创造汽车

㈠ 世界上第一个制造汽车的人是谁

汽车之父是德国人卡尔·本茨，他是一名德国工程师。他梦想自己有朝一日能在专公路上驾驶一种“无轨的、属不需要马拉的车子”。
卡尔·本茨是个火车司机的儿子，1844年出生他毕业于德国一所综合技术学校，以后，他在曼
海姆办了一家机械厂。1879年，对本茨来说，是一个很有纪念性的年头。他首次成功制造出了一
台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”。
1883年10月1日，本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”，
生产世界上最早的空气压缩
打火发动机。1885年一天早上，
本茨制造的一辆汽油引擎带动的三轮车在他的公司的试验场上试
验成功。本茨这一辆汽车采用一台单缸0.9马力的汽油机，并具备了现代汽车的一些基本特点，如电
点火，小循环，钢管车架，钢板弹簧悬挂，后轮驱动，前轮转向和制动手把等。
1886年1月29日，本茨又造出一辆由马达发动机驱动的三轮汽车，并取得了专利，人们从此将这
天视为汽车的诞生之日。

㈡ 是谁创造的汽车

1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。 也就是奔驰的创始人。

㈢ 谁是第一个创造汽车的人

1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车．原来是政府有关部门不许他试车，因为他们认为：如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会搞坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子是一位有胆有识的女人，她全然不顾当地政府的阻挠，还是将本茨研制的汽车开了出去，在大街小巷兜了一圈又一圈。汽车得到了人们的公认。她成为界上第一位汽车司机

㈣ 如何自己制造汽车

你想自己制复造汽车阿，想法不错，但制是你能解决精密度问题吗？发动机就不好说，我看你还是自己攒汽车比较实际，你说呢？要是攒汽车，你先做好设计图纸（你要做的汽车有什么特点或者用途）；然后着手制作外形也就是钣金，钣金做完后根据车辆的重量和用途选择合适的发动机、变速箱，然后进行整合调试，线路布置等，最后是装饰喷漆等。完工后你就有一辆属于你自己的车了。说着容易做着难阿，你要真想做就去看看汽车机械、汽车电路方面的书吧

㈤ 谁创作了汽车

中国的奚仲，
东夷薛国人（山东省滕州市官桥镇），造车鼻祖。
据《滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”）。
奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人在薛城区千山头修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。

1886年,德国人卡尔·本茨发明了第一辆内燃机车,之前有奥托发明的蒸汽机车.
第一辆车的试车手是卡尔的夫人,所以世界上第一位车手是女性.
同时奔驰公司的创始人之一就有本茨,如今中国音译的"奔驰"就是由"BENZ"的谐音来的.

