bus协议

⑴ HART modbus profibus 这三种协议有什么区别这几种协议都是干什么用的

一、定义及作用：

1、HART(Highway Addressable Remote Transcer)，可寻址远程传感器高速通道的开放通信协议，是美国ROSEMOUNT公司于1985年推出的一种用于现场智能仪表和控制室设备之间的通信协议。

2、PROFIBUS是一个用在自动化技术的现场总线标准，在1987年由德国西门子公司等十四家公司及五个研究机构所推动，PROFIBUS是程序总线网络（PROcess FIeld BUS）的简称。PROFIBUS和用在工业以太网的PROFINET是二种不同的通信协议。

3、Modbus 协议是应用于电子控制器上的一种通用语言。通过此协议，控制器相互之间、控制器经由网络（例如以太网）和其它设备之间可以通信。

二、应用场景：

odbus和profibus 都是应用是工业现场的总线协议，主站控制系统合现场设备用的都比较多。

HART在过程控制中用的比较多，比如一些流量计，变送器，传感器等，要把它们的数据采集到主控系统中就需要用的一些转换产品。

三、传输方式不同；

1、HART通信采用的是半双工的通信方式，属于模拟系统向数字系统转变过程中过渡性产品。

2、PROFIBUS依据EIA-485规范的电气传输方式会使用阻抗150欧姆的双绞线，比特率范围可以从9.6 kbit/s到12 Mbit/s。

3、Modbus已经成为工业领域通信协议的业界标准（De facto），并且现在是工业电子设备之间常用的连接方式。

(1)bus协议扩展阅读：

PROFIBUS协议及其网络组成：

1、Profibus协议的三个主要部分：

Profibus DP（Distributed I/Os）：在主站和从站之间采用轮循的通讯方式，主要应用于制造业自动化系统中单元级和现场级通信。

PROFIBUS PA(Process Automation)：电源和通信数据通过总线并行传输，主要用于面向过程自动化系统中单元级和现场级通讯。

PROFIBUS FMS(Fieldbus Message Specification)：定义主站和主站之间的通讯模型，主要用于自动化系统中系统级和车间级的过程数据交换。

2、Profibus网络由主站，从站，网络部件等构成：

主站也被称做主动节点。包括SIMATIC PLC，SIMATICWinAC控制器，支持主站功能的通讯处理器，IE／PB链路模块以及ET200S／ET200X的主站模块

