在途货物所有权转移

❶ 关于标的物交付风险转移的问题

依据我国合同法,如果是不可抗力导致的,双方都不承担责任.但是主张不可抗力的一方负有举证责任.同时在不可抗力事件发生时履行了通知义务.
1.根据我国《合同法》第一百四十二条的规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”牛1已经交付给乙，因此牛1被雷电击死的损失应当由乙自己承担。
2.根据我国《合同法》第一百六十三条的规定：“标的物在交付之前产生的孳息，归出卖人所有，交付之后产生的孳息，归买受人所有。”该小牛由乙享有所有权。
详解：风险和孳息转移的界限应以标的物的交付为准，但法律另有规定或当事人另有约定的除外。
首先，风险转移的界限是交付标的物，风险的转移不依标的物的所有权是否转移，或标的物是动产还是不动产而有所不同，除非法律另有规定或当事人另有约定。理由如下：
合同法第一百四十二条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
合同法第一百三十三条规定：“标的物的所有权自标的物交付时起转移，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
民法通则第七十二条规定：“财产所有权的取得，不得违反法律规定。按照合同或者其他合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
上述三个条文确定了标的物风险负担的基本原则是标的物交付主义，即风险随着交付走。也就是说，交付是标的物风险转移的界限，风险的转移不依标的物的所有权是否转移，或标的物是动产还是不动产而有所不同。其例外情形须法律另有规定或当事人另有约定。这些例外情形有：
①合同法第一百四十三条规定的因买受人原因交货迟延：“因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。”
②合同法第一百四十四条规定的路货买卖：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”
③合同法第一百四十五条规定的交货地点不明确：“当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依照本法第一百四十一条第二款第一项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。”
④合同法第一百四十六条规定的买受人受领迟延：“出卖人按照约定或者依照本法第一百四十一条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”
⑤合同法第一百四十八条规定的出卖人瑕疵履行：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”
应当注意：对所有权保留，法律仅有的规定是：合同法第一百三十四条规定：“当事人可以在买卖合同中约定买受人未履行支付价款或者其他义务的，标的物的所有权属于出卖人。”最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见》（试行）第84条规定：“财产已经交付，但当事人约定财产所有权转移附条件的，在所附条件成就时，财产所有权方为转移。”从这两个条文来看，法律并未对所有权保留情形下风险的负担有特别的规定。也就是说，在所有权保留的情形下，风险负担的基本原则仍应以交付主义对待。
有些学者认为对不动产的风险转移适用交付主义显失公平，但目前法律对不动产的风险转移尚无特别规定，故认为“不动产即使已交付，但风险仍应由所有权人负担”这一观点目前在法律上没有依据，故对不动产的风险转移仍应以交付主义对待。
其次，根据合同法第一百六十三条规定，对于标的物转移后，孳息所有权的归属基本原则也采交付主义，与合同法第一百四十二条所规定的风险负担采交付主义是相对应的。
应当注意：在合同法通过以前，法学界和司法界对孳息的归属权多采所有权人主义，但现在合同法转采交付主义。也就是说，孳息的归属权一般是随所有权的转移而转移，但在买卖合同中，则应依交付而转移。
对孳息归属权采交付主义与所有权人主义的差别，典型地体现在附所有权保留的买卖合同中。在附所有权保留的买卖合同中，出卖人将标的物交付给买受人后仍拥有所有权，买受人在交清最后一笔货款后始得到标的物的所有权。则在标的物交付后至交清最后一笔款前的这一段期间内，标的物所产生的孳息应归买受人所有，而不是归出卖人（即所有权人）所有。
3.根据我国《民法通则》第一百二十七条的规定：“饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担民事责任；由于受害人的过错造成损害的，动物饲养人或者管理人不承担民事责任；由于第三人的过错造成损害的，第三人应当承担民事责任。”本案中，乙应当对牛3对丙的损害承担责任。
4.本合同效力待定。我国《合同法》第五十一条规定：“无处分权的人处分他人财产，经权利人追认或者无处分权的人订立合同后取得处分权的，该合同有效。”乙在付清买牛款之前，不是该牛的所有权人，无权对该牛进行处分。只有经过甲追认或乙付清牛款，该合同才有效。
5.丁基于动产的善意取得制度，取得该牛的所有权。
6.乙没有取得牛5的所有权，无权擅自将牛租给戊。
7.定金条款有效。《合同法》第一百一十五条规定：“当事人可以依照《中华人民共和国担保法》约定一方向对方给付定金作为债权的担保。债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。”

