极限状态设计法

⑴ 什么是极限状态设计法

一直设计同一个东西，直到把自己逼疯就是极限了。

⑵ 桥梁极限状态设计

桥梁极限状态设计：（qiao liang ji xian zhuang tai she ji）limit state design of bridge
对桥涵结构的设计计算必须采版用极限状态设权计法。即从结构的以下三种极限状态出发来保证其可靠性。
1).承载能力极限状态

⑶ 什么是概率极限状态设计法为什么目前采用的方法称为近似概率设计法

概率极限状态设计法，是指以概率理论为基础，视荷载效应和影响结构抗力的主要因素作为随机变量，根据统计分析的方法确定可靠效率来度量结构可靠度的结构设计方法。
目前国际上将处理可靠度的精确程度分为三个水准：水准一，半概率设计法，在概率设计法的研究进程中，首先考虑荷载和材料强度的不确定性，用概率方法来确定它们的取值。根据经验确定分项安全系数，仍然没有将结构可靠度和概率联系起来。水准二，近似概率法，目前我国的《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153--1992）、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068--2001）都采用了这种近似概率法。该法对结构可靠性赋予概率定义，以结构的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性，并建立了结构可靠度与结构极限状态方程之间的数学关系，在计算可靠指标时考虑了基本变量的概率分布类型，并采用了非线性变量线性化和非正态变量正态化的近似手段，在设计截面时一般采用分项系数的实用设计表达式。水准三，全概率设计法，这是完全基于概率论的结构整体优化设计方法，要求对整个结构采用精确的概率分析，求得结构最优失效概率作为可靠度的直接度量。由于这种方法无论在基础数据是统计方面还是在可靠度计算方面都不成熟，目前尚处于研究探索。
所以呢，水准一的半概率设计法不够靠谱，水准二的近似概率法靠谱而且可行性高，水准三的全概率法极为靠谱，但是研究不充分，计算方法不成熟，应用并不现实。综上所述，目前多采用近似概率设计法。

⑷ 我国现行钢结构设计规范采用的是极限状态设计法

以概率理论为基础的极限状态设计法。

哎!没分啊

⑸ 建筑结构知识：极限状态设计法有哪些

分为半概率极限状态设计法和概率极限状态设计法

⑹ 基于概率的极限状态设计方法有什么优缺点

优点：能够比较充分考虑各有关因素的客观变异性，使所设计的结构比较符合预期的可靠度专要求，并且在不属同结构之间，设计可靠度具有相对可比性。
缺点：对一般建筑结构来说，此方法过于繁复。
目前只针对少数十分重要的结构采用此法，如原子能反应堆，海上采油平台等。一般构件仍采用极限状态设计表达式进行设计。

⑺ 钢结构容许应力法和概率极限状态设计法设计有何不同

本文简要介绍了容许应力法、破坏阶段法、极限状态法、概率（极限状态）设计法四个结构设计理论，并且列出了我们经常用的容许应力法和概率（极限状态）设计法的实用表达式和参数选用，通过对上述两种方法参数的比较，总结出我们在工程施工中临时结构设计的实用办法和注意事项，以期望提高广大现场施工技术人员的设计水平的目的。
1、前言
我们在钢结构设计中经常用到容许应力法和概率（极限状态）设计法，有些没有经验的技术人员在设计计算中经常将二者混淆，因此有必要将两种设计计算方法进行介绍和比较，供广大技术人员参考。
2、四种结构设计理论简述
2.1、容许应力法
容许应力法将材料视为理想弹性体，用线弹性理论方法，算出结构在标准荷载下的应力，要求任一点的应力，不超过材料的容许应力。材料的容许应力，是由材料的屈服强度，或极限强度除以安全系数而得。
容许应力法的特点是：
简洁实用，K值逐步减小；
对具有塑性性质的材料，无法考虑其塑性阶段继续承载的能力，设计偏于保守；
用K使构件强度有一定的安全储备，但K的取值是经验性的，且对不同材料，K值大并不一定说明安全度就高；
单一K可能还包含了对其它因素（如荷载）的考虑，但其形式不便于对不同的情况分别处理（如恒载、活载）。
2.2、破坏阶段法
设计原则是：结构构件达到破坏阶段时的设计承载力不低于标准荷载产生的构件内力乘以安全系数K。
破坏阶段法的特点是：
以截面内力（而不是应力）为考察对象，考虑了材料的塑性性质及其极限强度；
内力计算多数仍采用线弹性方法，少数采用弹性方法；
仍采用单一的、经验的安全系数。
2.3、极限状态法
极限状态法中将单一的安全系数转化成多个（一般为3个）系数，分别用于考虑荷载、荷载组合和材料等的不定性影响，还在设计参数的取值上引入概率和统计数学的方法（半概率方法）。

⑻ 结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算的原则是什么

结构承载能力极限状态针对破坏强度设计法的缺点而改进的工程结构设计法。分为半内概率极限状态设容计法和概率极限状态设计法。

按正常使用极限状态设计，主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度。按正常使用极限状态设计时，变形过大或裂缝过宽虽影响正常使用，但危害程度不及承载力引起的结构破坏造成的损失那么大，所以可适当降低对可靠度的要求。计算时取荷载标准值，不需乘分项系数，也不考虑结构重要性系数γ0。

(8)极限状态设计法扩展阅读

当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了承载能力极限状态：

1、整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆,滑移等）；

2、结构构件或连接因超过材料强度而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形而不适于继续承载；

3、结构转变为机动体系；

4、结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）；

5、地基丧失承载能力而破坏（如失稳等）。

当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了正常使用极限状态：

1、影响正常使用或外观的变形；

2、影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；

3、影响正常使用的振动；

4、影响正常使用的其它特定状态。

⑼ 什么是极限状态法

极限状态设计法的两种极限状态：
1）承载能力极限状态表达式
•重力坝抗滑稳定分析
•坝趾抗内压强度容验算
2）正常使用极限状态表达式
•坝踵无拉应力分析
•限制裂缝宽度计算