踩离合同时踩油门

❶ 开车可不可以一边松离合一边踩油门。

开车是可以一边松离合，一边踩油门的。

但是要注意正确的步骤。离合踩到底的时候，不要加油门，先换挡，当离合松抬到半联动稳住，再一边左脚继续微抬离合，直至抬完，这个过程里，右脚是可以踩油门的。然后把踩离合的脚放在一边。

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离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

之所以要把动力与车轮分离，是因为不同的车速发动机要进行变速，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移。

此时从动部分与主动部分分离，不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，而此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

❷ 踩离合的时候能同时踩油门吗,还是在完全松开离合的时候才能踩油门

踩下离合器时，发动机与传动轴之间的动力传递就停止了，松开离合器时传动轴就会继续转动，也就是说在车子发动后，踩下离合器车子在平路上就会停下来，而松开离合器车子就会行走了，所以，要想车子缓慢启动行走，那就必须左脚边松离合器右脚边踩油门，可以听见发动机的声音有变化（或者看仪表盘上的转速表），油门和离合器配合好了，车子就会慢慢启动行走了。如果配合不好，容易出现熄火、脱档、闯车等现象。如果有人教你，练上一上午就基本可以掌握了。

❸ 可以踩油门的同时踩离合换挡么

1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。

2、这时少许加点油门，缓慢松离合，操作要领是：左脚缓慢松离合器的同时右脚逐渐踩油门。听到（主要是感觉到）发动机转速下降时，在继续松离合器的同时，逐渐加大油门。

3、待离合器全部松开后，保持油门不变。

4、待车速起来后，感觉到发动机转速增大，有富余时，再开始换挡即可。

5、换挡操作是：发动机转速上去了，左脚踩离合器的同时，右脚松开油门，离合器踩到底了，开始换挡。挂上档了，左脚慢慢松离合器的同时，右脚逐渐加油门。

❹ 踩着离合器时踩油门会怎样

会造成分离轴承磨损。

踩着离合器的状态下，离合器片会分离，此时车辆的发动机与变速箱的动力衔接会断开，所以对离合器片与变速箱没有影响，但是离合器的分离是通过分离轴承的液压顶住。

如果此时踩油门，发动机的转速会升高，此时分离轴承也会随之飞速运转，这回加速分离轴承的磨损，在正常状态下，分离轴承只会在换挡期间短暂的工作，这样能够使用几年时间，如果踩离合时轰油门，会大大降低分离轴承的使用寿命。

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离合器与油门配合注意事项：

离合器与油门配合得好使发动机动力传递平稳顺畅，便于汽车平稳起步，还可以省油并延长离合器的使用寿命。离合器与油门配合不当经常会出现起步时熄火或车身抖动的情况。另外，开车换挡时由于离合器踏板松得过快容易造成撮车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

随着车速的增加，换挡时油离配合的过程要缩短，离合器踏板的松开速度要加快。但不要一下把离合器踏板完全抬起，也要有慢和停的短暂过程，以便动力传递平顺。为了保证换挡过程顺畅，节气门踏板也要轻接斩踏合理配合，不要猛踩。比较理想的状态是在换挡过程中汽车运行平稳，速度变化平缓，感觉不出明显的瞬时减速和加速。

❺ 起步时油门和离合器同时踩吗

不是

汽车起步是，要先踩离合器，挂挡，然后慢慢踩油门，踩油门的同时慢慢松离合器，在车辆启动后完全松开离合器。

在起步时，离合器松的太快可能造成起步失败，汽车熄火；离合器送的太慢会造成车辆怠速高，磨损发动机的同时，造成汽车油耗高，所以合理的掌握离合器和油门这件的配合是驾驶员最基本的驾驶技术。

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无手制动坡道起步方法

因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。

起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

网络-汽车起步

❻ 踩离合器时可以加油门吗

可以

❼ 踩着离合器的时候 同时踩油门 车子会走吗

在踩死汽车离合器的时候，同时踩油门车子是不会走的。因为离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，在松开离合器踏板，离合器会使发动机与变速箱逐渐接合，用来传递发动机向变速器输入的动力，车辆才会运动。

如果离合器踩死未让发动机与变速箱接合，则只会出现发动机空转的现象。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。

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汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

❽ 机动车在起步时是否在踩离合的同时，也踩油门

按操作规范,起步时应挂一档.
起步时的正确的操作方法是,上车后左手握方向盘,右手握档杆,踩 下离合,确认空档,打火,然后踩下离合挂一档,打转向灯,慢慢松开离合的同时慢慢放开手刹,慢慢加一点油,到车子有的顿挫感时可以完全放开手刹同时离合可以停一下,再慢慢放,同时加大一点油门.这样操作车子就会顺畅起步,不死火.

❾ 汽车踩油门加速时要同时踩离合器吗还是在踩刹车的时候要踩离合

车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合的话，车子就会憋熄火。

将离合器、车轮、发动机的动力传递用齿轮来打个比方，离合器齿轮处于中间，车轮的齿轮在左边，发动机齿轮在右边。当车速降下来，离合器还处于结合的状态，此时发动机还在工作，所以就会继续将动力传递给车轮，但是刹车踏板踩下去，车轮已经不动了。

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发动机与车轮此时就像刚性连接一样，可以看做是一个整体，车轮不动，发动机就会被憋熄火。所以这种情况下就要同时踩下离合，中断动力的传输。

当车主进行短距离制动的时候，同时踩下离合和刹车踏板是最保险的做法。因为短距离要做到先踩刹车把速度降下来，在熄火之前再踩离合，这样的操作最正确也对车子最好，但是非常难做到。

❿ 离合可以与油门同时踩吗

不可以。油门离合一起踩是没有用的,,踩了离合就相当于挂的是空挡,再怎么踩油门都没用,而且费油。

正确的操作是：

1、换档时，踩离合，松油门。

拓展资料：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。