5epl认证

A. 蓝牙BQB认证如何申请QDID号和DID号

BQB认证分为2种认证形式，一种是QDID认证形式，另外一种是QDL认证形式。

一般成品都会选择去申请专DID（QDL)，也就是所谓的属BQB列名，但是前提条件是要原始模块要申请过BQB认证，使用原始模块的QDID号是申请一个新的ID号，也就是DID。

问：我到底要申请BQB的哪种认证形式呢？

答：首先要确认好你的蓝牙产品的蓝牙模块之前是否有做过BQB认证：

1、如果做过了，那么只需要做一个DID(QDL)的列名申请即可。

2、如果没有做过，那么首先要先给蓝牙模块做一个BQB(QDID）的认证，然后才能做DID的列名申请。

B. 我从steam免费获得的csgo玩不了国服

获得之后需要 身份证 芝麻信用通过完美荣耀认证才可以正常游玩哦 而且 这个通过了认证比88块买的还加了些特权。

C. 有没有能告诉我做蓝牙bqb认证要注意什么

做蓝牙bqb认证要抄注意的问题工程师会告诉你的，你去做就知道了
蓝牙bqb认证列明系列申请
一种是免费的：原来模块的A公司申请的，现在成品也是A公司申请，那这种情况 是免费的
二种是收费的，分三种情况
1，非年费会员，买需要EPL的QDID的使用权，便拥有自己的一个DID，这种交费是8000美金一个（可以按系列申请）
2：年费会员，同上，费用是：4000美金一个（可以按系列申请型号）
3：从2月1日起，一年半以内（即18个月）以内的优惠是：之前从来没有申请过BQB或EPL的，年营业额少于100万美金（可以宣告），收费是2500美金一个（可以按系列申请型号）注意：申请BQB或EPL列名，公司信息需要与与商检信息一致。以前只是国外的海关在核实，现在SIG机构已经与中国海关达成协议，从中国海关出货也要核实是否申请了BQB。 QDID改为DID（Declaration ID）.
如何你嫌麻烦的话，我给你提供些参考意见，在东莞有家认证公司叫东莞北测，他们或许可以帮到你

D. 英文字母iesgnepl可以组成什么英语单词

睡觉 sleeping
刮掉的果皮 peelings

E. 蓝牙BQB认证，SIG蓝牙EPL列名的区别和费用

1、2014年之前的BQB认证有EPL列名（End proct listing），沿用至今，很多厂家，依旧会叫EPL认证为BQB认证，现在蓝牙组织已经取消这个认证名称了。同样的叫法还有QDID认证，QDL认证，DID认证等名称，都是BQB认证。其实不管是哪种叫法，只要符合蓝牙组织PRD 2.3认证流程要求，取得蓝牙SIG组织的证书就可以。
2、蓝牙BQB认证费用由2部分组成：
（1）蓝牙组织的编号费用。这个跟申请公司的规模及以前是否做过BQB认证有关。
一般有8000美金，4000美金，2500美金之分。
（2）认证测试费用。这个跟产品的规格有关，是单模还是双模，BLE是1M速率还是2M速率，协议栈是否完整。
上面2点决定了整体费用的多少，如果不熟悉蓝牙BQB认证可以找家熟悉该认证的机构（如深光标准），把公司资料，产品规格书发过去评估一下就清楚了。希望上面信息对你有帮助。
需要提醒的是：按照最新的蓝牙BQB认证流程，蓝牙4.1版本及其以下版本（4.0、3.1、3.0、2.1+EDR等），2019年1月中下旬过后，有些产品（协议栈缺失）申请不了蓝牙BQB认证，蓝牙组织想要淘汰蓝牙版本低的产品进入市场。

F. 中国航空工业集团公司的企业产品

中国航空工业60多年来，军用飞机和航空武器装备科研、生产取得了长足进步，累计生产飞机和直升机2万多架、发动机6万多台、导弹2万多枚，出口和援赠飞机共计2400多架，研制出了一批具有自主知识产权、与世界发达国家在役飞机性能相当的航空装备，使中国跻身于研制先进战斗机、战斗轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列 。 歼7战斗机
歼-7（J-7），是沈阳飞机工业（集团）有限公司制造的一种单座、轻型、2倍音速昼间喷气式歼击机。1964年初投入试制，1966年1月17日首飞成功。在歼7原型机的基础上，成都飞机工业公司、成都飞机设计研究所、贵州航空集团又作了多次改型，其中主要的改型飞机有歼7I、歼7II、歼7M、歼7III、歼7P、歼7E、歼7PG、歼教7等。
歼8战斗机
歼-8（J-8），是沈阳飞机工业集团公司和沈阳飞机设计研究所自行设计、研制的中国第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功，1980年3月设计定型。而后又在其基础上研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM等新型战斗飞机。
歼8是中国高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是中国空军武器装备体系中的重点型号。该系列战斗机不但为中国空军和海军航空兵提供了性能较为先进的作战机型，也为中国航空工业的科研系统培养了两代航空技术人员。

