新型液压油缸
1. 新的液压油缸在库里存放3年了还能用不 如能用，需要做什么处理， 需要更换密封系统不 谢谢！
三年了，如果放置地点好的话油封可能没问题。可以试一下，哪个不行就换油封。
2. 缓冲液压缸的柱塞式缓冲液压油缸
现有叉车复三级门架的侧升降油缸内制没有缓冲装置，因此油缸下降到底时，柱塞与油缸缸底、二级活动门架与一级固定门架会产生强烈的撞击，而引起叉车震颤；另外，由于液压油的压力脉冲，在油缸举升时，侧升降油缸与主举升油缸易产生瞬时联动。本实用新型的目的是提供一种柱塞缓冲液压油缸，它在用于叉车三级门架侧升降油缸时，当柱塞到达缸底规定的距离范围内和在柱塞上升起动时，具有缓冲减震、降低压力脉冲作用，且不影响叉车门架系统的工作性能。
实用新型的优点在于油缸具有缓冲减震、降低油缸起动压力脉冲的良好效果，其结构紧凑、安全可靠、维修方便。
3. 组合式液压缸有哪几种，优缺点是什么
组合式液压缸是最近几年出来的一种新型液压缸，也是工程与应用需要而产生的一种液压缸。
目前大致有2种组合式液压缸：
1、活塞式液压缸
构成：采用两个活塞式液压缸组成一个组合式液压缸：其中一个活塞式液压缸的活塞杆为另一个
活塞式液压缸的缸体。
特点：1）工作可靠，性能稳定，结构简单，可实现多个压力腔的组合；
2）便于实现速度控制，特别是能够满足钻机、修井机的大钩的各种速度要求。
适用范围：液压蓄能石油钻机、液压蓄能石油修井机等大型液压设备用组合式液压缸。
使用经验：为液压蓄能石油钻机及液压蓄能石油修井机等大型液压设备提供一种便于加工、维修和控制的组合式液压缸。
缺点：不具备大型液压缸，长行程等液压缸等的作用。适合小动力，短行程等动力和动作需求。
2、筒体组合式液压缸
原理与构成：采用多节缸筒与缸筒组合联接型式为圆锥面啮合定位联接；联接用的紧固件采用液压螺母紧固技术；活塞密封结构采用二级交替密封技术。
应用优点：1）由至少两节缸筒组合一体的长度数倍于常规单支缸筒的长度，只要是活塞杆能实
现的长度都可以与其匹配，从而达到液压缸超长行程动作以及恒定输出力的理想
值；
2）便于安装、调整、拆卸和检修，特别是在安装置放，拆卸困难的狭窄或特殊工作
地点使用；
3) 可直接降低使用成本，液压缸在工作中不可避免的会出现的内孔损伤或磨损，本
结构型式可仅对某节段缸筒进行修复或更新不需要更换全长缸筒。
缺点：不具备大型液压缸，长行程等液压缸等的作用。适合小动力，短行程等动力和动作需求。
以上问题好像有一个朋友已经提过了，这位朋友又提了，这里再次回答一次。
补充一下，目前做这类液压缸的厂家比较多，这里推荐下重庆西宝机械有限公司（023-67991909 023-67997535）的筒体组合式液压缸，是目前国内做的较好的一家公司。
4. 海南液压油缸哪家比较专业且口碑好的老友推荐新金鹰液压油缸厂，搜索他们网站看了下，挺专业的。
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5. 新型液压圆锥破碎机，液压缸起到什么作用
调节排放口，过铁保护。
6. 液压油缸 做的新缸 液压泵站能供油能来回走动 气泵只能打出来
看描述，是油缸有杆腔进气时油缸不动，这个很有可能。有杆腔的环形面积小回，1
兆帕
气压形成的推答力太小，不足以克服油缸活塞密封的
静摩擦力
，所以油缸活塞不动。
无杆腔进气时，作用面积大，推力大。进油时，油压大，推力也大，活塞都能动作。
7. 新液压缸缸筒严重拉伤
新液压缸缸筒严重拉伤是设计制造问题，活塞与缸筒同轴度差，杆与导向套同轴度差，配合间隙有问题。
可以用金属修补剂进行修复:
1，表面处理:首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。
清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须
对待修复表面进行预热。
2，调和材料:严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3，涂抹材料:将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。
4，固化:材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5，材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。
首先，检查了发动机，液力变矩器和液力换挡变速器，结果是发动机烟色正常，空滤器*净且无堵塞现象，机油的油位和油质正常，转速正常且无异常现象;液力变矩器无异常响，油位和油质正常，且此液力变矩器为几个月前才更换的新件;变速器无异响，无损坏现象，油位和油质正常。这些结果都说明发动机，液力变矩器和变速器均无故障。
随后，根据传动系统的结构对各液压元件进行了综合分析，并初步认为故障可能出在变速控制阀上。
变速控制阀是由调压阀，急回阀，减压阀，速度阀，方向阀和安全阀组合而成。液压油在液压泵的作用下，经过滤油器进入动力换挡变速器的控制阀后分成两路，一路经过调压阀的溢流口进入液力变矩器，另一路经过控制阀上各阀杆通往换挡离合器的液压卸以实现变速。各操作阀的功能如下:
调压阀和急回阀:保证换挡离合器液压缸中油液的工作压力(正常值为2，5MPa)和进行离合器的扭矩容量调节，使换挡离合器液压缸的油压缓慢上升，离合器平稳接合，保证推土机不受变速冲击，使变速和起步平稳。
减压阀:产生节流效应，满足I挡离合器工作压力为1，25MPa的要求。
速度阀:通过操作变速操纵杆接通不同的通道，以得到不同的工作挡位。
方向阀:通过操纵变速杆改变阀杆位置，接通前进或后退离合器，从而改变推土机的行驶方向。
安全阀:通过阀杆的移动接通方向阀，实现推土机的起步。
经分析认为，故障可能出在调压阀和急回阀上，如果调压阀和急回阀损坏，系统压力将达不到要求，结果导致换挡离合器液压缸的压力下降，离合器接合不紧，从而影响推土机的正常行走。
于是，我们在现场将变速控制阀从推土机上拆下并进行了检查，发现调压阀有两个弹簧已断裂，证明判断是正确的。后更换了弹簧，清洗和安装后试机，机器运行正常，说明故障被排除。
(7)新型液压油缸扩展阅读
新液压缸缸筒严重拉伤是设计制造问题，活塞与缸筒同轴度差，杆与导向套同轴度差，配合间隙有问题。
可以用金属修补剂进行修复:
1，表面处理:首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。
清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须
对待修复表面进行预热。
2，调和材料:严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3，涂抹材料:将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。
4，固化:材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5，材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。
8. 液压缸的介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执专行元件。它结构简单属、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
9. 新液压油缸需要先装油吗
新液压油缸不需要先装油,只需把液压油管连接好即可工作.
因为工作时液压油会通过油管进入油缸,但需要往复运动几次后,才能排除在新液压油缸内的空气.