新型突击车
『壹』 中国SX-1新型伞兵突击车的介绍
中国SX-1新型伞兵突击车车全长 4650mm
『贰』 单兵突击车的特点
使用者只要双脚站在由两个轮子支撑的平板上，抓牢类似自行车的手柄，就可以自由移动。
该车装有双轮，由陀螺仪操控。该车在操作时不需要刹车装置或者节流杆，当驾驶者身体前倾时，机车前进；当驾驶者身体直立时，机车停止。陀螺仪发现驾驶人的重心后倾或前倾时，就会产生向后或向前的力量达到平衡效果，车上的人不用担心有倾倒跌落的危险。一般人骑上2分钟就能控制自如了。原则上，只要电池电力充足，就不用担心会摔倒。
平行双轮电动车的行走机构，是一种两轮同轴左右平行布置、独立驱动的结构，其行走机构控制的关键是两轮行走机构在行走过程中的平衡控制。平行双轮电动车行走机构要求具有如下优点：
(1)可以实现零半径转弯，具有极强的灵活性。由于只有两个轮子，因而结构尺寸可以做得较小，转弯时占用的空间也相对较小。这一特点使他适用在狭窄和移动中需经常转弯的空间。
(2)三轮或四轮车辆在爬坡时重心会发生倾斜，因而对坡度有限制。平行双轮电动车在爬坡时上体姿态和走平路时一样，重心不发生倾斜，所以平行双轮电动车可适应更大的爬坡的坡度。
『叁』 新型军用汽车是怎样的
美国为针对游击队不得不大量购进了各种型号的“防地雷反伏击车”就在最近二、三年里，一种外形与“内在”神似当年装甲汽车的新型军用车辆，迅速且大量地出现在以驻阿富汗和伊拉克部队为主的各国陆军和海军陆战队的序列里。
虽然各国对它们的称谓不同，如“轮式装甲输送车”、“防地雷反伏击车”、“机动步兵车”、“多用途轮式装甲车”、“防雷装甲车”、“装甲巡逻车”、“装甲高机动车”等，而且随着越来越多的国家为其军队研制和装备这类车辆，它们的名字还在继续增加中。
但这些车辆都有一些共同的特点：车头和底盘改自军用越野卡车，采用现成的越野卡车发动机，驾驶室布置也与普通军用卡车完全相同；绝大多数采用防弹玻璃车窗且无装甲防护板，无火控系统和夜战能力（只有极少数型号例外），只在车顶上装一个比较简单的机枪炮塔；载员舱有几分像步兵战车，却多开有传统步兵战车（无论履带式还是轮式）没有的车窗和侧窗；这些车辆的防护虽然对于穿甲弹和破甲武器来说颇为脆弱，却能有效抵御地雷和各种爆炸物，以及子弹和炮弹破片对车内乘员的杀伤。这些都与当年的装甲汽车有诸多相通之处。
『肆』 中国的两栖突击车有哪几种类型
国产两栖突击车族包括两种主战车辆，分别装备105毫米低后坐线膛坦克炮和30毫米机关炮。国产两栖装甲突击车使用的105毫米线膛坦克炮是在63A水陆坦克的同口径火炮上改进而来的。
这种火炮和陆军105毫米坦克炮相比，通过增加炮口制退器、改进反后坐装置降低了火炮后坐力，使轻型两栖突击车能够承载并在水中安全发射。
中国的105毫米坦克炮自20世纪80年代从西方引进以来，经过20余年的消化吸收，性能已经达到相当高的水平，近年来最新研制的弹芯长径比接近30:1的新型脱壳穿甲弹2000米距离垂直穿深达到500毫米水平，足以横扫M60A3和M48H坦克。
『伍』 “ZBD-05式两栖突击车”与“ZBD-04履带式步兵战车”的区别是什么
ZBD-05不是两栖突击车，是步兵战车。我军第一款两栖突击车是ZTD-05。
ZBD05和ZTD05的底盘完全相同，不同在于炮塔。ZTD05两栖突击车实际上就是两栖坦克，其“ZTD”的编号也是属于坦克系列，只不过称呼为两栖突击车而已。
ZTD05是用以替代ZTS63A水陆坦克的装备，装备给陆军集团军两栖登陆部队和海军陆战队，装备105mm坦克炮。ZBD05步兵战车是两栖步兵战车，武器装备为一门30毫米机关炮，只用以装备海军陆战队。
ZBD04是我国第二代步兵战车，是装备陆军机械化步兵的主力装备，用以替代部分我国第一代步兵战车ZBD86式。ZBD04具备两栖能力，但水上速度不如ZBD05这种专用两栖步兵战车。
ZBD05和ZBD04，区别很大，从底盘到炮塔区别都很大，外形尺寸、武器装备也不一样。但其传动都为综合传动。
『陆』 中国新型两栖突击车航速多少ZTD-05两栖突击车
水上速度30K/h，相对于其他两栖车辆速度已经很快了，毕竟他是车不是船。登陆作战两栖战车可以直接跟随第一波登陆部队，提供火力支援。
『柒』 什么是火力突击车
