新型动力电池

Ⅰ LiFePO4新型锂离子动力电池以其独特的优势成为奥运会绿色能源的新宠。已知该电池放电时的电极反应式为

A 充电的方程式为lifepo4=li+fepo4
b放电时的电流方向在外电路为由正到负，充电与之相反，所以充回电时锂电池答内电路的电流方向由阳极到阴极
充电时阳极的反应式为fepo4 （-）=fepo4+e- 所以应该失去电子。故与正极相连。
cli+在负极上被还原
d正确

Ⅱ 目前市场有哪些新型电池

光电源电池 智能绿色电池 微型固体高分子燃料电池 有机自由基电池 新型锂离子电池 纳米动力电池 1．锌银电池
锌银电池通称为银锌电池，采用氢氧化钾或氢氧化钠为电解液，由银作正极材料，锌作负极材料。由银制成的正极上的活性物质是多孔性银，由锌制成的负极上的活性物质主要是氧化锌。灌入电解液，经充电后，正极的银变成二价的氧化银，负极的氧化锌变成锌。锌银电池一般装在塑料壳内或装在铝合金、不锈钢的外壳内。
锌银电池主要优点是比能量高，它的能量与质量比（单位质量产生的有效电能量）达100W·h/kg～130W·h/kg（是铅蓄电池的3～4倍）。适宜于大电流放电的锌银电池应用于军事、航空、移动的通信设备、电子仪器和人造卫星、宇宙航行等方面。制成钮扣式微型的锌银电池应用于电子手表、助听器、计算机和心脏起搏器等。
2．锂电池
锂在自然界是最轻的金属元素。以锂为负极，与适当的正极匹配，可以得到高达380W·h/kg～450W·h/kg的能量质量比。
以锂作为负极的电池都叫锂电池。作为一次电池目前试用的，一种是以高氯酸锂为电解质，由聚氟化碳作正极材料的锂电池，另一种是以溴化锂为电解质由二氧化硫为正极材料的锂电池。
锂电池的主要优点是在较小的体积或自重下，能放出较大的电能(比能量比锌银电池大得多)，放电时电压十分平稳，储存寿命长，能在很宽广温度范围内有效工作。应用和锌银电池相同。从发展趋势看，锂电池的竞争能力将超过锌银电池。
3．太阳电池
目前常用的太阳电池是由硅制成的；一般是在电子型单晶硅的小片上用扩散法渗进一薄层硼，以得到PN结，然后再加上电极。当日光直射到渗了硼的薄层面上时，两极间就产生电动势。这种电池可用作人造卫星上仪器的电源。除硅外，砷化镓也是制作太阳电池的好材料。
4．原子电池
据1975年的报道，当时国外正对第一个原子电池进行测试。这个可输出20瓦、质量为1398kg的原子电池已沉入北海海底，向邻近的海洋测量站供电。
这种电池密封在长84cm、直径69cm、铅外壁厚10cm的圆柱体中。它的核心部分是锶90。当锶衰变时，它产生相当于300W的热能，然后通过热电发生器将热能转化为电能。最后输出的电功率是20W，电压28V。据称这种原子电池不需维护，至少可用5年，估计可用10年

Ⅲ LiFePO4新型锂离子动力电池以其独特的优势成为奥运会绿色能源的新宠，已知磷的化合价为+5价，锂的化合价

在LiFePO₄中，P元素的化合价为+5价，Li元素的化合价为+1价，O元素的化合价为-2价，
设该化合物中Fe元素的化合价为x，
由化学式和化合物中正负化合价的代数和为0，则
（+1）+x+（+5）+（-2）×4=0
解得x=+2
故选B．

Ⅳ LiFePO 4 新型锂离子动力电池以其独特的优势成为奥运会绿色能源的新宠，已知P的化合价为+5价，则LiFePO 4

Ⅳ 新能源汽车用动力电池有哪些类型

新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。目前，锂电池无论在能量密度，寿命和环保性能上都具有很大的优势，是动力电池的首选。

铅酸电池

纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

拓展资料

新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看，动力系统合计占比约50%，其中电池占到38%，电控和电机占比约12%。

目前主流的动力电池主要有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池，主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。

但从安全性和重复使用寿命两个角度而言，磷酸铁锂电池的性能都是要优于三元锂电池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用三元锂电池的车型有221款，而采用磷酸铁锂的仅有33款。

Ⅵ 宁德时代正开发新型动力电池 无钴无镍低成本

“2020中国汽车论坛”在上海开幕，宁德时代董事长助理孟祥峰在会上表示，宁回德时代正在开发新型的动答力电池，这种电池将不含钴和镍。

我们都知道，镍和钴是电动汽车电池中的关键成分。但由于高昂的成本，从日本松下到韩国LG化学的电池制造商都在减少镍钴铝（NCA）电池或镍钴锰（NCM）电池中钴的使用比例。特斯拉的老板埃隆·马斯克（ElonMusk）上个月敦促矿工生产更多的镍，并警告说，目前的电池成本仍然是该公司发展的一大障碍。而如果宁德时代新型电池制造成功，低成本将是他们的巨大优势。不过在会上孟祥峰并没有介绍新型电池的成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 新能源汽车的动力电池都有哪些有什么好处

有锂动力抄电池，镍氢充电电池，燃料电池等。
（1）锂动力电池
锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。
（2）镍氢充电电池
利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。
（3）燃料电池
燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，他的正极是氧电极,负极是氢或碳氢化合物或乙醇等燃料电极。催化剂在正极催化氧的还原反应，从外电路向氧电极反应部位传导电子；在负极催化燃料的氧化反应，从反应部位向外电路传导电子。

