法拉利红版权

Ⅰ 法拉利都是红色的吗﹖

红色是法拉利的经典配色。称为法拉利红。其他颜色也有，不过你想想，现在一提到红色的跑车，你会想到什么，当然就是法拉利

Ⅱ 卖掉法拉利的高僧的版权信息

书 名：卖掉法拉利的高僧：获得圆满人生的7项美德
作 者：[加]罗宾·夏玛（Robin S. Sharma）专
译 者：宋晓丽属
出 版 社：浙江人民出版社
出版时间：2012年10月
ISBN：978-7-213-05126-5
开 本：16开
定 价：36.90元

Ⅲ 法拉利的车为什么大部分是红色的~

看过杂来志上刊登过的他们早自期的F1比赛从有色照片开始就可以看出是红色的车子（黑白照片除外），他们这是一个经典也是一个惯例。红色代表胜利，红色代表激情，红色的跑车在雪地里开的时候，时速度的象征，也是美的象征。他的新车发布会很多时候经常用红色的车款作为发布会车辆，所以人们往往误认为FERRARI就是红色的。其实他也有很多颜色的，黄黑银色很多种。在他的汽车专卖店就可以看到。

Ⅳ 购买法拉利，第一辆必须买红色的吗

要看楼主个人喜好 法拉利红色肯定是最经典的 如果并不是非要红色版 我个人提一点小建议
california——白权色、蓝色、黄色也很不错，还有一款法拉利复古色，有点介于奶白和奶黄之间，很耐看，但是选装很贵，17万多
458——红色经典是肯定的。同时，黄色、白色路上跑的也很多，我个人非常喜欢黑色的458，十分犀利！

Ⅳ 法拉利的红色是什么来历

具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！其实红色原本是意大利的赛车色，早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿(这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到British green——英国绿)。早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。

Ⅵ 京商有法拉利那么多车型版权 为什么1比64才有新车

毕竟京商几乎失去了法拉利和兰博的制造权,1:18的很渺茫了，所以只有1:64的了。

Ⅶ 法拉利属于哪个公司旗下的品牌

菲亚特自集团

世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利，当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。

作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是约翰-埃尔坎。

上世纪初，国际赛车运动协会（AIACR，现在FIA前身）将红色分配给意大利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意大利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。

(7)法拉利红版权扩展阅读：

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

Ⅷ 法拉利红的色调等等

特别值得法拉利车迷铭感的，是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后，一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马，自由的奔腾，任意的飞驰，自然发展成熟的车款，继续采撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋，飞雅特仍信守法拉利当年订下的「日产十七辆新车」的规矩，即使供不应求，也绝不增产，借着这分云情高谊，维系了法拉利强调「技术和艺术均衡」的造车哲学，也让这匹主宰赛道的红鬃烈马，在车迷的脑海间描绘一则动人的传奇，那就是－永远的法拉利。
456M GT
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：387万元

车身重量：0kg
轴距： 2601 mm
轮距：0/0mm
长：4763 mm 宽： 1920 mm 高：1300 mm

引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：5500
气门数：0
最大功率 320/6250 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：539/4500
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:0 km/h
0-100km/h 加速时间:5.2 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置后驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 255/45R17
Berlinetta
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

车身重量：1379kg
轴距： 2601 mm
轮距：0/0mm
长：4481 mm 宽： 1923 mm 高：1214 mm

引擎参数：
标准引擎V-8 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：3600
气门数：0
最大功率 294/8000 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：371/4750
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:0 km/h
0-100km/h 加速时间:4.5 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置后驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18 上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：322万元
车身重量：1379kg
轴距： 2601 mm
轮距：0/0mm
长：4481 mm 宽： 1923 mm 高：1214 mm

引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：3600
气门数：0
最大功率 294/8000 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：0
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:0 km/h
0-100km/h 加速时间:4.5 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：后置后驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18

Modena F1
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：322万元

车身重量：1379kg
轴距： 2601 mm
轮距：0/0mm
长：4481 mm 宽： 1923 mm 高：1214 mm

引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：3600
气门数：0
最大功率 294/8000 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：0
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:0 km/h
0-100km/h 加速时间:4.5 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：后置后驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18
456M GTA
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

