瓦良格协议

㈠ 瓦良格中国给土耳其10亿美元的保证金要回来了吗

希腊为瓦尔格号通过博斯普鲁斯海峡进行担保，为中国免除了10亿的保证金。

保险问题土耳其要求由于“瓦良格”号通过海峡，造成的精神上、物质上损失，都应该由中方来负责。提出来一个保额为10亿美金为期两年不可撤消的保函问题，土耳其说这是政治问题，因此它不接受中国保险公司保函，它要求中国银行直接和土耳其银行做保函。

在极短的时间里，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马利的希腊级拖船，同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题，避免了十亿美元的巨额保金，中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。土耳其政府对此表示满意。

(1)瓦良格协议扩展阅读：

1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

2013年11月，辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。

㈡ 中国能在90年代就可以把瓦良格从乌克兰买下来，为何不把乌里扬诺号核航母以及乌克兰大批搁置的tu95

我们能想来到的，人家早想到自了，图－95和图－160我们到是想要，可美俄乌已经达成了协议，乌克兰的图－95和图－160除了被俄罗斯挑走一部分外，其余的是全部销毁，资金是由美国提供，并在美俄双方的监督下完成的，至于乌里扬诺号核航母，根本就没有完工，只有30%完工，而乌克兰当时已经根本没有能力建造下去了，因为核动力系统，弹射器等方面的技术以及大量的建造图纸还在俄罗斯手里，乌克兰手里只有一个还没有完工的舰体，这东西拿来有毛用，知道为什么中国后来买了瓦良格吗，不是中国看上了瓦良格，而是中国通过瓦良格拿到了这一级航母的全套图纸，要不然，光买个空壳舰体也是屁用没有，更何况当时乌克兰在美国的监督下已经对瓦良格进行了破坏，只不过乌克兰人也耍了个小聪明，只破坏了部分舱室，关键的动力输出轴没有破坏，如果像基辅号那样把4个驱动螺旋桨的输出轴锯断2个的话，这航母也就算废了，也正因为这样，瓦良格才具有修复的价值和可能，否则，中国也不会买！

㈢ 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

㈣ 关于“瓦良格”与“戈尔什科夫海军上将”的问题。

中国改造航母
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场

2003年建成的30万吨船坞，整个过程约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。

2005年8月初，瓦良格以标准的PLA海军灰的新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。

2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。

2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。

2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格——“БАРЯГ”也被铲去。

2009年8月21日，瓦良格的舰岛改造作业正式开始。

2009年9月初，瓦良格的舰岛上又一次出现了脚手架。

2009年10月初，瓦良格修补后的舰岛上出现了相控阵雷达的安装基座。

2009年12月4日，瓦良格的舰岛上开始吊装塔状桅杆。

2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。

2010年4月3日，瓦良格的舰岛已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。

2010年5月16日，瓦良格号舰岛的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。

2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。

2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。

2010年9月，瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架已经安装完毕，相控阵雷达的支架正在安装中。

2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。

2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产海红旗-10舰艇自卫防御导弹武器系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。

2010年11月18日，尾部近防武器平台上的海红旗-10导弹发射器和近防炮也已安装。

2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。

2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。

2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。

2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。

2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装了“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。

2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。

2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。 2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。

2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。

2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。

印度航母

根据俄印两国于2004年1月在新德里签署的一揽子协议，俄方将无偿地向印方提供“戈尔什科夫海军上将”号，但该舰须在俄北方机器厂接受现代化改装并装备俄制舰载机。协议的总价值高达7亿美元。据印度亚洲通讯社2009年12月17日报道，俄罗斯与印度已在不久前就“戈尔什科夫海军上将”号航母的改装费用问题达成了最终的协议。根据印军方消息人士日前透露的消息，印度将总共向俄支付23亿美元的航母维修和改进费用，其中，已经支付的金额为7.22亿美元。该通讯社提供的数据称，俄方就改进“戈尔什科夫海军上将”号航母的估价为29亿美元，但在谈判过程中，这一数额被降低至24亿美元，而双方最终商定的价格则是23亿美元。除了降低要价外，俄方同时还同意免费为航母安装一批额外的装备。根据双方达成的这一最新协议，印度将不会因航母交付日期推迟一事向俄方索赔。根据俄印两国最初达成的协议，俄方应在2008年完成航母的改装工作并将其交付印度海军，而安装最新的约定，航母的交付日期已被推迟至2012年。

