亚罗设计

1. 欧洲三大汽车设计师是谁分属什么公司有何成就

波尔舍，本茨，迈巴赫，都走了，他们的成就摆在那，没人能否认。 欧洲三大？？？反正回我是没看见哪个专答业机构去选出所谓的“欧洲三大汽车设计师”，只能总结下几个影响力不错的设计师，波尔舍，本茨这些就不说了，都知道的。 奔驰设计总监： 戈登·瓦格纳， 前首席设计师彼得·帕菲瑞。 “汽车设计之父”—哈利·厄尔。 大众集团设计总监，“家族”设计概念的主导者—瓦尔特·德·席尔瓦。 兰博基尼灵魂”的传奇设计师—马塞罗·甘迪尼。 颠覆起亚的彼得希瑞尔。 世纪大师—乔治亚罗。 前宝马设计总监克里斯·班戈 世界三大汽车设计公司之一，宾尼法利纳（宾尼法利纳不是一个人的传奇历程，而是一个家族已经延续三代的悠久历史，同时，宾法也是工作室的名称，首席设计师并非家族成员，而是外聘） 意大利博通汽车设计公司1912年11月，28岁的吉奥瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）带领博通公司LOGO着三个工人在都灵开办了马车修理作坊，成为了博通公司的前身。号称世界三大汽车设计公司之一，诞生了乔治·亚罗和马赛罗·甘迪尼的这家著名的意大利汽车设计公司。

2. 意大利著名汽车设计师 乔治·亚罗 听说死了

LZ完全搞混了搞混了，最近刚刚因为车祸过世的是平宁法拉娜设计室的掌门人专：安德里亚属-平宁法丽娜。
和乔治亚罗的设计室，不是一回事。

平宁法拉娜设计室最为人知的作品就是法拉利，相当一部分法拉利侧面都有平宁法拉娜设计室的标志。

安德里亚-平宁法丽娜主导设计的车型有法拉利F355,法拉利360，法拉利599GTB，法拉利P4/5等等。
他的过世对平宁法丽娜设计室的未来和法拉利汽车未来的设计走向都有很大影响，是意大利汽车设计界的一大损失。

3. 谁能介绍一下汽车设计大师乔治·亚罗

1963年，阿尔法罗密欧Giulia GT亮相于当年的日内瓦车展。在随后的十四年中，共有12万辆车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。在博通工作的几年，乔治亚罗称得上“多产作家”：阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS，数下来颗颗都是巨星。
1965年，乔治亚罗离开博通公司，任Ghia设计中心主管。任期虽很短，但精彩作品同样源源不断：五十铃117、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero、其中1966年设计的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称年代经典转折之作。
1967年，乔治亚罗与擅长机械与商业运作的Aldo Mantovani联手，创办了Italdesign设计工作室，设计规模又上了一个新台阶。工作室亦从简单设计汽车，迈向兼顾整车生产的多元化经营之路。1970年代，见证了Italdesign在商业上的巨大成功。大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型的巨大成功，都让世人对乔治亚罗非凡的设计功力为之神往。1980年代至今，乔治亚罗从奋争一线的设计师慢慢过渡到Italdesign设计室幕后主脑，设计工作更多的交由儿子Fabrizio Giugiaro担当，2003年亮相的兰博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父业。虽然在此期间有不少人表示：Fabrizio设计天赋比不上父亲，但Italdesign设计室始终如一的优异业绩表现，还是不得不让人为其有术的经营理念所折服。

4. 全球鹰GX7和丰田RAV4的设计是一个设计师吗

不是 全球鹰GX7是吉利自主设计的 外观
说实话借鉴RAV4的痕迹挺严重的 不过还算过得去吧
想当年 咱们两弹一星的DF1 还是全仿制的苏氏P1呢
吉利第一款SUV 也不容易

5. 兰博基尼 Cala 系列

蓝博基尼Cala

兰博基尼曾经有过L140计划，这是一个挑战法拉利348和法拉利335这种入内门级超级跑车的容计划。Cala概念跑车是1995年由乔治亚罗的Italdesign设计室为兰博基尼打造的。Cala是作为一台"Baby Lamborghini"（兰博基尼宝贝）开发的，其设计理念是创造一辆可以开着去上班的超级跑车，所以可以把它看作是堕入凡尘的Diablo。
乔治亚罗为Cala花费心血无数，该车于1995年在日内瓦车展展出，这也是L140计划出品的唯一一辆展出车，很不幸最终L140计划不了了之。兰博基尼这段时间的经营是失败的，但是乔治亚罗的Cala被公认是成功的。
Cala采用2＋2座设计，其最大的优点是可与保时捷和小号的法拉利在价格上相抗衡。乔治亚罗历来的概念车都是为量产而打造，画花蝴蝶不是Italdesign的风格。世界车坛也一度认为兰博基尼的Cala会量产。印尼人不住犹豫，管理层争论得不可开交。兰博基尼效益不佳，是否还有能力再打造一款新车？Cala终究只是一款概念车，这从一个侧面也反映了1995～1996年兰博基尼的可怜景象。

6. 中华轿车是哪位汽车设计师设计的

同意楼下意见。老款中华·尊驰、骏捷外观都是乔治·亚罗的设计，底盘及引擎是买来的三菱淘汰下来的第7代·戈蓝的生产线。
现在更新款的各款型车系，都有不同的团队开发设计，不是只有一个设计师。

7. 乔治·亚罗设计过桑塔纳汽车对吗它有没有为法国雪铁龙设计过汽车

看看抄他的袭介绍吧，很全http://ke..com/view/1393430.htm