消防车设计

㈠ 淄博市的消防车是谁设计的

消防车一般有以下几类：水罐车、登高车、云梯车、高喷车、压缩空气泡沫车、抢险救援车、照明车等等。
水罐车又有各种吨位，一般是5吨到25吨，少数车有30吨；登高车就是把一个平台举高，可以把消防员送上去或者把上面的人救下来；云梯车的话比登高车多了一个滑斗，滑斗就像电梯，可以上下运输；高喷车的话就是把消防炮举高，更能接近灭火地点。
消防车里面有一个储备水源的水罐， 有消防水带，还配备了消防专用器材 例如：消防斧，消防扳手，铁锹，水桶，灭火器，等一系列应急器材， 部分消防车还配备了云梯，用于高空救援。
固定消防泵、移动消防泵、水带、水枪、消防栓扳手、异型水带接口、分水器、照明灯等。 上面是普通的再不能普通的水罐消防车所配备的器材装备。 像抢险救援车，泡沫消防车……等 高精尖的装备 设备会有很多。
水罐消防车按照罐体大小划分为： 小型消防车（2-4吨左右）、中型消防车（6-8吨左右）、大型消防车（10-15吨左右）.大一些的还有18吨。还有单纯的供水消防车，可以拖25吨在右的水。
消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

㈡ 消防车的云梯工作原理及设计方案

消防车车上的云梯是通过液压活塞杆来升高和降低的。当液压机液体通过两套水龙带之一进入该活塞杆时，液压会引起活塞杆伸出或缩回。如果活塞杆伸出，云梯就升高。如果活塞杆缩回，云梯就降低。
另一套液压水龙带使云梯的各段都能够上下收缩。车上使用液压发动机来旋转齿轮，以此左右移动云梯。在使用云梯时，四个悬臂支架会伸出以使卡车稳定。
在这辆由Pierce公司制造的高32米的云梯消防车上，云梯还配有一根与其长度相当、直径为7.6厘米的纵贯水管。这是一根额外的水管，有时用于向高处的火喷水，有时用于朝下向火喷水。这种管子每分钟可喷射3,785升的水。
消防员通过云梯底部的一系列操纵杆来控制云梯。悬臂支架的控制装置设在卡车的后部。每个悬臂支架都有四个控制杆：两个用于将横梁伸出，两个用于将支柱降到地面。支柱下面放有金属垫，以防止卡车的作用力使沥青表面破裂。

消防车的选购：

消防车的选购主要分为两大类:守备消防车的选购,特殊用途消防车的选购.

守备消防车的选购:主要是指仓储,居民区,商业区,特殊设备存放区等固定作业环境的消防车. 应对于各种相对可预料消防作业的消防车辆.广大用车单位,可根据实际工作要求和消防应对设施,选购相对比较使用的车型.如:大型成品燃油库可选购泡沫消防车和干粉消防车.学校社区选购水罐消防车就可以了.

特殊用途消防车的选购:主要是指在应对不可预料突发事件的特种作业消防车.此类车型的选购就应从大局出发,侧重一车多用功能.列如:城市消防队可选用带登高功能的云梯水炮消防车,高速道路可选购带清障功能的拖吊型炮沫消防车.

在选购消防车种类的同时,用车单位应从以下几点审视消防车辆的制造品质:

1.取力器的生产单位和口碑,消防泵的压力功率.

2.隔热板材的装配密封度.

3.仪表器材箱内储物仓的设置和相关器材的落实方面.

4.它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。它也具有一般水罐消防车的功能。
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㈢ 消防车的宽度是多少

一般消来防车的长度均大于或接自近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。

考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。

另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

(3)消防车设计扩展阅读：

在选购消防车种类的同时，用车单位应从以下几点审视消防车辆的制造品质：

1、取力器的生产单位和口碑，消防泵的压力功率。

2、隔热板材的装配密封度。

3、仪表器材箱内储物仓的设置和相关器材的落实方面。

4、它的特点是装有大容量的贮水罐。

㈣ 民俗博物馆设计作业消防车道该如何设计说明理由，

民俗博物馆的消防通道都是由专业人士设计的，毕竟里面的参观人数还是比较多。

㈤ 关于消防车道设计规范

建筑设计防火规范中的内容：6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：

1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 表6.0.7 堆场、储罐区的储量 名称
棉、麻、毛、化纤 (t)
稻草、麦秸、芦苇 (t)
木材
(m3)
甲、乙、丙类液体储罐 (m3)
液化石油气储罐 (m3)
可燃气体储
罐 (m3)

