中国新型机械
『壹』 中国有哪些机械集团公司
中国有一重（东北）、二重（四川）、太原重工、大连重工等。
『贰』 中国工程机械下一个黄金十年来临了吗
国家发改委基础产业司司长黄民近日在《中国交通报》发表题为《城市群交通应系统研究超前谋划》的署名文章指出，交通运输网络是城镇化协调发展的重要支撑，更是城乡一体化发展的重要前提，要合理布局综合交通运输网络，建设城际、市域、城乡3个层次的综合交通运输网络，以更好适应组团式城市发展和都市圈城市群发展的需要。
黄民指出，城市群内部的联系主要有3个层面：第一个是城市群各城市间以城际铁路和高速公路为骨干;第二个是城市群中心城区与各卫星城间以市域铁路（市郊铁路）和快速公路（道路）为重点;第三个是城市和小城镇间以普通国省干线公路和农村公路为重点。以这3个层次形成的综合交通运输网络，适应性更好、更高、更强。
在中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁看来，这3个层次的交通网中，城乡之间，尤其是农村公路的建设最为滞后。早在2009年中央1号文件提出的目标是到2010年全国乡镇要通柏油路和水泥路，但截至2012年底，全国乡镇通沥青（水泥）路率为88.7%，西部地区仅为78.1%。交通部也曾承认“在农村公路建设中还面临着不少困难和压力，特别是因为地方配套资金短缺等原因，面临的压力比较突出”。
2013年，对于中国而言，是改革之年；对于工程机械行业而言，则是转折之年。作为承上启下的一年，2013年中国工程机械行业销量明显好于2012年，同时也为2014年的“回暖”做了铺垫。专家预计，随着新型城镇化建设、节能环保推进和海外市场拓展，中国工程机械行业将进入下一个黄金十年。
新型城镇化为之开启绿灯
2013年12月12日至13日，中央城镇化工作会议在京召开，并讨论了《国家新型城镇化规划》，有关部门将根据会议讨论情况作出修改。国家发改委主任徐绍史称，将抓紧修改完善国家新型城镇化规划，争取尽快发布实施。据国家开发银行预计，未来三年我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。
2013年12月23日至24日，中央农村工作会议在京举行。会议指出：“要积极稳妥扎实推进城镇化，到2020年，要解决约1亿进城常住的农业转移人口落户城镇，约1亿人口的城镇棚区和城中村改造，约1亿人口在中西部地区的城镇化，推动新型城镇化要与农业现代化相辅相成。”其中，解决约1亿人口的城镇棚户区和城中村改造，以及约1亿人口在中西部地区的城镇化，涉及到庞大的保障房建设。按照住建部的计划，仅2014年城镇保障性安居工程建设的目标任务就是：基本建成保障房480万套以上，新开工600万套以上，其中棚户改造370万套以上。
毋庸置疑，新型城镇化将是中国经济增长的巨大引擎，必将带动新型农村的建设步伐，大量农村房屋改造、农田水利建设、城镇基础设施建设等都将为工程机械行业带来前所未有的发展空间。
专家表示，中国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的51.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业上一个黄金十年的时代背景；预计到2020年，中国城镇化率将达到60%左右，将给工程机械行业带来下一个黄金十年。
雾霾警示走节能环保路
从2013年年初爆发大规模雾霾以来，环保问题已经成为公众关注的焦点，并引起了中国领导人的重视。
有关数据显示，造成中国环境污染的排放物70%以上来自于制造业，它们每年产生约55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。
在中国制造业中，工程机械是排名仅在汽车之后的第二大污染行业。其中，二手工程机械更是被称为“环境杀手”。众所周知，发动机是从新机下线时装配的，随着施工年限的延长，发动机二氧化碳的排放量随之加大，二手工程机械的“无限期”使用给环境带来了巨大的压力。据不完全统计，目前在国内市场，二氧化碳排放超标的二手工程机械占工程机械总量的40%左右。
