汉班托塔港99年使用权

❶ 从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义

当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。
对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。

另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“
鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。

从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。
2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！

近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。
据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。
通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！

❷ 中企租用斯里兰卡港口有何影响

12月11日报道外媒称，斯里兰卡9日正式把具有战略意义的南部港口汉班托塔港交给中国租用，租期99年。官员们说，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局合资成立的企业将共同拥有汉班托塔港和周围的投资区。

报道称，汉班托塔港于2010年开建，具有战略意义。当时的马欣达·拉贾帕克萨政府与中国签署了协议。中国从2007年起便借助与时任总统拉贾帕克萨签署的协议大力向斯里兰卡投资。中国共出资50亿美元用于该国公路、发电站、港口和机场等项目的建设。斯里兰卡是中国“一带一路”倡议的关键国家。

❸ 印度已骑虎难下，中国此棋局到底有多少人能懂中印对抗

北京重拳出击一石三鸟：阿三这下慌了！印度一向自诩为南亚霸主，视其周边的小国为“小弟”，对其指手画脚，什么事情都要依着印度，奉行“印度优先”，不然就要被打压！尤其是在印度洋这片地区，印度更是视其为自家“后花园”，对于其他国家在这里插足，印度是敏感神经跳动！比如在本月初，马尔代夫与中国签署自由贸易协定，本来这是加强两国经贸领域的正常合作，但这让印媒大感惊讶，并将之称为“对新德里敲响的警钟”。但其实中国能够加强与这些国家之间的合作，本身就有印度的“功劳”。一、印度揠苗助长2015年，尼泊尔发生地震，出现大量的伤亡，急需物资救援，但这时印度在震后救援工作中犯下了严重错误，趁着尼泊尔地震时对其落井下石，以切断供给威胁尼泊尔，想让其死心塌地跟随印度。2这种做法无疑是使得尼泊尔人对印度非常的厌恶，所以当时尼泊尔只得向中国求援，而中国的武警救援人员冒着生命危险，为尼泊尔送上珍贵的救援物资，这使得中尼两国之间的关系也越发变好。从这件事之后，尼泊尔国内的反印情绪愈加严重了许多，降低了印度的名声并削弱了其在尼泊尔的影响力。此前印度与尼泊尔之间保持着紧密的关系，但是近年来，尼泊尔却更多的表现出与中国合作的意愿，这使得一直将尼泊尔视为“前院”的印度对此十分敏感。3二、中国拿下两大“心脏”不仅是尼泊尔，印度洋上的两个重要国家也与中国建立了良好的合作关系，马尔代夫是印度洋上的一个小国，虽说面积不大，但是战略优势十分明显。4马尔代夫南部的赤道海峡和一度半海峡为海上交通要道，这条岛链足以从西南部对印度半岛形成包围，所以印度一直将马尔代夫视为国家根本利益之所在。在印度看来，马尔代夫不仅能帮助印度控制海上石油运输线，也能使印度海军朝着“远洋进攻”的方向迈进。而从中国角度出发，加强与马尔代夫之间的合作，进可成为牵制印度的一个战略要地，退则可以保证印度洋石油线路的基本安全。随着中马签署自由贸易协定，中国在马尔代夫的影响力将得到进一步的加强！5除此之外，中国还在印度洋拿下另一个重要的成果，据印度报业托拉斯网站报道，斯里兰卡12月9日已经正式把具有世界贸易战略意义的南部港口汉班托塔港交给中国租用，租期99年。该港口被称为“印度洋的心脏”，距离印度洋仅一步之遥，世界上超过一半的集装箱船、超过三分之一的大宗货物和全球石油运输量都要经过印度洋，其中大部分通过马六甲海峡前往南中国海途中都要过境斯里兰卡附近的大洋航线，地理位置显得很重要。三、中国打造“贸易珍珠链”6中国租下汉班托塔港，从长远来看对中国是很划算的，中国目前已经拥有了孟加拉国吉大港、缅甸实兑港、巴基斯坦瓜达尔港等等港口的经营权，并且致力于在印度洋上面打造一条“贸易珍珠链”，这对于保护中国石油海上运输线来说意义重大。可在印度看来，这是中国有计划的针对印度打造的一条“围堵链”，但其实这些都只是商业行为罢了，印度之所以会如此紧张完全出自于狭隘的地缘政治心态。在印度看来，其周边国家任何倾向于与中国合作的行为都被其看作是对印度的不利，这种眼界也制约了印度对整个南亚乃至亚太地区发展大势的认识。7中国倡导的一带一路提议，对像马尔代夫、斯里兰卡、尼泊尔等这样的国家有着很强的吸引力。8中国与这些国家之间的合作，完全是出自这些国家自愿行为，不像印度的直接威胁，这样反而会让落入被动的局面！印度一向对周边国家指点，这才使得这些国家要摆脱其阴影！在这里，还是提醒印度，若想做个有声有色的大国，老老实实带领你的子民脱贫致富才是王道。千万别硬给自己加戏，不作不死，反而闹了笑话！中印洞朗之争进入下半场：莫迪这下输惨了！在围棋中，有一句是这样说的，于无声处听惊雷，说的就是在看似波澜不惊的棋盘中往往暗藏杀机。而最擅长下围棋的，要属中国了！一9印度一觉醒来，洞朗修起一座“城”随着最近媒体的轮番曝光，中国在边境地区布下的棋局已经浮出水面。就在上周，一则关于“中国解放军或将永久驻防洞朗”的消息很快在中国互联网传开，尤其是“永久”二字更是相当扎眼，爆炸性不亚于国足闯进世界杯！要知道，早在2005年，印度就曾发誓在中印边境上修建73条具有“战略意义”的通道，可事到如今，这所谓的战略通道我们楞是没看见一条！1800、中国士兵、两个直升机平台、数条洞朗公路...如今，事实已在昭示，中印洞朗之争已经进入下半场......10反观中国，仅仅数月之余，什么通道、通讯、房子、阵地等等基础设施早就给你整得明明白白，就连阿三都不得不惊呼：“你们中国人冬天都不休息吗？！”休息？不存在的！别忘了，中国的那个称号——基建狂魔！就在这两天，印度媒体PRINT网站披露了一组最新的洞朗地区的卫星图片，其中呈现出的一幅幅画面给阿三深深地上了一课。一、修路从图中，我们可以清晰地看到，中国在洞朗修建的公路已然成型。11要知道，在如此高海拔地区作业，推进速度能达到这样已经算得上是个奇迹！二、驻军细心的网友肯定发现了变化：1.单层平房“升级”为三层楼房；122.信号中心全面换代升级，一个地面接收站，四座大型碗装天线，两座大型卫星天线；3.个别区域修建隐蔽停车场；这规模，简直就是迷你版的军事要塞嘛！当然，这些都是小意思，好东西往往都藏在后面....三、大炮即真理13这是啥？这是炮兵阵地啊！14经过放大研判，这似乎是一个6门制火炮连的永备掩体加射击阵地，这些射击阵地的方向皆面向当面印军，向南而设。

