充气发明

A. 打气娃娃是谁发明的

充气娃娃是战争中发明的

现代的充气娃娃最先出现于1930年代晚期的德国及日本，最起初主要用于军事用途，日本就用于海军潜艇中。当时的充气娃娃，出现于只有男人的环境中使人得到性解放。二战期间，为了防止德国士兵与占领区“非雅利安血统”的妇女行欢，杜绝性病在纳粹军中大面积蔓延，纳粹元首希特勒亲自授命党卫军司令希姆莱，秘密研制一种与女性生理结构相仿的充气娃娃，以解德军燃眉之急。希特勒当时对这种充气娃娃还提出了非常具体的要求，“她必须拥有妙龄女郎所具备的所有性感外表，具体说来，就是白皙的皮肤、金黄的头发、蓝色的眼睛、1.76米的身高、肥厚的嘴唇和丰满的胸脯。”

然而，由于盟军轰炸了充气娃娃的加工厂所在地德累斯顿，而使这项被视作最高机密的计划胎死腹中。之后美国在越战中复制了这项计划，为前线美国大兵提供了大量充气娃娃，获得了士兵的好评。

至1950年代，充气娃娃作为性玩具德国市场上售卖，其设计甚至启发了Ruth Handler创造女孩们的童年玩伴——芭比娃娃。 1970年代，典型的充气充气娃娃首次出现于日本；1990年代，充气娃娃的质感已经比较接近真人的皮肤，但摸起来还是硬绑绑。同期亦有厂家试图制造有骨骼的娃娃，产品效果并不理想。2000年代，日本出产的娃娃造型以假乱真，触感亦接近真人皮肤。

B. 汽车轮胎用充气的是谁发明的

确切地说因该是1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第版一条充气轮胎，并以《马车和其他权车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生！！40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。 这样的回答满意吗？？？？？？？？

C. 是谁发明了充气轮胎什么时候

早在1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。1845年，英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但没有实际使用。1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。这种气胎缠在车轮上，要修补内管的的刺孔，必须首先用苯把涂的橡胶泡下来，修好后再涂上橡胶。这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑，但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名，于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。从1894年起，早期大批量生产的“希尔德布兰德”和“沃尔米勒”牌摩托车正式使用了邓洛普轮胎。 法国的安德烈·米许林和爱德华·米许林两兄弟的米许林公司1892年发明了一种可以拆卸的充气橡胶轮胎，过去只有专门修理工才能处理的爆胎事故，现在一般人一刻钟就可以修理好了。这一发明影响了整个世界。1895年，米许林兄弟第一次派装有可拆装轮胎的“闪电”号小汽车参加巴黎—波尔—巴黎汽车塞。轮胎汽车正式登上了历史舞台，并迅速普及到全世界。 1908年，米许林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。1937年，米许林公司又研制出了子午线轮胎，这种命名为“蝇笼”的轮胎胎面，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。1981年，英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎，在穿孔的情况下汽车仍可继续行驶，而轮胎不会从轮辋上脱出。胎冠内表面涂有聚凝胶，既是密封剂，又是润滑剂。这种轮胎的安全寿命仅为2.5万千米

D. 1945年发明了第一个充气轮胎的工程师是

1945年发明了第一个充气轮胎的工程师是:罗伯特汤姆森

E. 充气轮胎是怎么发明出来的

古代的二轮运货牛车靠着木轮子嘎吱嘎吱响地行进。当牛车在路途中意外遇到内碰撞时，货容物和乘客可能会腾跳起来。后来的金属轮子也好不了多少，尽管也像19世纪公共马车那样，车辆中因装设了悬架系统使情况略为改善。

19世纪的工程师们认为，问题可以由橡胶来解决。他们制作了一些沿着轮缘排列的实心橡胶轮胎。这些轮胎提供了一种软垫层来缓冲某些撞击，并帮助轮子紧贴道路。

19世纪时，有两个发明家产生了制造可膨胀轮胎的想法。罗伯特·汤姆逊设计了一种皮革胎，并且在1845年获得了专利。但成功的设计是苏格兰人约翰·邓洛普在1887年提出的。