歼10战斗机
歼-10（J-10）是中国自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强。
歼-10飞机工程曾获得2006年度国家科技进步特等奖。
歼-11战斗机
歼-11（J-11）是俄罗斯苏-27SK国产版战斗机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统生产与组装 。
歼11B（J-11B）是立足于国内航空科技研制生产的第三代重型战斗机。经过改进的歼-11B机体寿命提高，换装综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。
歼-15舰载战斗机
歼-15（J-15）飞机，是中国自行研制的第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨” 。
枭龙FC-1
枭龙（FC-1）飞机，是中航工业组织成都飞机设计所、成都飞机制造公司和中国航空技术进出口公司等主要参研单位，本着“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”原则，针对国际国内市场需求，与巴基斯坦合作，引进外资，自主研制开发的新一代先进单发、单座轻型多用途战斗机。
该机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。 歼轰-7
歼轰-7（JH-7）“飞豹”，对外名称FBC-1，是西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的第一种超音速战斗轰炸机，用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击。该机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰-7A（JH-7A）则在2004年公布。该机主要装备海军航空兵。 轰-6
轰-6（H-6），是西安飞机制造集团参照前苏联的著名中型喷气轰炸机图-16开始仿制，随后自行研制、生产并装备空军部队的中型轰炸机。轰-6发展出核弹载机、巡航导弹载机、空中加油机的多种型号，并有出口。
轰-6K（H-6K）战略轰炸机，是中国自行研制的新型轰炸机，它在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K，已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。
虽然从航程和载弹量上讲，轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这也使得中国成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家 。
水轰-5
水轰-5（SH-5），是哈尔滨飞机制造公司研制的水上反潜轰炸机。主要用于在中、近海域执行海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可用于对水面舰艇的监视和攻击。除海上起降外，可在江河湖泊和水库中起降。SH-5的研制始于1968年，1971年10月完成静力试验和总装，1973年12月试飞原型机首次地面滑行，1975年5月首次下水，1976年4月3日首次水上起降试飞成功。1986年开始交付使用。
SH-5经改装后能用于森林灭火，1988年SH-5改装成的森林灭火机在湖上进行了吸水和在森林进行投水试验。 强-5
强-5（Q-5），是洪都飞机制造公司研制生产的单座双发超音速强击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。
强-5于1958年8月开始研制，1965年6月首次试飞成功并设计定型，1968年11月开始批量生产。强-5发展了基本型、加大航程型和I出口型，其中A-5M是与意大利航空公司合作改进型。强-5出口多国。
空警-2000
空警-2000（KJ-2000）预警机，是中国研制的第一种大型预警指挥机。该机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位覆盖，特别擅长探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。
空警-200
空警200（KJ-200）预警机，是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。是中国的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。后来采用运八型运输机升级版运-9的机体作为载机，空警-200的主要设备为中国制造。
运-7
运-7（Y-7）飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制、生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。
运-8
运-8（Y-8）飞机，是陕西飞机制造公司参照苏联安-12型飞机研制、生产的四发涡轮螺桨中型多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1969年开始由西安飞机工业公司设计，1971年投入生产，在1974年12月25日首次试飞成功。1980年1月国家批准设计定型后转入小批生产。
Y-8飞机在中国国防建设和国民经济建设的许多领域里发挥着重要的作用。于1985年荣获国家科学技术进步一等奖。Y-8价格是国际市场上同级运输机价格的1/3。一些国家已对购买Y-8飞机发生兴趣，至2008年已出口13架。
运-8系列
运-8（Y-8）飞机，用途广泛，具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。
Y-8飞机目前有如下型别：
Y-8 基本型，典型军用运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。
