马路是谁发明的

A. 马路是谁发明的

早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵内塞，事故经常发容生。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。 19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。

B. 公路中间的黄线是谁发明的

公路中间的那条分割线叫做“琼·玛卡若线”。是以美国女医生琼内·玛卡若的名字容命名的。
1917年的一个秋天，琼·玛卡若在公路上驾车行驶与一辆对面的货车发生了碰撞。她注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。产生了一个创新的想到：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
经过七年坚持不懈的争取和努力，1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在99号高速公路上做试验，试验的结果可以大大降低交通事故比例，于是该州的所有公路都画上了 "琼玛卡若线"。

C. 马路上的电子眼是谁发明的，那个国家的

加州大学的赫雷教授

D. 马路上的线是谁发明的

琼玛卡若复

琼玛卡若是美国内制布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。
琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。
现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。

E. 马路上红绿灯安装倒计时表是谁发明的很有创意有专利号吗

国内交通信号倒计时最早是在20世纪80年代中期，北京从澳大利亚引进并启用倒计时显示器。早期的倒计时是采用发光的光带表示时间，随着光带长度递减，模拟信号相位时间变化。随着技术的发展，现阶段倒计时普遍都采用标准7段码显示时间。
“倒计时”这一短语来源于1927年德国的幻想故事片《月球少女》，在这部影片中，导演弗里兹为了增加艺术效果，扣人心弦，在火箭发射的镜头里设计了“9、8、7、……3、2、1”点火的发射程序。这个程序得到火箭专家们的一致赞许，认为它十分准确清楚科学地突出火箭发射的时间越来越少，使人们产生火箭发射前的紧迫感。此后“倒计时”被普遍采用，而且超越了使用范围，成为一个适用性极强，适用范围极广的词语。 “倒计时”的意义在《现代汉语词典》解释为： 倒计时： 动 从未来的某一时点往现在计算时间，用来表示距离某一期限还有多少时间（多含剩余时间越来越少，越来越紧迫的意思）：～显示牌 工程已进入～阶段。 由此，我们看到“倒计时“是动词性短语，它的意义有二，一是距离某一时刻越来越近，二是时间越来越少，有紧迫感。

F. 马路中间的白线叫什么线谁发明的

琼玛卡若

琼玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸受伤的患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。
琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。
现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。

G. 公路是谁发明的

有人必有路，走的人多势必成路，这是真理。不过，这路并非公路。若说公路的历史，公元前三千年，古埃及人为修建金字塔而建设的路，应是世界上最早的公路。次之是大约公元前二千年古巴比伦人的街道，比我们中国公路要早很多。 公元前五百年左右，波斯帝国大道贯通了东西方，并连接起通往中国的大道，形成了世界上最早、最长的丝绸之路，这可算是二千五百年前最伟大的公路了。 古罗马帝国的公路曾经显赫一时，它以罗马为中心，向四外呈放射形修建了二十九条公路，号称世界无双。所以产生了至今人们还常用的外国俗语，“条条道路通罗马”。 最早时期公路是叫马路，“马路”是由碎石铺设的，路中央略高而且光滑平坦，这样利于雨水流淌到路边，不影响交通。后来，人们用沥青铺涂在上面，称之为“柏油路”。但大多数人还是习惯叫“马路”。 18世纪中期，英国发生了工业革命，工业的发展迫切需要改善当时的交通运输状况，特别是陆路交通。为此，苏格兰人约翰·马卡丹发明设计了上面所说的“马路”。由于“马路”的出现使得英国不仅水路畅通而且陆路也很便利，这样，为迅速发展英国工业和贸易往来提供了方便条件。人们取这种路的设计者姓氏，称这种路为“马路”，以表纪念。 公路的修建也有个不断提高技术和更新建筑材料过程。最早当然是土路，它易建但是也易坏，雨水多些，车马多此，便凹凸不平甚至毁坏了。欧洲较早出现了碎石路，这比土 进了一大进。再后出现了砖块路，也比中国早很多。 在碎石上铺浇沥青是公路史上一大突破，这是近代的事了。中国自古有驿站驿路，但是真正第一条较先进的公路，是1906年铺设的广西龙州至镇南关的公路。

H. 马路称呼的由来有人说是纪念发明人“××”说不通！

你好。我国古代修路主要是为了方便马车通行（古代马车非常普遍），故被称作“马路”，并沿用至今。英文中road，way，avenue等词均不能与”马路“构成谐音哦。

I. 马路上的斑马线谁发明的,哪个国家开始应用到实际

在古罗马时代,意大利庞培市的一些街道上,人、马、车混行,交通经常堵塞。为了解决这个问题,人们版把人行道加权高,使人与马车分离。然后,又在接近马路口的地方,横砌起一块块凸出路面的石头——跳石,作为指示行人过街的标志,行人可以踩着跳石穿过马路。到了19世纪,汽车代替马车,速度及危险性都超过了马车,跳石已不适应需要。经过多次试验,19世纪50年代初在英国伦敦的街道上,首先出现了如今这种横格状的人行横道线。由于它(洁白、醒目),像斑马身上的白斑,因而又称为斑马线。斑马线不久给人们提供了一条安全的通道。

J. 马路中间的白线原来叫什么线是谁发明的

琼玛卡若

琼玛卡若是美国内布拉斯加州的一名外科医生。她在日常工作中看到太多因车祸专受伤的属患者。伤者的痛苦时时让她如同身受。于是她开始思考如何能减少交通事故的发生。琼玛卡若注意到驾驶员总喜欢靠公路的中间行驶，正是这个偏好让汽车相撞的可能大大增加。一个念头闪现在她脑海里：在公路中间画一条醒目的线，让不同方向行驶的车辆各行驶在线的一侧。
当她把自己的想法提供给有关部门时，却得到了他们的冷默和拒绝，他们认为自从有汽车那天起从没人怀疑过汽车在公路上跑还用画什么线，至于汽车相撞那是不可避免的，快速行驶不相撞才不正常！对于琼玛卡若的提议他们笑她是异想天开。
琼玛卡若并没有忘记医院里伤员痛苦的表情与呻吟，他不停地向有关部门呼吁，经过七年坚持不懈的努力，在1924年内布拉斯加州的公路管理委员会终于同意在一条99号的高速公路上做试验，试验的结果是该州的所有公路都画上了 “琼玛卡若线”，并以此为荣。
现在，我们对公路中间的那条线再熟悉不过，只是很少有人能说出它的名字叫“琼玛卡若线”。