贵州著名的大桥

① 贵州至云南最大桥梁名称

北盘江大桥
杭瑞高速贵州境内毕节至都格（黔滇界）段的一座高桥，东塔位于贵州省水城县回都格答镇，西塔位于云南省宣威普立，是贵州到云南的最后1公里

北盘江大桥桥面距离江面565米，超越之前世界第一高桥560米的四渡河特大桥，成为目前世界第一高桥。北盘江大桥主桥为七跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨720米，目前位居同类型桥梁世界第二，大桥由贵州和云南两省出资共建。

② 贵州多大桥的原因及意义

贵州多大桥的原因：

贵州，北接四川和重庆，东毗湖南、南邻广西、西连云南。 而这一带恰好都是千沟万壑,群山无际的地方。有大娄山、武陵山、苗岭、乌蒙山等高山。同时，贵州地跨长江和珠江两大水系，崇山峻岭间，有赤水河、南盘江、北盘江、都柳江、清水江、乌江等河流。

贵州又是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。贵州还是西部地区第一个县县通高速公路的省份。因此，贵州境内的大桥很多很多。

贵州多大桥的意义：

多修桥，多修在世界都能排的上的桥，能有效的提高民族自豪感，一专多能，一本万利。此外，桥梁和隧道对比，自然是桥梁的造价更节省，施工技术更成熟，工期更短，养护成本更低，运营更安全。

尽量减少隧道长度，减少隧道长度的可行性方法不多，由于高等级公路线型指标较高，平面无法大范围平移去选择短隧条件事，最简单的就是抬高纵断，纵断越高，隧道越短，与之对应的就是纵断越高，桥梁长度越长。

(2)贵州著名的大桥扩展阅读：

贵州桥梁数量达到20000多座，贵州几乎包揽了当今世界全部桥型。全世界排名100座桥梁当中，有80多座来自中国；这80多座大桥之中，就有一大半来自贵州。

例如北盘江特大桥、鸭池河特大桥、清水河特大桥、六广河特大桥、坝陵河特大桥、平塘特大桥等等。其中连接云南宣威与贵州水城的北盘江特大桥，桥面至江面距离565.4米，是世界第一高桥。

“世界路桥看中国，中国路桥看贵州”。 一座座桥梁，成为贵州一道亮丽的风景线。

③ 贵州最高的桥是哪座桥

坝陵河大桥简介
贵州坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，镇胜高速公路上，主桥版为1088米钢桁架悬索权桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，用了80万个螺栓组，总投资14.8亿元，引桥采用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，，全桥浇筑混凝土约25万方，使用各类钢材约6.5万吨。因大桥跨越关岭大峡谷，经国内外桥梁专家考察、论证，该桥最终确定为利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装钢桁梁就位的方案。 贵州坝陵河大桥，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。该座大桥规模身兼5个“第一”，建造技术采用了5个“首次”。 坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米......坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后将成为黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景......

④ 贵州有哪些名桥要具体资料

中国名桥－贵州福泉豆腐桥
文章来源于网络，作者不祥 | 图：黔山毛豆

⑤ 贵州第一大桥

关岭抄大桥位于贵州省关岭县境内，袭是沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。
大桥主跨为1088米，东岸引桥940.4米，西岸引桥200米，全桥长2237米，桥面至坝陵河水面370米，大桥主桥面宽度24.5米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，总概算约14.8亿元，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。

⑥ 贵州的最大的大桥是。

关岭坝岭河大桥

⑦ 贵州最高的桥

贵州省是全国唯一一个没有平原支撑的省份，因此修建公路和铁路时遇到峡谷河流就必须运用大型桥梁跨越，目前贵州省的高墩大跨径桥梁位于全国前列。悬索桥方面：有位于镇宁至云贵边界胜境关高速公路上的主跨1088米，桥面至水面高度达到370米的坝陵河特大悬索桥。还有正在建设的贵阳至瓮安高速公路上的清水河特大悬索桥，该悬索桥全长2171.4米，主跨1130米，桥面高度达到406米，是目前贵州省再建和已建的跨度最大的悬索桥。但目前平塘县至罗甸县还将建设一座跨越槽渡河峡谷的槽渡河特大悬索桥，桥梁主跨预计将达到1400米，到时候槽渡河大桥将是贵州省跨度最大的特大桥。此外，贵州习水县至四川古蔺高速公路的习酒镇和二郎镇岔角滩交界的赤水河峡谷也将建设一座桥梁全长2003米，主跨达到1200米的赤水河特大悬索桥，目前桥梁招标正在进行中。贵州毕节至水城都格高速公路上位于水城县董地乡抵母河峡谷上正在建设一座主跨500多米，桥高380米的抵母河特大悬索桥。斜拉桥方面：毕都高速公路上都格镇和云南省宣威市普立乡交界的北盘江特大桥，桥梁全长1000多米，主跨780米，高度500多米，是目前贵州省已建和已建的最高桥梁。另外高达340米的六冲河特大斜拉桥，309米高的六广河特大刚构桥，300高的鸭池河特大斜拉桥，270米的江界河特大拱桥，280米的北盘江铁路拱桥，320米的纳界河特大拱桥，270米的总溪河特大拱桥，270米的待建的洋水河特大桥，230米高的南江峡谷特大桥，这些大桥高度在全国桥梁中都名列前茅。现目前贵州省最高的大桥大概就要数毕都线上的北盘江特大桥了，因为目前槽渡河特大悬索桥和赤水河特大悬索桥的高度还不是很明确，如果不及500米的话，最高桥冠军头衔就非北盘江莫数了，如果超过了500米，到时候再一决高下。

⑧ 贵州北盘江大桥的具体介绍

盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。

大桥桥跨布置：3×24米预应力混凝土梁＋236米提篮上承式钢管混凝土拱＋5×24米预应力混凝土梁。桥长468.20米，桥高280米。

大桥主跨结构：主跨236米，其拱轴线为悬链线，矢高为59米；每侧拱桁管中心高为4.4米，宽为1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d钢管及H腹杆、腹板以栓焊连接而成；上下游拱肋之间则以Φ800×14及Φ600×14钢管组成Ж字型构件，管管相贯焊接；拱肋拱顶中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋钢管内灌注500#微膨胀混凝土。拱上结构为5×16米预制钢筋混凝土简支梁 82米拱顶现浇П型混凝土梁 5×16米预制钢筋混凝土简支梁，拱上桥墩为钢筋混凝土刚架墩。

大桥施工方案：236米主跨钢管桁架拱采用工厂内分单元制造，铁路、公路运输，在大桥南北两岸陡峭峡谷的工地支架上进行栓焊连接成两个半拱，单铰水平转体合拢（南岸水平逆转 180度，北岸水平逆转 135度），钢管内混凝土以泵送顶升法施工；拱上结构用吊重60吨、跨度为480米的缆索吊机施工。

大桥特点：

1.本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁；
2.本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一；
3.本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥；
4.本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。