Y-8X 海上巡逻机，在基本型上改装。
Y-8A 直升机载机，用基本型改装而成。
Y-8C 气密舱型，1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。
Y-8D 民用出口型。
Y-8 货机型 1985年根据北京腾龙货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少，增加货物或增加航程。
运-8F-600
运8F-600型飞机，是中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司与安东诺夫设计局联合研制的载重20吨级的民用货机。主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。运8F-600型飞机完全按CAAC的要求进行研制和生产，满足CCAR-25、CCAR-33、CCAR-35、FAR-36的要求。
新舟-60
新舟60（MA-60）型飞机，是Y7系列的最新改进型，以Y7-200A型飞机为基础，部分采用了世界先进水平的航空技术和成品，旅客座位由原来的50个增加到60座。
ARJ-21
ARJ21，是中国第一种自主知识产权喷气支线客机，正在完成国内外适航取证，准备投入民航运营。
ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型，适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。
ERJ-145
ERJ-145，是中国-巴西合作的成果，世界范围内性能优异的先进涡扇支线飞机。ERJ-145为50座级别客机，ERJ145系列的最大特点是均采用相同的驾驶舱配置，这意味能降低运营成本，减少对飞行员的培训。
运-20
运-20（Y-20）大型运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，代号“鲲鹏”，由中航工业西安飞机工业集团研发。2013年开始进行试飞。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有提高。
K-8（教练-8）
K8飞机（JL-8），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司按照国际设计标准研发的基础教练机。该机采用串列座舱、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。
教练-9
JL9教练机（JL-9），是中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司研制的中高级教练机，结合部队训练需求和中国航空武器装备发展需要，从外形设计到综合系统配置，都达到了较高水平。特别是飞机气动平台的设计，有效地提高了飞机中低空亚音速状态下的机动性和起降性能。
L-15”猎鹰“
L-15”猎鹰“（JL-10），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司自主研制的高级教练机。该机是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平，体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性。
直-8（Z-8），是中国研制的大型直升机，由中国直升机设计研究所、昌飞公司等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在景德镇首飞成功，1989年4月通过技术鉴定，1994年11月完成设计定型。1997年获国家科技进步二等奖。
直-8运输直升机
直-8通用运输直升机是由中国直升机设计研究所、昌飞公司2002年开始研制，2004年8月28日实现首飞。该型机适应高温、高原环境的使用要求，是一种多用途、民用的大型运输直升机。
直-9
直-9（Z-9） ：是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的轻型多用途直升机，其系列化改型满足了军民各种不同用途和需求。直-9飞机可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。
Z9WE武装直升机
Z9WE型武装直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的出口型武装直升机。
H425
H425直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制开发的新一代具有国际水准的多用途直升机。H425的各项指标达到甚至超过了国际上同类直升机水平，是目前国内最先进的民用直升机。
直-15
直-15（Z-15）先进中型多用途直升机，法国代号EC175，由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司为主体、中国直升机设计研究所负责设计、中方与欧洲直升机公司采用项目合作的形式联合研制的6吨级直升机。中法双方基于“共担风险、共同投资、共同研制、共同受益、共享市场”的原则，开展的风险合作。根据研制合同，双方各自分担相应的研制工作份额，按50%对50%的比例进行投入。该机总体技术水平达到21世纪初国际先进水平，满足欧洲航空管理局(EASA)，美国FAA和中国CAAC最新适航条例要求。
EC-120
ECl20B直升机是单发、1.5吨级、满足JAR/FAR适航条例要求的轻型直升机，由法国、中国和新加坡三国合作研制，2004年在中航工业哈飞公司建立总装生产线，并开始在中国组装，国内称HCl20。
在该合作项目中，中方占24%（法方占61%，新方占15%）的股份，负责机身机构、复合材料的前舱罩、防火墙、上下整流罩、燃油系统、飞行操纵系统、辅助操纵系统的设计和制造及合格验证等。
ECl20直升机自取得型号合格证以来，已生产销售近500架机，分布在全世界40多个国家。
武直-10
