粤港合作框架协议

㈠ 香港纪念回归13周年时，香港有什么活动国内有什么活动

香港回归祖国13周年特区政府举行系列庆祝活动(图)
2010-07-02 03:17:00
本报香港7月1日电 （记者黄拯）五星红旗迎风招展，紫荆盛放欢庆回归。今天是香港回归祖国暨香港特别行政区成立13周年纪念日，香港特区政府和各界群众举行系列活动，热烈而隆重地庆祝这一节日。8时整，香港特区政府在维多利亚港边的金紫荆广场举行升旗仪式，伴随着雄壮的义勇军进行曲，鲜艳的五星红旗在香港特别行政区区旗伴随下冉冉升起，全场嘉宾肃立，高唱国歌，对五星红旗和紫荆花区旗行注目礼，迎来香港回归祖国13周年。大批香港市民和游客，也从四面八方赶到金紫荆广场，挥动手中的国旗和区旗，观看升国旗仪式，亲身感受这一庄严肃穆的时刻。

香港特区行政长官曾荫权，外交部驻港特派员吕新华，中央政府驻港联络办公室副主任周俊明，解放军驻港部队司令员张仕波、政委刘良凯，特区政府财政司司长曾俊华、律政司司长黄仁龙，特区立法会主席曾钰成等主要官员，行政会议成员，立法会议员以及香港各界知名人士、市民代表2500多人出席了仪式。

升旗仪式结束后，香港特别行政区成立13周年庆祝酒会在会议展览中心举行，社会各界人士1100多人出席了酒会。

曾荫权在酒会上致词时表示，立法会刚刚通过了香港回归以来最重要的议案，修正了2012年行政长官和立法会的产生办法。这是香港民主发展上重要里程碑，更是许多香港人共同努力的成果，是庆祝香港回归纪念的一份最好礼物。

曾荫权说，过去一年香港充满了机遇和挑战。香港克服了金融海啸带来的影响，经济恢复增长；香港与内地日渐融合，与广东签订了“粤港合作框架协议”。“在我们面前，仍然有很多经济民生议题需要齐心解决。政府会用心聆听市民大众的诉求，令施政更切合市民所需。只要每个香港市民都用心做好每件事，坚守岗位，香港的未来充满希望！”

今天上午，香港各界庆典委员会还举行了“同心发展齐步向前”庆祝回归13周年大巡游，超过5000名香港市民参加。此外，全港多个团体，也在今天举办了各种丰富多彩的庆祝活动。

㈡ 如何申请办理粤港通两地车牌

1，粤港两地车牌申请条件对于司机和车主的身份有什么具体的要求：

如果要办的是一个FV的黄牌，那么车主和司机就需要是内地人，有内地的身份证，车也需要在大陆购买。如果要办理的是黑牌，那么车主和司机就需要是香港人，有香港的永久身份证。粤港两地车牌办理条件中对于不同身份的车主有不同的要求。以下我们再详细说明。

(2)粤港合作框架协议扩展阅读：

粤港两地车牌相关新闻：

1，对比其他口岸港珠澳大桥口岸车辆指标大幅降低了申请条件，取消了投资额限制，降低了纳税额要求；扩大了申办对象范围，由原来的境外公司、个人增加了其他经济组织（含医疗机构、学校），并对人大代表、政协委员及高新技术企业提供了更宽松的申办条件。

2，罗湖莲塘口岸不仅新，它还很“特别”！它将会是首个采用人车直达措施的口岸！这就意味着盆友们可以直接开车到大楼下再登客检大堂过境！以后去香港可就方便多啦！

3，王明凡认为，粤港两地车牌申请办理条件及流程。在建的莲塘口岸已先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要》《粤港合作框架协议》等重要计划，项目于 2013年开工，截至目前总工程量累计仅完成70%，进展缓慢。工程目前遇到一些问题，如莲塘口岸外部接驳交通建设严重滞后。

