高速公路发明者

1. 高速公路是谁发明的

希特勒感觉普通公路很慢，所以进行高速公路建设，并成立“帝国道路公司”。版1933年9月23日，希特勒的高速公权路计划开始实施，希特勒指出，高速公路应该让军队一天之内横穿全国，有34米的宽度、水泥柱设置反光板、路面坡度要小、转弯半径要大，除了运输的便利，更为战机起降提供了必要条件。望采纳

2. 马路和高速公路是罗马人发明的吗

早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故回经常发答生。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。 19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。

3. 高速公路是谁发明的哪个国家建的第一条高速公路

西元前二一二年，统一六国之後的秦始皇，除以首都咸阳为中心，修筑了通向原六国回首都的「驰道」答之外，为防御匈奴，还下令大将蒙恬由距咸阳不远的陜西淳化云阳郡为起点，修筑一条通向包头西侧九原郡的大道，历时两年修建完成。它北起九原郡（今内蒙包头市九原区），南抵秦都咸阳附近（今陜西淳化县北甘泉宫），全长七百多公里，基本保持南北走向，所以称「直道」。现存路面一般宽廿三至廿六公尺，最宽处达到四十七公尺，坡度平缓，相当於今天的二级公路（省道）标准。这便成了世界上第一条高速公路。

4. 心理 ：如果我向大众说：高速公路是希特勒发明的

我觉得你是在折射你在现实生活中遇到的事情！不知道是不是呢？呵呵！每个人都有自己的想法，你要是有什么想法，不管别人反对不反对，先试着把自己的观点阐述出来，你不说出来，别人怎么知道你是怎么想的呢，就算不被别人认同也没有关系，只是暂时的，总有一天会被别人赞同的，但是如果你不说出来，那就没有机会被别人赞同了！不是常常有些故事吗，一下子我拒不出来例子了，大概就是某些科学家哲学家什么的发表了观点，开始大家都反对他，鄙视他。。。。可是他一直坚持着，直道他死后人们才发现他是对的！
想想要是他怕别人反对二不说的话，那就永远没有后来的那一天！
还有阿，人生是短暂的，对得起别人的同时还要对得起自己哦！不要让自己受委屈！

5. 高速公路ETC收费系统是什么人发明的

ETC是一套组合系统，抄最早是在美国应袭用的。
ETC(
Electronic
Toll
Collection
)
不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站
ETC
车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。
中文名

6. 光导纤维被认为是20世纪最伟大的发明之一，它使信息高速公路在全球迅猛发展，它的发明者是被誉为“光纤之

7. 秦始皇发明了高速公路吗

说起世界上第一条高速公路，争抢这个名号的国家可不少：加拿大人说他们早在19世纪就修建了从多伦多到尼亚加拉大瀑布的高速公路，只为让女王更方便地去看大瀑布的壮丽美景；美国人说他们在1925年修的纽约至旧金山的公路才是全世界第一条高速公路；意大利人认为第一条高速公路是他们在1926年设计建造的；德国人则宣称他们建造了世界上第一条高速公路，但具体是哪一条至今也没个定论。
其实，都别争了。历史上第一条高速公路修建于公元前212年的秦国，距今已经有两千多年的时间。它就是历史上赫赫有名的“秦直道”。秦直道，又称“皇上路”、“圣人条”，是一条古代要道，由秦始皇责令大将蒙恬监修。它也被认为是世界公路的鼻祖，比罗马的大路出现时间还早了两百多年。
连接咸阳（西安）和九原郡（今包头一带）的秦直道
据史书记载，秦直道南起咸阳云阳林光宫，北至九原郡（今内蒙古包头境内），跨越14个县，穿山越岭，遇山凿山，遇沟填沟，绵延约700公里，其中约有一半建在鄂尔多斯高原上。直道所过之处，很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。在这条古代高速公路上，还有很多驿站，就像今天的服务区一样，为过往的人们提供歇栖之地。
秦直道复原后的景象：宽阔、笔直，沿途还设有驿站
秦直道最宽处约为60米，一般的地方宽度也有20米。而现在我们的八车道高速公路宽度大约有30米，六车道高速公路的宽度则约为22.5米。秦直道的宏伟可见一斑，放在今天来看，这绝对是一个不亚于修筑万里长城的宏伟工程。