❹ 汉班托塔港一期项目有多少台岸桥，场桥，门机，都是多大规模，由哪家主机厂提供

近日，上海振华重工中标斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）岸桥项目，根据合同，振华重工专将向斯里属兰卡提供2台起重量50吨级的岸桥，该批设备将于2014年7月底投入使用。

斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）
该港位于斯里兰卡东南部港口，目前其一期码头已完工，此次采购的设备将用于该码头。汉班托塔港后续还将开始二期码头的建造。该港的运营将缓解斯里兰卡目前主要的港口——科伦坡港的压力，提高斯里兰卡在国际航运中的地位。斯里兰卡的港口业务拓展是中国企业在海外实现强强联合创造双赢局面的典范之一，该港的建立由中国港湾工程公司承建，而在斯里兰卡科伦坡港的部分集装箱码头，则由中国的招商局集团投资运营。在开拓斯里兰卡市场方面，斯方与这些企业在多个领域展开了合作。
据了解，斯里兰卡近年向振华重工采购了大量设备，此次汉班托塔港的港机设备采购，将为振华重工后续斯里兰卡港机市场的开拓奠定良好的基础。

❺ 斯里兰卡这个港口牛在哪儿

位于斯里兰卡最南端的汉班托塔港（汉港），在“一带一路”倡议下迎来新的发展机遇。中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局29日在科伦坡签署了汉港特许运营条例，这是两国务实合作的又一重大成果。

这个港口真的不一般

汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，是中斯两国在“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重点区域。

从世界地图上看，汉班托塔港紧邻亚洲至非洲航运线，作为连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽，该港被寄予世界航运中心的厚望。

斯里兰卡港口运输部部长马欣达·萨马拉辛哈日前表示，中斯就如何运营汉班托塔港探讨了很长时间，最终协议顾及到了各个方面，这对中斯来说是双赢结果。

对于斯里兰卡而言，全面运营后，到2020年，港口的营收将占斯政府收入的40%，并创造1万个直接和6万多个间接就业机会。

中国招商局港口控股有限公司董事总经理白景涛说，公司将通过开展散杂货、集装箱和油气码头业务，获得即时回报。

此外，汉港虽位于斯里兰卡，但主要市场腹地不是斯里兰卡，而是东南亚、中东、东非，和印度次大陆。从长远看，公司将充分利用印度次大陆和东非港口生产能力不足的市场机会，着手发展散杂货、集装箱、滚装货物（汽车）、油气等货物在印度次大陆和东非的中转业务，把汉港打造成区域枢纽港。