典型的从站为传感器，执行器以及变频器。从站不会拥有总线访问的授权。

Profibus的传输速度为9.6/19.2/93.75/187.5/500/1500Kbit／s以及3/6/12Mbit／s。

最大节点数127(地址0-126)。

⑵ M-Bus和C-MBus,这两个协议有什么区别

参数对比，请参考下图

⑶ 汽车的bus总线是什么

CAN—BUS，至少在25万之上的车辆才能配备这样的组件，我来说明什么是CAN—BUS，我用最简单的话让各位可能了解的，过去把发动机打开以后，可以看到一连串的线路，这些线路全部没有了，变成一条光纤，如果我把它剪断，变成两头的话，如果不碰，你马上可以看到有亮光，传输速度非常快，它的成本自然不在话下，非常高。各位可以想到，这个东西在一部车里链接的时候，如果还要一大把线路，线路是不是包装的，塑胶的，而且里面包有铜丝，那么塑胶用久了以后会老化，更何况车在行使的过程中温度那么高，所以塑胶会破损，就会产生短路现象，所以使用一年两年三年以上的车的时候，不是这里就是那里出毛病，其实都是线路出问题，现在把这些线变成一条光纤，第一，当我们打开车盖的时候，只有一条光纤；第二，没有线路老化，会产生故障、产生短路的现象，但是成本会非常高，基本上我们要用局域网控制系统。越高档的车里面的CAN—BUS越多，有两个、三个、四个，当然价位不一样，现在我们看到的25万以上的车才有这个东西，不要小看这个东西，其实他是一个模块，这个模块里面有很多开关，零组件、接口，如果这两个模块之间要连接的时候，只剩下这一条光纤，所以传输快，不会出问题，因此在选择的时候，先问你这个车辆有没有CAN—BUS的设置，如果没有，保证它的科技、成本还达不到标准，因此还不能称之为好车。控制器局域网（controllerareanetwork 简称CAN）最初是德国Bosch公司于1983年为汽车应用而开发的，一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络，属于现场总线（FieldBus）的范畴。1993年11月，ISO正式颁布了控制器局域网CAN国际标准（ISO11898），为控制器局域网标准化、规范化推广铺平了道路。目前它已经成为国际上应用最广泛的开放式现场总线之一。作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN-bus 不再仅仅局限于汽车电子领域，还被被广泛应用到其它各个自动化控制系统中。例如自动控制、智能大厦、电力系统、安防监控等领域。CAN总线的通讯介质可采用双绞线，同轴电缆和光导纤维。通讯距离与波持率有关，最大通讯距离可达10km，最大通讯波持率可达1Mdps。CAN总线仲裁采用11位标识和非破坏性位仲裁总线结构机制，可以确定数据块的优先级，保证在网络节点冲突时最高优先级节点不需要冲突等待。CAN总线采用了多主竞争式总线结构，具有多主站运行和分散仲裁的串行总线以及广播通信的特点。CAN总线上任意节点可在任意时刻主动地向网络上其它节点发送信息而不分主次，因此可在各节点之间实现自由通信。CAN总线协议已被国际标准化组织认证，技术比较成熟，控制的芯片已经商品化，性价比高，特别适用于分布式测控系统之间的数据通讯。目前CAN-BUS总线在车上的应用越来越普及，不仅仅局限于高档车，比如波罗、宝来、帕萨特中低档车也越来越多的配备了CAN-BUS总线。汽车上的CAN-BUS总线一般有三种，高速的动力驱动系统（速率可达到500kb/s以上）主要连接对象包括发动机ECU、ABSECU、SRSECU、组合仪表等，低速的CAN总线则用于车身舒适系统（速率100kb/s),连接对象有集控锁、电动门窗、后视镜、厢内照明灯等，另外可能还会有用于卫星导航的智能通讯系统。

⑷ modbus协议与tcp协议有什么关系

Modbusrtu和Modbus tcp两个协议的本质都是MODBUS协议，都是靠MODBUS寄存器地址来交换数据；但所用的硬件接口不一样，Modbus RTU一般采用串口RS232C或RS485/422，而Modbus TCP一般采用以太网口。

Modbus允许多个 (大约240个) 设备连接在同一个网络上进行通信，举个例子，一个由测量温度和湿度的装置，并且将结果发送给计算机。在数据采集与监视控制系统（SCADA）中，Modbus通常用来连接监控计算机和远程终端控制系统（RTU）。

(4)bus协议扩展阅读：

对于通过TCP/IP（例如以太网）的连接，存在多个Modbus/TCP变种，这种方式不需要校验和计算。

对于所有的这三种通信协议在数据模型和功能调用上都是相同的，只有封装方式是不同的。

TCP为了保证报文传输的可靠，就给每个包一个序号，同时序号也保证了传送到接收端实体的包的按序接收。然后接收端实体对已成功收到的字节发回一个相应的确认(ACK)；如果发送端实体在合理的往返时延(RTT)内未收到确认，那么对应的数据（假设丢失了）将会被重传。

⑸ 我们为什么要对一些汽车can-bus协议进行解析呢

感谢题主复的邀请，我来说下我的制看法：

之所以会这样，是因为现在大多数的汽车都在使用CAN总线进行车子的控制，如果汽车CAN总线出了问题，不仅汽车的运行会受到影响，还有可能让驾驶人员的生命安全遭受威胁。CAN协议就是CAN总线的运行规则，在汽车上，可能CAN协议规定了数据1就是汽车开关车门，数据2就是汽车引擎的启动。因为每一个具体的动作都和CAN数据一一对应了，所以我们在日后的汽车检测工作中就能有的放矢，清楚是车子硬件出问题了还是总线本身有问题了，然后及时的进行修复。如果没有相应的标准，那天知道如何去着手解决问题。所以，如果你不清楚一台车子的CAN协议，你就应该在汽车软硬件都能够正常工作的时候进行CAN协议的解析，现在你清楚了吗？如果您需要相关的USBCAN设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

