合同签收联

㈠ 车祸中保险公司对于车辆定损需要双方都到场吗

需要。

一般情况下是按标的车辆(被保险人)和三者车辆划分，定损时如果是定三者车辆的损失，一般要双方都到场，要一起签字确认损失的核定没问题。以免找后账。如果是标的车辆定损，那么被保险人在场就可以了。

物价局对车辆定损鉴定费用为鉴定损失标的额的8%。鉴定费由申请鉴定方出。物价局对车辆定损鉴定费用由对方保险公司出。一般情况下是物价局定的高，一般不会出现物价局定的价格不够修车费这种情况。

(1)合同签收联扩展阅读：

车辆定损需提供的材料:

车辆定损时全责方需提供保险单、驾驶证、行车证等。

证件收集，所有车辆事故案件定损时，必须先核对保险单、驾驶证、行车证是否有效，了解事故发生经过（包括责任证明、现场查勘单证等）。

收集齐全所需的单证拍照，相片必须要清晰、正面，如发现证件、证明有问题及时作出处理意见。

按碰撞部分分为：前幅、后幅、中间（左、右侧幅）、上幅（车顶）、底幅（底盘）5幅。

专家列四大办法让理赔利益最大化：

实际上，保险公司车险理赔都是按照严格控制成本的方式进行定损理赔，尤其是如今车险市场竞争压力大的情况下，因此，车险专家也为大家列出了四个办法用以实现理赔利益最大化。

第一，车主在购买车险后需要研究透保险合同，熟知关键理赔细节，避免在意外真正来临之时却对理赔细则不知情造成损失。

第二，事故发生后，不要过于着急与对方理论或交涉，应该将事故现场情况拍照留存，并保管好所有资料以备不时之需。

第三，事故发生后，不要着急修车，定损结束后开到4S店修理。有的车主事故一发生就赶紧去维修，这样是非常不好的习惯，会直接影响之后的定损情况。

第四，如果是非常小的事故，可以私了或自己修理，避免来年保费大涨。

㈡ 如果寄来的快递没人签收，那么那件快递会怎样处理

会被退回寄件人处。联系不上收件人那么只能联系寄件人。

1. 快递配送功能要素

(1)备货。

是配送的预备作业或根底作业，备货作业包含筹措货源、订货或货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交代等。配送的优势之一，就是能够集中用户的需求进行必定规划的备货。备货是决定配送胜败的初期作业，如果备货本钱太高，会大大下降配送的效益。

(2)贮存。

配送中的贮存有储藏及暂存两种形状。

配送储藏是按必定时期的配送运营要求，构成的对配送的资源确保。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货状况，能够有计划地断定周转储藏及保险储藏结构及数量。配送的储藏确保在配送中心邻近独自设库处理。

一种贮存形状是暂存，是具体履行日配送时，按分拣配货要求，有理货场所所做的少数贮存预备。因为总体贮存效益主要跟贮存总量有关，所以，这部分暂存数量只会对作业是不是方便有影响，而对贮存的总效益没有影响，因而在数量上操控不严厉。
还有另一种方式的暂存，便是分拣、配货之后，构成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调理配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3)分拣及配货。

是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是支持送货、完善送货准备性工作，是不同企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸，或者是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，送货服务水平就会大大提高，所以，分拣、配货是关键因素，决定整个配送系统水平。

(4)配装。

在单个用户配送数量没有到达车辆有用载运负荷时，就存在怎么会集不同用户的配送货品，进行调配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，经过配装送货可以大大进步送货水平及下降送货本钱，所以，配装也是配送体系中有现代特色的功用要素，也是现代配送和已往送货的重要差别所在。

(5)配送运输。

配送运输归于运输中的结尾运输、支线运输，和一般运输形态首要差异在于：配送运输是较短间隔、较小规模、额度较高的运输方法，一般运用轿车做运输工具。

与干线运输的另一个差异是，配送运输的道路挑选问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是仅有的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通道路又较杂乱怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用调配等，是配送运输的特色，作业难度也比较大。