㈢ 粤港合作框架协议的历史意义

《粤港合作框架协议》标志着粤港合作不仅成功走过了一段重要的历史征程，而且大阔步迈上了一个崭新起点，具有里程碑的意义。

为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，粤港双方于2009年初商定研究起草《粤港合作框架协议》。经过一年的努力，《粤港合作框架协议》于2010年3月获得国务院批准。

《粤港合作框架协议》是我国内地省份与香港特别行政区之间签署的一份综合性合作协议，翻开了粤港紧密合作的新篇章。框架协议既明确了各合作领域的宏观策略，又制定了具体政策、措施和项目，是一份操作性比较强的粤港合作指导性、纲领性文件。

框架协议提出了粤港区域发展的共同愿景——“携手打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，率先形成最具发展空间和增长潜力的世界级新经济区域”。这是面对未来发展，粤港双方关系更加紧密，“谁也离不开谁”的具体体现。

框架协议提出了粤港合作六个发展定位：“世界级新经济区域”、“金融合作区域”、“先进制造业和现代服务业基地”、“现代流通经济圈”、“大珠三角优质生活圈”、“世界级城市群”，这是区域共同愿景的重要内容，也是实现区域共同愿景的重要支撑。

框架协议提出了五条合作原则：“优势互补、互利共赢”、“平等协商、相互开放”、“先行先试、重点突破”、“协调规划、合理对接”、“市场主导、政府推动”。这是以“一国两制”方针为指导，遵循市场经济和区域合作基本规律，结合粤港合作实际提出的，为成功推动粤港合作提供了基本保证。

框架协议还以“国家'十二五'规划”和“本世纪二十年代”为期，提出了近期和远期的两大阶段性目标，符合粤港实际和时代要求、符合两地人民的期望。

框架协议包括了八方面政策的新突破，为粤港合作开辟了新空间。

一、金融合作取得新突破。

二、医疗服务合作取得新突破。

三、教育培训合作取得新突破。

四、交通合作取得新突破。

五、口岸通关合作取得新突破。

六、制造业及科技创新合作取得新突破。

七、环境保护和生态建设合作取得新突破。

八、区域专项规划合作取得新突破。

五个重点合作领域 促广东进一步深化改革

跨界基础设施、现代服务业和先进制造业、国际化营商环境、优质生活圈、重点合作区等五个领域，是框架协议的重点内容。

一、跨界基础设施建设。

二、现代服务业和先进制造业。

三、国际化营商环境。

四、优质生活圈。

五、重点合作区。

落实合作事项要靠合作机制保障。按照《规划纲要》提出创新合作方式要求，粤港双方建立健全更紧密、多层面、更具协调力的合作机制。同时，粤港双方高度重视民间合作，搭建民间合作平台。政府民间两大合作平台的建设，将促进“政府搭台、业界唱戏”良性互动，形成推动合作的强大合力。

《粤港合作框架协议》既是社会各界对粤港合作的主要诉求和愿望，也是粤港双方政府承担的重要工作。随着有关政策措施和项目的落实，粤港合作成效将切实惠及民生；随着有关先行先试政策的实施，两地将迎来更大的发展机遇。