⑹ 到底LOCAL BUS总线的具体协议是什么

Local Bus一般指PCI板上CPU/DSP的总线，没有协议标准，但一定注意板上CPU/DSP读写时序与PCI接口芯片回（如你用的答PLX 9054）读写时序匹配，如果不能直接匹配连接，中间就需要CPLD/FPGA做接口转换。

⑺ profit bus通讯协议和RS485协议有哪些不同

rs485 是 物理电路
modbus、profit bus是基于物理层的通讯协议回

请看答 网络 吧
RS-485
http://ke..com/view/542681.htm
modbus协议
http://ke..com/view/15267.htm
Profibus
http://ke..com/view/14965.htm

⑻ modbus通讯协议与R485通讯协议的区别可以通用吗

一、不存在通用不通用，而是相互依存；

RS485是端口协议，modbus是协议；modbus离不开，485也离不开MODBUS。

二、区别

Modbus具有以下几个特点：

1、标准、开放：用户可以免费、放心地使用Modbus协议，不需要交纳许可证费，也不会侵犯知识产权。目前，支持Modbus的厂家超过400家，支持Modbus的产品超过600种。

2、Modbus可以支持多种电气接口：如RS-232、RS-485等，还可以在各种介质上传送，如双绞线、光纤、无线等。

3、Modbus的帧格式简单、紧凑，通俗易懂。用户使用容易，厂商开发简单。

RS485通信端口协议具有以下几个特点：

1、MODBUS通信协议是RS485通信端口协议里面的一种。

2、RS-485的电气特性：逻辑“1”以两线间的电压差为+（2—6）V表示；逻辑“0”以两线间的电压差为-（2—6）V表示。接口信号电平比RS-232-C降低了，就不易损坏接口电路的芯片， 且该电平与TTL电平兼容，可方便与TTL 电路连接。

3、 RS-485的数据最高传输速率为10Mbps 。

4、RS-485接口强，即抗噪声干扰性好。

5、RS-485接口的最大传输距离标准值为4000英尺，实际上可达 3000米(理论上的数据，在实际操作中，极限距离仅达1200米左右），另外RS-232-C接口在总线上只允许连接1个收发器，即单站能力。而RS-485接口在总线上是允许连接多达128个收发器。

(8)bus协议扩展阅读

Modbus是工业上广泛使用的通讯协议，基于各种应用，Modbus有RTU、ASCII和TCP三种协议，这三种协议普遍应用在工业上的设备。

1、Modbus协议是一个master/slave架构的协议。有一个节点是master节点，其他使用Modbus协议参与通信的节点是slave节点。每一个slave设备都有一个唯一的地址。

2、在串行和MB+网络中，只有被指定为主节点的节点可以启动一个命令（在以太网上，任何一个设备都能发送一个Modbus命令，但是通常也只有一个主节点设备启动指令）。

3、一个ModBus命令包含了打算执行的设备的Modbus地址。所有设备都会收到命令，但只有指定位置的设备会执行及回应指令（地址0例外，指定地址0的指令是广播指令，所有收到指令的设备都会运行，不过不回应指令）。

4、所有的Modbus命令包含了检查码，以确定到达的命令没有被破坏。基本的ModBus命令能指令一个RTU改变它的寄存器的某个值，控制或者读取一个I/O端口，以及指挥设备回送一个或者多个其寄存器中的数据。

5、有许多modems和网关支持Modbus协议，因为Modbus协议很简单而且容易复制。它们当中一些为这个协议特别设计的。有使用有线、无线通信甚至短消息和GPRS的不同实现。不过设计者需要克服一些包括高延迟和时序的问题。

