲输送车立足于成熟的装甲车辆技术和汽车工业技术。注重可靠性工程，无论是发动机，还是传动系统都采用了军民结合技术。整车贯彻了模块化的设计思想，可分为六个模块，即动力舱模块、传动模块、操纵模块、悬架模块、车体模块、上装战斗部模块，这使得车辆具有良好的维修性和互换性。

⑶ 中国现已装备的最新型主战坦克是什么型号、性能都有哪些

这么简单 99式 是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克。
该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度８0千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ztz99式主战坦克，装有一门50倍口径的国产125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达10发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿890毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，4000米内可让敌军坦克瞬间变成瞎子,另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。;夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾,99式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达８0公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为450公里。
●坦克火炮威力：美国m1a2主战坦克在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2a6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米，这一项技术指标因为在我国属于保密范畴；所以我们无从知晓，但是差距应该不会很大。
●坦克防护水平：
9９式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，9９式坦克还可以加装我国已经研制成功的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。
99式主战坦克，炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果再炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗穿甲弹和破甲弹的能力可达1000～1200毫米。 防护能力：美国的m1a2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，德国的豹2a6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲，日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲，由此看来，我们的ztz99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上
● 坦克的火控系统：
98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破性的进展。火控系统的反应时间小于 6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能力，首发命中率在90％以上。
采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米。夜战能力方面装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力.
●坦克的动力系统：
采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与m1a2、豹2a6或者90式相比，还有一定差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。

⑷ 中国新型轮式装甲输送车的传动系统采用的什么

新型装甲车的传动系统采用了H型传动。动力由发动机传至变速箱，再到分动箱，通过分动箱进入轮间差速器，将动力进行左右分配，然后传至各侧传动箱及各轮的轮边减速器。最终驱动车轮。本车在越野路面采用6×6驱动。在公路行驶时采用6×4(后四轮)驱动。采用H型传动后，降低了战斗室内地板的高度，增大了工作空间。

⑸ BMG新型装甲汽车有什么特征

土耳其在地面武器方面的研制和生产起步较晚，但近年来的发展可谓迅速，尤其是在对工业基础的要求相对较低的轮式车辆方面。土耳其不仅自行研制了6×6和8×8系列轮式步兵战车，还开发出了BMG装甲侦察车和系列军用卡车，并在BMG军用卡车的基础上发展出了新型装甲汽车。

虽然目前关于土耳其国产新型装甲汽车的相关消息还比较少，但从2009年土耳其防务展上的照片来看，BMG新型装甲汽车的尺寸大致和改进型“澳洲野犬”2相当，载员舱的布局与MaxxPro和“澳洲野犬”2十分类似，显然具有很强的防地雷能力，也可以加挂模块化附加装甲，车载武器则是一挺装有简易护盾的7.62毫米MG3机枪。

萨达姆政府垮台后，盘踞在伊拉克北部和土耳其南部地区的“库尔德工人党”愈发活跃，已经形成“独立王国”，而且多次扬言要在该地区“建立独立的库尔德斯坦国家”。

由于伊拉克现政府完全无力控制北部地区，土耳其频繁地出动军队对伊北部的“库尔德工人党”武装实施跨境打击。

这种军事行动有“常态化”的趋势，土耳其开发新型装甲汽车，可能也是出于为在库尔德地区行动的部队提供一种安全、灵活且低成本的运载工具的考虑。目前，在该地区活动的土耳其军队主要使用BTR-80A轮式步兵战车，这种俄制战车价格不低且依靠进口，在车臣的表现也不尽如人意。

⑹ 中国新型轮式装甲输送车的动力怎么样

新型装甲车的发动机采用了功率为300千瓦的中冷增压v型水冷柴油机，具有体积小回、重量轻、噪答音低、功率大、油耗低的特点。变速箱采用了9前1倒同步器换档的机械变速箱。

值得一提的是，冷却风扇采用了混流式风扇，通过液压马达驱动，可以依据发动机出水温度自动无级调节风扇转速。散热器采用铝制板翅式、高效紧凑型散热器。动力舱采用二次隔振设计，即发动机与发动机支架通过橡胶弹性支承隔振，发动机架与车体通过钢丝绳减振垫隔振，动力舱实现了整体吊装，拆装时间短。