雾霾天气频频来袭，再次给我们敲响了警钟，“绿色战略”已经成为工程行业发展的必然趋势。而在雾霾治理和节能环保概念的推动下，三一重工、中联重科等工程机械巨头纷纷引领企业步入“绿色时代”。
事实上，早在多年前，工程机械行业就意识到发展经济不能以牺牲环境为代价，并开始不断地探索。2008年奥运会前，为提高中国环境质量，北京为1万辆国三以下标准的重型柴油车加装了“颗粒物捕集器”，但从运行情况看，由于这些重型柴油车的车况普遍较差，减排效果并不好。
其后，徐工集团主动出击，从产品油耗、性能出发，以技术创新，开启了新能源动力的先河，率先在国内研发推出了第一台lw500k-LNG型天然气装载机，在行业内掀起了一股新能源动力的绿色旋风。
有专家预测，为完成节能减排任务，未来5～10年，工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要板块，其市场潜力不容小觑。工程机械工业协会会长祁俊也曾表示，我国堪称“世界上最大的建设工地”，工程建设将会带动工程机械行业飞速发展，而随着人们对于环境的越来越重视，在未来5~10年工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要力量。
海外拓展化解产能过剩
在2013全球工程机械产业大会上，中联重科董事长詹纯新曾指出，中国工程机械行业在全球范围来看产能依然过剩。在中国市场， 当国内GDP低于两位数的时候，行业产能严重过剩。从过去几年看，中国工程机械行业的发展速度大概是GDP发展速度的2倍，今后如果GDP增速在7%到8%的水平，行业发展增速大概在15%左右。
在国内需求下滑，产能过剩严重的情况下，中国工程机械代表企业，不仅继续巩固在中国市场的地位，更在门槛甚高的国际市场全力突破。2013年6月28日，潍柴动力收购世界首屈一指的工业用叉车制造商凯傲；7月1日，三一重工收购普茨迈斯特剩余10%股权，完成100%控股；9月10日，中联重科完成对CIFA全资控股；10月31日，柳工机械收购位于波兰Stalowa Wola市的ZZN传动件厂；12月25日，中联重科从圣戈班集团收购了全球干混砂浆第一品牌—德国M－TEC公司，这是中联重科继2008年收购意大利CIFA公司之后又一次海外并购。
尽管如此，高晓诗表示，中国工程机械企业的国际化战略并不轻松，文化差异、面对的地方保护主义，还有全球领先品牌的直接竞争，都将给中国工程机械企业带来巨大的压力。
『叁』 中国国内机械行业分析
我国城镇化率从1993年的.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减，这一趋势在2010年后就开始显现。具体可参见下图，从左至右分别是挖掘机、装载机、汽车起重机和混凝土泵车的销量走势，可以明显看出2010年是一个拐点。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国建筑工程机械制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告 前瞻》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。
工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，从下图可看出，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。
『肆』 中国工程机械排行榜
三一
中联
徐工
柳工
山推
龙工
厦工
山河智能
成工
『伍』 中国机械制造业龙头企业是哪家
我说的就是冶金机械！
冶金业很笼统啊！
例如连铸的各个设备也有各自的制造内单位
河南西容峡的结晶器铜板是一流的
上海新中的火焰切割机是一流的
江苏恒发的大包回转台不错
首钢机械厂
衡阳冶金设备厂
等等
不知你说的是冶金的那一部分？
该不是想买股票吧，呵呵
那就买力合股份，嘿嘿
『陆』 .中国机械工业现状及发展趋势
2011/5/12/14:59来源：中国行业研究网