(6)送达效劳。

配好的货到用户手里还不算配送结束，因为用户接货和送达货可能出现不协调，配送就失去了意义。所以实现运到之货的移送，并有用地、方便地处理相关手续并完结结算，还应讲究卸货地址、卸货方法等。送达效劳也是配送独具的特殊性

(7)配送加工。

在配送中，配送加工这一功用要素不具有普遍性，可是往往是有重要作用的功用要素。首要原因是经过配送加工，可以大大进步用户的满足程度。配送加工是流转加工中的一种，但配送加工也有不一样的特色，也就是配送加工一般只注重用户要求，其加工的目的单一。

(2)合同签收联扩展阅读：

快递暂行条例

第四章快递服务

第二十一条经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，应当提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。

寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明；经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。

第二十二条寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：

（一）寄件人姓名、地址、联系电话；

（二）收件人姓名(名称)、地址、联系电话；

（三）寄递物品的名称、性质、数量。

除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。

第二十三条国家鼓励经营快递业务的企业在节假日期间根据业务量变化实际情况，为用户提供正常的快递服务。

第二十四条经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。

法律法规对食品、药品等特定物品的运输有特殊规定的，寄件人、经营快递业务的企业应当遵守相关规定。

第二十五条经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

第二十六条快件无法投递的，经营快递业务的企业应当退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理；属于进出境快件的，经营快递业务的企业应当依法办理海关和检验检疫手续。

快件无法投递又无法退回的，依照下列规定处理：

（一）属于信件，自确认无法退回之日起超过6个月无人认领的，由经营快递业务的企业在所在地邮政管理部门的监督下销毁；

（二）属于信件以外其他快件的，经营快递业务的企业应当登记，并按照国务院邮政管理部门的规定处理；

（三）属于进境快件的，交由海关依法处理；其中有依法应当实施检疫的物品的，由出入境检验检疫部门依法处理。

第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。

国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。

第二十八条经营快递业务的企业应当实行快件寄递全程信息化管理，公布联系方式，保证与用户的联络畅通，向用户提供业务咨询、快件查询等服务。用户对快递服务质量不满意的，可以向经营快递业务的企业投诉，经营快递业务的企业应当自接到投诉之日起7日内予以处理并告知用户。

第二十九条经营快递业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。

经营快递业务的企业或者其分支机构因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务的，应当及时向邮政管理部门报告，向社会公告暂停服务的原因和期限，并依法妥善处理尚未投递的快件。

㈢ 我买的是平安车险，要是出险了，要先打什么电话

直接拨打95511进行电话报案。然后打122让交警划分责任，方便理赔。

不管在什么地方出险都可以打这个电话，可享受全国通赔服务，包括平安的事故员，客服也会就近安排，让事故员前往现场进行协助处理交通事故。

中国平安车险具体理赔流程如下：

1、拨打95511报案

发生事故后立即拨打95511-9报案，理赔专员将根据您的出险情况，安排救助。

2、事故勘察

查勘员为您提供7x24小时现场事故勘察服务，确认事故保险责任、损失情况及费用，并推荐损失修复方案。

3、确认损失修复方案

选择受损财产的修复方式，包括车辆维修厂选择等；符合快赔条件客户可走快速理赔通道，4步搞定。

4、修车

进行车辆维修，建议优选选择平安推荐的修理厂，优质便捷有保障。

5、提交理赔资料

赔款金额万元以下、纯车损，且没有让修理厂代办理赔的案件，可以享受上门代收理赔资料服务；其他车主可将资料提交至理赔网点柜面，进行审核。

6、领取赔款

理赔资料经审核后，案件结案。平安通过银行转账，将赔款支付给您，完成理赔。符合一定条件的车主，可享受赔款即时到账。

(3)合同签收联扩展阅读：

2007年，平安开始以电话车险为突破口，开创了中国保险官方直销的先河，连续三年增长超过100%，在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%，并且2009年平安的电话车险率先实现了1.5%的盈利，宣告车险的电子商务模式在中国获得成功，而这一经验也迅速被全行业所借鉴。

平安车险-服务大厅理赔流程

网络-平安车险

㈣ 委托他人办理车辆过户委托书怎么写

个人车辆过户委托书模板：

委 托 书

XX市公安局交通警察支队车辆管理所：

兹委托_________________办理(号牌号码或车辆识别代号)为____________的机动车的_____________业务，委托人在上述事项内所签署的有关文件资料及提供的手续，