这个港口是中斯两国在“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重点区域。

❻ 瓜达尔港属于哪个国家的港口

英国《每日电讯报》24日称，几千年来，瓜达尔湾一直是一片不毛之地，当我们驶入这个完美的港湾时，除了众所周知的荒原之外，什么也看不到，而中巴经济走廊是一个庞大的运输和基础设施开发项目，中国已承诺为此提供620亿美元，而瓜达尔港正是中巴经济走廊的最后一站。

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瓜达尔港/ 图片来源The Express Tribune
该外媒称，为了支撑一座到2050年预计将拥有170万人口的沙漠新城，中国还计划修建海水淡化厂，另外还规划了两个庞大的海滨自由经济区，以吸引投资者。
从严格意义上讲，瓜达尔港是一个商业港口，瓜达尔港漂亮的新设施与城镇本身形成了鲜明的对比。船长古尔·穆罕默德对《每日电讯报》说：“这里会像迪拜一样。当然，雄心勃勃。但是，中国人会做到。”

经济规划中的瓜达尔港/ 图片来源Dailytimes
不仅与此，去年12月9日，斯里兰卡正式将南部汉班托塔港（Hambantota）99年租赁权授予一家中国国企；11月底，一向依赖印度经济发展的印度洋上的岛国马尔代夫成为继巴基斯坦之后第二个与中国签署自由贸易协定的南亚国家。
此外，马尔代夫还将一座岛屿（北马累环礁旅游岛项目）租借给了一家中国公司，并将其他大型基础设施项目授予了中国公司运营；另外，孟加拉国，尼泊尔都正在和中国讨论自贸协定的合作。

图片来源GOOGLE
中国目前正通过在斯里兰卡、马来西亚、缅甸、吉布提、阿联酋、肯尼亚、巴基斯坦等7个印度洋沿岸国家建造一系列港口来为自己的国际实力打造基础设施。
此外，2016年，中国远洋收购希腊靠进雅典的比雷埃夫斯港，希腊对中国来说，代表着通向欧洲的战略要道。相当于中国正在全球打造8大港口，同时，通过修建通往欧洲亚各地区的铁路使中国绕过有美国控制的海洋航道。

❼ 欧美拒绝投资，在中国人手中却变废为宝的是哪里

中国近几年来的发展想必大家也都有目共睹，一跃成为了当今世界发展最快的国家之一，外媒们看到我们中国如今的发展更是纷纷赞叹，因此中国也有着“基建狂魔”的美誉，修建的高铁、公路、打大坝等都让世界惊叹。

后来在我们中国的管理运营下，仅仅四个月的时间，所运营金额就达到了他们一年运营的金额，还给当地建设了一个大型的炼油厂等等，将它变成了一块“宝地”！

美国印度日本等国家看到斯里兰卡的发展，在2018年6月25日的时候发文称道：中国是早有预谋！用债务来逼斯里兰卡交出港口，还说我们中国早就盯上了港口的战略价值！

但好在，斯里兰卡的人们并不相信，大声斥责这些报道的不实消息，声称每次和中国贷款求助都能够得到肯定的回答，和中国合作对斯里兰卡有利无弊。

对此，你是怎么看待的呢？有机会的话，你愿意去斯里兰卡旅游吗

❽ 汉班托塔港什么气候类型

汉班托塔港，位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府。这里属于热带季风气候，全年气温高，降水丰富，一年有大约半年的雨季和半年的旱季。

❾ 斯里兰卡，为什么把汉班托塔港口70%的股权给中国

2017年12月9日，根据中斯抄《汉班袭托塔港特许经营协议》，斯国政府向中国招商局集团正式移交该港的经营权。中企获得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。租期为99年，大家不要想歪了啊，不要类比香港。香港那是战败割地赔款。中国跟斯里兰卡真的是租啊，是给钱的啊。中国经营港口，创造了就业岗位，带动了斯里兰卡经济发展，是双赢。中企以11.2亿美元获得汉班托塔港70%的总占股比例。汉班托塔港经营权12月9日移交给中国公司后，斯里兰卡政府将很快获得协议总额中的3亿美元。不过，鉴于斯里兰卡的特殊位置（详见斯里兰卡——印度洋上的中国驿站），这个钱花的很值，而且肯定能赚回来的。