广州标志汽车logo设计

① 我公司在越秀区附近，请问在广州标志设计行业，哪家最擅长标志logo的创作

广东专业的设计公司有正邦、仕坤、力锐等。 您可
以从以下几点考察一家公司的专业性：第一， 拥有一个庞大的、独立的团队专职在学习、研究、设计VI；第二 ，拥有大量的成功案例、长期积累的经验和教训；第三， 强大的数据库资源和研发成果；第四， 后期执行、落地的强有力保障。
推荐正邦，希望能对您有帮助。

② 广州标志汽车

广汽已经不再和法国标致合作了，当年在上汽和德国大众合作的背景下，广州标致才诞生的，为的是抢占当时才刚刚开放的中国市场。就当时而言，广州标致的几款车无论是技术，配置都要比上海大众的普桑要好，质量也还不错，但是在销量上，大众是完胜标致了，只有在珠三角地区，大街上广州标志的车比较得多，中国大部分地区基本都是普桑的天下（以及后来的捷达，夏利车型），因此标致在与广汽合作了不长时间就分开了，但广州标致车的品质还是毋庸置疑的，这点不可否认。

③ 公司新开发中汽车，想给设计个标志，汽车标志设计哪里比较专业啊

上海稻禾设计 确实不错，在标志设计方面，绝对是大哥级的。相信你会满意的。
你可版以咨询他们一下哈。权电话区号：零二一 后面是：六一零 最后是：七七二六六 希望可以帮到你，也可以上网址看看，3w.稻禾设计.com 。

④ 什么是logo设计如何设计才算汽车标志

做市场调研，查看大品牌的汽车LOGO，然后把你的设计理念及表现手法融合在一起就成为一个有意义的LOGO

⑤ 求一份标志设计，logo！像汽车标志或知名品牌设计！

楼主想要专业的LOGO，我推荐去捞图客，专业的平面与三维设计团队，服务好，价格便宜，值得您相信。在谷歌是行恩能搜到捞图客。

⑥ 有谁能给我设计一个汽车品牌的Logo

1.logo设计是品牌形象来的代表 对一自个企业或者品牌来讲是很严肃认真的事情。
2、好的logo带来的是锦上添花的效果。不好的logo带给你的是破坏性的形象宣传。
3、一个品牌设计师的炼成是需要专业知识的学习和实践经验的，在这里免费或者价格很低的都是学了几天PS就敢称设计师的。
4、专业级别的人不会在这里为了分数浪费自己时间的
5、建议您应该对自己公司的形象建设认真对待负责对待，如果您随便凑合一个，那就如同给脸上贴劣质化妆品一样，后果可想而知。如果这样还不如就本色比较好。
6、以上是我作为一个品牌设计多年从业者的一点建议，做与不做。都在你那里，关键看你怎么去认识，我网络空间也有这方面资料您可以参考。所有都是个人观点，仅供参考，也可以联络我交流或设计。

⑦ 广州哪家公司的标志设计，商标设计，LOGO设计的比较专业只求本地，方便上门沟通

网络搜 哲仕企业形象设计公司 ，五百余家标志设计，商标设计，LOGO设计案例

⑧ 汽车标志

美、日、欧三大车系特点比较

国内进口轿车中以美日欧三大车系为主，尽管各国轿车向更安全、更 环保、更经济的共同目标发展，但由于各国的地理环境和民族文化背景的 不同，三大车系也会存在着一定的差异，具有各自的特点。
美国国 亮 阔且大多地势平?nbsp;，高速公路四通八达，路面条件好，人 们长途驾车已是一件很平常的事。因此一般美国车马力大，加速性能较好， 底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶， 尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以
做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。“人的生命价值至高无 上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有 差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身 造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦 乱的一排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是
欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻。
欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。由于阿尔 卑斯山 纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布。因此欧洲 轿车的底盘较高，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适。由于要适合丘陵地 带的需要，欧洲车操纵性能较好，扭力较大，爬坡快，加速度高，短距离 超车得心应手。例如广州标致505型轿车虽然耗油大，但它的悬挂系统比 许多牌子的轿车都要好，跑起来较平稳，比较适应地处丘陵地带的华南地 区使用。 分 轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味，远远一看就知 道它是属于哪一家的产品了。
日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效 率。日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。日本轿车 钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效 率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适 合城乡行驶。
在资讯发达的今天，各国的汽车制造业能取长补短，既保留自己的风 格也吸取他人的长处。在面向世界性的大市场中，各国汽车的差异只会不 断缩小，但是民族的文化意识和地理区域的差别总会反映在整车的设计思 想上，反映在汽车的形状和性能上。

随着企业兼并重组，三大车系互相融合，互相渗透，但又难以掩饰其本质特征

近年来，随着各大汽车生产厂商之间的兼并重组，传统意义上的欧、美和日本的车厂已经互相融合，互相渗透，生产的车型也是你中有我，我中有你。各个汽车厂商在设计过程中间，都是用一个平台去打造不同市场上的产品，它们之间的相似性就越来越多，差别性也就越来越小。

以上海通用新车型凯越为例，它的外观设计是意大利大师级汽车设计公司Pininfarina，该公司因设计出法拉利等一系列经典名车而蜚声世界车坛；发动机供应商是有百年汽车制造历史、雄踞澳大利亚汽车制造领域霸主地位多年的澳洲霍顿公司；自动变速箱排挡由顶级轿车界“ 御用”变速箱供应商德国ZF公司设计；底盘系统以Twin-L ink四轮独立悬挂为基础，是典型的在全球平台上打造的一款中级全球车。

不过，由于欧洲大陆、美国和日本有着不同的生存环境以及不同的人文理念，因此，他们各自生产的产品即使改头换面以迎合目标市场的口味后，也难以掩饰其本质特征。在美国市场，虽然像丰田、本田、日产等日本车厂在当地都有制造厂并且聘请当地的管理人员，但是那些专为美国人打造的车子却依然流露着不少大和民族的特质，正所谓“江山易改，本性难移”。

这里面所包含的地域文化问题，绝不是三言两语所能轻易道明的。在目前的各个车型级别中，美国、欧洲、日本三大汽车流派都有自己的代表作品，与其说是在展示汽车技术，还不如说这是一场地域文化间的碰撞。

各种汽车标志图片可以点击以下网址：

http://www.qichejiaoyi.com/all.asp
http://www.channel7.cn/2004/12-10/145941.html