均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以承认并承担相应的法律责任。 本委托书自签署之日起____________天内有效。

委托人 受托人

(签字或盖公章)：_________ (签字或盖公章)：_________ 经办人签名：

签署日期：____年____月____日

注：1、受托人已核实委托人情况，并保证本委托书的真实性。

2、本委托书由受托人提交，受托人保证仅在受托范围内办理业务。

3、委托人，受托人的身份证或组织机构代码证等作为本委托书的附件附后。

4、申请补领机动车登记证书不得代办。

5、委托书的填写应准确完整，不得涂改，否则无效。

6、委(受)托人为个人的签名，为单位的公章。

7、委(受)托人对本页内容均已明确。

单位车辆委托书模板：

xx车管所：

兹委托xx（身份证号码：xxx）负责办理xx车辆过户到我公司事宜，请予以办理，由此产生的一切责任和后果由我单位承担，与贵单位无关。

特此申明！

委托人（单位）：

受委托人：

年 月 日

(4)合同签收联扩展阅读：

车辆过户基本流程：

1、在大厅窗口领取《旧机动车买卖合同》，并进行填写。该合同一式三份，买方、卖方一份；工商部门一份。

2、将车辆直接开到过户验车处户进行验车、照相、拓号、拆牌处理，并填写《检查记录表》。待全部处理完毕后就可以将车开回到停车场了，接着去过户大厅办理手续。

3、回到过户大厅后要先取号、排队、等待叫号，工作人员确认车辆没有违章后，开始办理过户手续。并需要缴纳“过户费”。

4、交完钱之后再去“转移受理”窗口办理相关手续。在办理前需要填写好《机动车注册、转移、注销登记表》、《机动车转入登记表》。

5、办完“转移受理”后拿着回执单，前往缴费窗口，需要交纳“过户费”。然后就可以重新选号，然后领取新的车牌、行驶证、登记证书，这样就算是过户完成了。

㈤ 平安保险退保的钱是怎么算的交两年的话能退回多少钱

下面分几种情况具体分析下什么情况应该考虑退保：
情况1：买错了产品
比如同学想买一份终身型的保险产品，结果由于功课做的不够到位，最后买了一份万能险，这种情况就是比较典型的买错了产品。比如，万能险本质上是消费型的保险，简单点说就是保险只能保到60岁。
情况2：买低了保额
就算买对了保险，这里面还有很多坑在等着大家。如果奶爸A同学给自己买保险的预算是5000元，可能只买到15万保额的终身型保险，那么好险管家建议这种情况不如购买50万保额的保障到70岁的消费型保险，因为买保险最重要就是买的保额，保额太低达不到转移我们风险的目的。先保障到70岁，过几年预算充足了在加保也不错。
情况3：占用了过多的预算
对于普通的家庭来讲，一般也就是投入家庭年收入的5%-20%来购买保险，换算下来就是1-5万元之间，这么少预算的基础上，想要给爸爸、妈妈、孩子保额做高保障做全，是需要精打细算的。
情况4：保险过时了
可能上面的坑大家都避开了，但是随着产品的升级换代，很多年前购买的保险，现在看来已经完全没有竞争力了，不是我们当时买的保险不好，而是保险过时了....
情况5：购买过程中存在误导销售的行为
如果保险合同的内容与业务员说的内容不同，存在较大差异，你被忽悠或者在半知半解的情况下购买了用不上的保险，这个时候，就应该考虑退保。生活中确实存在一些这样的情况，业务员为了完成自己的销售业绩，从而夸大产品的作用，诱导消费者购买。
上面就是几种常见的应该考虑退保的情况，建议大家梳理一下自己的保单，首先要了解自己的需求，然后在看目前的保障是否满意，再决定是否办理退保。
二、保险退保能退多少？