邓洛普的儿子抱怨他的三轮踏车在圆卵石路上持续弹跳时，造成了损坏。邓洛普终于制成了一种从洛门打进空气而使它膨胀起来的轮胎。当轮胎包住车轮时，它看上去有点像埃及的木乃伊。开始时，人们嘲笑邓洛普的“木乃伊轮胎”。然而它们得到了骑三轮车人的喜爱——特别是那些赛车手，他们认识到用充气的新轮胎能跑得更快。

使充气轮胎更加实用的一项发明是凹面的或盘形的轮缘，它有助于轮胎固定在车轮上。英国工程师C·K·韦尔奇在1890年获得了这项发明的专利。

F. 充气轮胎是谁发明的

第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的。他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎。
18型充气轮胎很早以前，轮胎是用木头、铁等材料制成，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展。首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产。这一成就改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种的同时，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后。因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快。炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了；掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。
1913～1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高。如20年代初至30年代中期，轿车轮胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎出现；50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1948年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎。这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。

G. 人教版《充气雨衣》是怎么发明的

两步：
1、为什么要发明充气雨衣？下午放学的时候，随着一声春雷，下起了大雨。四年级的小林和同学们一起，顶着大雨往家走。小林的雨衣刚过膝盖，雨水顺着雨衣的下摆流到裤腿上，被风一吹，冷极了。晚上，小林躺在床上想：得把雨衣改一改，不能再让雨水流到裤腿上了。
2、发明雨衣是由那两件事受到启发的;
1)“六一”儿童节联欢会上，女同学表演舞蹈。随着优美的乐曲，小演员们旋转起来，五颜六色的裙子徐徐张开，就像一把把花伞。在小林的眼中，“花伞”渐渐模糊，变成了下摆张开的一件件雨衣。当天晚上，他用粗铁丝弯了一个大圆圈，把它缝在雨衣上的下沿，新式雨衣就做成了。

2）放暑假，小林和同学去游泳。换好游泳裤，他拿出塑料救生圈开始吹气，叠起来的救生圈渐渐变成圆环形的塑料气囊。小林眼睛一亮，心想：用能够充气的塑料环代替铁丝圈，不就能叠起来了吗？他没心思游泳了，换号衣服就往家跑。回到家里，小林剪下救生圈的气门儿，买了塑料膜，又请塑料加工店的叔叔帮忙压成一个气囊。气囊吹起来，和充了气的自行车内胎差不多。

就这样，充气雨衣就做好了。

H. 1945年谁第一个发明了充气轮胎

不是抄1945年
早在1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。1845年，英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但没有实际使用。1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。把这种气胎缠在车轮上，这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。邓洛普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。不久，邓禄普的公司发展迅速，成为行业的急先锋，很快扩展成为跨国经营的集团公司，先后在德国、法国、加拿大、澳洲和美国设立生产机构和输出生产设备。

I. 充气轮胎是如何发明的

古代的二轮运货牛车靠着木轮子嘎吱嘎吱响地行进。当牛车在路途中意外遇到碰专撞时，货物和乘客可能属会腾跳起来。后来的金属轮子也好不了多少，尽管也像19世纪公共马车那样，车辆中因装设了悬架系统使情况略为改善。

19世纪的工程师们认为，问题可以由橡胶来解决。他们制作了一些沿着轮缘排列的实心橡胶轮胎。这些轮胎提供了一种软垫层来缓冲某些撞击，并帮助轮子紧贴道路。

19世纪时，有两个发明家产生了制造可膨胀轮胎的想法。罗伯特·汤姆逊设计了一种皮革胎，并且在1845年获得了专利。但成功的设计是苏格兰人约翰·邓洛普在1887年提出的。

邓洛普的儿子抱怨他的三轮踏车在圆卵石路上持续弹跳时，造成了损坏。邓洛普终于制成了一种从洛门打进空气而使它膨胀起来的轮胎。当轮胎包住车轮时，它看上去有点像埃及的木乃伊。开始时，人们嘲笑邓洛普的“木乃伊轮胎”。然而它们得到了骑三轮车人的喜爱——特别是那些赛车手，他们认识到用充气的新轮胎能跑得更快。