一目了解，中国用船壳改战舰， 印度直接买战舰。印度的是俄国人搞好了的。而中国的是被俄

国人拆了的。

㈤ 国家征用瓦良格向徐增平支付了多少费用

徐增平得了1.2亿元人民币
首先，不是国家征用，而是国家购买。卖主是澳门创律公司专的大股东华属夏证券公司（占澳门创律公司80%股份），徐增平占公司18%股份，庄立祥占2%股份。徐增平向国家要32亿人民币（4亿美元），因为徐增平是小股东，国家就不和他谈了，和大股东华夏证券公司谈。
其次，徐增平拒绝在协议上签字。2004年，华夏证券公司在决定以8.78亿元人民币卖给国家的时候，召开董事会，宣布公司决定，徐增平拒绝在协议上签字。后来华夏证券公司扣除徐增平的欠款，按照股份比例，一共分给徐增平1.2亿元人民币，徐增平嫌少，拒绝领取，至今这笔钱还存在一个影子公司的帐户上。由中信投资公司代管。
第三，徐增平谎话连篇。徐增平一会儿说他把航母捐给国家，一会儿说国家没有给他一分钱，纯粹时混淆是非，信口雌黄。为了厘清中国航母的历史，海军作家李忠效花费5年时间调查此事，采访数十位当事人，2017年六七月间，曾与作家康延平连续发表20余篇文章（网上可以查到）揭露徐增平的谎言。

㈥ “明斯克号”航母为什么不能修复，而“瓦良格号”可以

这里就要追诉一下历史了1997年在天朝六年的运做下乌克兰“主动”到天朝推销瓦良格旧船体，当然了之前的障眼法也没少使购买了前苏联的俩艘4万吨级的明斯克号和基辅号航母(当然明斯克号是从棒子国转买回来的)然后改成了主题公园。通过天朝的卧底公司“澳门创律集团"和乌克兰就谈成了购买瓦良格的协议，还附带了些造船时用的“废纸”。至于这俩艘舰哪个能用主要有两点方面的考虑一个是技术层面明斯克号和瓦良格号是有代差的下面论述，其二是从国家战略的需求。

第一明斯克号是一艘4万吨级的半航母半巡洋舰式的过度舰艇而且被棒子国啃食的已经不成样子加上服役较早船体已经难以修复。瓦良格号则不一样(唱：我们不一样，呵呵)是一艘未完成的半成品舰艇而且买的是一手货源还附带图纸当然天朝上国决策者也是满精明的，不像三锅一样喜欢上当爱要免费的东西。还有很重要的一点就是天朝当时的技术积累已经相当的可以了(是时候可以表演一下真正的技术了)。

俩舰的对比图上面是明斯克号下面是瓦良格号

第二也是最重要的就是天朝的军方决策者们有远见有眼光对比明斯克号无论吨位舰艇的代差老旧程度和未来天朝海军的定位来说肯定要像世界的主流配置靠拢，当然毋容置疑瓦良格号更适合成为中国的航空母舰。

