发明摩托护具

Ⅰ 摩托车的发明背景

1885年8月30日，德国工程师戈特利布-戴姆勒(Gottlieb Daimler)造出世界上第一台“真正”的摩托车。他通常还被认为参与制造了世界第一台成功的内燃机。在造出摩托车前一年，戴姆勒就主张优先发展这种两轮装置。
戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。
1852年，他就读于斯图加特工程学院。
1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。
1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

Ⅱ 摩托车是怎么发明出来的

摩托车有两轮的或三轮的。那种带拖斗的三轮摩托车一般用于军队的摩托化部队，现在的五花八门、性能优良的摩托车多是两轮的。用途十分地广泛，除了很方便地用于个人出门办事，还可用于执行巡逻、通信和客货运输等任务。它还有两项广为人知的用途就是用于比赛和作特技表演。

第一辆摩托车是1884年英国人E．布特勒制成的一辆三轮摩托车。1885年德国人G．达姆勒制成了用单缸风冷式汽油机驱动的三轮摩托车。在此基础上，法国、比利时等国先后制成了有实用价值的摩托车。自19世纪末以来，摩托车的结构和性能不断地得到改进和提高。到今天，已经出现了五花八门的用途各异、外形美观的摩托车。

两轮摩托车有越野型和公路型两种。越野型摩托车多装用单缸汽油机，气缸排量一般为125~400毫升。在良好的道路上行驶时，时速可达到150千米。这种车适用的范围较广，经过改装可用作越野赛车。公路型摩托车一般装有2~4缸汽油机，气缸排量在400毫升以上。这种车在公路上行驶时，车速可达到每小时200千米，适合长途旅行。这种车也可作为公路快速赛车。

随着摩托车制造技术的提高，摩托车的车型也越来越多，出现了小轮摩托车和机器脚踏车。小轮摩托车结构轻巧，座位低，行止方便，特别适合在城市内使用。机器脚踏车是融摩托车与自行车于一体的车型。安装有气缸排量不大于50毫升的小型汽油机，同时又装有用脚踏驱动的机构。机器脚踏车有的是专门制造的，有的就是在自行车上加装汽油机和传动装置而成的。

哈利·戴维森厂生产的最新摩托车V-Rod

Ⅲ 世界上第一辆摩托车是谁发明的

戈特利布·戴姆勒。

戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。

1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。

(3)发明摩托护具扩展阅读：

1885年8月30日，德国工程师戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)造出世界上第一台“真正”的摩托车。他通常还被认为参与制造了世界第一台成功的内燃机。在造出摩托车前一年，戴姆勒就主张优先发展这种两轮装置。

但是，由发动机驱动的两轮车的创意最早并非来自于戴姆勒，也并不是戴姆勒第一个将这种装置变成现实。曾参加过美国内战的西尔维斯特·罗佩尔(Sylvester Roper)早在1867年就造出了“摩托车”原型。罗佩尔的支持者认为，他应该享受“摩托车之父”的殊荣。

但之所以将造出世界上第一辆“真正”摩托车的头衔授予戴姆勒，是因为这辆车将汽油作为燃料。而罗佩尔在美国内战后发明的摩托车原型采用小型两缸发动机，由蒸气驱动。

戴姆勒制造的摩托车基本上采用木制自行车结构(脚踏板被拆除)，由一台奥托循环发动机驱动，还有一个喷雾器类型的化油器。

Ⅳ 戴姆勒如何发明摩托车

１８８３年，戴姆勒发抄明了一种热管点火式汽油内燃机。同年１２月１６日，这种内燃机获得了专利。

在此基础上，戴姆勒于１８８５年制成了直立式汽油内燃机。它体积小、重量轻、效率高，每分钟大约６００转，输出功率为０.５马力。

戴姆勒的儿子鲍尔·戴姆勒是一位自行车骑手。他有一辆心爱的木制自行车。看到父亲研制出了体积小、重量轻效率高的内燃机，便向父亲建议道：“爸爸，您那‘宝贝’可以装到我的车上吗？”

“行啊，我看完全可以。”