车身重量：1754kg
轴距： 2601 mm
轮距：0/0mm
长：4763 mm 宽： 1920 mm 高：1300 mm

引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：5500
气门数：0
最大功率 320/6250 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：539/4500
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:0 km/h
0-100km/h 加速时间:0 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18
550 Maranello上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：398万元
车身重量：1677kg

轴距： 2499 mm
轮距：0/0mm
长：4549 mm 宽： 1936 mm 高：1278 mm

引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：5750
气门数：0
最大功率 356/7000 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：569/5000
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:320 km/h
0-100km/h 加速时间:4.4 秒

转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18
612Scaglietti上市时间： 2004
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：380万元
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车身重量：1840kg
轴距： 2950 mm
轮距：1688/1641mm
长：4902 mm 宽： 1957 mm 高：1344 mm

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引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：手动变速器
排量cc：5750
气门数：0
最大功率 540/7250 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：589/5250
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:320 km/h
0-100km/h 加速时间:4.2 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：后置后驱
制动方式：鼓/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45R18
575M Maranello
上市时间： 2003
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：320万元
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车身重量：1732kg
轴距： 2499 mm
轮距：1631/1585mm
长：4549 mm 宽： 1935 mm 高：1278 mm

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引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI/双定制凸轮轴汽油机
标准变速箱：6速手动或电液控制F1式半自动变速箱
排量cc：5748
气门数：48
最大功率 379/7250 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：589/5250
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:21.7 升/百公里
最高时速:325 km/h
0-100km/h 加速时间:4.2 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：高低控制臂，卷簧，减震器，防倾杆/高低控制臂，卷簧，减震器，防倾杆
轮胎: 255/40-295/35 ZR 18

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车型配置
外观/内饰氙气前大灯； 高位刹车灯； 真皮座椅；
功能配置 电动车窗； 电动可调方向盘； 自动恒温空调； CD播放器； 可加热电动外后视镜； 方向调节；带记忆电调座椅
安全配置ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 中央门锁； 智能防盗装置；
其它配置 车载电话； 驱动防滑装置；感应式雨刷器；后座空调通风口
F430
上市时间： 2004
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：270万元
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车身重量：1450kg
轴距： 2600 mm
轮距：0/0mm
长：4512 mm 宽： 1923 mm 高：1412 mm

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引擎参数：
标准引擎V8
标准变速箱：6挡F1半自动变速器
排量cc：4308
气门数：0
最大功率 360/8500 Kw/rpm
排放标准:欧Ⅳ标准
最大扭矩：465/5250
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:4 km/h
0-100km/h 加速时间:0 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：中置后驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：四轮独立悬挂，双横向导臂加减震支柱，前后带稳定器
轮胎: 0

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车型配置
外观/内饰前雾灯； 铝合金轮圈； 浅色调内饰； 真皮座椅； 金属漆；车身挠流器；
功能配置 电动车窗； 手动空调； 电动调节驾驶座椅； 电动调节乘客座椅； AM/FM收音机； CD播放器； 可加热电动外后视镜； 动力转向；方向调节；转速表；
安全配置ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 中央门锁； 智能防盗装置； 牵引控制；
其它配置 车载电话； 定速巡航系统； 可加热外后视镜；
360 Spider
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

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车身重量：1525kg
轴距： 2600 mm
轮距：1669/1617mm
长：4477 mm 宽： 1922 mm 高：1235 mm

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引擎参数：
标准引擎V-12 SEFI 汽油机
标准变速箱：6速手动变速器
排量cc：3856
气门数：40
最大功率 400/8500 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：373/4750
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:17.9 升/百公里
最高时速:293 km/h
0-100km/h 加速时间:4.6 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：后置后驱
制动方式：鼓/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：0
轮胎: 215/45-275/40 ZR 18

今年初在底特律车展首度全球亮相的保时捷 911 GT2，配备后轮驱动及 911 系列中最强劲的 3.6 公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700 转速可输出 340 千瓦（ 462 匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 4.23 千克（每匹马力 3.11 千克）；保时捷 911 GT2 0-100 公里/每小时加速只是 4.1 秒，而 200 公里/每小时已成为标记，反过来，只需 12.9 秒整部车便可刹停。极速是 315 公里/每小时