Ⅷ 新型动力电池材料 有哪些股票

1.中信国安（000839）中信国安盟固利（简称MGL）主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。
2.杉杉股份（600884）公司的控股子公司上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料；公司子公司东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位；控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生产锂离子电池正极材料，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为4000吨，锰酸锂500吨。
3.江苏国泰（002091）控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液，国内市场占有率超过30%，占上市公司营业利润的30%。
4.中国宝安（000009）控股55％的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三；控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。
5.金瑞科技（600390）公司子公司长远锂科（公司占16％，大股东占84%）是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。
6.上海普天（600680）公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。
7.横店东磁（002056）公司于2006开始研发锂电池的正极材料--磷酸铁锂。
8.江特电机（002176）江特锂电池材料公司已经试投产。
9.多氟多（002407）2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。
10.当升科技（300073）公司是从事锂电池正极材料研发的科技创新型企业，主营钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模已位居国内第一、世界第三。
11.天齐锂业（002466）公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。
12.九九久（002411）公司如东洋口化工园区投资建设“年产400吨六氟磷酸锂项目”，目前九九久的六氟磷酸锂项目可以直接进入到工业化生产环节，品质问题应该不用担心，有希望达到日本标准。
注。六氟磷酸锂进口价格500元/公斤，其成本约在100~200元/公斤。
13.湘潭电化（002125）公司生产的锰酸锂是锂电池正极材料之一。
注。锰酸锂性能比磷酸铁锂要差，并非锂电池材料的发展方向。
锂离子电池隔膜材料上市公司：
1.佛塑股份（000973）隶属于公司的星源科技是我国能生产动力锂电池隔膜的两家企业之一；另一家企业金辉高科是比亚迪与佛塑股份共同出资281万美元组建，佛塑股份占55%股权。
2.中达股份（600074）目前自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜，公司聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，有望和佛塑股份分庭抗礼。
3.南洋科技（002389）公司参与发起浙江泰洋锂电池材料股份有限公司（持股85%），经营范围为锂离子电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，预计年均销售收入1.2亿元，年均净利润2500万元，项目建设周期1.5年。
锂离子电池上市公司：
1.德赛电池（000049）公司是国内最专业电池生产商之一，主要经营一、二次高端电池产品及电源管理系统产品，产品系列丰富；主要资产是分别控股75%的电池公司、蓝微电子和惠州聚能三家子公司，以及间接控股的惠州锂电和参股公司惠州亿能；旗下子公司控股75%的惠州聚能主要进行动力电池的前期研发工作。
2.TCL集团（000100）公司旗下TCL金能电池产品主要包括聚合物锂离子电池和用电池两大类，聚合物锂离子电池是新一代锂离子电池，不仅具有液态锂离子电芯的高电压、长循环寿命、放电电压平稳以及清洁无污染等特点，而且消除了液态锂离子电池存在的的安全隐患。
3.ST偏转（000697）公司控股77.67％的子公司“咸阳威力克能源有限公司”，年产各类锂离子电池2000万只。产品包括小型数码产品的用的系列锂离子电池；锰酸锂系列动力电池；磷酸铁锂（LiFePO4）系列小功率电池；用于电动汽车领域的磷酸铁锂（LiFePO4）系列大功率电池。
4.亿纬锂能（300014）公司参股39%的亿能电子公司开发的电动汽车电源系统管理，技术领先，目前与长安汽车有合作。
5.成飞集成（002190）公司宣布拟增发1.06亿股募集10.2亿元，发行价不低于9.70元/股，全部用于增资控股中国航空工业集团（以下简称中航工业）旗下一锂电公司，建设锂离子动力电池项目。
6.新宙邦（300037），公司主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列。
7.南都电源（300068）公司拥有9大系列1000多个品种的锂电池产品，是行业内产品系列最齐全的企业之一。
8.华芳纺织（600273）公司出资5800万元，重点投资研发、生产动力锂电池、电解液等新能源产品的江苏力天新能源科技有限公司，成为该公司控股大股东
9.振华科技（000733）公司拟出资1980万元与李树军博士共同投资成立合资公司，涉足锂离子动力电池领域，项目总规模为2000万元。
10.维科精华（600152）维科新能源公司目前研发的产品仅限手机锂电池。
11.赣峰锂业（002460）是国内品种最齐全、产业链最长的锂产品供应商，业务涵盖了金属锂、碳酸锂、氯化锂、丁基锂和氟化锂等20多种锂系列产品。
12.凯恩股份（002012）收购浙江凯恩电池有限公司进入电池领域，通过制造的电池容量，放电倍率和循环寿命三大指标进行对比可以发现，其产品制造水平在业内处于领先地位，其部分指标甚至高于国际知名品牌。
13.深桑达A（000032）公司控股35%的桑达国联电源有限公司是一家生产锂电子动力电池的专业公司。

Ⅸ 国内外新能源汽车车型分别采用什么类型的动力电池

新能源汽车用动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
5、钠硫蓄电池：钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。

Ⅹ 有哪些新型电池以后可以广泛应用

锂硫电池在美国已经有实际应用的案例，SionPower公司在一架无人机上率先使用了锂硫电池，晚上用锂硫电池放电飞行，白天用太阳能电池供应充电以及飞行，连续飞行了17天。英国和欧洲（因为最近绅士们闹着要脱欧盟，就把他们分开说吧）也有公司声称开始批量生产软包锂硫电池，但是电池的性能（工作电压，电量，功率等）都没有说明，还是比较期待的。美国斯坦福大学CuiYi教授在中国中科院讲话中说，锂硫电池应用于EV，也就是电动汽车上，应该在5——10年之后。前几天和一位领域内牛人聊天，说现在锂硫电池国内已经有人进行工厂生产化了，具体情况和做出来电池的性能，只能说敬请期待了。