水平有限，不一定正确啊

❷ 关于标的物交付风险转移的问题。。。。。。。。。。。。

本例如果货物已交付后、货款未付清时，只要出卖人已经交付货物，无论是当面交付回还是货交承运人，货物因答不可抗力灭失，造成损失由买受人承担。所有权是否转移不影响货物灭失风险承担。
法律依据：合同法144条 出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
注意区别比较以下2例：
(1)某甲与某乙6月15日达成约定，乙以5000元的价格购买甲所有的耕牛一头，但因适逢农忙季节，甲提出交付日期为7月15日，乙表示同意。7月10日，耕牛突遭雷击死亡。此时，耕牛死亡造成的损失由甲自己承担，因为合同标的物未交付，风险由出卖人承担。
(2)某甲与某乙6月15日达成约定，乙以5000元的价格购买甲所有的耕牛一头，交付日期为7月15日，但因适逢农忙季节，甲提出延期交付，交付日期为7月20日，延期期间甲以每日25元的耕牛使用费计算给乙，乙未表示异议。7月18日，耕牛突遭雷击死亡。此时，耕牛死亡造成的损失则由乙自己承担，因为合同虽未完成交付，但耕牛所有权已于7月15日发生转移，乙基于所有权并产生了收益的权利。

❸ 买卖合同中转移风险与承担责任的问题

在需要运输的买卖合同中，卖方将货物交付给承运人之后，风险就发生转移，是指专假如属在运输途中，货物发生了毁损或者灭失，那么卖方依旧有权利请求买方付款，买方不能以货物在运输途中遭受损失为理由拒绝支付货款。由于买方支付货款之后，仍可以依照与承运人之间的货物运输合同，可以要求承运人承担货物毁损的责任，但是要注意承运人免责的情况，例如因货物的自然属性导致的损失，等等。

❹ 您能解决这两个法律问题吗

一、所有权归买方，风险由买方承担

1、货物所有权原则上自货物交付买方时转移。双方有约定或法律有规定的除外。（《物权法》23条，《合同法》133条）
2、当双方对交货地点有约定时，货物的所有权应当自货物交付买方时转移。（《物权法》23条、《合同法》60条、133条）
3、当双方对交过地点没有约定，或者约定不明时，又涉及运输的，风险自货物交与第一承运人时转移。（《合同法》141条、145条，但法律并未明确说明，此时的所有权归属。盖因货物的毁损、灭失发生后，规定由谁承担风险比货物规谁所有更为重要，为了商业便利，以风险的转移来代替所有权归属的规定。）
4、在途货物为标的物时，风险自买卖双方合同成立时转移给买方。（《合同法》144条。所谓在途标的物是指双方合同成立之时，就已经在运输途中的标的物。）
（本来想写的，但看到有更好的解释，就转过来了，来源：
http://..com/question/63534010.html）
二、ABC？
D有附加剥夺政治权利，执行完有期徒刑再执行这个附加刑，效力及于有期徒刑期间。