上市时间： 2001
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

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车身重量：0kg
轴距： 0 mm
轮距：0/0mm
长：0 mm 宽： 0 mm 高：0 mm

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引擎参数：
标准引擎水平对置式3.6升
标准变速箱：3600
排量cc：0
气门数：0
最大功率 340/5700 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：620/6750
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:315 km/h
0-100km/h 加速时间:4.1 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：
轮胎:

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车型配置
外观/内饰前雾灯； 真皮座椅； 车身挠流器；电动天线；
功能配置 电动调节驾驶座椅； AM/FM收音机； CD播放器； 动力转向；
安全配置ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 中央门锁；全新保时捷 911 Targa 的创新及可随意调校玻璃车顶，让您自由选择多少的“开篷”，多少的“硬顶”。不论您的飞驰速度，选择都只是在一按之间。当车顶密封时，全新保时捷 911 Targa 让您与外界保持距离，而当天窗打开时，挡风装置便自动延展，保护您与您的乘客免受气流及噪音的影响。为了加强私隐及防紫外线的照射，颜色天窗备有电子卷动功能，冬天时更可提供保暖效能。此外，由于车顶是车身的一部分，视觉上看来尤其独特，而且保留了 911 Carrera 硬顶的流丽线条。全新保时捷 911 Targa 另一项独特之处，就是其可揭式后档风玻璃设计，电子控制，揭背式方便在车尾部分提取物件行李。
上市时间： 2006
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态
价格：166.5万元
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车身重量：1845kg
轴距： 2350 mm
轮距：1465/1500mm
长：4430 mm 宽： 1770 mm 高：1305 mm

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引擎参数：
标准引擎水平对置6缸 SEFI汽油机
标准变速箱：六档手动
排量cc：3596
气门数：24
最大功率 235/6800 Kw/rpm
排放标准:欧Ⅳ标准
最大扭矩：370/4250
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:11.1 升/百公里
最高时速:285 km/h
0-100km/h 加速时间:5.2 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：前：麦弗逊式独立悬挂/后：LSA多连杆集合机构
轮胎: 205/50 ZR17-255/40 ZR17

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车型配置
外观/内饰前雾灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮座椅； 车身挠流器；电动天线；
功能配置 电动车窗； 手动空调； 电动调节驾驶座椅； AM/FM收音机； CD播放器； 动力转向；方向调节；转速表；
安全配置ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 中央门锁； 智能防盗装置； 牵引控制；
其它配置
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货舱容积
货舱容积：130
油箱容积：
标准座位： 4
保时捷 911 Carrera 车系引擎的送气声强劲过人，今年的设计更贴近涡轮增压的模式。保时捷 911 Carrera 全线车系的车头全都经过重新改良，采用了 911 Turbo 的头灯设计，外型更显强劲雄伟。置于后轴后的水平对向 6 气缸 3.6 公升 'Boxer' 引擎，每分钟 6,800 转时输出 235 千瓦（ 320 匹马力）：令 6 前速手动排档的 911 Carrera 硬顶每小时 0 至 100 公里加速时间只需 5 秒 ，而最高扭力为每分钟 4,250 转时输出 370 牛吨米。虽然 3.6 公升引擎的表现极为强劲，整体引擎速度的扭力弧度范围大有提升，但耗油量只是 11.1 公升 ，较欧洲标准测试节省约百分之六，主要是结合多个凸轮轴调节装置的 VarioCam Plus，在进风口备有活瓣提升调校。
上市时间： 2002
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

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车身重量：0kg
轴距： 0 mm
轮距：0/0mm
长：0 mm 宽： 0 mm 高：0 mm

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引擎参数：
标准引擎水平对置6缸 SEFI汽油机
标准变速箱：六档手动
排量cc：3596
气门数：24
最大功率 235/6800 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：370/4250
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:11.1 升/百公里
最高时速:285 km/h
0-100km/h 加速时间:5 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：
轮胎:

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车型配置
外观/内饰前雾灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮座椅； 车身挠流器；电动天线；
功能配置 电动车窗； 手动空调； 电动调节驾驶座椅； AM/FM收音机； CD播放器； 动力转向；方向调节；转速表；
安全配置ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 中央门锁； 牵引控制；
今年初在底特律车展首度全球亮相的保时捷 911 GT2，配备后轮驱动及 911 系列中最强劲的 3.6 公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700 转速可输出 340 千瓦（ 462 匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 4.23 千克（每匹马力 3.11 千克）；保时捷 911 GT2 0-100 公里/每小时加速只是 4.1 秒，而 200 公里/每小时已成为标记，反过来，只需 12.9 秒整部车便可刹停。极速是 315 公里/每小时
911 GT2 车型
上市时间： 2001
车型：豪华型跑车/敞蓬车
状态：正常状态

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车身重量：0kg
轴距： 0 mm
轮距：0/0mm
长：0 mm 宽： 0 mm 高：0 mm

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引擎参数：
标准引擎水平对置式3.6升
标准变速箱：3600
排量cc：0
气门数：0
最大功率 340/5700 Kw/rpm
排放标准:0
最大扭矩：620/6750
燃油系统电子燃油喷射式 油耗:0 升/百公里
最高时速:315 km/h
0-100km/h 加速时间:4.1 秒

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转向，悬挂，轮胎
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式

Ⅸ 为什么法拉利不同意各大媒体对laferrari进行测试

法拉利逼格向来比较高，你看很多赛车游戏想要拿下法拉利的版权都很困难，哪怕极品飞车这种很著名的游戏IP有相当长一段时间都拿不到法拉利版权，因为法拉利的企业文化是要打造一个高逼格的贵族形象，他们的官方说辞是对圈速成绩什么的毫无兴趣，不允许自家高逼格的贵族车和那些飙车，违法，圈速等字眼挂钩，他们觉得这种又俗又LOW逼。当然了，我觉得拉法的对手，918和P1都很厉害，如果真的输给保时捷，迈凯伦可能面子也挂不住吧，从top gear看 ，迈凯伦也是这样想的，保时捷倒是很豁达，随便测无所谓。

法拉利的车一开起来爆裂的很 转速以上到8000整个人都像嗑药了一样，心跳能飙到180。开保时捷可能感觉就是很快，但是就是没有法拉利那种开起来能让整个人癫狂的感觉。也并不是说法拉利造不出来快车，lafa用的是v12的自然吸气的发动机这是很劣势的 一方面12缸的重量比8缸重使用空间也比8缸长 所以918和迈凯轮p1都会比拉法短那么一节，这能让lafa光在气势上就压到918和p1但是也有坏处 长的车身在弯道的性能肯定不如短的那么凌厉。但是毕竟全世界的土豪都有着12缸的信仰，不只是情怀上，就是日常开起来12缸的感受就是比8缸的要高级的多的多，还有法拉利也为了还是感受抛弃了涡轮增压，如果再装涡轮增压的话，性能在提升百分之50毫无问题那个时候说速度跟谁比呢

Ⅹ 法拉利公司算什么意思，极品飞车不给版权，一个

这个问题来很迷糊的。确实很源久没见过法拉利了。
EA和法拉利有许多传闻，什么版权买断，法拉利要价太高之类的，搞不清。
这是因为一起事故导致了NFS的争议，美国一次发生了一起重大的事故，两辆在街头飙车的车撞了，两名驾驶者全部死亡，后来在车内发现了一套NFS，引起了舆论关于NFS倡导非法街头赛车的争议，后来的每一代NFS在片头都会加进一段安全警示。
Ferrari撤回授权的原因之一也就是因为NFS越来越偏向于街头化的非法赛车形象，而Ferrari认为这种形式的赛车里面出现自己的赛车有损于形象，于是从NFS7起中止了授权。其实7里面停止授权的不只是Ferrari，Porsche、Aston Martin等厂商也都停止了一段时间的授权，但是后来到9也都相继重新给予授权，但是Ferrari还是坚持不给。直到NFS15-2才出现了久违的法拉利的身影，现在NFS18也有了法拉利。