㈥ 怎样去创造一个汽车行业的平台

要改进采价期的计算方法，国家发改委价格司司长赵小平近日在“资源价格改革研讨会”上说在成品油价格形成机制中，调整成品油调价参考的外部条件，灵活反映国内外市场供求和价格状况， 目前，国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场为参考，在三地市场价格变动超过一定幅度时才会调整中准价，时间至少滞后一个月左右，赵小平说：“此举将抑制国内成品油价格调整滞后可能带来的投机行为，”赵小平说，要解决成品油供应的问题，在推行价格改革的同时，还要通过财税手段调整石油行业内部上下游的利益分配，对石油公司涨价超额收入进行调节， 2020年我国可望成为世界第一汽车大国 国务院发展研究中心产业经济研究部研究员冯飞博士近日在西安举行的中国经济前瞻论坛上预测，今后15年中国汽车工业将迅速发展，到2020年可望成为世界第一汽车大国， 他认为，目前中国人均gdp已达1000美元以上，这标志着中国汽车的大众消费进入导入期，汽车工业将会以比gdp更快的增速增长，2004年中国汽车产量已达到507万辆，预计今年产量将在600万辆，2010年达到960万辆至1000万辆，2020年达到1400万辆至1500万辆，届时，中国将成为世界第一汽车消费大国或生产大国， 前三季度我国小轿车出口增长174% 据商务部机电司提供的最新信息，今年以来我国小轿车出口迅猛增长，前三季度共出口18988辆，同比增长174%，这些出口小轿车以自主品牌为主，主要是吉利、奇瑞、夏利、哈飞路宝等小排量的经济型轿车，出口地主要是发展中国家， 今年前三季度我国汽车整车(含成套散件)出口达到65万辆，出口总金额13.3亿美元，其中出口越野车1282辆，增长128%，出口旅行小客车36.8万辆，增长1431.2%，出口大、中型客车4546辆，增长41%，出口特种用途车18.16万辆，下降4.2%，出口载重车73569辆，增长128%， 9月份轿车行业产量狂增53.2% 日前从国家统计局获悉，今年9月份全国共生产轿车27.02万辆，比上年同月增长53.2%，在经过连续两个月回落和国庆销售升温的预期下，9月份全国轿车产量环比回升7.4%，成为仅次于6月份的第二个高产月 统计局有关人士分析认为，9月份轿车生产和销量虽都有所回升，但自6月份以来全国轿车连续四个月产大于销，新增库存近4万辆；另一方面，轿车公司增产不增收，1至9月份全国轿车销量同比增长18%，而汽车整车行业销售收入同比仅增长0.4%，利润则下降52.9%， 环保总局发布排放标准柴油车2008年达到欧ⅲ 近日，由国家环保总局机动车排污监控中心、清华大学等共同主办的柴油机排放技术研讨会在京举行，会上，国家环保总局科技标准司罗司长介绍，环保总局今年已发布柴油车排放控制新标准，将力争2008年我国柴油车排放控制达到相当于欧ⅲ标准的要求， 据罗司长介绍，2001年起，我国开始实施柴油车排放控制第一阶段标准，相当于欧ⅰ柴油发动机的标准，今年，国家环保总局又公布我国柴油车排放控制第三、四、五阶段标准，2007年1月起将实施，力争2008年我国柴油车排放控制达到相当于欧ⅲ标准的要求， 北京市即将松动限小排量车政策 北京市有意给小排量汽车“松绑”，北京市副市长张茅近日在北京城市管理广播《城市零距离》节目中与市民共话“节约型城市”时表示，国家主管部门正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策， 他说，过去政府对小排量汽车的问题重视程度不够，现在，政府有关部门非常关心这个问题，“国家发改委正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策，一些鼓励和支持小排量汽车生产和使用的政策，也正在统一研究中，下一步北京将根据国家政策，结合北京市的情况，来发展和支持小排量汽车的生产和使用，” 东北汽车工业迎来发展“铂金期” 近日从国家相关部门获悉，以长春一汽为象征的东北汽车工业，在2005年迎来曙光，自主品牌的整车与零部件出口开始迅速增长，东北汽车工业依靠自主创新迎来发展的“铂金期”，“十五”期间，一汽的产销量从30万辆发展到100万辆，今年上半年，哈飞汽车出口数量仍达到7042辆整车，比上年同期增长109.46%， 中国工程院院士郭孔辉说，中国汽车工业要将自主研发作为系统工程来搞，从汽车公司的角度来讲，要重视自主研发工作；从汽车行业的角度来讲，要为公司搞自主研发创造一个好的环境；从政府的角度来讲，要通过政策法规引导和规范自主研发体系这个系统工程， TOYOTA 称将在明年成为世界汽车老大 TOYOTA 汽车企业日前宣布该企业计划将2006年的产量调高12％，达到830万辆，加上 TOYOTA 集团旗下的大发汽车、日野汽车，该企业的产量将超过920万辆，从而超过通用汽车企业而坐上世界汽车业的头把交椅，其中，中国广州 TOYOTA 的产量也将由以前的10万辆增加到34万辆， 根据 TOYOTA 汽车企业的5年计划，届时 TOYOTA 汽车不仅在收益上超过1万亿日元(1美元约合115.49日元)，名列世界第一，在生产规模上也将成为名副其实的世界汽车老大

㈦ 如何制造汽车

一般汽车厂制造部门分为5大车间，分别是冲压、成型、焊装、涂装、总装。
其中冲压就是把钢板冲压成需要的各种形状。然后运送到焊装车间进行焊接。成型车间则生产前后保险杠、仪表台等塑胶部件并对其进行喷涂。焊接结束后的车身（又叫做白车身）进入涂装车间进行车身喷涂。涂好的车身最后在总装车间与发动机供应商送来的发动机、成型送来的保险杠、其他供应商送来的各种部件（座椅，排气管，ECU，前大灯等等）进行总装。最后就是一台车了。
一个厂家不会就由这么简单的5个部门组成，还有很多向质量管理部，设施管理部，生产管理部，工厂规划部等等都属于生产部门。但是这样是维持不了生产的，一间完整的汽车公司，还会有技术部，销售部，综合管理部，财务部，采购部等等职能部门的存在。

至于一个人要单独做一辆车是有一定难度的，即使做出来也是上不了牌的。
因为每个车型在生产销售之前就要通过国家的型式核准。简单来说就是需要国家批准才能生产销售。否则是不能上牌的。在申报国家的型式核准要进行很多很多的试验，才有足够的材料去进行申报，这些试验包括排放的、耐久的（国3/4要求8万km的路试）、整车性能的（包括发动机、灯光、仪表、喇叭等等）、安全防盗的（包括碰撞、防盗装置等等）。进行这些实验用的车我们叫认证车，由于是在国家批准生产之前制造的车，因此做完试验就捐赠给学校或者报废了，不过也有车厂用来做厂内用车，或者换铭牌然后卖给内部员工。说远了，试验做完并所有试验结果满足规定后还要申报国家工信部，认监委，环保部。（多头管理啊……）
最后才能生产，销售，上牌……因此你要生产的汽车必须满足N多试验的要求，不然不可能上牌。
因此，我认为一个人能造出满足目前所有法规要求的车，确实那个不是人，他是神。

㈧ 急求！创造汽车的第一个国家

中国最早的汽车都比Karl Friedrich Benz早。1672年，在康熙支持下，南怀仁在北京制造出三轮蒸汽车。

德国（Germany）Karl Friedrich Benz 在1885就已经制造出三轮汽车了，在1886年1月29日取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。

但第一辆汽车是义大利（Italy）工程师 Giovanni Branca 在1629年已经制造出蒸汽汽车。