硕放机场所有权

① 无锡硕放机场不是已经变成全民用机场了吗，为什么还有军用飞机

无锡硕放机场于2003年在原硕放军用机场基础上进行了改扩建，并于2004年2月开通民用航班。

所以说除了正常的民用飞机起降以外，军用飞机仍然继续使用该机场的部分区域

② 无锡硕放机场属于哪个区（机场路）

苏南硕放国际机场，原名无锡硕放机场，位于江苏省无锡市高新区（滨湖区）硕放街道空港六路&航发路。

③ 关于无锡硕放机场的问题！

关于无锡硕放机场的问题！

1、汽车都是在无锡中央汽车站下车，那里没有直达机场的专大巴属，需要到无锡火车站南广场才有
2、江都到无锡的火车的话，就是在南广场下车，然后出口左手边有扶梯上到地面，往左边走到底，那里有个机场大巴候车室的，机场巴士就在那里乘坐（火车站东）。

请采纳，谢谢

④ 无锡机场为何建在硕放

因为硕放本来就有军用机场，改造民用机场比较方便，毕竟建一个机场涉及空中航线，净空，跑道等等各种问题，利用现有机场是最方便的

⑤ 苏南硕放国际机场为何不叫无锡机场

现如今人们普遍富裕起来了，对于生活质量的追求也越来越高，在出行上往往会追求舒适便捷，又快速的方式，飞机自然就成为了当前人们出行的首选， 在旅途中还能享受到优质的服务，而且人们在时间成本上越来越重视，不想在路上花费太多的时间，飞机自然就受到人们的欢迎。

在笔者看来虽说无锡现有的机场没有使用城市命名，但总体来说也无伤大雅，同样可以丰富无锡的交通条件，让人们出行更加便利，吸引到更多的游客们前来无锡游玩，况且无锡还是江苏最发达的城市之一，未来是不可小觑的。

⑥ 硕放国际机场在什么地方为什么不用城市命名

随着旅游业的不断兴起，越来越多的人在闲暇之余爱上了旅游，这样就能跟祖国的大好河山近距离接触。除了国内游以外，一些人还把自己的旅游目的地放在了国外，长途跋涉最快捷的方式，就是通过乘坐航班到达某一地点。这样既能让游客节省时间，还可以保持愉悦的心情。对于广大游客的需求，一些城市就开始建设属于自己的机场了。

而且无锡是一座四季分明的城市，不论哪个季节到无锡，都能让游客欣赏到来自不同季节的美景。尤其是无锡影视基地，当初的修建是为了拍摄《三国演义》，剧中出现的很多景点都来自无锡影视基地。游客们身临其境时，仿佛有种穿越的快感似的。你是否知道苏南硕放机场么？

中国唯一没用城市命名的机场：年游客吞吐量近800万，成地标建筑

⑦ 无锡有几个机场

无锡目前只有一个机场，是苏南硕放国际机场。

1、机场位于江苏省无锡市高新区硕放街道，设计年旅客吞吐量1000-2000万人次的枢纽型国际空港，可直飞东京、大阪、首尔、济州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳门等国际（地区）城市。

2、2015年全年共完成运输航班起降38518架次，同比增长7.7%，完成旅客吞吐量4609344人次，同比增长10.3%，货邮吞吐量89060吨。其中客运航班36184架次、货运航班2334架次，平均客座率78.3%。

(7)硕放机场所有权扩展阅读：

1、苏南硕放国际机场拥有一条长3200米、宽50米的沥青材质跑道。

2、机场标高为海拔5.1米（17英尺）。有一座候机楼，停机位共15个。其中4、5、6、7、8、9号机位可通过廊桥直接与飞机对接。

3、机场巴士每天总计约10-15趟左右，票价为5元/人，分为通往无锡火车站的一线及梁溪大桥的二线，车程在40分钟以内。

4、机场航站区内没有设站点的城市公交车，距离机场约2公里处的“六叉路口”站为最近的公共汽车站台，92路，751路及752路停靠，无锡公交一票制，普通车1元，空调车2元，刷太湖交通卡打6折，1小时内公交换乘打5折，7路现已不去机场。

⑧ 苏州为什么要投资硕放机场到头来无锡人不还硬说是他们的

不是地面有来空就能源建机场的，即使是硕放，空域也非常非常紧张，苏州更是根本没有空域来提供给民航飞机，所以根本就不要提苏州建机场这种无知透顶的话题了，这在技术上是永远不可能的。
苏州市政府投入股份给硕放机场，有利于苏锡人民共同支持硕放机场，使其真正成为大型国际机场，从而让苏州成为一流大都市，否则，光靠苏州或无锡之一，都只会彻底失败。
硕放其实就在苏州市区边缘，比绝大多数城市的机场离市区都近，头脑不笨的人，都应该绝对支持硕放机场，否则被其它城市笑死了。
现在拎得清的昆山人、太仓人也都尽可能去无锡坐飞机。