隧道结构设计

❶ 研究生桥梁隧道，结构工程，哪一个好一点

结构工程和桥梁与隧道工程就业工资待遇相比，桥隧专业待遇更好。
1、结内构专业：几乎所有的工科容学校都会开设，社会上几乎什么设计院都会找结构的人，但是现在一般稍微大点的设计院都要研究生以上，工作比较辛苦；建筑设计院如果要跳楼，顺序应该是这样的.结构 电气 给排水 建筑 暖通。
2、桥隧专业：开设的学校不是很多，如果是几个比较牛逼的交通大学的该专业很强；这种专业一般去的是交通设计院，中铁系统的设计院，虽然设计院不多，但是个个都是牛逼的，垄断的。
两个专业比较，趋向于选桥隧专业；结构专业，学的人多，需要的人也多，待遇不怎么样；桥隧专业，学的人少，需要的人不一定少，如果个人素质可以，进入上述设计院。

❷ 什么是隧道工程隧道的主体结构，附属构造物的组成

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。
选线根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。
纵断面设计沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰。
横断面设计隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的。中国隧道建筑限界分为蒸汽及内燃机车牵引区段、电力机车牵引区段两种，这两种又各分为单线断面和双线断面。衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成。在地质松软地带另加仰拱。单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽。
辅助坑道设计辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道。斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机提升。斜井断面一般为长方形,面积约为8～14平方米。竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在铁路中线上或在中线的一侧（距中线约20米）。竖井断面多为圆形，内径约为4.5～6.0米。平行导坑是距隧道中线17～25米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧道连接，亦可作将来扩建为第二线的导洞。中国自1957年修建川黔铁路凉风垭铁路隧道采用平行导坑以来,在58座长3公里以上的隧道中约有80%修建了平行导坑。横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道。
此外，隧道设计还包括洞门设计、开挖方法和衬砌类型的选择等。

❸ 地铁结构设计，路基路面设计，隧道设计中的岩土工程侧重点有什么不同

岩土工程是土木工程的基础啊！土木工程包括很多像工民建、路桥、隧内道、港口等等容啦。而做这些工程首先要进行岩土工程勘察设计和施工，就是为做土木工程打基础。一般来说岩土工程是做地面以下的部分，而土木工程是地面以上的部分；明白了吧？要说到就业这两个现在都很好就业，因为现在国家正在搞建设嘛！土木和岩土都是很缺人才的！

❹ 设计院隧道结构设计常用软件有哪些

GEO5吧 有限元方法对隧道进行分析设计

❺ 地铁结构设计包括隧道区间设计吗

不包括，都是设计。
地铁区间隧道的主要特征包括
1．大致分为以下几种
（1）按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。
（2）矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。
（3）拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类。
（4）圆形断面可分为单圆和多圆两种形式。
2．区间隧道由直线和曲线组成，其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表1K413042的规定。
3．曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺接；超高顺坡率不宜大于2％，困难地段不应大于3％……
4．在新建的城市轨道交通线路中，应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施；在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法；采取设计合理，性能可靠持久的隧道绝缘防水措施；限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。
5．城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅助线均采用50kg／m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
6．城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施。
7．城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。
8．限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。
9．区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L／㎡.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8.
10．明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不少于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层。
延伸阅读：桥梁工程进行钻孔灌注桩施工安全措施钻孔桩机在陡坡或水上作业时，必须按施工组织设计要求设置坚固稳定的工作平台，并经验收合格。机械操作人员在施工操作中思想要集中，不准随便离开岗位，经常注意机械运转情况，发现异常及时纠正或停机，做到严格服从指挥信号，持证谨慎操作。

❻ 隧道结构施工图纸怎么看

先看工法，明挖还是暗挖，盾构。
对于施工工法的衬砌、防护很重要，隧道主要就是止水。施工工艺及衬砌流程。
然后是结构尺寸、配筋。
这个还是比较大。好好跟师傅学。多看点书、图纸，多问问，也多到现场看看。

❼ 隧道设计常采用的四种计算模型有哪四个

楼上那是计算方法，不是计算模型。四种计算模型指的是工程类比法 实用设计法 荷载结构模型 地层结构模型

❽ 何谓隧道结构设计的解析法

隧道结构设计来的解析法指用于设计源隧道断面、支护构件、开挖步骤评价和衬砌等设计的解析方法，一般说有有限单元法（FEM解析）和结构解析等方法，但因各方法的结果不同，采用时，要充分注意解析的目的和得到的结果。
其它的解析方法，除理论解析方法外，还有边界单元法（BEM）、离散单元法（DEM）等也可以试用。
一般说，理论解析不用于结构物设计，但可用于对施工中的围岩状况和支护状态进行评价。

❾ 隧道是属于什么结构类型呢

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

隧道的版结构包权括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。

1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。”

(9)隧道结构设计扩展阅读

著名隧道

欧洲

挪威的洛达尔隧道：世界最长的公路隧道，长度24.5公里。

瑞士的圣哥达隧道：世界第三长的公路隧道，长度16.32公里，连接瑞士的乌里州和提契诺州。

英法海底隧道：世界第二长的铁路隧道，长度50.5公里，海底长度37.9公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。

亚洲

青函隧道：世界最长的铁路隧道，全长53.9公里，海底长度23.3公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。

❿ 隧道公路的设计标高与结构设计基线,有什么不同吗

隧道或者公路，设计基线和设计标高确实不同。顾名思义，设计基线是基准线，沿版道路纵向可以是曲折权的。设计标高跟路面做法厚度有关，做法厚度沿路面纵向可能存在差异，所以结构设计标高和设计基准线的差值并不完全一样。