合肥地铁logo

⑴ 合肥地铁logo征集多少钱

答案:10、心里能装着一些时间带不走的淡淡悲伤，也是一种幸福。

⑵ 合肥地铁的地铁标志

合肥地铁标志以合肥的“合”字为主题元素，轨道交通特征十分鲜明，直观形象回是由隧道穿行而答出的机车，由“车”与“隧道”共同组成合肥的“合”字，具有显著的识别性和认知度。两道曲线构成由远及近的视觉纵深感，表明这是一列穿梭行进中的动感之车，它的前进，展示着合肥这座城市不断升级，持续开启新的发展。
1.在线条设计上，标志上部贯通的双曲线，代表着环绕的轨道交通线路，表明四通八达的合肥轨道交通系统，为人们带来快捷、舒适、安全、环保的畅通出行。
2.通过对称构图，嵌入“人”字的视觉要素，标志图形整体对称平稳，给人以稳重、安全可靠的视觉感受，符合交通行业诉求。
3.在图形和字体的设计细节中，多处进行圆角处理，展示出城轨交通服务的亲切、柔和与温馨的形象。
4.在颜色设计上，市轨道公司、专家和设计者进行了精心打磨。最后，标志以“热情之红”和“沉稳之黑”的经典组合，打造出强烈的色彩冲击力，以展示合肥轨道的形象特色，传达合肥城市的热情个性。

⑶ 合肥地铁地图

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⑷ 合肥南站的合肥地铁

地铁号线（建设中，2016年12月31日通车运营）
1号线北起张洼站，南至九联圩站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站。这26座车站分别是：张洼站、兴华苑站、瑶海公园站、合肥火车站(1、3号线换乘)、长淮站、明光路站、大东门站(1、2号线换乘)、包公园站、合工大南区站、朱岗站(1、6号线换乘)、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站(1、4、5号线换乘)、南站南广场站、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站(1、7号线换乘)、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、南宁东路站、万年埠站、丙子埠站(1、5号线换乘)、九联圩站。
地铁4号线（已规划，2015年开工，2020年通车运营）
4号线是一条位于主城区南部的L线，全长32.6公里，共设24座车站，其中有5座换乘车站。途经当涂路、东二环、高铁路、祁门路、习友路、望江西路。 轨道站点分别为：天水路站、新海大道站、北二环路站(3、4号线换乘)、临泉路站、东二环路站(2、4号线换乘)、和平路站、巢湖路站、伊宁路站(4、6号线换乘)、花山路站、大强路站、呈坎路站、合肥南站(1、4、5号线换乘)、潜口路站、桐城路站、宿松路站、南屏路站、金寨路站、石台路站、天鹅湖路站、祁门路站、科学大道站、金桂路站、玉兰大道站、丰乐河路站、创新大道站、刘湾站(4、7、8号线换乘)、方兴大道站、鸡鸣山路站。
地铁5号线（已规划，2015年开工，2021年通车运营）
5号线主要连接主城区和滨湖新区，全长40.2公里，共设33座车站，其中有6座换乘车站。途经太和路、蒙城路、金寨路、宿松路、南二环、庐州大道、繁华大道、河北路、上海路、云谷路、云南路。5号线轨道站点分别为：汲桥路站、王卫桩站、太和路站、砀山路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、北一环路站、寿春路站、金寨路站(2、5号线换乘)、雨花塘站、黄山路站、望江东路站(5、6号线换乘)、休宁路站、桐城南路站、合肥南站(1、4、5号线换乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孙岗村站、太原路站、黄河路站、陈村站、上海路站(5、7号线换乘)、中山路站、杭州路站、纪念馆站、东史岗站、华山路站、云谷路站(1、5号线换乘)、金斗公园站、清水冲站、四川路站、成都路站、云南路站。

