氢动力汽发明

1. 有一种合成氢动力水能够代替汽油，为什么没有普及

.目前，真正的氢动力汽车研发主要分为两种，一种是内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力的氢内燃汽车，一种是氢燃料电池汽车，但都面临成本高、应用难的问题，难以大规模实际推广。所谓的“氢动力水”没有任何科学依据，完全是捏造的一个噱头。

另外，甲醇、乙醇燃料的特性和汽油、柴油不一样，燃烧甲醛还需要使用专门设计的发动机和燃料输配系统，无法适用于我们日常购买的汽油汽车。如果强行将甲醛加入汽油车，汽车就会消化不良，让动力变差，更进一步会对车辆造成伤害，发动机缸裂、燃料燃烧不正常、磨损油路等问题都可能出现。

目前，真正的氢动力研发主要分为两种，一种是内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力的氢内燃汽车，一种是氢燃料电池汽车，但都面临成本高、应用难的问题，难以大规模实际推广。所谓的“氢动力水”没有任何科学依据，

2. 氢动力汽车的发展阻力

对于汽车厂商来说，在汽车中保存氢是很大的问题。穿越欧洲14国的“氢动三号内“使用的是一个存放液态容氢的大型高压密封箱，仅够维持250英里。另外由于基础设施尚未跟进，“氢动三号”无法享受独行侠般的自由自在，随行车辆要在需要的时候为它进行氢补给。
然而，氢燃料电池要走上商业化道路，更大的阻碍是高昂的成本问题。（截止2009年6月）制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的100倍左右，只有那些为批量上市而生产的车型才能产生经济效益，但其成本仍然是普通汽车成本的10倍。
另外，虽然汽油价格上涨会使得车辆的全程价格越来越贵，但是氢燃料电池车如天价般的使用成本同样使得人们望而却步。虽然已经掌握燃料电池的相关技术，但棘手的问题是要在消费者能够承受的价格限度内制造出此类电池，否则这类汽车将无法引起人们的兴趣。在操作层面上氢的提取成本是非常高的，要想大规模获取液态氢，成本是以“亿美元”为计算单位的。另外，（指2009年）世界上氢的生产量还远远跟不上“氢时代”到来时的预计需求量，新的氢来源的开发也是生产链中的关键点之一。

3. 如何看待“氢动力汽车将超越纯电动汽车”的说法

加一台氢发电机就叫新技术也是醉了。烧氢发电再充电靠电池驱动本质还是电动车。

4. 什么是氢动力的汽车

我们现在的车是汽油为主要动力，以后可能会用氢代替汽油，以氢为汽车的动力，氢比汽油环保

5. 氢动力汽车的研究

研究开发氢动力汽车一直走在前列，并且已投入数十亿美元的通用汽车从20世纪60年代末，就开始了氢燃料电池驱动技术的研究，并且与中国上汽集团合作开发出名为“凤凰”的中国首辆燃料电池汽车。2003年，通用汽车能源动力全球巡展上引起中国有关部门和业界人士广泛关注的“氢动三号”，已经达到了通用汽车和欧宝品牌的商业化生产指标，驱动系统的模块化和摆脱对蓄电池的依赖使得“氢动三号”的总车重降低约100公斤，接近1590公斤的目标值，而且容积与普通车型的载货空间完全相同。
通用汽车相当看好这一车型，认为“氢动三号”是向成熟燃料电池车规模化生产进程中取得的一项重大进展。通用将计划在2010年以后生产出大众能承受得起的燃料电池车，目标指向第一家销售100万辆燃料电池汽车的汽车公司。
并不是只有通用汽车一家在不惜血本开发燃料电池。戴姆勒·克莱斯勒在奔驰A级轿车的基础上为美国、欧洲、日本、新加坡的客户提供60辆氢燃料电池车，第一批已经行驶在美国和日本的街头。同样在燃料电池开发上注入重金的本田的FCX更是抢先一步，成为全球首辆商品化氢动力车。
2009年6月16日，美国南加州莫哈韦沙漠的艾尔·米诺日干湖那宽阔龟裂的土地上风大尘高。测试人员杰西驾驶着他那辆形似一颗水滴的改装车一“飞”而过。依靠改装的氢动力发动机，他开到了时速199.712英里，刷新了此前由宝马H2R氢动力车在德国创下的186英里/小时（约299.3千米）的氢动力陆地速度纪录。

6. 氢动力汽车的定义

随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而（指2009年）的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。
以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

7. 氢能的开发是新能源的重要发展方向，如氢能源汽车等．氢气在空气中燃烧的化学方程式为______．但氢动力汽

8. 为了普及氢动力汽车,科学家仍在不懈努力.据英国《新科学家》杂志报道,科学家发明了一种车用制氢装

化学方程式：2B+6H₂O==高温==2B（OH）₃ +3H₂

9. 专家突破廉价提取氢气技术，真的能用在氢动力车上吗

氢气属于清洁能源，目前人类正在努力研究如何更加低成本提取氢气。

在现如今科技发展的今天，人类已经离不开能源了，就像我们离不开手机一样。在能源领域中，氢气一直被认为是一种清洁有效的燃料，因为氢气在燃烧时只生成少量水，不释放出气溶胶、二氧化碳及有害气体。但就当前技术而言，从石油中提取氢气成本高得惊人，约为16元/公斤，所以氢气广泛应用在经济上是不可行的。

当时的技术条件下，由于氢气燃烧很快，也很难储存，所以续航非常短，随着19世纪中后期汽油出现以后，氢内燃汽车基本销声匿迹。到了20世纪中后期，压缩液态氢内燃汽车开始出现，但是续航里程短这块短板依然没有得到有效的克服，最远也只能达到20公里左右，完全不够看。

即使出现了更廉价的氢气提取技术，但是氢动力车的技术还不成熟有待发展。

10. 我自已想的一个氢动力引擎，看看可不可以依照这个原理造出一个可装在超跑上

不可能，水电解要电，氢燃烧再转化为机械能，再发电，这些过程都会有能量损失