第二次世界大战伊始，德军为配合“闪击战”，其地面部队装备了架设有MG347.92毫米通用机枪的带斗摩托车，在机动作战中取得了显著效果。而美军则在吉普车上装载勃朗宁M212.7毫米重机枪，驰骋在西非战场和欧洲城镇街道，成为突击作战的急先锋。从此，地面战场上出现了这种集火力和机动于一体的新型装备，即火力突击车。
『捌』 我国的新型105毫米8-8轮式自行突击炮与新型105毫米6-6轮式自行突击炮在性能上什么区别
这两款车型，除了8X8的战斗全重（不大于20吨）比6X6（战斗全重不超过18吨）略大、最大行驶速版度可达90千米/小时权，比6X6（最大行驶速度可达80千米/小时）略高一些之外，其他各项指标几乎完全相同。比如：乘员都是4人，主要武器均为1门105毫米火炮，其最大后坐力为140千牛，高低射界为-6～+18度，战斗射速6～8发/分钟，可发射已国产化的105毫米炮射导弹，射程可达5000米。辅助武器均为1挺12.7毫米车载机枪、1挺7.62毫米并列机枪和4具76毫米榴霰弹发射器。弹药基数为炮弹40发，12.7毫米枪弹500发，7.62毫米枪弹2000发，76毫米榴霰弹8发。
另外，8X8和6X6轮式自行突击炮的可靠性都不错，维修简便，所以备受部队青睐。它将主要装备我军轻型机械化师，用以替换现役的100毫米自行反坦克炮。
『玖』 我国的伞兵突击车是什么车了介绍一下
悬架 前悬架为双横臂式
后悬架为斜置臂式 前后均采用螺旋弹簧和筒式震器
轮胎 245/75R16宽式越野花纹
车身 敞开式双排坐
绞盘（选装） 电动式
武器平台（选装） 可装摄象机
最高车速 120公里/小时
最小稳定车速 3公里/小时
自重 17500公斤
载重 500公斤
牵引重量 500公斤
发动机 491（4Y）型电喷汽油机。后置
功率 76千瓦/4200-4600转/分
7月12日，第十五空军一部在甘肃一个模拟台中清泉岗空军基地的演习场，进行首次成建制的重装备实兵检验性空降演习，而最为瞩目的是几十辆俄制BMD-3伞兵战车以及近年大量生产服役的国产新型伞兵突击车。
在“沙漠风暴”行动中，美军FAV快速突击车率先突入科威特国际机场而声名大振。目前英、美、法等国皆大量装备这种机动性极强的多用途车。上世纪九十年代初中央军委把空降兵列为应急机动部队，要求加速新装备发展，而提高机动性和突击能力的装备成为重中之重。2001年汉阳特种车辆制造厂开发出样车，在高温、高寒、高原、湿热地区的各种地形进行了10万公里试验。所有样车都曾空投三次以上，最多的一辆达十次，所有性能皆达到要求，并已大量服役于第十五空降军，在定型前即已推出国际市场。
厂方介绍该车全重1.7吨，宽2.1米，高1.7米，离地0.3米。四轮驱动，发动机后置,前后独立悬挂，由于车身低矮扁平，有极佳贴地和抗撞击能力。设计时考虑到越野、减重和快速离车的需要，故无窗无门，车身极少钣件，以高强度不锈钢骨架焊接而成，车架车身一体化桁架结构。主要承载的底架由两根矩形钢管纵梁组成。前低后高，前窄后宽，有优良的纵向抗弯功能,前后悬挂的作用力直接传到纵梁，并为前轮转向让出空间，为提高骨架抗扭能力，底架下采用交叉梁结构。
车体骨架分前后舱室、乘员室、边箱四大部份。前舱室为大容量油箱，上盖有备用轮胎，下方为主传动箱前方装有自救绞盘，两侧有前悬挂和转向装置支架。为保证稳定性和不变形，舱内有横梁连接保证强度和刚度。乘员舱分前后座，因为没有门窗，兵员以扶手稳定。后舱为动力舱，内置柴油机、离合器、变速箱、侧传动和主传动箱等，因后舱支撑着很大重量，故增添加强梁使受力平均分布。边箱既放置物件也用于载人，所以其底部由焊接在纵梁的支架支撑,前后与轮罩相连。顶部支架可承力1吨，即使翻车也能避免伤亡。考虑到后勤和成本，该车以模块化设计，并与北京2020吉普的离合器、变速箱、制动系统、转向系统、车轮等通用，且人机工程学应用也接近极限。
该车武器适应性和火力极强，司机右侧乘员旁可安装一挺八一式或九五式小口径轻机枪，又或者八七式35毫米榴弹发射器。车项通用武器架可安装一挺六五式或七八式82毫米无后座力炮、八七式榴弹发射器、八九式重机枪、九八式火箭筒、红箭八反坦克导弹发射器等。最新武器是一挺外能源驱动23毫米链式机炮，以24 伏电源驱动，有夜视能力，俯仰角-10度至52度，有单发、200发和400发/分射速可调，备弹200发，有效射程2000米，初速每秒700米。总的来说，该车可由运七或黑鹰以上飞机空运空投，结构合理，成熟可靠，易于操纵，方便维修。
参考资料：www.war-sky.com www.zydg.net