如果坚定了退保的决心，咱就说说保险退保能退多少钱？首先我们需要明确一件事儿，当我们提交退保申请后，尽管保险公司同意退保，但保险公司并不会把保费退保还给我们，只会退还给我们“退保价值”。
因为退保属于单方面违约，在一份保单签订后，保单管理等成本就已经发生了，包括手续费用、成本、保障扣除等开支，就收不回来了。
有一点需要了解的是，险种不同，退保价值也不同。一般来说，长期型的保险退保价值更高,而很多消费型的保险是没有退保价值的。
举例：我们来看看XX福的退保价值：

退保价值在前期是非常低的，我们往往即使退保也只能退到保险的退保价值！
那么我们退保怎么才能减少损失呢？
三、如何退保？

其实我是不建议你退保的，毕竟一份保险，一份保障。但是如果你购买了用不上的保险，这个时候，就应该果断考虑退保了。既然要退保，我们就得把损失降到最低，我们有专业的法务团队，提供一对一退保方案指导，通过正规渠道协助您退保，有需求的欢迎咨询了解。
可办理的类别：
中国大陆所有保险公司承保的各种保险均可退保
可办理的条件：
1、保险断缴、停缴5年以内的；
2、可以联系到办理保险业务员的；
3、保单退过部分退保价值的；
4、不合适、不想交了的保险的；
5、上当受骗有强烈意愿要退保的；
不能办理的退保：
1、保险断交五年外（最后一次缴费距离现在超过五年）；
2、自保件（在保险公司任职时，自己以业务员名义给自己或直系亲属所签构的保险合同为自保件）。
按照险种当前的现金价值计算退保金，如果你这两年内理赔过，好像就没有钱退了，不过这也能理解。你退保是决定再也不投保了吗？如果你之后要买别的保险，又要按照之后的年龄重新计算，保费会贵很多，而且你这个空白期没有保障。

㈥ 签收快递之后发现货物破损，责任究竟谁来承担

你签收了复快递，视为对制邮件内容的确认，签收后发现货物破损的，快递公司不承担赔偿责任。

根据《快递市场管理办法》第十七条，经营快递业务的企业投递快件（邮件），应当告知收件人当面验收。快件（邮件）外包装完好的，由收件人签字确认。投递的快件（邮件）注明为易碎品及外包装出现明显破损的，企业应当告知收件人先验收内件再签收。企业与寄件人另有约定的除外。

对于网络购物、代收货款以及与用户有特殊约定的其他快件（邮件），企业应当与寄件人在合同中明确投递验收的权利义务，并提供符合约定的验收服务，验收无异议后，由收件人签字确认。

(6)合同签收联扩展阅读：

快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

中国政府网-《快递市场管理办法》

㈦ 快递员的工作流程。

快递员工作流程如下：

一、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

（一）、工作准备：

1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。
2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。
3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。
4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。
5、熟知最新的公司业务动态。
6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。
7、妥善放置已揽收快件。
8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。

（二）快件核查：

1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件
可向客户提供解决方案或不予收寄。
2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

（三）快件包装：

指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。

（四）运单填写及称重收费：

1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。
2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。
3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。
4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。
5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。
6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。

（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。
对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。

二、 快件分拣

处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。

（一）工作准备：

1、熟知最新的操作处理通知。
2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。
3、检查扫描设备、传输设备是否正常。

（二）快件接收：

1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。
2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。
3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。
4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。

（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；

三、 快件投递

快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。

（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。

（二）、快件交接：

1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。
2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。
3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。

（三）、快件派送：

1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。
2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。
3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。

(7)合同签收联扩展阅读：

快递员工资提成部分主要是来自于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多工资就会多，收件少工资就会少。

每个快递员负责的区域会不同，如果运气好的话，所在的区域发件多，快递员月薪过万不是什么稀奇的事，甚至有些厉害的快递员自己不用做什么事，直接请人让别人来做体力活，但这毕竟只是少数情况。

但是这些客户也不是稳定的，说不定因为某个件没做好、客户生意惨淡、工厂搬迁或者倒闭而流失客户。

快递员工资由四部分构成

快递员工资构成主要包括“底薪、送货提成、收件提成、其他福利补贴”4个部分。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或无底薪则提成会多一点。快递员每送一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，无底薪1元左右。

快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。

参考资料：网络-快递员