中国新型步兵战车

1. 中国92式轮式步兵战车的性能怎么样

92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车，是由中国北方工业总公司于20世纪80年代在ZSL90式轮式装甲车的基础上发展而来的。

92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可执行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。

整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用66底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，66驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。

92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。

驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。

其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。

但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有三具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。

在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战。

92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有两个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。

在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。

ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。

射手可根据不同目标快速地选择弹种，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8°～+52°度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。

使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。

在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。

92式轮式战车的机械可靠性非常高，同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。

ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。

该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。

92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。

该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司研制，中国北方工业总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。

该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力。

该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。

此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。

主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。

92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。

就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可靠性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。

92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

中国ZBD-04履带式步兵战车

ZBD-04型步兵战车是为我国新型步兵战车，主要装备南方两栖作战部队。该车是按照中国人民解放军的要求，从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。履带式战车负重能力高、越野通行能力强。可以建造重型车辆，或是加厚装甲。但是平路上速度低于轮式，噪音大，不舒服。

该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩，采用了和BMP-3相同配置的100毫米主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮，强大的火力和远中近射程相衔接的武器配置。

该车的设计可以在战场上为一个步兵班提供装甲防护，并且对下车作战的步兵提供火力支援，同时具备和敌方坦克和装甲车辆作战的能力。

新型步兵战车采用了类似俄罗斯BTR90轮式步战车炮塔，即BMP3炮塔的最新该型。但是该车底盘为我国自行研制的新一代履带式装甲底盘，外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。

采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。

该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。

在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。

驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。

该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。

但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度。

该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式为水冷。其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强。

该车的火力系统采用了新型BMP3的炮塔及其火控系统，中国早在1997年就已同俄罗斯签署军事合作计划，引进了俄罗斯产的BMP3步兵战车火控系统以及配套的9M117Bastion（北约代号AT12）激光制导导弹。

新型步兵战车配备100毫米口径2A70火炮和30毫米口径2A72自动机关炮。其中2A70火炮可以发射标准的100毫米口径弹药和射程为4千米的9M117反坦克导弹。30毫米2A72副炮上下双路供弹，采用传统的弹链供弹，容弹量500发（258发榴弹、242发穿甲弹），在主炮右侧同主炮并排安装，主炮左侧还安装有一挺7.62毫米同轴机枪，火力配置强大。该车采用的火控系统是将激光测距仪集成在炮长瞄准具里面的新型火控系统，大幅度提高作战能力。激光测距仪在主炮上方不容易受损，扩大了测距仪的视野，能够快速指向目标。新型步兵战车炮塔外面安装了倾斜的附加装甲板并和炮塔成为一体，其外形有利于披挂反应装甲或复合装甲，因此拥有更佳的防护性能。

终上所述，我国新型履带式步兵战车拥有强大的火力，尤其是两栖作战能力。其综合作战水平已经可以超过俄罗斯的BMP3步兵战车，两栖性能同63A式水陆坦克相当，防护水平相当。

该车的缺点在于过于强调两栖作战性能，对车体的防护重视程度不够，在未来战场的反装甲火力面前生存能力低下，未来战车应重视双防反应装甲和主动防御系统的开发和应用，提高该车的综合作战水平。

2. 国产新型两栖步兵战车的性能

先说底盘，该车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。有消息说该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。
该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。
驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。
值得注意的是，该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。
但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度，不得不认为这一点是一处败笔。究竟为何不采用类似86式步兵战车上可靠且成熟的潜望镜而采用装甲板上开口的观察镜的设计，这一点让笔者百思而不得其解。
国产新型两栖步兵战车采用何种动力装置现在还不得而知，但照片显示该车右前部顶甲板上具有前后排列三个方型的类似散热器或进排气装置，显示出该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式极有可能为水冷而非中国装甲车辆上常见的风冷方式。
综上所述，新型二代履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强，这也许是当初中国没有选择仿制BMP3底盘的一个原因。

3. 中国有哪些型号的步兵战车

主力92式步战车 03式步战车

4. 目前中国最先进的步兵战车是什么型号，它的原型是什么

中国ZLC2000空降步兵战车
新的空降战斗车辆在2005年中国-俄国联合军事演习中被首次被公众看到。车辆被PLAAFIL-76MD运输机使用基于俄国技术的一个本国自行生产的货物降落伞系统空投。
中国解放军最近已经部署了一种新的空降步兵战车（IFV），能够使用复式降落伞从空中伞降。最近的互联网照片显示了那种新型车辆，根据传闻指定为ZLC2000，已经在空降部队中服役达数年之久。车辆的部署重要地增加解放军空降部队火力和战斗能力。
在演习中空降战斗车辆。新的空降战斗车辆在解放军空降部队中已经实质上增加它的火力和能力。在1990年后期香港媒体报道，从1995年解放军已经寻求一种空降战车，‘过去一直独家地被俄国伞兵部队拥有’。根据传闻中国已经接近俄罗斯可能尝试获得许可生产它的BMD系列空降IFV的一种型号，但是交易由于成本太贵而稍后取消。解放军不得不发展它自己的空降IFV。据传闻空降型IFV的发展至少持续五年。
在2005年早期，新的空降IFV在解放军演习中被看到。车辆的第一张清楚的图片在2005年2月被一本中国的军事杂志显示了。据未经证实的报道车辆指定为ZLC2000。稍后在8月/9月“和平任务2005中国-俄罗斯”联合演习期间，车辆的更多图片被中国媒体公布了。

