代步车设计
『壹』 现代一款小型代步车，外观颜值很不错
这两年汽车市场持续火爆，虽然销量数据有所下跌。但是汽车的绝对数量还是非常大的，很多人希望通过购买汽车来改善自己的生活条件，所以越来越多的人购买七座的MPV，当然也有很多人购买小型汽车，因为在很多城市，交通比较拥堵，停车也非常的令人头疼。所以国产车里面那种紧凑型的或者小型SUV，受到了很多消费者的追捧，其中最具代表性的就是宝骏的510、哈弗的H2这些小型SUV。
总的来看，现代i10是一款非常不错的小型两厢车，这款车型引入国内会不会大卖，主要还是看这款车的定价。虽然目前的定价是6万，但是保不齐引入国内会进一步加价，但加价后它的优势也就不好说了。
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近日，英国GMD设计公司推出了由传奇赛车设计师GordonMurray操刀设计的名为Motiv的电动微型汽车，该车已在本周于伦敦举行的"Move2020"活动中亮相，将在之后或将开展各项测试。
动力方面，它搭载了一个功率为20kW的电机，最大扭矩可达48.4牛米，最高时速为65km/h。它搭载的电池容量为17.3kWh，纯电续航里程约为100km，快充时间约为40分钟。
这样一台微型纯电动车载城市中穿行的时候极为方便，不过这种"老年代步车"会获得人们的青睐吗？
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『叁』 代步车选什么样的好
一，先确定自抄己的预算袭
二，需要多大的空间
三，喜欢什么样的车，如品牌，外观，颜色
四，需要多大的动力，驱动方式等等
如果只是代步那把动力选在1.4~1.6之间，这样会省油点，动力决定油耗，不要听人忽悠2.4能开出1.4的油耗，那只有村间的老牛才能做得到的事！
其实很简单，在你经济能力能承受下选个自己喜欢的就行了，不要太在乎别人怎么说。。。
没有最好的，只有最适合你的...
『肆』 两轮平衡代步车的设计原理
配件：控制器，AVR，ARM，51单片机都可以，5轴双陀螺仪3轴加速度传感器，电位器，代步车的版话2个功权率500w以上的电机，轮子2个，大功率电机驱动，另外还有些壳子杆子啥的。
原理：车身的平衡用到了名为倒立摆的工控理论，上面提到的5轴姿态传感器被固定在车身的平面上，传感器的数据通过不同滤波器（最普遍的3种是互补滤波器，卡尔曼滤波器和延展卡尔曼滤波器）的处理输出相对稳定的姿态信号（车身纵向的倾角），控制器拿这些处理后的信号做PID运算得到轮子的方向和理论角速度，指挥电机转动来以最快最稳的速度恢复平衡。
前进后退便是人在推拉控制杆的同时直接改变了车子的姿态，车体要恢复平衡即会向所推方向移动。转向，杆子与电位器相连，纵向拨动的话会引起电位器模拟值的变化，由控制器读取到这个变化，再指挥电机驱动，调整两个轮子的速度或方向实现转向。
所有配件都能在淘宝上买到，如有兴趣制作请自行查阅相关资料。
『伍』 谁有电动代步车毕业设计，麻烦给我发一份吧，小弟感激不尽啊……
我给你啊，查收
『陆』 五菱打造“人民的代步车”，双门设计，能坐4人，才2万多
我家离公司的还挺远的，为了方便出行，我一直都是骑小电驴上下班，然而现在冬天到了，寒风刺骨，早晚骑车都很难受，加上最近我们这边对电瓶车的管理比较严格，常常会遇到交警查车，所以我开始厌倦骑电瓶车上下班的日子，想要有一辆车开着上下班。但是我就是一个普通的上班族，出来工作也没有几年，所以像轩逸、卡罗拉这样10万价位的合资车型，对我来说都难以承受得起。而在这样的情况下，我在网上了解到宏光MINIEV这款“人民的代步车”，感觉它就很适合我，于是开始我的看车之旅。
而在我提车之后，我还发现宏光MINIEV的充电方式也和电瓶车比较相似，它同样可以使用家用的220V交流电插座来充电，下班回到家如果担心第二天宏光MINIEV续不够用，停好车后把充电器插在220V的插座上就行，充电相当的方便。不过宏光MINIEV的续航要比电瓶车长不少，入门车型就有120公里续航，高配车型续航更是有170公里，就算冬天续航会有一定的缩水，也足够我日常出行了。因此在我看来，花费2万多买一辆宏光MINIEV还是蛮值的，有了它之后，我上下班就不用担心风吹日晒、刮风雨淋了，舒适度得到了明显提升。我还对它进行了小改装，让它变得更符合我的审美观念，大家觉得怎么样？（网友投稿）
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『柒』 家用小型代步车推荐，这三款很靠谱
对于不少年轻人来说，由于刚步入社会，所以手头不是很宽裕，但是又想拥有一台自己的爱车，这时候不少家用小型代步车就成为了合适的选择。而下文中的三款家用小型代步车，就很值得入手。
最后一款推荐车型是上汽大众POLOPLUS。大众POLOPLUS也是一款颇受欢迎的家用小型代步车，整车扁平化的设计还未车辆平添了不少的时尚感。内饰部分，大众POLOPLUS大面积的异色饰板设计，很对年轻人的口味。可以说，大众POLOPLUS也值得入手。
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『捌』 两轮平衡代步车的设计原理是什么
配件：控制器，AVR，ARM，51单片机都可以，5轴双陀螺仪3轴加速度传感器，电位器，代步车的话内2个功率500w以上的电机，容轮子2个，大功率电机驱动，另外还有些壳子杆子啥的。
原理：车身的平衡用到了名为倒立摆的工控理论，上面提到的5轴姿态传感器被固定在车身的平面上，传感器的数据通过不同滤波器（最普遍的3种是互补滤波器，卡尔曼滤波器和延展卡尔曼滤波器）的处理输出相对稳定的姿态信号（车身纵向的倾角），控制器拿这些处理后的信号做PID运算得到轮子的方向和理论角速度，指挥电机转动来以最快最稳的速度恢复平衡。
前进后退便是人在推拉控制杆的同时直接改变了车子的姿态，车体要恢复平衡即会向所推方向移动。转向，杆子与电位器相连，纵向拨动的话会引起电位器模拟值的变化，由控制器读取到这个变化，再指挥电机驱动，调整两个轮子的速度或方向实现转向。
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