实际上，没有一个人可以回到原选区投票吧

❺ 买卖合同中，标的物的所有权及标的物风险转移的规则谢谢帮忙。

标的物所有权转移和风险承担是买卖合同中两项最重要的内容。风险承担是指买卖的标的物在合同生效后因不可归责于当事人双方的事由而发生毁损、灭失时，应由哪方当事人承担。其关键问题是风险转移的问题，风险转移的时间确定了，风险由谁来承担也就清楚了。
我国合同法对标的物风险转移采取交付主义原则，即以标的物的交付时间来确定风险转移的时间，具体有以下几点：
（1）《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
（2）《合同法》第143条规定：“因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。”
（3）《合同法》第144条规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”
（4）《合同法》第145条规定：“当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依照本法第一百四十一条第二款第一项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。”
（5）《合同法》第146条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第一百四十一条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”
（6）《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”
对标的物风险转移的规则有以下几点需要注意：
（1）标的物的毁损、灭失的风险自交付时转移，这一原则既适用于动产买卖，也适用于不动产买卖。如《最高人民法院关于审理商品房买卖合同纠纷案件适用法律 若干问题的解释》第11条第2款规定：“房屋毁损、灭失的风险，在交付使用前由出卖人承担，交付使用后由买受人承担；买受人接到出卖人的书面交房通知，无 正当理由拒绝接收的，房屋毁损、灭失的风险自书面交房通知确定的交付使用之日起由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”
（2）标的物风险转移不与标的物所有权转移相挂钩，而是自标的物交付时转移。动产自交付时所有权与风险均发生转移，并不是所有权转移导致风险转移，而是交付行为带来的两个不同的法律后果。不动产所有权自完成过户登记手续时转移，未办理过户登记手续的，所有权不发生转移；但不论不动产过户登记是否完成，只要出卖人向买受人交付了不动产，该不动产的毁损、灭失风险自交付时发生转移。在所有权保留买卖合同中，尽管特定条件满足之前标的物的所有权仍归出卖人所有， 但只要完成了标的物交付，风险即转由买受人承担。同样，车辆、船舶、航空器等特殊动产的风险也自交付时发生转移。
（3）如果买卖双方对标的物风险转移有约定的，依其约定。

❻ 司考真题06卷三10异议

答案为AC
从丙的角度出发考虑这个问题会简单一些，他所签订的运输合同的向对方是甲，那么由于他运输中所出现的事故造成的运输合同不能履行，他对甲负有赔偿责任。但是，乙并不是运输合同的当事人，没有权力要求丙对其予以赔偿。合同是当事人之间的法律，不能扩大到第三人。丙与乙并没有法律上的关系。故不选B。
而且，根据甲以自己的名义与丙签订合同的事实，可以知道，甲乙之间的买卖合同中所指的“代办”，并不是一个委托代理关系，而是约定由甲负责运输。则可以得出双方事实上已经约定了，交货地点是乙的营业地或住所。所以，《合同法》141条的规定并不适用。而货物的所有权仍然应当认为属于甲所有，故选C。甲存在违约，向乙承担赔偿责任，故选A。
事实上，本案的法律关系如下：甲因买卖合同而与乙形成买卖关系，应当履行合同所约定的内容，包括完成运输；甲因运输合同而与丙形成运输合同关系，丙负有按照合同将货物交给乙的义务；乙与丙之间没有合同，也没有物权上的关系，二者在各自合同中享受权利、履行义务，无法律上的关系。本案中，应当是乙向甲要求违约赔偿，甲向丙要求违约赔偿，依据即为各自合同。
简单来说，本题的核心可以形象地概括为“冤有头，债有主”。这也是债的法律关系的一个重要原则。正是基于这一基本原理，丁不对甲承担赔偿责任，而由雇佣他的丙承担。故不选D。另外，本题也体现了一定的公平思想，不让人承担合同以外的责任，雇员造成的损害由其雇主承担使其免于承担巨大的无法承担的责任。
附加问题：
1、货物所有权原则上自货物交付买方时转移。双方有约定或法律有规定的除外。（《物权法》23条，《合同法》133条）
2、当双方对交货地点有约定时，货物的所有权应当自货物交付买方时转移。（《物权法》23条、《合同法》60条、133条）
3、当双方对交过地点没有约定，或者约定不明时，又涉及运输的，风险自货物交与第一承运人时转移。（《合同法》141条、145条，但法律并未明确说明，此时的所有权归属。盖因货物的毁损、灭失发生后，规定由谁承担风险比货物规谁所有更为重要，为了商业便利，以风险的转移来代替所有权归属的规定。）
4、在途货物为标的物时，风险自买卖双方合同成立时转移给买方。（《合同法》144条。所谓在途标的物是指双方合同成立之时，就已经在运输途中的标的物。）