使充气轮胎更加实用的一项发明是凹面的或盘形的轮缘，它有助于轮胎固定在车轮上。英国工程师C·K·韦尔奇在1890年获得了这项发明的专利。

J. 充气灯泡是谁发明的

终于找到了，与大家共享
一，电灯的发明

灯是人类征服黑夜的一大发明。19世纪以前，人们一般用油灯、蜡烛等来照明。在电灯问世以前，人们普遍使用的照明工具是煤油灯或煤气灯。这虽已冲破黑夜，但仍未能把人类从黑夜的限制中彻底解放出来。只有发电机的诞生，才使人类能用各色各样的电灯使世界大放光明，把黑夜变为白昼，扩大了人类活动的范围，赢得更多时间为社会创造财富。

19世纪初，英国一位化学家制成世界上第一盏弧光灯。但这种光线太强，只能安装在街道或广场上，普通家庭无法使用。无数科学家为此绞尽脑汁，想制造一种价廉物美、经久耐用的家用电灯的这一天终于来到了。1879年10月21日，一位美国发明家通过长期的反复试验，终于点燃了世界上第一盏有实用价值的电灯。从此，这位发明家的名字，就象他发明的电灯一样，走入了千家万户。他，就是被后人赞誉为“发明大王”的爱迪生。

爱迪生是一个异常勤奋的人，喜欢做各种实验，制作出许多巧妙机械。他对电器特别感兴趣，自从法拉第发明电机后，爱迪生就决心制造电灯，为人类带来光明。

爱迪生在发明电灯的过程中，认真总结了前人制造电灯的失败经验后，制定了详细的试验计划，分别在两方面进行试验：一是分类试验1600多种不同耐热的材料；二是改进抽空设备，使灯泡有高真空度。前后经历了无数次的失败，但是他毫不气馁，终于用棉纱变成了焦焦的炭。他小心地把这根炭丝装进玻璃泡里，一试验，效果果然很好。灯炮的寿命一下子延长13个小时，后来又达到45小时。就这样，世界上第一批炭丝的白炽灯问世了。1879年除夕，爱迪生电灯公司所在地洛帕克街灯火通明。最后，爱迪生把炭化后的竹丝装进玻璃泡，通上电后，这种竹丝灯泡竟连续不断地亮了1200个小时！

爱迪生发明的这种炭丝电灯与以往的电弧灯相比，无疑显得实用多了。它的出现，标志着人类使用电灯的历史正式开始。然而，这种炭丝电灯亮度不理想，灯丝的制作方法比较复杂，使用的寿命也不是很长。因此，世界各国的科学家都在致力于白炽灯的改进。

在炭丝电灯诞生30年后的1909年，美国通用电器公司的库里基发明了以钨丝做灯丝的电灯泡。这种电灯与炭丝电灯相比，又前进了一步，但由于通电后钨丝极易变脆，因此它的使用寿命也受到影响。

1909年夏天，一位叫兰米尔的化学家来到美国通用电器公司工作。这位化学家造诣颇深，兴趣广泛。“要延长钨丝的寿命，必须要先了解钨丝‘短命’的原因。”兰米尔一头就扎进了钨丝变脆原因的研究。他认为钨丝变脆是钨丝内的气体杂质引起的。他建议采用与抽真空相反的方法，即充气的方法，把各种不同的气体分别充入灯泡，看看各种不同的气体跟钨丝“相处”得怎么样。兰米尔打比方说：“这好比把手伸到灯泡里，让我们亲自‘触模’一下钨丝。”

于是，兰米尔分别把氢气、氮气、氧气、水蒸气、二氧化碳等气体充入灯泡，并采用不同的温度、压力等外界条件进行试验。最后，兰米尔发现，在高温下氮气并不离解，许多蒸发出的钨原子撞击到氮分子后又乖乖地回到了钨丝上。显然，氮气对钨丝有保护作用。也就是说，氮气能使钨丝寿命延长。“终于找到了新方法了!”兰米尔高兴得跳起来。经过4年进一步的研究，兰米尔终于在1913年发明了功率大、寿命长、效率高的充气灯泡。后来，兰米尔又把小直径灯丝圈成螺旋形，减少了热传导损失，并且发明了以氖气代替氮气而制成的小功率充气灯泡。效率高的充气灯泡。

1928年，兰米尔由于发明充气灯泡和对高温低压下化学反应的研究作出的突出贡献，获得了美国化工学会颁发的帕金奖章。

直到今天，兰米尔发明的充气电灯，也就是我们在物理学中学到的白炽灯，现在仍在广泛地使用着。