⑼ 智能家居BTcino采用的SCS-BUS协议，SCS-BUS协议具体是什么意思

一种不通用，很少人使用的总线通讯协议，下面是英文简介，我一句一句翻译给你听啊：
SCS bus is based on a sheathed twisted pair formed of two flexible conctors; these are braided and unshielded with isolation 300/500V – according to the rules adopted by CEI (Italian Electrotechnical Committee).
SCS总线基于护套双绞线，耐压300/500伏-基于CEI（意大利电工委员会）

Across the Scs bus are transmitted four different types of signals in frequency molation
SCS总线可以调制四种不同的信号

Electricity Supply
电力供应
Data
数据
Sound
音频
Video
视频

The transmission protocol is the CSMA/CA.
传输控制协议是CSMA/CA（载波侦听/碰撞避免）

Through the SCS bus you have the following functions:
SCS总经可以实现以下功能：
Automation
自动控制
Sound diffusion
声音广播
Energy management
能源管理
Thermoregulation
温度调节
Video intercom
可视对讲
All the listed functions share the same technology and the same proceres for configuration / installation.
所有的功能都基于同样的技术和产品的配置和安装

下面没啥意思
Devices connected to the SCS bus are IMQ-certified and comply with these proct standards ( IEC EN 50428 - IEC EN 60669-1/A1 - IEC EN 60669-2-1 - IEC EN 50090-2-2 - IEC EN 50090-2-3 ).

You can interact with the SCS bus through a gateway and an open high-level protocol called OpenWebNet.
These gateways are bidirectional; they translate SCS frames into OpenWebNet frames, and the other way round.

⑽ canbus和modbus协议各自的优缺点都有哪些

MODBus的Can总线与485总线的不同之处在于：不同的主从结构，不同的错误检测机制，不同的训练成本。

1、主从结构不同

超过1，can总线的can总线是一种主从结构，每个节点有可以控制设备，多个节点发送，发送自动仲裁的ID号，这样你就可以实现总线数据，和一个节点发送，另一个节点可以检测到总线空闲，并立即发送，这个省去主机要求，提高总线的利用率提高速度。

485公交车，485总线是一个主从结构，还有只有一个主机在公共汽车上，沟通是由它，它没有订单，下面的节点不能发送，并且想要发送答案，暴露于答案后，主机到下一个节点要求，这是防止多个节点发送数据总线，数据混乱造成的。

2、不同的错误检测机制

Can总线：Can总线有一个Can控制器，它可以检测总线中的任何错误。如果错误超过128，它将被自动阻止。保护公共汽车。如果在另一个节点或它自己的节点上检测到错误，一个错误帧被发送到总线，以指示另一个节点数据是不正确的。

485总线：485总线只指定了物理层，而没有数据链路层，所以无法识别错误，除非发生短路等物理错误。这很容易导致一个节点损伤，发送数据到总线上，导致汽车事故。

3、不同的培训成本

Can总线：Can总线要求底层工程师了解Can的复杂层，上位机软件了解Can的协议。培训成本很高。

485总线：从485总线通信的软件是很方便的，只要你懂串口通信，就可以编程。培训成本更低。

(10)bus协议扩展阅读：

CAN总线通过CAN收发接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL连接到物理总线，CANH端只能处于高电平或挂起状态，CANL端只能处于低电平或挂起状态。

这保证了RS－485网络中不会出现系统出现错误，多个节点同时向总线发送数据时，总线会出现短路，造成部分节点损坏的现象。

节点可以自动关闭输出功能的严重错误，使总线上的其他节点的操作将不受影响，以确保公共汽车不会在“死锁”由于单个节点的问题，如网络。

完美的通信协议可以实现的控制器芯片及其接口芯片，从而大大减少了系统开发的难度，缩短开发周期，这是无与伦比的rs－485的只有电子协议。

与其他现场总线相比，CAN总线是一种国际标准的现场总线，具有通信速率高、易于实现和性价比高的特点。这也是CAN总线应用于许多领域并具有较强市场竞争力的重要原因。