在分析“十二五”形势时，中国工程机械工业协会会长祁俊认为，明后两年，国家的财政政策预计继续以积极为主，货币政策以稳定为主，因此全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右，其中城镇投资仍将占到85%左右，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一。“战略性新兴产业的快速发展，西部大开发、振兴东北、中部崛起和建设新疆等国家战略的进一步实施，将为工程机械行业创造良好市场环境。”祁俊预计，到2015年，我国工程机械行业的销售收入将达到9000亿元左右，年均递增两位数以上。在出口方面，祁俊分析，到2015年我国工程机械产品出口将达到200亿美元左右，成为世界出口大国。
工业水平是衡量一个国家发达程度的关键指标，而机械工程被称为“工业的心脏”。工程机械业是固定资产投资驱动型产业，其发展与国民经济的景气循环密切相关。近年来，我国的工程机械行业的生产及加工水平蒸蒸日上，2010年上半年更是出现井喷，众多龙头企业的营业收入、利润增长率纷纷出现100%的增幅。我国工程机械市场的迅速膨胀，其根本原因是我国经济的快速增长、内需的扩大和基础设施建设的持续升温。虽然下半年受房地产政策调控等因素影响，固定资产投资减速，机械行业增速明显回落。但是总体来说，我国工业化和城市化在不断提高，未来建设任务仍然巨大，对工程机械产品需求的增加也将直接推动工程机械行业的快速发展。
第一，人民币升值危机。今年，在种种压力之下，人民币不得不升值。综观整个国内工程机械市场，人民币一旦升值，国外产品会更多的进军国内市场，抢占市场占有率，而国内产品的出口反而会减少，贸易顺差缩小，势必会使国内市场的竞争更加激烈。一方面是出口的减少，一方面是国内市场许多企业的价格优势减小，我国的工程机械行业企业要在夹缝中生存、发展，前行道路上还有克服诸多困难。
第二，原材料成本和人力成本危机。工程机械的主要原材料是由铁矿石制成的钢材，钢材的价格直接影响着工程机械企业的生产成本。2010年开始，澳大利亚大幅度提升矿业税征收比例，因矿业税提高而带来的成本上涨，只能转嫁给购买商。我国是全球最大的进口商，处境可想而知。几十年来，我国的工业发展很大一部分得益于劳动力的廉价。我国在逐步走出08年经济危机阴影的同时，很多地区出现了民工荒。当人力成本面临危机，劳动密集型产业，要么企业向人力成本低的地区转移，要么选择向技术密集型转型，要么就会被社会所淘汰。工程机械行业虽然不能完全属于劳动密集型，但很多企业仍是以廉价劳动力在市场中占据优势，因此面临着转型挑战。
第三，核心技术危机。核心技术决定了工程机械行业在国际市场的地位。尽管主要工业品产量居世界第一位，然而，我国的制造业在全球产业链中总体上处于下游和低端位置。什么原因呢？关键问题在于我们的核心零部件受到外国限制，产品附加值低，具有自主知识产权的产品比重小，缺乏国际竞争力。
只有在核心零部件的技术创新研发方面加大马力，才能在国际市场占有率上有大突破。
第四，节能减排危机。环境问题是全球瞩目的话题，发展绿色经济已经成为国际趋势。机械行业是排碳大户，节能减排势在必行。有能源和环保专家提出中国从“十二五”要开始征收排碳税，今后大量生产低水平的工程机械如果不实行低碳的标准，只能交排碳税。近年来，一些企业也开始关注混合动力、再制造等，这都是行业向节能环保方向发展的探索和尝试。我们期待在新一轮的节能竞赛中，中国民族品牌的企业和产品能够改写历史，创造全球行业市场新局面。
『柒』 中国的机械真的这么差吗
首先机来械太广泛，中国的源火箭技术世界都是承认的，火箭发动机技术自然不差，机械自然也不差，中国的军舰航母用的柴油发动机，自然也不会差哪去，但是中国的飞机发动机不行尤其是喷气式发动机，确实还是差了一大截，但是这是工业积累不是一蹴而就的，需要技术积累和相关材料专业的发展，你发动机好，必然要你的材料好，比如活塞等等的钢铁冶炼技术，这都是相辅相成的。
『捌』 中国十大工程机械公司是
徐工集团
柳工
厦工
中联重科
三一重工
山推
上柴
常林
宇通重工
玉柴