武直-10（WZ-10，绰号”霹雳火“），是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的五吨级（EW）中型专用武装直升机。
武直-10，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10的研制成功并装备部队，填补了中国解放军战力的一个空白 。
武直-19
武直-19（WZ-19，绰号：”黑旋风“），是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所研制的武装侦察直升机。武直19原型机于2010年7月成功首飞。
运-12
运-12（Y-12），属于轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
运-12采用常规的小型多用途飞机布局：双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。
小鹰-500
小鹰-500飞机，是中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司生产、中国民航飞行学院参与研制的轻型多用途飞机。该机是我国唯一按CCAR-23-R2进行设计、生产、试验试飞和适航取证并开始交付用户的4～5座轻型多用途飞机，具有完全自主知识产权。
该机可作为军、民用初级教练机、商务机、旅游用机、农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、私人及军、警用机等。
海鸥-300
海鸥-300飞机，是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、发动机/螺旋桨组合件按推进式布局安装在机身上部的支架上、前三点式可收放起落架布局。
A2C超轻型水上飞机
A2C超轻型水上飞机是中国特种飞行器研究所根据市场需求，自行研制开发成功的一种双座、半敞开式座舱，蒙布构架式结构的超轻型多用途水上飞机，填补了中国超轻型水上飞机领域的空白。该机型已获得中国民航总局颁发的型号批准书和生产许可证。
该机装有高性能的ROTAX912A2航空发动机，具有良好的飞行品质和水上起降性能；功率推重比大、载重量大、使用经济性好；安全可靠、拆装维护方便。可广泛用于飞行表演、游览观光、空中摄影、农林飞播、灭虫、公务飞行、飞行员培训、环境监测等。 A2C超轻型水上飞机至今已销售44架，在全国各地累计作业面积达到了两百余万亩 。
秦岭发动机
秦岭涡扇发动机（WS-9），是中航工业西安航空发动机集团公司以英国罗·罗公司引进生产专利的斯贝MK202涡轮风扇发动机为基础，研制的国产化型号，是飞豹系列飞机选用的动力装置。
太行涡扇发动机
太行发动机（WS-10），即涡扇10系列发动机，是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的第三代大推力涡扇发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。
昆仑系列发动机
昆仑发动机（WP-14），是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属第二代发动机。昆仑发动机是我国 第一个全面贯彻国军标，严格按照型号规范自行设计研制的航空发动机，具有完全的自主知识产权。2002年7月10日，国家正式批准昆仑发动机设计定型。
涡喷13系列发动机
涡喷13（WP-13）系列发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属二代发动机。1988年2月批准涡喷13发动机设计定型。1990年获国家科技进步一等奖。涡喷13发动机由贵州航空发动机研究所（总设计单位）和42O厂设计所设计，贵州黎阳航空发动机公司和420厂联合研制和生产。
霹雳-5E
PL-5EII空空导弹属于改进型第三代近距格斗型空空导弹，具有优异的抗干扰能力、全向攻击能力和较好的探测能力。
霹雳-9
霹雳-9（PL-9），是中国自行设计制造的新一代空空导弹，是具有大过载机动能力的格斗型空空导弹，以满足新一代战斗机的作战使用要求。由洛阳光电技术发展中心和西安东方机械厂于1986年开始研制，1989年投入批生产，1991年首次在巴黎国际航展上亮相。
霹雳-10
霹雳-10（PL-10）近距格斗弹，采用先进的红外成像制导，能区分真正的敌机和假目标诱饵，还可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射，实现“看哪打哪”。为有效打击高机动性目标，该导弹采用了推力矢量技术，具有极高的使用过载。
霹雳-12
霹雳-12空空导弹（外贸型称SD-10），是中国空空导弹研究院研制的新一代中距空空导弹，可在雷达导引下进行视距外攻击。 PL-12采用正常气动布局，具有全向攻击能力和很好的下视下射能力。
闪电10A
闪电10A（SD-10A ）空空导弹，是中国空空导弹研究院研制的第四代先进中距拦射空空导弹，采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力，能够先敌发现、先敌发射、先敌摧毁、先敌解脱。可选择复合制导模式、发射后不管模式和被动跟踪模式等多种制导模式，具有多种抗干扰能力，适用于全天候、全高度、全方位的作战环境。能够在复杂多变的作战环境中精确有效地攻击各种有人驾驶飞机、无人驾驶飞机。

G. 好心人帮我看看G7是不是翻新机 IMEI：357841034624722 S/N:HT05EPL07324 P/N:99HKZ02700

买都买了 还是用着吧 不要乱想了

H. 5epl是必须购买csgo国际服吗

肯定不会
顶多4人黑
不会5人黑的
因为你不是和别人组队的
最多也就是专4黑
5排又是另外一种排属位赛
排到的都是5人黑。
如果你1个排都能遇到5人黑
那么SOLO排位就没公平可言了
我曾经就遇到过我们这边队友4黑的
所以
单排最多遇见的是4黑的
望！
！

I. steam绑了igxe就不能用5epl

有个数限制