关于汽车设计

1. 关于汽车设计

如果真心想学汽车设计，那尽量出国读研。
至于就业情况，今年的就业形势可以，车企都在大量招人，看来是被目前的汽车工业发展形势给刺激了。

2. 有关汽车设计方面的专业（好的加分）

汽车类的专业主要是3个，车辆工程、车身工程、热能动力。

夏天小同学所说的空气动力学在车辆工程和车身工程专业都会学，但是偏重于车身。

热能动力是学发动机的，建议不要学，因为国内发动机实力非常弱，另外现在都在研究混合动力和新能源汽车。

3. 关于汽车设计行业

这可是个很好的行业，学成后进的都是大型的企业或是集团，我们现在的招商对象大都是做这个的，都听挺厉害的，

4. 关于汽车设计

《汽车构造》、《汽车理论》\《汽车设计》都是没有用的东西，只能说对汽车的了解

CAD已经没有什么用了

设计翻手册的年代已经过了……

自学汽车设计？学多少年？50年？

关键要看你想做哪一个方面的，车身？饰件？底盘？发动机？造型？安全系统？电子系统？……

选一样你想做的，找个公司去做，就可以学会一些东西了……

5. 关于汽车设计的问题

第一，很多国内做汽车设计的都出国了。
第二，那些设计都处于概念阶段。
在概念阶段，在电脑里面做出一个数字模型非常简单，但是，设计是一回事，制造是另外一回事。
国内的制造水准是比较弱的，说白了，即便是将一辆Ferrari的模型数据告诉国内的厂商，他们都很难造出那种曲面出来。
另外，优美的曲面意味着高生产成本，而国产车，在国内消费者的心目中已经贴上了“低成本低质量低价格”的标签，如果突然造一辆质量优异、价格相对较高的汽车出来，消费者也很难买账。
最重要的一点，国内的国有车企，思路僵化，私有车企，山寨成风。
究其原因，根本就在于国内的厂商生产能力弱，但是政策支撑却又使得国内的汽车市场和汽车生产行业极端排外，外资独资建厂是不允许的，融入全球化生产也是不灵光的。
所以并不是缺设计师的问题，而是厂商和整个行业已经在这种畸形的状态下难以出现有效的创新了。