⑸ 合肥地铁LOGO

合肥地铁logo正在征集中，5月27日刚发的征集通知：
合肥轨道交通企业标志征集公告

为进一步树立合肥轨道交通品牌形象，彰显长三角城市群副中心时代风采和“大湖名城、创新高地”城市特色，积极调动全社会力量参与合肥轨道交通建设。合肥市轨道交通建设办公室和合肥城市轨道交通有限公司决定，拟面向全社会公开征集合肥轨道交通企业标志设计方案，欢迎社会各界人士参与。
一、征集活动主办方
合肥市轨道交通建设办公室
合肥城市轨道交通有限公司
二、征集时间
合肥轨道交通标志设计方案征集活动于2015年5月27日开始，至2015年7月6日结束。提交时间以收到电子邮件的时间为准，截止时间之后送达的方案作品，均不具备入选资格。
*入围作品将以邮件方式告知。
三、应征资格
（一）支持合肥轨道交通建设与发展的各界人士、团队或机构，均可按照本公告投稿。
（二）任何参与本次征集活动的直接组织者或评选工作的人员均不具备参加本次征集活动的资格。
四、应征作品设计要求
（一）标志图形项目内容
标志图形项目设计内容包括：设计方案、全彩色版和黑白版设计图稿、设计创意理念文字说明等组成，包括标志图形、标准字体（中英文）、标志和标准字的组合，注明标准比例和标准色。
（二）标志作品要求
1、应征作品要体现出合肥“大湖名城、创新高地”的现代化都市风采、文化底蕴以及地铁行业特征，同时充分展示合肥作为地铁新兴城市在不断向现代化大都市迈进中的时代特色。
2、应征作品要求创意独特，寓意深刻，简洁大方，易于识别和记忆。
3、应征作品由设计方案、全彩色版和黑白版设计图稿、设计创意理念文字说明等组成，包括标志图形、标准字体（中英文）、标志和标准字的组合，注明标准比例和标准色。
4、应征作品需考虑在地铁建筑、车身、站台、系统设备、导向标识、宣传资料、信封、信纸、名片、工作证、工装、资料袋和公司网站、微博、微信等各种载体上制作运用的可行性。
5、应征作品设计图稿需存储为JPG格式，设计创意理念说明文字需存储为WORD文档。图案控制在1200×1200像素以内，色彩模式须为RGB色，大小控制在2M以下，图片分辨率应在300dpi以上，并保证缩小到100×100像素时能清晰使用。同时，请设计者保留高精度的设计原图如（如AI、CDR、PSD等格式），以便入选后提供给活动主办方。
6、应征作品必须符合国家法律、法规，不得与其他城市的城市轨道交通标志雷同或相似，不得侵犯他人的名称权、商标权、著作权等在先权利，且形象标志（LOGO）尚未在国内外被注册，具有唯一性。如发现雷同或从网上下载的作品一律取消应征资格，给公司造成损失的依法追究相应的法律责任。
五、评选方式
本次活动将邀请业内相关专家及相关部门人员组成评审小组,进行专业评审。
六、奖项设置
本次活动设入围作品奖10名，其中一等奖1名，奖金50000元，二等奖2名,奖金20000元/件;优秀奖7名,奖金8000元/件，所有获奖作品颁发荣誉证书。
*以上奖金发放时将代扣个人所得税；以单位或团体参赛的，奖金将直接支付给相关单位或团体，并由所推举的代表人代为接收。
七、相关声明
（一）设计作品一经投稿并经评选入围，则视为同意主办方拥有设计作品著作权（即为著作权法中第十条第一款第5项至第17项的内容），上述著作权全部转让给主办方所有，主办方不再额外支付报酬，上述转让的效力追溯自参选作品创作完成之日。
根据相关法律，参选作品及资料的著作权中的部分权利（即为著作权法中第十条第一款第1项至第4项的内容），设计人保证对该等权利做出如下安排：
1.对于著作权中的署名权、发表权、修改权、保护作品完整权，设计人不可撤销地、排他地授权活动主办方行使，投稿人设计人放弃行使上述权利，亦不得委托任何其他第三方行使上述权利。投稿人设计人如违反上述约定，将承担违约的法律责任，赔偿给主办方造成的损失。上述著作权许可主办方不再额外支付报酬。
2.投稿人设计人确认并同意，投稿人设计人做出的上述“排他性”转让或授权指排除包括设计人本人对相关权利的行使，活动主办方有权随时将上述权利向任何其他第三方进行许可、再授权或再转让。
3、设计人除在学术报告和学术研究中可以使用入围设计作品外，不得自行或者允许他人使用入围设计作品。主办方作为著作权人有权依据法律法规自由使用设计作品，有权向行政主管部门申请注册商标以及用于其他任何合法用途。
（一）设计人必须是设计方案的原创作者，设计人保证提交的设计方案为首次发表且不会侵犯任何其他人的知识产权及其他在先权利。若发生由此造成的任何纠纷，一切法律责任及造成的损失由设计人承担。
（二）凡参加本次标志图形方案设计的投稿者均被视为同意并接受本声明，无须书面或其他方式予以确认。获奖作者在领取奖金的同时还须签订书面协议，以书面形式对上述事项再次作出书面确认。
（三）本次活动所有有关的一切争议均应适用中华人民共和国相关法律，并由合肥仲裁委员会裁决。
（四）所有来稿作品不再退回，请投稿者自留底稿。主办方将把所有应征作品装订成册，存入合肥城市轨道交通建设档案。
（五）本次活动的最终解释权归主办方。
地址：安徽省合肥市淮河路256号，合肥城市轨道交通有限公司。

