货主所有权

❶ 货物所有权的问题

所有权按照合同约定
通常随交付

所以
1 你去看合同
2 合同没有写的话，去查合同适用的法律是怎么规定的

❷ 货主是什么意思

货主：就是货物所有权的拥有者 ，货物的主人。

❸ 库存管理中,货主只能是业务组织吗

货主为货物的法律意义上拥有者，库存组织一般为货物的管理者，对货物进行管理、保管。内
一般来说，在货物的容具体业务中，这2者可能是同一个对象，也可能是不同的对象。
比如工厂付钱买入材料，入库后自己放到自己的仓库，则这种情况下货主，库存组织都是同一个对象，工厂。
如果是工厂委托集团采购，并由集团统一保管入库，则这种情况下，集团入库，库存组织和保管者是集团，货主还是属于工厂。
如果是组织外的一些业务，保管者或者货主还可能是外部的对象，如客户或者供应商。如VMI采购中，供应商送货后，又使用者代为管理，库存组织是使用者，但是货物所有权还是属于供应商。
对于多组织的影响，都是随着具体的业务来体现的。

❹ 国际货运谨记货物所有权的内容是什么

海运提单是船公司或其代理签发给货主的，表示何时收到某批运输货物、同时说明该货物将从某起运港运往某目的港、运杂费用由谁支付、货物交给谁等的书面凭证。有人认为，在FOB条件下，买方负责租船订舱并支付运杂费用，因此，卖方只要将货物交给买方指定的船公司就算完成了交货任务，就可以万事无忧了。有些卖方当事人甚至稀里糊涂地认为，因为货物是买方租船订舱的，所以买方是托运人，买方因此就成了货主，船公司就应该向买方而不是向卖方签发提单，结果导致某些不法外商得以钻空子，不付货款就白白提走了货物。还有人据此得出一条错误的结论，FOB条款对于卖方的收汇风险很大，极易使卖方钱货两空。这种观点至今还在业内具有相当普遍的影响。

实际上，“货物由谁租船订舱并支付运费”只是国际贸易实务中的一种惯例，它主要是为了明确买卖双方在交货这一环节上各自应该履行的责任和义务，它与买卖货物的所有权并没有什么必然的联系。在FOB条件下，买方虽然充当了“托运人”（或称“发货人”）的身份，但买方在付讫货款以前并不是货主，此时的货主仍是卖方，也就是按买方要求把货物交给买方指定的船公司、负责办理出口通关手续、负责支付货物的装船费用并承担货物越过船舷以前的一切风险的人。卖方一旦把托运货物交给买方指定的船公司，就应该毫不犹豫含糊、毫不迟延地向船公司表明自己堂堂正正的货主身份，免得贻误时机、给恶人以可乘之机，给自己的安全收汇造成风险。
在有些特殊情况下，卖方发运货物以后，可以不要求船公司或其代理签发提单。譬如买方是中间商，货物装船以后，中间商需要就缮制提单的某些特殊内容和要求直接向船公司“面授机宜”，而这些特殊内容和要求又不便让卖方知道，如收货人的名称和地址等。这种情况的做法有两种，一种是卖方交货以后，承运人向卖方签发一份承运货物收据（CARGO RECEIPT），卖方凭以向银行办理议付。买方付款赎单以后，再用承运货物收据向船公司换取提单用于日后提货。承运人签发的承运货物收据，虽然从表面上看远没有提单的名气大，也远不如提单正式，但其实质和作用却与提单基本上是一样的，因为它仍然具备提单的三条基本性质和作用，即货物收据、运输契约和物权凭证。另一种做法是，卖方交货以后，买方支付货款；卖方收汇以后，就向船公司签发一份书面放单文件，令其直接向买方签发提单。在这类情况下，卖方交货以后可以不要求承运人向自己签发提单或者承运货物收据，但这并不能说明卖方已经放弃了自己的货物所有权。卖方向买方指定的承运人交付运输货物之前，务必在运输货物委托书里明确说明类似于这样一些声明内容：船公司可以直接向买方签发提单或者无单放货，但前提必须是船公司须凭卖方签发的书面放单或无单放货文件；除此之外，船公司不得、也没有权力擅自向买方签发提单或者直接放货。

卖方在下列情况下，不仅不宜电放货物，而且还应尽快叮嘱船公司，没有卖方的书面放货通知，不得随便让收货人提取货物：
1． 发往日本、韩国和港澳台等近洋航线的货物，由于货物先到议付单据后到，收货人要求卖方先电放货物，同时承诺他将随后付款赎单。因为买方的这一要求不合常规，颇有赖账嫌疑。针对货物先到议付单据后到的情况，船公司与银行早有默契，即收货人可凭银行保函向船公司借货。俟议付单据到达、买方付款赎单以后，再用正本提单向船公司赎回借据。