储 量
1000
5000
5000
1500
500
30000
6.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

㈥ 什么样的情况需要采用大型消防车，什么样的建筑要按大型消防车标准设计

体量大的、高层建筑、可燃物多的厂房及库房、可燃物的露天堆场、可燃装修多的建内筑等容，发生火灾的时候，都需要大量的水来扑救，这就需要大型消防车。现的的消防车生产厂家所生产的消防车一般都是大型消防车了，它的装水量都在8吨以下。对于建筑而言，只有说到它的尽头式消防车道的时候，才有这个概念，按规范要求，供大型消防车使用的回车场地，其规格不小于15*15米；还有就是消防车道及其井道盖板应能承受大型消防车的压力，一般按20吨确定。

㈦ 消防车怎么画

1.画出消防车的头部，画出消防车的前轮、车窗和车门。

2.画出消防车的躯干，用一个长方版形代替即权可，再画出一个圆圈，当做消防车的后轮，给前后两个轮胎添加细节。

3.画出消防车车身上的报警号码，再画出消防车上长长的楼梯即可。

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，

包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

㈧ 以前和现在的消防车设计有什么不同

以前的消防车自动化、智能化还有新材料、新技术含量等肯定没现在的消防车高，不仅是消防车，很多产品都是如此。

㈨ 消防车的主要尺寸有哪些

由消防安全知识网回答您：
消防车外廓尺寸消防车外廓尺寸的大小直接与轴距、轮距、驾驶室、车身和专用设备的布置有关。一般是根据专用汽车的功能、吨位、容量、外型、专用设备、结构布置…
1.消防车外廓尺寸

消防车外廓尺寸的大小直接与轴距、轮距、驾驶室、车身和专用设备的布置有关。一般是根据专用汽车的功能、吨位、容量、外型、专用设备、结构布置和使用条件等因素确定的。在满足使用要求的前提下，力求减少专用汽车的外廓尺寸，以减轻其整备质量，提高其动力性、经济性和机动性。专用汽车的外廓尺寸必须适应公路、桥梁、涵洞和铁路运输的标准，保证其安全行驶。各国对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制，而非公路行驶的车辆可以不受此限制。我国对公路车辆的外廓极限尺寸规定：总宽不大于
2 . 5 米；总高不大于 4 米；总长：货车不大于 12 米，半挂汽车列车不大于 16 米，全挂汽车列车不大于 20 米。

2.消防车轴距

轴距的长短直接影响专用汽车的长度、质量和许多使用性能。在保证专用汽车功能的前提下，轴距设计得越短，其长度就越短，质量越小，最小转弯半径和纵向通过半径也越小，机动性好。这对某些专用汽车来说，显得尤其重要。但轴距不能过短，轴距过短，车辆的后悬太长，行驶时纵摆较大，车辆制动、加速以及坡道行驶时质量转移过大，使操纵性和稳定性变坏。此外，轴距过短还会导致万向节传动的夹角增大，从而造成较大的传动不均匀性。

专用汽车通常都采用基本车型的轴距，当需要改变其轴距时，要综合考虑上述因素。在专用汽车的主要性能、装载面积和轴荷分配方向均得到满足的前提下，轴距短一些较好。

3.消防车轮距

轮距的大小对专用汽车的宽度、质量、横向通过半径、横向稳定性和机动性影响较大。轮距越大、则横向稳定性越好，悬架的角刚度也越大。但轮距宽了，专用汽车的宽度和质量一般也要增大，而且易导致车轮向车身侧面甩

4.消防车质心高度

质心高度主要影响专用汽车的使用性能。包括其纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动、驱动和坡道行驶时的轴质量转移系数。一般车辆的纵向稳定性都能满足要求，而侧向稳定性对厢式汽车、罐式汽车和集装箱运输车等质心较高的专用汽车来说，就需要认真考虑了。质心过高，很易导致车辆横向失稳，特别是弯道行驶时，易造成侧向倾翻。因此，使用厢式汽车和集装箱运输车时，除选用质心较低的车辆以外，还应注意合理配载，即将密度较大的货物尽可能地装在其箱（厢）的下部，而密度较小的货物则应装在上部，以保证专用汽车的行驶稳定性和安全性。