⑺ 中国新式轻型防暴装甲车的评价

装甲车辆最直观的指标就是火力、防护力、机动能力，以及人员运载能力，然而作为需要大量装备的装备，可负担 能力也是一个非常重要的指标。买得起，用得起非常关键。“新星”由于采用业已成熟可靠“依维科”底盘，从而大大降低了研制成本、加快了研制进度，同时为车辆的维修保障创造非常便利的条件。一方面南汽依维科已经完全自主生产该型发动机，因此在零备件的供应上有了根本的保证，其次由于依维科汽车在我国已经使用很多年，全国各地都遍布依维科维修点，都可以为该车提供中等幅度的维护保障，即便在国外，依维科汽车的维修站也比较普遍。车辆的日常维护以及轻微故障的排除，一般驾驶人员或维护人员经过简单培训后就完全能够胜任，这一举措不但大大降低车辆的全寿命费用，而且提高了车辆持续行动的能力。目前该车的售价，包括全部车载设备在内为96万人民币。与国外同类型车辆对比，这一价格无疑是相当低廉的。
“新星”装甲车作为我国第一种民营企业生产的装甲车，无疑将在中国兵器工业发展历史上留下浓重的一笔。随着2002年江主席签署命令，允许民营企业涉足军品生产，以及我国武器采办体制实物竞标方式的采用，必将有更多满足我军需要，能极大提高我军战斗力的优质低价军品出现。

⑻ 中国新型8X8步战车的详细参数

中国ZBD09"雪豹"8X8轮式装甲车，2006年完成研制，2009年定型。包括步战型和炮兵型两种底盘，步战型长8米，宽3米，车高2.1米，全重21吨，成员3人，载员7人，动力为引进生产的道依茨涡轮增压中冷柴油机功率340千瓦，机械式自动变速箱，最大公里时速100千米/小时，水上速度8千米/小时，最大行程800千米。 采用钢板+陶瓷复合装甲技术，采用30毫米双人炮塔。夹持陶瓷装甲的钢板为双硬度装甲钢，外硬内韧。高硬度的外层装甲，可以极大地消耗弹丸的动能，甚至使弹丸破碎；而韧性好的内层装甲，则可以进一步吸收残余的动能，本身不致破裂。据称，内层的陶瓷装甲材料为氧化铝陶瓷(Al2O3)，这种陶瓷材料的价格比较便宜，抗破甲弹的性能相当好。这种复合装甲对动能弹的防护能力为350毫米，质量系数Em为1.18(质量系数Em是对于一定的装甲，具有同等防护能力的相关装甲相当于均质钢装甲的重量比值)；对化学能弹的防护能力为750毫米，质量系数为2.54。Ml坦克复合装甲的平均密度为5488千克/米3，而均质钢装甲的密度则为7850千克/米3，前者仅相当于后者的三分之二。

⑼ 中国新型装甲车的火力怎么样

新型装甲车的枪塔是一种武器顶置的单人车内操控枪塔。它采用高强度装甲钢板焊接而成。枪塔上的主要配置形式按照通用武器站的概念进行了模块化设计，可以根据用户的不同需求对武器和控制部分进行不同的组合，执行不同的任务。

其基本配置为1挺12.7毫米高射机枪、1挺35毫米榴弹发射器、1具枪榴合一的综合炮长瞄准镜、1部光电合一的车长观察指挥镜、1具应急红外探照灯、1套武器伺服控制系统和8发烟幕弹。另外根据需要，它可以配置5.8毫米、7.62毫米、14.5毫米机枪或40毫米榴弹发射器。也可挂装“红箭”系列导弹。

该车车长通过光电合一的观察指挥镜(或炮长通过枪榴合一的综合瞄准镜)搜索战场，发现目标后超越调枪，使目标出现在炮长视场内：炮长瞄准目标后，激光测距，武器伺服控制系统自动解算和装填射角。炮长镜内有一套专有的2：1传动机构。保证在大仰角的情况下使用榴弹发射器时，目标仍然保留在炮长视场内。

炮长可以在车内实现武器开闩和射击。枪榴合一的综合炮长瞄准镜高、平两用，白光、微光、激光三光合一。

紧急情况下，可以用应急红外探照灯增加夜间作战距离。光电合一的车长观察指挥镜由二代半的像增强器和CCD系统组合而成，车长在微光情况下。

也可以搜索、观察：超大屏幕的彩色显示器使车长搜索、观察时，景物层次分明；车长观察指挥镜具有激光测距的功能。烟幕弹可以使车辆在紧急情况下得到保护。