荷载设计值

① 荷载设计值与荷载标准值有什么关系

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

活荷载的例子：如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

常见活荷载取值参考：

1、消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/㎡；

2、屋面花园：3KN/㎡；

3、上人屋面：2KN/㎡；

4、裙房层面施工活荷载：4KN/㎡；

5、电梯机房：7KN/㎡。

(1)荷载设计值扩展阅读

载荷类型：

1、光电红外载荷

战术无人机的一大优势是可以靠近目标实施侦察,小型机甚至可飞临目标上空,在100~200m的距离拍摄。随着光电技术发展,使电视摄像机、红外热像仪重量、体积、成本都大大降低,这些侦察设备已装载到小型、甚至微型无人机上。

2、合成孔径雷达

合成孔径雷达在夜间和恶劣气候时能有效地工作,它能够穿透云层、雾和战场遮蔽,以高分辨率进行大范围成像。轻型天线和紧凑的信号处理装置的发展以及成本的降低,使合成孔径雷达已经能够装备在战术无人机上。

3、激光雷达

激光雷达的波长短,它不但可以探测到簇叶下的目标,还可以对目标进行分类,为地面部队提供实施交战所需的精确目标信息。

集中线荷载=永久荷载（钢筋砼自重）×分项系数+施工均布活荷载×分项系数

钢筋砼自重=梁的截面积（m*m）×25KN/m*m*m（25KN/m*m*m为钢筋砼比重换算成KN/m*m*m为单位，在计算集中线荷载时钢筋砼比重取值为25KN/m*m*m。）

施工均布活荷载=梁宽m×3KN/m*m

分项系数：永久荷载分项系数取1.2；施工均布活荷载分项系数取1.4。

例：梁高1600，梁宽400

1.2x1.6x0.40x25+1.4 x 0.40x3=20.88大于20 。要进行专项专家论证。

施工总荷载用于板荷载计算，原理同上。

② 已知荷载的标准值，怎么算设计值

标准值：荷载的基来本代表值，为设源计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。
荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。
一般荷载规范查到的是【标准值】。实际设计计算通常用【设计值】

③ 荷载标准值 设计值的区别是什么

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。
分项系数的应按规定采专用：属
（1）永久荷载分项系数
当其效应对结构不利时
--对可变荷载效应控制的组合，应取1.2;
--对永久荷载效应控制的组合，应取1.35;

当其效应对结构有利时
--一般情况下应取1.0；
--对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9

（2）可变荷载的分项系数
--一般情况下应取1.4；
--对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载标准值应取1.3。

④ 什么是荷载标准值

荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值专或某属个分位值)。

荷载标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。

荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。一般荷载规范查到的是【标准值】。实际设计计算通常用【设计值】。

拓展资料：

荷载代表值representative values of a load，设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值、组合值准永久值。

在设计时除了采用能便于设计者使用的设计表达式外，对荷载仍应赋予一个规定的量值，即荷载代表值，荷载可根据不同的设计要求规定不同的代表值，以使之能更确切地反映它在设计中的特点。

荷载规范中给出4种代表值：标准值、组合值、频遇值和准永久值。对永久荷载应该用标准值作为代表值，对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。荷载标准值是荷载的基本代表值，其他代表值都可以在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。

荷载标准值

⑤ 荷载设计值跟标准值哪个大为什么

一、设计值会比标准值要大，原因是荷载的设计值等于荷载的标准值乘版荷载分项系数。这在权荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35，可变荷载为1.4或1.3。

二、拓展资料

关于荷载标准值

1、荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。

2、标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。

3、一般荷载规范查到的是【标准值】。实际设计计算通常用【设计值】

4、在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。 在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。

（参考资料：网络：荷载标准值）

⑥ 什么是荷载设计值

设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。
荷载标准值和设计值的关系：版
荷载代表权值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。
在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。 在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。

⑦ 荷载设计和荷载设计值是不是一个概念

不是一个概念。
荷载设计;是在进行一个过程；
荷载设计值：是荷载的具体采用数值。

⑧ 活荷载设计值怎么算

线荷载是面荷载乘以长度；面荷载是容重乘以厚度；点荷载应该是集中荷载，是线荷载乘以作用的长度。

荷载标准值和设计值的关系：

荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。 在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。

在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。

(8)荷载设计值扩展阅读：

1、在装饰装修过程中，如有结构变动，或增加荷载时，应注意：

(1)将各种增加的装修装饰荷载控制在允许范围以内，如果做不到这一点，应对结构进行重新验算，必要时应采取相应的加固补强措施。

(2)建筑装饰装修工程设计必须保证建筑物的结构安全和主要使用功能。当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时，必须由原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查有关原始资料，对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。

(3)建筑装饰装修工程施工中，严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能；严禁未经设计确认和有关部门批准擅自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。

2、活荷载设计值容重是按立方计算

比如：单位是kN/m3(千牛每立方)，乘以厚度或长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN/m2(千牛每平方)这是面荷载;再乘以面荷载作用的长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN/m(千牛每米)这是线荷载;再乘以线荷载作用的长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN(千牛)这是集中荷载。

参考资料来源：网络-建筑荷载

⑨ 怎么算线荷载设计值

不知道你要的是哪个线荷载。。。如果是梁上的线荷载，那么举例说下，比如框架梁上专恒荷属载，那么根据梁上有墙 墙有内外粉刷等 还有穿 就单独举个算墙的吧 空心砖容重比如说是10KN/m3,那么梁上线荷载就是 墙的容重*墙厚（0.24）*墙高（比如高3.3m）得出来的就是梁上墙砌体产生的线荷载 如果你在不清楚的话 根据单位来 线荷载单位是KN/m 面荷载KN/m2 容重是KN/m3 你根据容重算线荷载就是乘宽高 面荷载就乘你需要计算那条线的另一条线 希望可以帮到你 可能我表达的不够清楚