⑹ 合肥地铁一号线各站点是什么

截至2020-02-08，合肥地铁1号线停靠站（合肥火车站—九联圩）：

合肥火车站（可换乘3号线）、长淮站、明光路站、大东门站（可换乘2号线）、包公园站、合工大南区站、朱岗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九联圩站 。

合肥火车站到新桥机场地铁换乘路线：

1、先乘坐地铁1号线（九联圩方向），从合肥火车站上车，到大东门站下车；

2、换乘坐地铁2号线（南岗方向），从大东门站上车，到汽车西站（C口出）下车；

3、再乘坐机场巴士4号线(或机场巴士2号线 )，从汽车客运西站上车 ，新桥国际机场站下车。

(6)合肥地铁logo扩展阅读：

合肥市城市轨道交通乘客守则

第八条 乘客应觉保持地铁车站、车厢内的环境卫生，维护公共秩序，禁止下列行为：

（一）在车站、列车或者其他城市轨道交通设施设备上涂写、刻画，擅张贴、悬挂物品等。

（二）在车站或者车厢内吸烟、点燃明火，随地吐痰、便溺，乱吐口香糖渣，乱扔果皮、纸屑、包装物等。

（三）在车站或者车厢内躺卧、多占及踩踏座位、追逐打闹、大声喧哗、弹奏乐器或者播放音乐干扰他人等不雅行为。

（四）在车站或者车厢内乞讨、演艺、派发印刷品（广告），擅摆摊设点、从事销售活动等。

（五）在车站或者车厢内使用滑板（轮滑）、溜冰鞋、平衡车、骑独轮车。

⑺ 合肥地铁LOGO绝对给力，你觉得行吗

是有地铁LOGO征集吗 觉得你做的这个挺好的 简答大气

⑻ 合肥地铁是哪家单位设计的

中铁

⑼ 国内地铁标识设计有哪些缺陷

标识本体设计与人体工学、环境心理学、交通行为学、美学等理论基础密切相关。政府管理部门要改变角色，不要管得过多、过宽。通过标准化的地铁标识系统能够打破民族、地域、年龄层次的限制，注重与国际通行的导引标识符号接轨并标注多国文字，最大功能的发挥它的视觉传播的作用。目前中国地铁标识系统设计的最大问题是缺乏整体统筹，各个城市在进行自己城市地铁标识系统设计的时候忽略了整个国家的地铁形象。这需要国家和专业部门完善地铁标识系统，严格规定统一的标准，标志、色彩、文字、材料、制作工艺等。这个系统的作用就在于不但能方便广大的乘客，而且也是城市形象展示的重要组成部分。目前在我国地铁标识设计相关文件中，“标准”仅在图形标志设计方面等给予规范标准，文件缺少细化规定。使得实施人员无法解决在标志规格、工艺加工、设置安装、数量设定、位置、造型、组合形式等方面遇到的问题，使国家标准无法规范落实。

在曾经的很长一段时间，中国地铁标志风格有两种，一是城市名英文字母，比如上海的SM，杭州的HM，天津的T，二是一些形象，比如广州的羊角Y，南京的梅花，西安的城墙。而郑州地铁标志的诞生代表了一种新风格的诞生郑州地铁以 中 字为主体，首次以汉字为地铁标志原型，代表郑州中原中心的形象。从此，全国陆续出现了几个以城市汉字简称为原型的地铁标志，如宁波，兰州这两个标志非常相似，两座城市的简称在圆形蓝底上构成了列车的形状，美观简洁。以及石家庄地铁虽然它长得比较像小米，但是至少简洁明了。我曾经以为汉字地铁标是未来的潮流，基于汉字设计的标志都不会太差。直到有一天新闻登出大合肥地铁有标志啦！嗯就是这货。我真的是一点都看不出这是个人在捡肥皂呢。