㈦ 辽宁舰的前身“瓦良格”是怎么从乌克兰来到中国

“瓦良格”号是苏联建造的第二艘真正的航母，但随着苏联解体，它与“明斯克“、“基辅“号一样，被卖给了中国。尽管“瓦良格“号航母流落异乡已四年之久，但它一刻都没有离开俄罗斯人的视野。本文即为俄罗斯《起飞》杂志社主编安德烈。福明首次披露“瓦良格“号的撰文。在美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎之后，“瓦良格“开启了另一扇希望之门。尽管多少有些类似舞曲的突然切换，舞者不免或相互踩脚，或别扭，或冲撞。不过，较之于优雅的慢三，探戈还有更多的热情、刚劲与奔放。
建造始末
1985年12月4日，“瓦良格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫“号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。9月，“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造“定单106“第二艘航母。在建造之前，“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联领导人勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。
“瓦良格”(Varyag)号是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。
“定单106”排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35.4米，飞行甲板长70.5米，吃水10.5米，采用了4台蒸汽轮机。与“定单105”不同，“定单106”装备了改进型舰载电子设备。
1988年11月25日，“定单106”下水。随后，根据苏联政府的决定，黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克“号航母，编号为“定单107”。1143.7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。
1990年7月，“定单106”航母被命名为“瓦良格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格“号装甲舰。截止1991年11月，“定单106”航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦良格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止。
寻找买家
随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦良格“号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支持。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。
“瓦良格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦良格”号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦良格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。
瓦良格号航母训练平台已经进行了第9次试航，每次试航结束返航时都会让军迷无比兴奋。以上是瓦良格号几次试航的精彩图片，让我们回顾下那些让我们翘首以待的日子。
据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，“20世纪90年代中期，“瓦良格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦良格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦良格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。
1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格“的潜在对象-中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。
1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司“签订协议，以2000万美元的价格出售。“旅游有限责任公司”购买“瓦良格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
在埃维拉岛搁浅
1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦良格“号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
2014年4月中旬，中国海军首艘航母辽宁舰返回大连船厂进行例行维护作业。经过4个多月，于8月31日离开大连港，返回青岛母港。本图集为网友们对辽宁舰在维护期间拍摄的不同时间的维护进度照。(图片来源：ZTCD 蓝鲨小队等)
20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。
土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，“瓦良格”号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。
夜幕下的辽宁舰
2001年11月1日，“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦良格“号航母的护航工作。
在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦良格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦良格“号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦良格“号航母。由于人手少，加上海风过大，“瓦良格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。
希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，“瓦良格“号航母实际上已经变成无人看守的“空巢“。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格“号，终于控制住了航母。
7名水手重新回到“瓦良格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦良格“号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口。为使“瓦良格“号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。

㈧ 改造航母违反合同吗当初把瓦良格号买回来是承诺不

都买到手了，那就是自己说了算了。

我们拥有航母不需要看别人的脸色。

㈨ 瓦良格号的来历 详解

前苏联在乌克兰于1985年开始建造其第三代航母的“里加号”航母。1988年，船体建成后于当年11月25日下水专。属1990年7月，“里加”号被改名为“瓦良格”号，以纪念在1904年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。至1991年前苏联解体时“瓦良格”的建造率已达 68%。由于前苏联解体，其后期的建造工程被迫中断，并划归给乌克兰共和国，由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工。 1995年，已经成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。该舰后来由中国通过一家香港旅游公司的名义以两千万美元的价格经拍卖从乌克兰购买，并宣称购买后将作为澳门海上赌场使用。中乌达成交易后，在该舰拖往中国的途中，土耳其方面以无动力大型舰的拖运如发生意外有可能阻塞博斯普鲁斯海峡或达达尼尔海峡为由，拖延发放航行许可；经过多次外交协商后于2001年达成协议放行，后经历4个月的航行于2002年3月3日拖抵大连港，其间经历了花费五百万美元、航程一万五千二百海里的艰险跋涉。2005年进入大连造船厂船坞进行修复直到今日完成改装开始进行第一次海试。

㈩ 中国航母,瓦格良号,就是从乌克兰购买的前苏联的那首吗

“瓦良格”号航空母舰，是中国人民解放军海军的第一艘可搭载固定翼飞机的航空回母舰。瓦良格答号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰。1985年12月4日开工，1988年11月下水，由于苏联解体，其后期建造工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得在大连造船厂进行修缮改装。2011年7月27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘废旧航空母舰平台，用于科研试验和训练。2011年8月10日首次进行出海航行试验。2012年9月23日正式交付海军，准备入役。