㈣ 《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》是如何支持大湾区发展的

通过合作重点领域的开展：
（一）推进基础设施互联互通。强化内地与港澳交通联系，构建高效便捷的现代综合交通运输体系。发挥香港作为国际航运中心优势，带动大湾区其他城市共建世界级港口群和空港群，优化高速公路、铁路、城市轨道交通网络布局，推动各种运输方式综合衔接、一体高效。强化城市内外交通建设，便捷城际交通，共同推进包括港珠澳大桥、广深港高铁、粤澳新通道等区域重点项目建设，打造便捷区域内交通圈。建设稳定安全的能源和水供应体系，进一步提升信息通信网络基础设施水平、扩大网络容量。
（二）进一步提升市场一体化水平。落实内地与香港、澳门《关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA)及其系列协议，促进要素便捷流动，提高通关便利化水平，促进人员、货物往来便利化，打造具有全球竞争力的营商环境。推动扩大内地与港澳企业相互投资。鼓励港澳人员赴粤投资及创业就业，为港澳居民发展提供更多机遇，并为港澳居民在内地生活提供更加便利条件。
（三）打造国际科技创新中心。统筹利用全球科技创新资源，完善创新合作体制机制，优化跨区域合作创新发展模式，构建国际化、开放型区域创新体系，不断提高科研成果转化水平和效率，加快形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式。
（四）构建协同发展现代产业体系。充分发挥大湾区不同城市产业优势，推进产业协同发展，完善产业发展格局，加快向全球价值链高端迈进。培育战略性新兴产业集群，建设产业合作发展平台，构建高端引领、协同发展、特色突出、绿色低碳的开放型、创新型产业体系。
（五）共建宜居宜业宜游的优质生活圈。以改善民生为重点，提高社会管理和公共服务能力和水平，增加优质公共服务和生产生活产品供给，打造国际化教育高地，完善就业创业服务体系，加强人文交流、促进文化繁荣发展，推进区域旅游发展，支持澳门打造旅游教育培训基地，共建健康湾区，完善生态建设和环境保护合作机制，建设绿色低碳湾区。
（六）培育国际合作新优势。充分发挥港澳地区独特优势，深化与“一带一路”沿线国家在基础设施互联互通、经贸、金融、生态环保及人文交流领域的合作，携手打造推进“一带一路”建设的重要支撑区。支持粤港澳共同开展国际产能合作和联手“走出去”，进一步完善对外开放平台，更好发挥归侨侨眷纽带作用，推动大湾区在国家高水平参与国际合作中发挥示范带头作用。
（七）支持重大合作平台建设。推进深圳前海、广州南沙、珠海横琴等重大粤港澳合作平台开发建设，充分发挥其在进一步深化改革、扩大开放、促进合作中的试验示范和引领带动作用，并复制推广成功经验。推进港澳青年创业就业基地建设。支持港深创新及科技园、江门大广海湾经济区、中山粤澳全面合作示范区等合作平台建设。发挥合作平台示范作用，拓展港澳中小微企业发展空间。

㈤ 文锦渡口岸的项目特点

1.政治影响大
文锦渡口岸作为我国十大内陆口岸之一，是密切香港与内地经贸联专系的“属国门”，也是《粤港合作框架协议》的重要内容。自开工之日起，本项目就受到中央及省市领导及社会的高度关注，这既给建设各方增添了动力，又无形中带来了巨大压力。
2.协调工作量大
本工程建设涉及到国检、边检、海关等多个查验单位，使用单位的需求调整、现场的交叉作业等均需要一一进行协调，协调难度极大。
3.工期压力大
本工程合同工期为673天，由于受前期工作推进缓慢影响，实际总工期只有553天，减少了120天。在这种情况下，仍然要保质保量按期完工，工期压力极大。
4.技术难度大
联检综合楼主体结构呈倒“八”字形，并含有大跨度预应力梁。从第三层到屋面，从下往上逐层增加悬挑，最大悬挑跨度7.7m，支架搭设最大高度30.23m，高支模搭设危险系数高。
5.地下管线迁移难度大
该项目涉及到军事光纤、高压电缆等改迁，不仅协调难度大，而且改迁难度也大。

