油缸设计

1. 液压油缸设计原理

1、压力一般是根据设备的大小、使用场合，选取一个相应的压力系统，大型工程设备可选31.5MPA,中型选用16MPA，小型就可以是8MPA，超高压就可能100MPA以上的。
2、做力的分析----算出油缸的负载---初设钢筒尺寸和选取液压系统压力等级-----计算活塞杆直径---确定缸筒壁厚----然后设计两端盖的结构形式和油口的接口形式。
3、具体参考：http://wenku..com/link?url=MWewyVH-CoB2pX_GVJQ7LYO6qdt32ZCdXwqVWbFPnoP-

2. 油缸活塞怎么设计

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件专中，是一个运属动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

3. 液压油缸如何设计

油压机的原来也就是一个液压系统的原理，简单的回答就是：

*液压泵是液压系统的动力内源，是靠泵的作容用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞
*然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。
*最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功。
这基本上就是一个简单的液压系统了。

肯定是要液压站的，油缸也是不可缺少的。压力是通过调压阀等元件来调整的。油压机工作介质不是普通机油，是专用液压油。

4. 液压油缸设计时应遵循哪些原则

液压油缸设计时应注意如下问题：
保证液压油缸的输出力推力、拉力（或转矩）、行程和往返运动速度满足要求。液压油缸 的额定工作压力（输出力的折算值）以液压泵的额定工作压力的70%为宜。
保证液压油缸的每个零件有足够的强度、刚度和耐用性（寿命）。
在保证上述两个条件的前提下，尽量减小液压油缸的外形尺寸和重（质）量。一般说 来,在外负载一定的条件下，提高液压油缸的额定工作压力可减小液压缸的外形尺寸。
在保证液压缸性能的前提下，尽量减少零件数量，简化结构。
尽量避免液压油缸承受横（侧）向负载和偏心负载，活塞杆工作时最好受拉力，以免产 生纵向弯曲而引发稳定问题。
液压油缸的安装形式、活塞杆头部与外负载的连接形式要合理，尽量减小活塞杆伸出后的有效安装长度，避免产生“憋劲”现象，增加液压油缸的稳定性。
密封部位的设计和密封件的选用要合理，保证性能可靠、泄漏量少、摩擦力小、寿 命长、更换方便。密封部位的设计是保证液压油缸性能的重要一环，对所选用的密封件，应使其压缩量和压缩率在合理范围内。
限据液压油缸的工作条件和具体情况设置适当的排气、缓冲和防尘措施。在工作条件恶劣的情况下应考虑活塞杆的防护措施。
各种零件的结构形式和尺寸设计，应尽量采用标准形式和规范系列尺寸，尽量选用标准件。
液压油缸应做到成本低、制造容易、油缸维修方便。

5. 有没有设计液压油缸的软件呀

液压缸设计只有设计标准，一般设计都是根据这些标准来的，没有设计液压油缸的专用软件。一般的像CAD等一些计算机辅助设计软件都可以画。

6. 液压缸设计中2M-1是什么

系统运转时，液压缸为了能克服外部负载，而需要的系统压力，就叫工作压力内，工作压力是由容外部负载的大小决定的，负载阻力大工作压力就大，负载阻力小，工作压力就小！
而溢流阀调整的压力是系统的最高压力，叫安全压力，系统压力太高，达到调整压力时，溢流阀就高压溢流，保护系统，溢流阀在这里就叫安全阀！
希望对你能有帮助！

7. 急求液压缸设计计算详细过程

到豆丁网去找:液压系统设计简明手册，杨培元，朱福元主编的，我做的毕业设计主要就是设计液压缸，老师推荐的就是这一本设计手册。希望对你有用。。。