俄新型客机

1. 俄罗斯客机被击落

伊斯兰国承复认有啥用？我还制承认我隔山打牛，远程发功击落俄罗斯客机呢。
出事的西奈半岛是埃及的地盘，根本不是伊斯兰国能控制的，再说飞机在正常巡航高度，便携式防空导弹根本打不到。从现有的资料看，飞行员和塔台之间没有任何预警联络，说明飞行员要么在出事的瞬间就死亡，来不及求救，要么就是故意不联系。按照正常逻辑推理，显然是飞行员死亡无法呼救的可能性更大，便携式防空导弹的威力根本不可能瞬间摧毁大型客机驾驶舱，这和MH17被乌克兰叛军的萨姆11导弹击落是完全不同的。
最关键的是，如果是被击落，飞机残骸检查后就很容易发现弹片等证据。

2. 求俄罗斯客机类型

应该是图波列夫，伊柳辛，苏霍伊三大系列，图式有：T114,T124 T134 T144 T154 T204 T214 T234 T243 T334，还有基于这些飞机的改进型，货运型，军用型，就很多了伊尔：客机：IL-96-300、IL-86、IL-114、IL-114-100、IL-103；运输机：IL-76TD、IL-76MF、IL-96-400T、IL-114T、IL-78MKO 运输机/加油机。伊尔在俄罗斯是主流，总统小梅的专机就是伊尔96苏霍伊技术实力最强，他的代表作是 苏霍伊-100喷气式飞机

3. 俄国大客机

技术水平和欧美有差距,所以国际大飞机市场被波音和空客公司垄断. 俄罗斯民用客机技术比军用的差,从苏联时代到现在一直是这样,虽然俄国人在努力发展民用客机,但任重而道远.八九十年代买了少量图-154等机型给亚非拉国家,但陆续退役了,图-154技术水平落后太多.俄国新推出了图-204客机,但市场前景并不乐观.

4. 为什么俄罗斯制造得出世界上最大的运输机，却没有大型商用客机

俄罗斯能制造大型客机，只是缺钱，现在与中国合作，造宽体客机。

5. 俄国也能造一些杰出的大型客机，但为什么俄国客机却没有像空客及波音那样的市场竞争力

不符合国际标准！
因为标准是西方制定的。
安全性不行。
导航和自动控制方内面较差；
设计存在容缺陷
波音和空客太强大了，已经形成事实上的寡头垄断。有些国家就算买不起新的也有旧的，或者用租的。
苏联因为种种原因，对世界市场重视不够，未能占有大量市场。
在苏联转变成俄罗斯过程中，技术出现断层。
已经熟练使用波音飞机的国家是不会另外采用俄国的飞机，那怕俄国飞机更便宜。因为从场地到检修设备，到零件全部需要更换。
世界上飞机型号（客机）75％是亏本的，而制定一个飞机型号需要几十亿美元和数年的时间。没有经济利益的事情，俄国怎么会做呢？

6. 俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢，除了朝鲜高丽航空，图154，图204和伊尔62，为什么

因为前苏联的解体，导致俄罗斯的航空工业受到重创，俄罗斯许多飞机（包括版部分战机）仍使用权的是上世纪的80年代的发动机而且大多数发动机老旧乏修，近些年，俄制客机空难频发，全都是这些老旧的型号。由于前苏联的许多科学家在解体时出走，导致现代的俄制客机发动机远不及波音，空客。而且，由于空客波音在全球市场占有非常大的份额，发动机的维修，更换，保养等服务非常全，还有最重要的一点，空客波音全是标准生产，零件的更换非常容易。

7. 俄罗斯航班U6-865是大型客机么

不，是轰炸机

8. 俄罗斯的民用客机大部分是用什么牌子的

你好 以俄罗斯最大的航空公司为例
俄罗斯国家航空公司 拥有91架的民航机 请参照下表

俄罗斯航空机队 机型 总数 备注 （截止2008年9月）
空中客车A319-100 11
空中客车A320-200 19 已订购28架
空中客车A321-200 10 已订购14架
空中客车A350-800/900 已订购18/4架
波音737-300 2
波音767-300ER 11
波音787-7 已订购22架
波音DC-10-40 2
波音DC-10-40F 1
MD-11 1
MD-11F 1 已订购1架(二手)
Ilyushin Il-96-300 6
Sukhoi Superjet 100-95 已订购30架，15架选择权
Tupolev Tu-154M 26

9. 俄罗斯客机

俄罗斯跟我来国情况不同，国土辽源阔，人烟稀少。在西伯利亚和远东等地区，100公里都不见得有1个人，这样修公路和铁路不经济，所以交通都是飞机。本来就是偏远地区，就比较穷，都像咱们国家修豪华机场，买波音空客肯定弄不起，所以都是各种小飞机破飞机直升机，这就跟咱们山村的破大巴一样。本人就坐过安2，上面都可以卖站票。维基网络直接列为农用飞机。。。因为没钱，维修和保养也差，所以就总出事。除了这些偏远地区，俄罗斯大城市已经都是大飞机了，尤其像俄航，已经全部淘汰俄产飞机，加上飞行员技术过硬（普遍比中国飞行员强），安全还是有保障的。