㈥ 提出创建粤港澳大湾区的时间

2017年7月1日，《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》在香港签署。

㈦ 南沙的新区建设

2011年8月20日，中国社科院、广州市委市政府在北京共同发布社科院完成的《广州南沙发展定位与战略研究》课题成果。
南沙的总体目标是，用40年左右的时间，在本世纪中叶，建设成为国际智慧滨海新城、粤港澳全面合作的国家级新区、珠三角世界级城市群的新枢纽。课题组为此建议中央将南沙上升为粤港澳全面合作的国家级新区。依据该规划，南沙新城初定规划范围为沙湾水道以南，总面积803平方公里，空间布局将以中、北、西、南四大城市组团铺开。审查会认为，南沙依托广州进行开发建设，远期可与广州现有市中心形成双中心，该规划若通过，南沙或将“扩容”。南沙现有面积为527.65平方公里，其中陆域面积339.5平方公里。工作组提交的方案显示：初步确定南沙的规划范围为沙湾水道以南，总面积803平方公里，其中陆域面积570平方公里，水域面积233平方公里。 广州市强调南沙的总体概念规划需要反复琢磨、研究，不可能一蹴而就。时下，正围绕几个环节做南沙新区开发建设战略规划：总体定位上要把南沙新区上升为国家级新区来规划；在产业优化上要着重点考虑以先进制造业、临港产业、战略性新兴产业等作为战略性主导产业。
规划范围为沙湾水道以南
南沙现有面积为527.65平方公里，其中陆域面积339.5平方公里。根据《规划》显示：初步确定南沙的规划范围为沙湾水道以南，总面积803平方公里，其中陆域面积570平方公里，水域面积233平方公里。
虽然规划面积扩容，但南沙新区“其建设面积将控制在300平方公里，以为未来发展预留空间”。未来南沙的人口规划将控制在240万人左右，也不会“蔓延式”发展，而是四大城市组团式、紧凑式的空间布局。
张广宁在发言时强调坚持“钻石理念”：“南沙开发将从容建设，按照适度规模、预留空间的要求，合理确定开发时序和近期重点开发地区，想好一片，启动一片。我们宁可慢一点，也要做得好一点。”
打造岭南水乡之都
张广宁说，南沙新区开发首先抓好示范区建设，大力推进城市生活配套设施和轨道交通等基础设施建设，尤其要结合南沙水网密集、有山有水的特点，着力做好“水”文章，打造岭南水乡之都，建设“东方威尼斯”，“将来还可以开通水上巴士”。
万庆良也表示，“南沙建设要着重突出岭南风格、水乡特色，如果照搬香港、澳门或者珠江新城的风格，那就失去了意义。”他说，南沙建设过程中要始终坚持“四道相通”的做法，即绿道、轨道、水道、城市慢行道相通互联，通过绿道串联轨道、水道、城市慢行道。
或建跨江通道和商务机场
交通方面，未来南沙新区将有不少新动作，包括首次提出跨江通道、商务机场的建设等。
《规划》提出，要推进珠江湾区东西两翼跨江通道建设，建设珠江口交通环线和城际铁路线，并加快西部沿海铁路通达广州火车南站，构建通达珠三角湾区城市半小时交通圈。建设南沙港疏港铁路工程，打造珠三角重要的枢纽港，在三民岛建设商务机场。
创新将是南沙开发主调
四大城市组团铺开
南沙新城800多平方公里空间布局
北部组团：
约130平方公里，其中建设用地面积约50平方公里。由汽车制造基地，高新技术园区三大子功能区组成；
西部组团：
约190平方公里，其中建设用地面积约30平方公里。由装备制造业区，岭南小镇文化旅游区，生态农业观光区三大子功能区组成；
南部组团：
约260平方公里，其中建设用地面积约70平方公里。由南沙国际保税港区，海洋高新技术区，岭南水乡示范区三大子功能区组成。
中部组团：
约220平方公里，其中建设用地面积约为90平方公里。由中心湾区，湾区交通枢纽商务区，城市综合服务区，钻石水乡示范区和合作配套区五大子功能区组成；
按照《规划》，南沙新城800多平方公里的空间布局将以中、北、西、南四大城市组团铺开。此外，《规划》为核心湾区的城市设计提供了两种方案。分别是包含粤港澳合作特别政策区的“钻石湾”和珠江自由经济区自由贸易区的“岭南国际水都“两个方案。
参与南沙方案审查专家：不赞成省政府迁南沙
对于此前中国社科院《报告》提出的“省政府搬迁至南沙”建议，现场会上透露，参与南沙方案审查的国内外知名规划专家否定了这一建议。
据透露，上月底，国际咨询委员会就南沙方案召开了国内外知名规划专家技术审查会，专家们不赞成把省级行政中心搬迁至南沙。南沙应该是广州市的一个分区中心，近期依托广州进行开发建设，远期可与广州现有市中心形成双中心。
定位 广东省省委常委、广州市委书记张广宁在会上的汇报中介绍了南沙新区规划方案。方案将广州沙湾水道以南、原属番禺区的大岗、榄核和东涌三镇划归南沙新区管辖，规划人口规模200万人左右。这一方案未将东莞两镇和中山四镇纳入，与最早透露的方案相比瘦身不少。调整后，南沙新区规划总面积为803平方公里，其中陆域面积570平方公里，水域面积233平方公里。据称，这一区划调整尚需争取国务院批准。
规划方案将南沙的功能定位为“共建粤港澳优质生活圈的示范区、探索新型城市化模式的先行区、创新社会管理的试验区、率先形成与港澳营商环境接轨的融合区、建设珠三角城市群综合服务的共享区”。未来，南沙新区将大力发展商业商贸、科技创新、教育培训、航运物流和信息会展等现代服务业，以及高端临港工业和海洋产业。 目前，南沙新区建设已列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《粤港合作框架协议》和国家“十二五”规划纲要，广州南沙新区将成国家级新区，并赋予省级权限，提出要站在“珠江三角洲建设成世界级的城市群”的高度规划。建设成新型的滨海新城。