5. 介绍一下中国的现役步兵战车

陆军最常见的两种

第一种是履带的

WZ501改(又称86式改)步兵战车 WZ50l履带式步兵战车是苏联BMP-1步兵战车的中国版，具有两栖能力，采用履带划水推进，水上最大速度为7～8千米／小时，改进后的WZ501履带式步兵战车在车体后部的外面安装了舷外马达，直接喷水推进，另外车辆的防浪板也得到了加固。虽然车重由13.3吨增加到14.5吨，但车辆的水上最大速度增大到了12千米／小时。另外，WZ50l履带式步兵战车现有的单人炮塔(装备1门73毫米低速炮、1挺7.62毫米并列机枪和1枚“红箭”73反坦克导弹)，将被一种“红箭”73导弹／30毫米炮的弹炮合一炮塔所取代。
该炮塔装备了1门双路供弹的30毫米机关炮、1挺7.62毫米并列机枪和最新型的“红箭”73导弹(配置有升级的制导系统)。

第二种是轮式的
ZSL92式轮式步兵战车
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。
92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。
... 详见 网络 以下是词条

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楼上的~ 这算什么机密啊

6. 中国现役步战车是什么还有哪些运兵车

中国目前主要的步兵战车主要有13种

ZFB05系列轻型轮式装甲车

ZFB05是一款5吨级的轻型轮式装甲车，主要用于出口。填补了我国这一吨级装甲车型的空白。 ZFB05是由中国第一家进军军事装备生产的民营企业—陕西宝鸡专用汽车有限公司“名誉出品”，防护方面，基本达到了国际防暴车标准—德国DIN52290标准中第4级甚至第5级防护。加强了对探身操作机枪的射手保护，防护级别比目前我国大多数主战坦克对高射机枪射手的保护还要高。

7. 中国新式04步兵战车的介绍

ZBD-04式步兵战车是我国自行研制的第二代步兵战车，具备涉水浮渡能力。04式步版兵战车通过权加高车体，改善了载员舱乘坐条件，载员较长时间乘坐也不会像老式装甲车一样感到明显不适；引进俄制BMP3炮塔技术，配备有100毫米炮、30毫米机关炮，该组合火力非常强大，可对抗轻型坦克及步兵掩体。采用喷水式推进可获得较高的水上航行速度。车体采用铝合金材料制造，全车质量较轻，但防御能力稍显薄弱。目前，04式步兵战车已经批量装备中国陆军。 装备性能：ZBD-04步战全重20吨，乘员为车组3人加载员9人，最大速度达到90公里/小时，发动机功率400千瓦，最大行程约600公里。

8. 86A步战车是解放军最新的步战车

朋友，你好！86A式步战车不是当今中国解放军最新的步战车，在此之后，中国回还出答了92式以及92A式轮式步战车，这样步战车已经大量装备了中国陆军机械化部队，如济南军区的快反部队！ 中国现在最新的步战车是ZBD97式两栖步兵战车！现已装备部队，那年的国防展览上，陆军展示了这种型号的步兵战车！

9. 中国新外贸型步兵战车的特点是什么

中国新外贸型步兵战车是在90式步兵战车的基础上，加装新研制的30毫米链式炮而成的新型履带式步兵战车。

90式步兵战车是在90式装甲人员输送车上装配双人炮塔而成的。其炮塔可装备30毫米、25毫米、23毫米机关炮及7．62毫米并列机枪。

该车可输送人员多达8名。为确保水上浮力，车体被加长，左右各增加了一个转轮，使其转轮达6个。90式步兵战车的发动机为235千瓦的BF8L513C风冷内燃发动机。

90式步兵战车结构简单可靠，维修保养方便。该车战斗全重达14.5吨，全车长6.7米，宽3.1米，高2.4米。其最大速度67千米/小时，水上速度达7千米/小时。具有较高的运动速度，良好的越野机动性和一定的防护能力，并具有水上浮渡性能。

与国内安装25毫米炮塔的装甲车相比，新型步兵战车的人机操作环境更为宽松，单发密集度更高，火炮与炮塔间采用圆弧装甲钢板密封，防护性能更高。

在90式步兵战车的基础上，新型步兵战车战斗全重略有增加，达到16吨，乘载员为3～8人。该车最大速度65千米/小时，具有机动性高、可靠性好的优点。与90式一样，新型步兵战车具有水陆两栖功能，越野性能优良，可以伴随主战坦克进行运兵、作战。其水上速度达6千米/小时，最大行程500千米，最大爬坡32°。

新型步兵战车底盘系统选用风冷柴油机做动力，配备综合传动装置、液压机械操纵装置、双销耳挂胶履带。该车具有整车三防系统和个人三防系统、动力室自动灭火系统及抛射式烟幕发射装置。

新型步兵战车的武器系统包括30毫米链式炮、7.62毫米机枪和“红箭”8导弹。其火炮高低射界在-6°～+52°间，可360°射击。当火炮射角为0°，从底盘顶算起，炮塔长3.3米，宽1.7米，高0.8米。30毫米链式炮有效射程达4千米，7.62毫米机枪初速达830米/秒。

该武器系统具有单发、连发密集度好、结构简单、可维修性好、可靠性高及电传系统性能稳定等方面的优势。可杀伤有生力量、毁伤步兵战车、输送车等轻装甲目标及火力点，对低空俯冲的飞机和武装直升机实施自卫射击。与此同时，车上乘员可利用车上武器与敌方坦克、步兵战车进行作战，也可下车作战。