新型城市公交

A. 新型的交通工具有那些

新型的交通工具有：电动平衡车，导轨电车，磁悬浮列车，飞行汽车

电动平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类，它的运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

导轨电车是一种新型的交通工具，它是使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，2009年3月初在美国世界首辆飞行汽车实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。

虚轨列车属于新型城市轨道交通工具，集合了公共汽车、有轨电车和轻动车组的部分特点，是汽车列车和火车列车的特殊融合物，将成为缓解城市路面交通压力的新尝试。

(1)新型城市公交扩展阅读：

中国在发布的十三五”国家规划里，就把无人驾驶作为国家战略提出来，而国务院在新一代人工智能的发展规划中也把无人驾驶作为一个重要的战略纳入规划中。

2018年1月 5日发改委印发 《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，其中对智能汽车产业提出明确愿景，到2020年，中国职能汽车新车占比达到50%，2025年新车基本实现智能化。

照目前的发展情况看，中国和美国的无人驾驶最有可能率先走进人们的生活，无人驾驶是中国整个汽车产业和智能出行产业的新机会，也是弯道超车的良好机会。

B. 新加坡新型双层公交车何时投入运营。

没去过呢

C. 运用缺点列举法，度提出改进城市新型公交的设想

你好！
载客量少，噪音大，汽车尾气污染严重
我的回答你还满意吗~~

D. 想知道: 佛山市 南海新型公共交通系统1号线 在哪

本项目位于佛山市南海区桂城，工程线路基本走向为：夏平西路→宝翠路→佛回平三路→佛平四路→公园路→佛答平五路→永安南路→平东大道→长江路→泰山路→林岳大道。

线路全长13.108km，其中地下线3.681km，高架线6.311km，地面线2.963km，敞口段0.153km。全线共设车站13座，平均站间距1067m，其中地下站4座，地面站4座，高架站5座。最大站间距1727m，为玉器城站~西村路站，最小站间距780m，为华翠路站~佛山一环站。

换乘站4座：在虫雷岗公园站与广佛线换乘、在佛山一环站与广佛线江珠城际换乘、在康怡公园站与佛山6号线换乘、在林岳西站与佛山2号线换乘。

E. 城乡客运一体化和城乡公交一体化有何区别

1、难度不同

想要达到公交一体化更加的困难。想要达到城乡客运一体化的前提是先要达到城乡公交一体化。推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。

2、范围不同

城乡客运一体化包含着城乡公交一体化。城乡客运公交一体化，要打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，

3、意义不同

城乡客运一体化是适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。

(5)新型城市公交扩展阅读：

绿色发展,方便群众原则。大力发展低碳、高效、大容量的城乡公共交通系统,增强服务功能,提高服务品质。城乡一体,协调发展原则。合理规划,同步推进,加强城乡联动,有序衔接,促进城乡公共交通服务均等化。政府主导,政策引导原则。加大公共财政、土地等公共资源保障政策扶持力度,不断满足人民群众公共服务需求。属地管理,分级负责原则。

推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择，面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。

F. 有哪些新型交通工具

新能源汽车、自动驾驶、飞行汽车、超级高铁等。

在物联网、智能终端、人工智能、新能源等技术的影响下，汽车乃至整个出行产业正在发生有史以来最深刻的变化，新能源汽车、自动驾驶、飞行汽车、超级高铁等新的交通工具，分时租赁、网约车，P2P汽车共享等出行方式不断涌现。

交通工具的变革主要围绕在当代社会最主要交通工具——汽车的变革展开，涉及到整车、零部件、动力系统、自动驾驶、汽车服务、车载系统5个方面。

与此同时，我们还注意到飞机、高铁等公共交通工具，以及自行车、摩托车等两轮个人交通工具也在发生变革，出现了像是飞行汽车、电动飞机、超级高铁、电动平衡车、滑板车、电助力自行车等极具创新性的产品。

(6)新型城市公交扩展阅读

从封闭堵塞到四通八达，快速崛起的中国交通事业重塑了神州大地的时空格局。 在新的历史节点上，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)，描绘了我国从现在到本世纪中叶的交通强国建设蓝图。

按照《纲要》，我国将在2035年基本建成交通强国，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网；到2050年，我国将全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

交通领域的科技创新不仅要立足当下，还要兼顾未来，实现迭代发展。因此，《纲要》提出强化前沿关键科技研发，瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。

G. 杭州 快速公交(BRT)和普通公交有什么不同

1、设置不同：

（1）根据方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。“由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。”根据此前的调研，目前市民乘公交从南桥汽车站至沈杜公路换乘轨交8号线，上下班高峰时段需要1个小时左右，未来乘坐BRT至少减少10分钟。

（2）顾福中说，延安路中运量公交系统和传统公交依然比较相似，除了左开门的上下客方式不同外，车辆进站后，乘客需要上车买票。而BRT模式和地铁运营方式更接近，乘客进站前先买票，车辆也保持目前右侧上下客的模式。

2、站点不同：

南桥汽车站至沈杜公路区间站之间将建24个统一停靠站，这些站点设置在路口两端，处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米，长约70米，站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机，以及候车厅、售票厅等设施。

3、设施不同：

沈杜公路区间站以及南桥汽车站、东方体育中心首末站，则各有个性化的设计方案。沈杜公路区间站将在浦星公路设置单侧站台，实现常规公交、BRT及轨道交通近距离换乘。

南桥汽车站首末站选址在南桥汽车站北广场，设置有1条BRT候车道台、5个BRT停车位，以及充电桩等设施。东方体育中心首末站距离地铁口约300米，同样配备BRT候车道台、停车位、充电桩等设施。

H. 什么是城乡公交客运一体化

所谓城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
推进城乡公交一体化的必要性：
(一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择
面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
(二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施
目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
(三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施
打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。
(四)、推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求
近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。因此，推进城乡公交一体化，乡镇客运进城，城市客运下乡，班车实行定线、定班、定时、定点营运，增加班次密度，降低价格，群众出行即时上下车，既便宜，又便捷。