2． 买方以信用证存在不符点为由拒绝付款赎单，同时又要求卖方无单放货，买方承诺收到货物若干天以后支付货款。这是一种典型的找茬赖账骗货的不道德商业行为，其真实意图已经非常明显，故卖方此时丝毫不能让步。除非此货的市价贬值幅度大于买方支付运费的数额，买方一般是不会心甘情愿白白支付这笔运杂费用的。相反，如果卖方一味迁就买方的无理要求，让其不付货款就轻轻松松地提走货物，则这笔货款日后就可能难以收回来了。

还有一种情况值得引起卖方特别注意，有些法制尚不健全的国家的买方和当地银行合伙作弊。一方面，买方拒绝支付货款，而在另一方面，银行单据却又迟迟退不到卖方手上来。时间一长，卖方才知道买方已将货物提走了。所以，卖方一旦发现拒付的苗头，就应该毫无迟延地书面通知船公司，向其详细告知事情的原委，并明确指示他们放货必须事先收到卖方的书面放货通知。

选自锦程全球订舱中心

❺ 货物的所有权在何时转移

现实问题

王某向林某购买一台二手高级单反相机，双方约定，林某在将相机交给王某后，王某第二天即到银行将5000元转至林某的银行账户。当天晚上，林某越想越后悔，感觉自己卖价过低，于是找到王某，要求王某返还相机，遭到王某的拒绝，林某称，因为王某还未将钱打入自己的银行账户，相机的所有权依然还归其所有，王某无权霸占自己的相机。但王某认为，就在林某将相机交给自己的时候，所有权已经发生了转移，王某无权索回相机。那么，法律对此是如何规定的呢？

律师解答

王某与林某所争议的，无非是在买卖合同中，所有权究竟何时转移，到底是在相机交付时就转移，还是在买方将款项交付卖方时转移？根据《合同法》的规定，除法律另有规定或者当事人另有约定的外，标的物的所有权自标的物交付时起转移。所以，对于林某来说，在交付相机给王某的时候，所有权已经就从自己的手中转移至王某，就算王某还没将钱打入林某的银行账户，林某也不能以所有权还未转移为由向王某索要相机。

法条链接

《中华人民共和国合同法》

第一百三十三条 标的物的所有权自标的物交付时起转移，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。

第一百三十五条 出卖人应当履行向买受人交付标的物或者交付提取标的物的单证，并转移标的物所有权的义务。

第一百三十六条 出卖人应当按照约定或者交易习惯向买受人交付提取标的物单证以外的有关单证和资料。

❻ 关于货物所有权

“如果买家上门提货的,一般提货的时候就是所有权转移的时候”
此时，请注意指出细节，是货出你的仓库或工厂范围，还是货上运输工具！

❼ 在物流中“商品「所有权」”一般是什么意思

简单说，就是货物的主人是谁的；法律上就是指货物的归属方。

❽ 货主、供应商、经销商有什么区别

对，这是三个不同的概念！
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1.货主：顾名思义，是一批货的拥有者，即有可能是生产厂商，又是可能是供应商或经销商！但这产品肯定是生产厂商生产出来的，那生产厂商即是第一个货主！

2.供应商：这相当于一个产业链，也称供应链！一个生产厂家生产出产品，由本公司直接供应，或从企业中挑选出一些企业，把生产出的产品给这些企业，这些企业即起到了供应的作用，这叫供应商！

3.经销商,顾名思义，是指，拿着钱,从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是企业，用来说从企业拿钱进货的商业单位的。
经销商这个在中国市场上既传统又中坚的渠道力量，正在遭遇渠道扁平化浪潮和新生渠道力量的考验，在重重压力下经销商或被动或主动地在业务发展战略上作出了适应性调整：
一是部分经销商开始向生产商贴牌甚至自行投资建厂生产自有品牌产品，使渠道资源效益发挥最大化；
二是部分经销商开始进入零售领域，向渠道下游延伸，稳定并巩固自身在市场中的地位；
三是最大化获取优势产品资源，以产品分担经营成本和经营风险，追求企业经营的品类规模。遗憾的是，更多的经销商正在成为生产商的附庸，完全被生产商“套牢”，更在终端零售商与生产商的双重“挤压”下困难重重，更为可怕的是经销商中的弱势群体正在不断地被淘汰出局。

❾ 有关货物所有权

选c a项中，应该是买方收到单据所有权转移；b项中，英国法规定的是以双方合意决定所有权转移的方式，而不是意思表示所有权转移；d项中，我国法律规定，动产以交付为所有权转移要件，不动产以登记为要件。c项正确。

❿ “货主”、“承运人”、“托运人”都是怎么定义的

“货主”、“承运人”、“托运人”的定义如下：

1、“货主”指货物所有权的拥有者。

2、中华人民共和国海商法第四十二条规定，“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

3、在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人，称为托运人。