秦直道沿途有不少沟壑险阻，但都会填平地基建造道路，基本不绕道
秦始皇修建秦直道的目的，是为了方便给镇守边关、抵抗匈奴等游牧民族侵扰的军队运送粮草，也为了能更快的抵达边防，因此具有很强的军事用途和战略意义。秦直道修好之后，据说从咸阳骑快马抵达九原郡，仅需三天时间。

位于鄜州（今陕西富县）境内的秦直道
秦朝灭亡以后，秦直道并未随之一同退出历史舞台，而是继续发挥着快速通行的作用。西汉时期，李广借道秦直道火速进军，将匈奴骑兵杀了个措手不及，被打得闻风丧胆。汉武帝刘彻也多次沿着这条秦直道北击匈奴，威震北胡。唐朝时期，李世民多次从秦直道行军，亲征突厥。直至明朝时期，秦直道还一直是一条通途，到了清朝才逐渐废弃。
在此，可能会有人提出异议：以今天的标准来衡量，秦直道根本不能算是真正意义上的高速公路！理由很简单：汽车无法在上面高速行驶。可细想之下，又不免有些“强词夺理”：那还是骑马打仗的冷兵器时代，上哪儿给你找汽车去！

十九世纪中期，美国某处筑路施工场景
所以，今天我们说的高速公路，一般指的其实是伴随着汽车的出现而诞生的高（快）速公路。现代高速公路应具备4个条件：(1)一般情况下只供汽车行驶；(2)设有中央分隔带，将往返交通完全隔开；(3)没有平面交叉口；(4)全线封闭，控制出入，只准汽车在规定的一些交叉口进出公路。

二十世纪50年代，建筑师设想的未来高速公路立交枢纽
随着汽车数量的急剧增长，人们对道路的需求越来越高，现代公路系统在20世纪初期开始逐渐显现。世界上第一条限制出入通道的快速公路于1908年开始在美国长岛纽约建造，1911年正式建成，被称为长岛汽车大道或范德比尔特汽车大道。这是一条属于私人的快速通道，其许多设计理念和设施在今天看来已经非常现代，比如提供对向离心力的弯道、公路两边的护栏，等等。

8. 高速公路ETC收费系统是什么人发明的

ETC是一套组合系统，最早是在美国应用的。 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的内路桥收费方容式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。

中文名

9. 信息高速公路是谁发明的

1992年，当时的参议员、前任美国副总统阿尔·戈尔提出美国信息高速公路法案。1993年9月，美国政府宣布实施一项新的高科技计划――“国家信息基础设施”（National Information Infrastructure，简称NII），旨在以因特网为雏形，兴建信息时代的高速公路――“信息高速公路”，使所有的美国人方便地共享海量的信息资源。
因信息高速公路而来的时尚——苹果iPad 信息高速公路是当今社会的热门话题，始作俑者是美国。其概念是1992年2月美国总统乔治·H·W·布什发表的国情咨文中提出的，即计划用20年时间，耗资2000～4000亿美元，以建设美国国家信息基础结构(NII)，作为美国发展政策的重点和产业发展的基础，倡议者认为，它将永远改变人们的生活、工作和相互沟通的方式，产生比工业革命更为深刻的影响。而将NII寓意于信息高速公路(ISHW)，更令人联想到本世纪前期欧美国家兴起的高速公路的建设，在振兴经济中的巨大作用和战略意义。
建设国家信息基础结构(NII)，既有赖于全球信息技术的微电子、光电子、声像、计算机、通信等相关领域的突破进展，也有赖于各国政府根据各国国情所作的决策。美国是在已具规模的有线电视网(家庭电视机通过率达98%)、电信网(电话普及率93%)、计算机网(联网率50%)的基础上提出的，构想以光纤干线为主、辅以微波和同轴电缆分配系统组建高速、宽带综合信息而使网络，最终过渡到光纤直接到户。由于网络具有双向传输能力，因而全网络运行的广播、电视、电话、传真、数据等信息都具备开发交互式业务的功能。

10. 世界上最早建造高速公路的是哪个国家

世界第一条高速公路在1932年,德国修建了世界上第一条高速公路（科隆至波恩线）版