新型油船设置
⑴ 中国现在服役海军的新型化战舰有那些
我海军现役舰船
航空母舰：
库兹涅佐夫元帅级（1143.5-6）（67500吨）1艘
驱逐舰 ：
现代级(956A) （8480吨） 2艘 旅海级(051B) （6600吨） 1艘 旅沪级(052) （4200吨） 2艘 旅大级(051) （3670吨） 9艘 旅洋I（052B）（5850吨）2艘 旅洋Ⅱ（052C）（7000吨）5艘（在建1艘）旅洲级（051C）（7100吨）2艘
护卫舰 ： 江卫Ⅱ级(053H3) （3100吨） 6艘 江卫级(053H2G) （2250吨） 4艘 江湖级(053H/H1/H2/H1G) （1700/1924吨） 11艘 江岛级（056）（1400吨）3艘（8艘在建） 江凯级（054/A) （3600吨） 17艘（4艘在建）
潜艇：
夏级(092) （8000吨） 1艘 汉级(091) （5000吨） 3艘 明级(035) （1500/1900吨） 17艘 R级(6633) （1350/1700吨）31艘 宋级（039/G/G1)（1700/2250吨）20艘 元级（039A)（2300/3600吨) 2艘 晋级（094）（9000吨）4艘 商级（093）（7000吨） 4艘 基洛级（877EKM/636）（2300/3000吨）12艘
导弹艇：
红稗级（022）（220吨）83艘 红箭级(520T) （542吨） 4艘 红星级(037II) （480吨） 14艘 黄蜂级(021) （205吨） 65艘
护卫艇：
上海级高速护卫艇(062) （113吨） 320艘 海南级反潜护卫艇(037) （392吨） 70艘 海鸠级反潜护卫艇(037I) （420吨） 3艘 海青级反潜护卫艇(037I) （480吨） 17艘
登陆舰：
昆仑山级（071）两栖船坞运输舰（20000吨）3艘（一艘在建） 玉亭级(072II) 坦克登陆舰(4800吨) 10艘 玉康级(072) 坦克登陆舰(4170吨) 7艘 玉登级 中型登陆舰(1850吨) 1艘 玉岛级(073II) 中型登陆舰(1650吨) 1艘 2艘 玉连级(079) 中型登陆舰(1100吨) 31艘 玉海级 中型登陆舰(800吨) 10艘 玉南级(067) 小型登陆艇(135吨) 36艘 玉青级(068/069) 8艘 271/271II 机械化登陆艇(吨) 200艘 大沽级(722-2) 气垫登陆艇(80吨) 70艘 德萨拉(俄Tsaplya)级 气垫登陆艇(150吨) 10艘
布扫雷舰：
wolai级布雷舰 （3100吨） 1艘 T43级（010）扫雷舰 （590吨） 23艘 连云级（058）扫雷艇 （400吨） 70艘 wosao级（082）扫雷艇 （320吨） 10艘 抚顺级扫雷艇 （275吨） 20艘 武昌级扫雷艇 2艘
后勤舰船：
郑和训练舰 （4500吨） 1艘 世昌国防动员舰 （9500吨） 1艘 南仓级远洋综合补给船 （37000吨） 1艘 福建级远洋油水补给船 （21740吨） 2艘 大运级远洋补给船 （10975吨） 3艘 大江级远洋打捞救生船 （12000吨） 3艘 大志级潜艇支援舰 （5800吨） 1艘 沪东级潜艇支援舰 （5000吨） 1艘 大浪级潜艇支援舰 （4000吨） 4艘 大东级潜艇支援舰 （2800吨） 大周级潜艇支援舰 （1100吨） 2艘 琼沙级医院船 （2150吨） 2艘 油船 25艘 修理舰 2艘 远望级远洋测量船 （21000吨） 4艘 向阳红远洋调查船 3艘 兴丰山电子监测船 （5500吨） 1艘 北调电子监测船 （2500吨） 1艘 世监级电子监测船 （3300吨） 1艘 延来级测量船 （1100吨） 5艘 赣珠级测量船 （1000吨） 1艘 赣扬级测量船 （600吨） 2艘 T43级测量船 （590吨） 3艘 综合试验舰 （4630吨） 1艘 延冰级破冰船 （5000吨） 1艘 延哈级破冰船 （3200吨） 3艘 海洋拖轮 17艘
下面说我海军算先进的作战舰艇
真的算先进的 就052C和054A
054A不说了 因为的确对053H3来说是个飞跃 直接具备的区域防空能力
那为什么说驱逐舰只有052C是先进舰艇
那不是中国在05年之前基本都没有先进舰艇 事实的确如此
中国的现役驱逐舰中只有052C可以被称为DDG 而其他的基本只能是DD
虽然051C搞了S-300的海基型--里夫也可以算是DDG 但因为舰体过小的关系使得其的发射单元锐减 说实话 转轮式本来就极占体积 使得其的垂发数量远远小于光荣和彼得大帝（虽然这个对比很奇怪 巡洋舰对驱逐舰）
DDG的一个基本条件就是具备区域防空能力 而之前我国的舰艇基本的防空能力只能是点防空 像海红旗-7（就是海响尾蛇）还有就是现代级和052B上的吊臂式发射架的M-22防空导弹
说实话只有052C是综合了像346相控阵 364快频快扫 音乐台 517米波具备一定超视距侦测和打击能力的驱逐舰
不过不要担心 现在又更加新锐的战舰要服役了 其已经下水了就是052D 装备了130的主炮 和同心圆共架垂发系统 并且最重要换装了346A型新的相控阵
望采纳！！
⑵ 油船为什么要设置惰气系统
降低油表面的氧气含量，防止燃烧、爆炸。
⑶ 请教：油船是否设置一道中纵舱壁的依据是什么
你所说的制荡舱壁应该是在首部和尾部吧？运输船很少看到货舱区有纵向制荡舱壁的。如果是在首尾，剖面模数余量很大的。如果偷懒的话干脆将制荡舱壁简化为桁材来计算。如果不打算偷懒，可以参考14楼的做法。个人以为没必要把简单的问题复杂化，所以这个地方觉得既然偷懒没问题还是偷懒吧，呵呵。当然如果船型很怪，此处的总纵强度余量太小的话就不能偷懒了。P.S.