❼ "在途物资"属不属于企业存货

"在途物资"属于企业存货。

企业经营过程中，总是在不断地购入、耗用或销售存货，每个会计期要进行存货会计核算。存货的核算是企业会计核算的一项重要内容，正确计算存货购入成本，反映和监督存货的收发、领退和保管情况，促进企业提高资金的使用效果。

材料的出入库成本核算分为实际价核算和计划价核算，在实际价核算中又分为先进先出、后进先出、移动平均、全月平均、个别计价五种方式。

(7)在途货物所有权转移扩展阅读

存货除应确定的性质上是否属于存货外，还应确定是否属于企业的存货。通常是以是否拥有所有权作为判断标准，凡所有权已属于企业，不论企业是否已收到或持有，均应作为本企业的存货；反之，若无所有权，即使存放于企业，也不有作为本企业的存货。

例如，工业企业的产成品，不但应该包括企业用自有材料加工完成的产品，还应包括用定货者来料加工制造完成的代制品 ，以及为客户修理完成的代修品；不但应该包括企业仓库中所存放的产成品，还应包括存放在企业门市部准备销售的产成品。

反之，已经售出但客户尚未提货还在本企业的仓库中存放的产成品，因所有权已非本企业所有，则不应包括在企业存货之内。

又如，企业已经付款，但在运输途中尚未到达企业(包括到达企业后尚未验收入库)的存货，应该包括在企业的存货内。但是，如果企业按照购货合同预付部分货款或预付购货定金，则不应包括在企业的存货内。

❽ 合同法第142条和144条如何理解标的物风险转移

（1）在运输中的标的物，以合同成立时间为分界线，也就是合同签字为标志，合同签字之前，货物灭失，由卖方负责；合同签字之后，货物灭失，由买方负责。
也就是说东西在移动中的交通工具上，合同签字为标志，合同签字的一刻，说明“交货”已经完成。
第144条规定，这是特殊情况。因为在不断移动中的交通工具上，风险界限不好划，就以合同签字时间为准。

（2）而第142条，是一般情况：风险由谁承担，看交货“地界”。货物从我的脚下移到你的脚下，我们之间隔一条线。过了这条线，货物交给你了，损坏、灭失你负责。没过这条线，我负责。

补充：假设我是卖方，你是买方：
一般情况，就是按照142条，以交货为准，我货交给你了，货物被人偷去，你负责。
如果货物在交通工具上（比如在轮船上）的时候，我们签了合同，就算是把货物交给你了。

一般情况下，货物是在仓库里，在商店里，或者在码头上，是不动的，买卖的时候，交货了，我把东西交给你了，如果东西被人偷去、或者被雨淋湿了，那损失责任是转移到你买方了。

但有的时候，货物是在轮船上、火车上，如果被人偷去、或者被雨淋湿了，损失总要有一方负责，那么什么时候由我卖方负责，什么时候由你买方负责？就按照合同签订时间为准，比如说按照日期为准，今天24小时之前我负责，明天零时开始你负责。

这是两种情况，分开的，要么是第142条的情况，要么是144条的情况，一次买卖只能碰到一种情况。

不是说一次买卖中，又要交货为风险转移事件，又要签订合同转移，不是两种风险转移办法混在一起的。

这还不好理解吗？ 不管是学法律，还是做贸易生意，风险转移是基本常识，一定要弄懂。

❾ 在会计实务中，以下情况应如何分别确认企业的存货 1：在途存货分为目的地交货和起运地交货* 2:

在途存货的确认不是看起运地交货还是目的地交货，要看货物的所有权归属，采购的货物如果货款已经交付，且发运前已经验货的，是自己公司的存货，如果没有验货，且验收是购货交易的必要程序，则不应该算做自己公司存货的，因为公司可以拒收。分期收款销售的商品全部不应该确认为存货，虽然货款没有完全收到，但已经取得了索取货物的权利，货物所有权上的风险已经转交给购货方。

❿ 在途货物,约定了交货地点,风险什么时候转移

根据合同法等的规定，在途货物，约定了交货地点，风险在交货时转移。

希望帮到你