于是，戴姆勒就将直立式汽油内燃机装在自行车上，并装上两档变速器。世界上第一辆摩托车就这样诞生了。不过，当时并不叫摩托车，而是叫“机器脚踏车”。

１８８５年１１月，鲍尔·戴姆勒试骑这辆摩托车。只见他自豪地坐在车上，手扶着把手，脚踩着踏板，打开油门，车便向前冲去。

围观的人对这不用脚踩的自行车感到惊奇，他们不断地欢呼、鼓掌。

经试骑３公里，证实它的性能还不错。

戴姆勒此后被人称为“摩托车之父”。

Ⅳ 摩托车是发明的呢

您好！1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。谢谢阅读！

Ⅵ 摩托车液压刹车原理是谁发明的

液压刹车的原理是帕斯卡发明的。初中物理中液体压强部分有一条定律，叫版做帕斯卡定律，这条定律是权法国科学家帕斯卡提出来的。定律的内容是：加在密闭液体任一部分的压强都相等，由液体向各个方向传递。根据此原理，产生了液压技术这门学科，液压传动在汽车、工程机械、机床等各个领域中得到了广泛的应用。
美国的哈雷·戴维森摩托车制造公司最先使用了此技术，这个公司历史非常悠久，在“一战”以前就已经开始生产摩托车。在国内，最初的碟刹摩托车都是爱好者自己改装的，就像现在的电动自行车在改装碟刹一样。规模的生产线是哪家就无从考证了，希望对你有帮助。

Ⅶ 是谁发明摩托车

世界上第一台摩托车是谁发明的?
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车，并于同年的8月29日获得了这一发明专利。
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒把一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车就这样诞生了。因此，世界上第一辆摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。
在当时，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按照发动机汽缸工作容积不同可以分若干个等级。按竞赛形式又可以分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
所以，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的这辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0. 5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧还有辅助支撑轮。
鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世以后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场里驾驶他的第一辆摩托车的。

Ⅷ 摩托车是什么时代发明的

摩托车也叫机器脚踏车，是德国人戴姆勒在1885年发明的。

当以煤炭为燃料的蒸汽汽车普遍行驶在街头的时候，由于烟雾弥漫，时速不快等原因，已经有人开始试图利用其他燃料了。在奥托工厂任职的青年技术员戴姆勒，为了研制一种小巧而高效的内机燃机，毅然辞去了工厂职务，在另外组织的一个专门研制机构中进行科学研究，终于在1883年获得成功，并于同年12月16日获得德意志帝国第28022号专利。

1885年8月29日，戴姆勒把经过改进的汽油引擎装到木制的两轮车上，制成了世界上第一辆摩托车，并获得了专利。这辆摩托车使用264毫升直立式单一汽缸，四冲程的引擎，每分钟转动700次，能产生1/2马力，并装有两档变速器，最高时速可达19公里。

同年11月，他的长子鲍尔·戴姆勒驾驶着这辆摩托车以每小时12公里的速度试驶了3公里。这辆世界上最早的摩托车现在陈列在慕尼黑科学技术博物馆内。

Ⅸ 摩托车是谁发明的

1885年，来德国人戈特源利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。它被命名为“单轨道号”，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆，是戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
1885年8月29日，戴姆勒把经过改进的汽油引擎装到木制的两轮车上，制成了世界上第一辆摩托车，并获得了专利。这辆摩托车使用264毫升直立式单一汽缸，四冲程的引擎，每分钟转动700次，能产生1/2马力，并装有两档变速器，最高时速可达19公里。

Ⅹ 摩托车是谁发明的

摩托车是戈特利伯·戴姆勒发明的。1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。

20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆。

现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术-油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。

(10)发明摩托护具扩展阅读

摩托车的现状

2018年摩托车产量为1557.75万辆，同比下降9.15%；其中二轮摩托车产量1396.67万辆，同比下降7.47%；三轮摩托车产量161.08万辆，同比下降21.51%。销售方面，2018年摩托车销量为1557.05万辆，同比下降9.13%其中二轮摩托车销量1395.54万辆，同比下降7.5%。

三轮摩托车销量161.51万辆，同比下降21.12%。 出口方面，2018年出口摩托车730.9万辆，比上年下降2.7%；其中二轮车出口695.9万辆，比上年下降2.6%；三轮车出口35.1万辆，比上年下降4.8%。

摩托车行业萎缩，但是大排量摩托车，尤其是二轮摩托车中大排量摩托车逆势增长，成为行业亮点。多元化、个性化正在成为其主流发展趋势。无论是国际进口品牌，还是本土自主品牌，都将目光和资源投入其中。