道路绿化带设计

❶ 人行道绿化带怎么设计更美观

绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视回觉上的疲劳，种答植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气，两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。

❷ 道路绿化效果图怎么做，园林设计的。

道路绿化效果图绘图方法：
1.三维建模 用3d max,首先为主体建筑物和房间内的各种家具建模，亦可用做一些细化的小型物体的建模工作，如：室内的一些小摆设、表面不规则的或不要求精确尺寸的物体，它们只需视觉上能达到和谐，这样可大大缩短建模时间。
2.渲染输出 利用专业的效果图渲染软件VR,进行材质和灯光的设定、渲染直至输出。
3.对渲染结果做进一步加工 利用Photoshop等图形处理软件，对上面的渲染结果进行修饰：
1）建筑场树木、车船等的添加；
2）背景可在三维渲染时完成，但特别要求背景的透视效果应与景点缀物，如人物、建筑物的透视效果尽量一致，这样渲染过后的装饰效果图才更接近于真实；
3）进一步强调整体气氛效果，如色彩、比例等。

效果图一词本身从字面上来理解是通过图片等传媒来表达作品所需要以及预期的达到的效果，从现代来讲是通过计算机三维仿真软件技术来模拟真实环境的高仿真虚拟图片，在建筑、工业等细分行业来看，效果图的主要功能是将平面的图纸三维化，仿真化，通过高仿真的制作，来检查设计方案的细微瑕疵或进行项目方案修改的推敲。
效果图细分:效果图是一个广义词 包罗万象，不过效果图所应用最多的领域大致可以分为,建筑效果图、城市规划效果图、景观环境效果图、建筑室内效果图、机械加工效果图、产品设计方案效果图等等。一个简单的三字词覆盖面之广是难以想象的。

❸ 怎么做道路绿化的规划设计！

这是好事如果回抄款及时的话。请认真考虑回款的事宜，如果不及时宁可不做，这样不影响你们之间的友谊。从你描述看是不需要投标。
需要他提供的有：
1、道路的规划图纸，别的不重要。
需要你做的有：
1、拿着图纸带着设计人员去现场，让设计人员和他沟通，达到双方都清楚设计任务目标就可以了。
2、让设计人员给你做设计，然后做效果图。
3、拿着设计的方案图和方案效果图去找你朋友，让设计人员和他讲解他的设计方案。如果没通过重复2、3两步。通过了继续往下看。
4、如果方案通过，要求制作施工图纸并提出工程量，就是苗木的品种规格数量栽植位置等等的就都有了，然后要求他做出工程预算。
5、拿着通过的方案、效果图、施工图、预算和你朋友签订合作协议。如果不签或者不需要签，你自己斟酌。
6、如果是你自己设计就ok了，不用花费用。但是看你描述貌似你出方案不太容易，呵呵。推荐你找人搞这个方案吧。你也在这个行当里，很好找滴。
如果是找设计人员搞设计，就得出设计费用，这个很好谈，三种方法一是预算的百分比，二是绿地面积，三是一口价。

❹ 道路绿化景观设计有哪些好的案例

景观设计与规划林，生态，地理等多种学科交叉融合，在不同的学科中内具有不同的意义容，景观设计在建筑设计或规划设计的过程中，对周围环境要素的整体考虑和设计括自然要素和人工要素。使得建筑与自然环境产生呼应关系，使其使用更方便，更舒适，提高其整体的艺术价值。景观设计包括：会展展览设计艺术景观设计空间道具设计节日气氛设计等。-远景设计研究院-做景观设计20年，水平不用说。关于景观设计的有些优秀案例太多了，没办法列出。

❺ 三板四带道路绿化设计图

自己做吧!

❻ 城市道路绿化规划与设计规范的绿带设计

4.1 分车绿带设计
4.1.1 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
4.1.2 中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
4.1.3 两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
4.1.4 被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。
4.2行道树绿带设计
4.2.1 行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。
4.2.2 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。
4.2.3 种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。
4.2.4 在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
4.3路侧绿带设计
4.3.1 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。
4.3.2 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》(CJJ48)的规定。
4.3.3 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。
4.3.4 道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。

❼ 道路绿化设计说明怎么写

关于道路绿化设计说明
：
为了更好的掌握
道路
设计这门课的内容，本人特别对内本市的一些
道路
的绿化容设计进行了调查，将各式
道路
进行了风格上的分类，并在此基础上根据所学的知识，将每种风格都与某类
道路
绿化装饰的常规手法相互对应，以便于分析。当然这种对应不仅仅是一对一的对应，实际上
道路
绿化的手法多样，更多时候在同一
道路
不同空间转换中需要我们利用各种手法来达到美化环境的目的，甚至可以创造出更新颖的手法来吸引人们的注意力。

❽ 如何把握城市道路绿化设计要点

一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

道路绿化中行道树种植设计形式有：

树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。

树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1．5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1．5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米一10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。

❾ 道路绿化景观哪种设计好

国内有着很多道路绿化景观公司，为此总结了道路绿化设计的重点：
道路绿化设计的重点
第一，合理的选择绿化植物在对城市进行设计的时候要注意考虑到树种以及绿化植物，要合理的选择基调的树种，此外，在城市建设的过程中往往是很多树种被人们损坏，土质比较差，所以，要进一步的改良土壤，实施一种客体性栽培，要坚持一种适地适树的原则，适当的选择一些生长比较健壮、耐瘠薄、抗病虫害、抗污染、管理粗放的一些植物。比如说柳树、杨树、丁香、云杉、玫瑰等等，进一步发挥出植物的生态性功能。此外，要充分的发挥出地被的作用，在植物中，地被是有着很重要的作用的，降温、防沙防尘、提高绿地率等等，在对地被进行选择时，可以选择一些常绿地以及落叶乔灌木，将两者进行结合，这样就能够形成一种在冬季里比较特有的景观。另外一些开花的地被比如说白三叶、二月兰等等。在植物的色彩以及层次上要合理的进行搭配，对于城市的道路中，要以阔叶植物作为基础，考虑到观花植物，用这种观花植物来对道路进行点缀，进一步的活跃气氛，避免沉闷与单一。可以选择一些比较低矮的观色植物，比如说，绿色的云杉，黄色的金叶榆等，来购置成为一种模纹图案，这样来增加叶子颜色的变化。此外，还可以采用一些观花植物，根据其季相的变化来达到一种色彩的变化的目的。比如说，丁香、玫瑰、佛头花、榆叶梅、李子、京桃等等。
第二，确定绿化的形式在整个的道路绿化的设计中，其一个关键就是考虑好绿化的形式，具体可以做到以下几点：首先，对于两侧的用地性质要了解；其次，对于建筑风格与特色要把握；再次，要设计好绿地的宽度；最后，要掌握好了地下管道的位置以及深埋。对于这四点进行充分的考虑之后，还要对季相色彩以及高低层次的色彩进行分析，这样设计的方案才基本上能够定型。以哈尔滨城市的某一个设计作为实例。在设计中，道路的两侧是商业性用地，中间的分车宽为12米，所以，设计人员就采用了低矮剪状植物以及高大的乔木相结合，间隔出现的一种形式，这样来满足了两侧的商业建筑的相关要求。而市政的管线一般是集中于绿地的两侧中，所以，在这个设计中，决定在绿地的中心地位设置乔木以及低矮的灌木。在形式被确定之后，再来对季相以及层次进行分析。