飞行器设计与工程

『壹』 飞行器设计与工程

飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场
想要进一类研究所，至少得研究生。如果你够优秀的话，本科毕业能进二类研究所。
本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，成飞之类的，一般是做工艺员。
去机场的话，得看你干什么，据说机场的工作很累，但待遇还可以。

『贰』 飞行器设计与工程大学比较

哈工大搞航天，西工大也搞不过是弹道导弹，西工大直升机专业分给南航了，西工大以军机为特色，以宇航制造为特色，北航与电子，计算机模拟相关的好一点吧，南航以民机，民航为特色

『叁』 飞行器设计与工程大学专业排行急！

飞行器设计与工程专业在学科分类上属于航空宇航科学与技术，根据版2012年学科评估结果权，国内大学在这个领域的排名是：北京航空航天大学、国防科学技术大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、空军工程大学、上海交通大学、浙江大学、沈阳航空航天大学、四川大学。
西北工业大学也很强，国家重点一级学科，但是没有参加评估。

『肆』 西北工业大学的飞行器设计与工程和飞行器制造工程哪个好

1、西北工业大学飞行器设计与工程专业培养目标

培养具有较好数学、力学基础和专飞行器设计理论及飞属行器总体结构设计与强度分析、实验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计、飞行力学、系统仿真，面向航天、航空、民航等国防及国民经济领域的高级工程技术人员和研究人员。

2、 深造与就业方向

毕业生可选择报考本专业及相关学科硕士研究生，近年考研率70%以上。就业方向主要在航天、航空、兵器等系统的研究院(所)、国有大型企事业单位，从事飞行器设计、仿真技术与控制系统等方面的研究、开发和技术管理工作。

『伍』 飞行器设计与工程专业怎么样

很好！

前提来得读北京航空自航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学这类飞行棋设计与工程强校才能学到真才实学！这三所是本领域国内最强的~

哈尔滨工业大学、北京理工大学、上海交通大学、浙江大学、清华大学、西安交通大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、中国民航大学等这类学校该专业也比较强

二本院校中的沈阳航空工业学院、南昌航空工业学院 这块也比较好

『陆』 飞行器设计与工程专业就业前景如何

飞行器设计与工程专业就业前景
中国飞行器可供开发的空间很大，许多应该用到飞行器的民用领域目前还未开发利用，在私人使用上也几乎是空白，因此，飞行器设计与工程专业的人才会是中国将来急需的人才，此专业以后的就业前景应该是不错的。随着“神五”、“神六”陆续成功发射，航天类专业被怀着同样梦想的广大学生所追捧，报考人员相继增多，航天院所人员日益饱和，出现就业困难的局面。
飞行器设计与工程专业教育培养的主要是能从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器和运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。学生一般要学习飞行器结构力学、空气动力学、自控原理、弹性力学、飞行器总体设计、飞行力学、飞机环境控制系统等专业方向课程，以培养基础理论扎实、知识面广、具有较强的适应能力与发展潜力的工程技术人员。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。所以大多数学生在毕业择业时都把目光瞄向了航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等一大批吸引人的单位。由于该专业每年的毕业人数相对较少，而各行各业需求量又相对较大，加上学生有过硬的技术，所以一般还未等到毕业就已被各用人单位“订购”完毕。
由于这一专业技术对航空航天事业的特殊重要性，所以这一专业的教育也越来越被重视，各有关院校在国家和政府的支持下，纷纷抽掉出雄厚的师资力量、筹备各种各样的实验室，诸如计算机群、静动力实验室、疲劳强度实验室、飞机陈列室、飞行控制模拟实验室以有配套有先进测量设备的风洞、水洞等实验室，可以进行大型结构(包括整架飞机)实验与计算机模拟等。这些实验室的建立又为专家、教授和学生进行科学研究提供了便捷的条件。
近年来，在本专业领域内涌现出许多的专家、学者，有多人被授予中国科学院、中国工程院的院士称号，比如高镇同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。还有多人享有“国家有突出贡献专家”称号，比如马宝华、冯长根、冯顺山教授等。北京航空航天大学的戚发轫教授因成功地设计出“神舟五号”载人飞船而享誉海内外。正是这些著名的人物在自己的工作岗位上为祖国的航天事业托起了一片美好的蓝天。
由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。但本专业的毕业生在择业时，应时刻谨记自己肩上的历史重任，把在学校所学到的过硬专业知识无私地奉献给祖国的蓝天事业，力争将“好钢用在刀刃上。”不要因为贪图了眼前一时的利益，被暂时物质利益所诱惑，而放弃了自己多年的专业学习。中国的空间技术研究的历史还不是很长，这方面的后备人才非常短缺。而培养出一个专门人才，国家会付出太大的代价，太多的时间。如此，出于对国家的利益，择业时的选择应该拿准。近年来，本专业的毕业生还有一个趋势——出国深造。这种选择未尝不可。到国外学习了先进的技术，再回国为祖国的空间技术献计献策献力，走一条“师夷长技以制夷”的捷径，可以缩短自己在黑暗中摸索的时间。但是，在这些出国的人员当中，却存有一个普遍现象——出了国就不想再回国了。如前分析，国家花费了如此多的心血好不容易培养出一位专业人才，正在需要作贡献的时候，却到外国发展自己的事业了，——岂不可惜?!
随着中国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高，以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且，次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。

『柒』 飞行器设计与工程专业学的是什么

主要课程：
高等数学 线性代数 航空航天概论 大学物理 电工电子 理论力学 大学英语（版不用说权必需的）另加思想政治课好几门
航空材料与工艺
C/C++ 编程
材料力学
结构力学
空气动力学
自动控制原理
飞行力学
飞机总体设计
飞机结构设计
有限元
还有相应课程必须的实验

还有很多的选修课：
振动基础 计算机图形学 飞机零件设计 飞机加工工艺 微机原理（测试专业必修） 粘性流体力学 数值计算方法

详细可参照北航的课表 其中有很多选修

『捌』 飞行器设计与工程 与 航空航天工程有啥区别 等。。。

飞行器设计偏向于飞机设计，尤其固定翼的。航空航天工程涉及的面更广，导弹神马的都涉及。
飞行器动力的话面就更窄了，只包括飞行器的发动机设计。广东才6669，估计都悬啊！我是南航飞行器设计去年毕业的硕士，有啥问题可以问问我的

『玖』 什么是飞行器设计与工程（概念）

飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。
培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1.有与飞行器设计相关的，包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计和实验力学、飞机维修等基本理论和基本知识；
2.具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；
3.熟悉本专业领域的方针、政策和法规；
4.了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；
5.掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。

『拾』 南京航空航天大学飞行器设计与工程就业问题

第一个问题：
我是南航飞控的，不能给你准确的答案，但是大家都说南航内这个专业很好容，应该待遇也可以吧。这个你可以找你们辅导员具体了解一下，就业率，大体的就业去向，平均薪酬等等，这个辅导员那肯定都有的。当然了，这个专业很多人都签在国企，可能工资就两千，三千什么的，貌似不能和那些伍千六千的单位比，但是你要明白国企的工资的含金量和那些乱七八糟的奖金，所以建议你找辅导员了解。当然最重要的在个人，要有实力才行。。。

第二个问题：
这个专业当然读研更有前途了，本科学的只是皮毛中的皮毛，只是打了一些理论上的基础，到单位也只能做一些很基础的工作，以后想在航空有发展必须要读研。

补充：
南航人喜欢上西祠胡同上的南航天下板块，飞设的学长们，毕业的，即将毕业的，已经工作的，读研读博的，肯定有很多。你到那问问，肯定有收获。