小车是谁发明的

⑴ 最早发明汽车的人是谁

1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案回获得专利。答因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。

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卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国人，发明家，汽车的发明者。德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一。1929年4月4日逝世。

⑵ 世界上第一辆汽车是谁发明的

世界第一辆汽车是由德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的。

本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造成为汽车发展史上最重要的里程碑，被世人尊称为汽车之父。

⑶ 汽车是谁发明的

德国人尔来本茨发明的
卡尔·源本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车.德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

⑷ 最早的超市推车是谁发明的

购物手推车的发明者是席尔文·戈德曼。

第一辆超市购物车就是席尔文·戈德曼的杰作，这位美国邓普蒂超级市场的经理，突然一日脑海中灵光闪现：如果顾客们能够携带更多的商品，他们就能购买更多的商品。他让一位工匠制造了一种安在轮子上的购物篮，1937年6月4日，这种手推车首次被使用。

戈德曼发明了购物车，亚马逊发明了虚拟购物车，两个都是改变世界的发明，同样也证明了一个好创意可以赚大钱，一个好创意可以改变世界，一个好创意可以名垂青史，这或许就是创意的能力！

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超市推车发明过程：

当时美国杂货店是这样的：每件商品旁边都配了一个系着白色围裙的售货员，比如说你需要3斤米粉，售货员就会帮你装袋——称重——打包，最后你需要拿着你购买的所有产品去结账，Goldman注意到这种方式非常繁琐并且浪费人力，效率不高！

Goldman开始意识到：商人面对的问题就是用户的痛点，如果可以解决用户的痛点，不仅能够销售出更多的商品并且也能减轻购物者的压力！

于是他们开始构想解决方案：第一种方案是：当店员看到顾客的篮子满的时候，就帮顾客送到收银台，然后在帮客户拿一个空的篮子，事实证明这种方法不仅浪费人力并且还非常麻烦！事实证明是行不通的。

直到有一天，他看到了办公室的折叠椅，他兴奋的跳了起来，他抓起折叠椅放到办公桌上，然后将篮子放在椅子下，第二天一大早他跑到修理铺找到一位修理工，两个人修修补补，然后给折叠椅加了四个轮子！

⑸ 车子是谁发明的

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。 由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

⑹ 请问中国最早做手推车的是谁

第一，早期的独轮车，到两汉
时期已经形成了一种比较固定的样式，在全
国各地普遍流行，服务于社会生活的各个方
面。后来又因地制宜发展出各种造型，但这种
样式的独轮车作为一种传统的基本样式，二
千多年延续至今。它的出现，如果单就出土图
像“鹿车”看，我们比较容易猜想“时间应上推
到西汉晚年”。但是，这种被普遍使用的成熟
的“鹿车”应有一个长期的成型过程，因此，鹿
车并不是中国独轮车的最早源头，西汉晚年
也不是中国独轮车发明的时期。
第二，我国独轮车的源头，我认为是
“ ”，这种给孩童玩耍的一轮车，是从同时期
的轺车等双轮大车移用而来，这种移用不是
原样缩小，而是在缩小时作了改进，双轮改一
轮，双辕改单辕，而车的伞盖作为重要的部件
被保留，并可任意装卸。这类一轮车属孩童玩
耍之物，不会记于《史记》、《汉书》等古籍文献
之中，其实物因木质结构也与鹿车一样湮没
在古人的生活世界里，在地下与地上均不能
见到。但当我们面对惟存的清晰图像时，犹可
想见孩童们当年的快乐。
第三，作为独轮车的最早样式“ ”，在汉
代应该是孩子们普通的玩具。从目前所见两
幅《孔子问师》和5 幅《孔子见老子》图上都有
的一轮车看，这种玩具小车很有可能确是项
橐这样的春秋晚期孩童们的玩耍之物。因此，
它的产生，我认为应该在春秋时期，甚至说早
于春秋时期。
第四，从一轮玩具车“ ”到实用载物的
独轮“鹿车”只有一步之遥，实际上只要将缩
小的小车再放大，伞盖略作倾斜即成载物“鹿
车”。这一过程并不复杂，对于神童项橐、精通
手工技艺的巧匠墨翟和公输班而言则是举手
之劳的事，至于是谁完成了这个过程，实无从
考证。但能载人载物的“鹿车”在汉初已经存
在，前引《史记》云，刘敬在汉五年过洛阳，见
刘邦，所乘之车要“脱挽辂”。按当时刘敬的地
位，不太可能乘需多人挽的辇车，而牛马之车
则无需“脱挽辂”，《史记》正文虽未明说“鹿
车”，而苏林推断刘敬所乘之车为“鹿车”，应
是准确的，时间在汉五年，即公元前202 年。