㈧ 前海CBD的战略优势

这里紧临香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳－中山跨江通道、深圳西部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。厦深铁路和机荷高速将在前海附近延伸至珠江东岸，广深沿江高速公路、南坪快速路、海滨大道等高快速公路穿过该区域，穗莞深城际线、深港机场连接线、深圳地铁1号线、地铁5号线、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施将在这里与整个珠三角紧密地联系在一起。
“可以说，前海具有良好的海陆空交通条件和突出的综合交通优势，在粤港澳区域内具有重要战略地位，带来广阔的辐射空间。”最早关注前海片区的我国城市规划专家赵燕箐认为，前海地区在珠三角有着无可比拟的最佳区位优势，假以时日这里会成为深圳的中心，也必将成为珠三角最为耀眼的明珠。
深港合作成为前海发展最鲜明的主题，令前海更具备了一个不可复制的优势。
从政策环境上看，国务院此前陆续批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》，均明确要求深圳加强与香港更紧密合作，加快推进前海的规划建设和体制创新。而《粤港合作框架协议》进一步确定前海作为粤港重点合作区。
值得关注的是，深港两地政府均意识到了前海合作的重要性，不仅签署了《关于推进前海深港现代服务业合作的意向书》，而且成立了前海专责联络机构和协调机制，两地在基础设施、产业发展、环境保护、要素流动等方面相继签署了一系列合作文件，已初步形成了前海深港合作的政策框架。
再看产业环境。香港作为国际金融、贸易、航运中心，是全球服务业最发达的地区之一，服务业占GDP比重92．3%，服务业贸易出口总值位列全球城市前10名。而深圳服务业发展迅猛，服务业的基础和综合实力不断增强，服务业增加值占GDP的53．2%，已具备了和香港在较高水平上合作发展的能力。深港两地的服务业发展优势和珠三角世界级制造业基地的巨大需求，为深港合作发展现代服务业提供强有力的产业支撑。
在法律环境上，前海同样具有巨大优势
人们注意到，在国务院正式作出批复的前10天，全国人大常委会法工委副主任李飞专门率队来深圳，就前海发展调研，表示全国人大支持深圳以法制推进前海片区开发，特别是支持深圳利用特区立法权，就前海开发在相关立法上先行先试。耐人寻味的是，在国务院的批复中，也强调“深圳要进一步健全民主法制，充分利用全国人大授予的经济特区立法权，为前海现代服务业的发展创造优良的法制环境。”
有专家认为，深圳根据全国人大授予的经济特区立法权，在金融、专业服务等现代服务业领域已率先进行了立法探索，积累了不少立法经验。前海可充分利用经济特区立法权，进行先行先试和制度创新，营造适合服务业开放发展的法律环境。
参考资料：前海规划方案全图：政绩重地与其受益楼盘

㈨ 为下面一则新闻拟一个标题。（4分）本报香港4月8日电 (记者黄拯)7日，《粤港合作框架协议》在北京签署。