下午带儿子去医院复诊，所以先回来了，趁儿子睡觉之机上来看看，呵呵。儿子好多了，谢谢！
⑷ 油船的主要特点
石油为流体，易于挥发、燃烧、爆炸，因此油船在构造、设备和营运方面具有以下特点：①对防火安全要求严格。政府间海事协商组织（后改为国际海事组织）1978年议定书规定，载重量2万吨以上的新造油船，须有惰性气体防爆设施；为避免货油或油气渗漏，货油舱区同首尖舱、机舱、泵舱之间，须有隔离舱；机舱须设在尾部，以防止因烟囱火星落到货油舱区而引起火灾。②货油舱用1～3道纵舱壁和4～10道横舱壁分隔，以减少自由液面对船舶稳性的影响，也便于不同种类的石油分别装载。③用专门的油泵和油管进行装卸，能在几小时到一昼夜间把全部货油装卸完毕；为便于卸净舱底残油，设有扫舱管系；为降低重质货油的粘度以便装卸，设有加热管系；甲板上一般不设起货设备和大的货舱口。④未设专用压载舱的油船，满载航行时干舷很小，甲板易于上浪，故常在甲板上架设步桥，以利船员通行。⑤船体长深比大，弯曲力矩较大，故结构多采用纵骨架式，以增加纵向强度。⑥运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水。在到达装货港之前，如将含油压载水排入海洋，会造成严重污染。为此，在压载以前须将油舱洗净，并将洗舱水存放入专门的污油舱；同时要设置油水分离器以严格控制排放压载水的含油量。1983年10月生效的《1973年国际防止船舶污染公约》要求新造的载重量2万吨以上的原油运输船和载重量3万吨以上的成品油船，须设置专用压载水舱，新油船必须设有原油洗舱设备。
⑸ 油船装卸油作业区中，水位经常变动应设置可以随水位升降的什么
油品码头
装卸臂和围油拦是自动调整以适应潮位变化的
需要人工调整的是舷梯和系缆
⑹ 油轮上有预防新型传染病措施吗
科学家们时刻在监测着袭击人类的新病原体。美国野生生物基金会的巴尔博士认内为，自然环境的优容劣，是关系到人类健康与否的无法回避的大问题。以巴尔博士为首的一个课题小组，始终在孜孜不倦地探索这样一个重大课题：人类健康与野生生态系统之间究竟存在一种什么样的关系?该科研小组向以“环境保护医学”先驱的形象享誉世界。
⑺ 新型油轮设置双层底的主要目的是______ 。
不管是油轮、复散货船还是客船，制设置双层底都可以提高抗沉性、强度，也可以间作压载舱使用，但是为什么就单单千吨级以上油轮被IMO强制设置双层底、双舷侧呢？那就是为了防止油船破损之后污染海洋。
第二题，增加载重量和题目一点关系都没有，最后一个选项也是一个原因，防止原油、成品油泄漏，当然就会减少损失了。但是主要原因就是防污染的。
⑻ 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是什么
为了防止船在风浪中行驶时，液态的原油在过于剧烈的横向流动造成船体横摇加剧，是一种保证航行安全的必须措施。
⑼ 多少吨的油船必须设置专用压载舱
话说这BOSS好萌好像元首~~~一开始不会打，冲上去乱砍一气结果一滴血没减，使用枪械也构成不了伤害。后来翻阅有关攻略才发现BOSS的大脸四周有3个红色圆点，只要用拳套进行砸地板攻击就可破开BOSS的无敌，前几次只要砸一次就可破无敌，后期要3个圆点全部砸灭才可以对BOSS造成伤害。元首，不对BOSS的攻击方式有：蓝色的直线弹幕攻击，一次闪避掉即可。绿色弹幕攻击会从两边夹你，边跑边跳即可，紫色弹幕攻击会以BOSS为中心点旋转进行攻击，双枪配合二段跳争取空中的滞留时间即可轻松回避，双色弹幕攻击也是以BOSS为中心点发出弹幕墙，从方块的空隙中逃脱即可。打法主要前期正常发挥，后期要砸三次圆点时小心闪避，因为在一定时间内没有把全部圆点砸完，BOSS会重置所有圆点，又得重新来一遍
⑽ 71．新型油轮设置双层底的主要目的是______ 。
D 防止海洋污染
油轮发生海损事故会造成污染,近年来有的大型油轮,设置双层底或双层船壳。