混动专利
Ⅰ 避开丰田混动“专利封锁”，看看本田怎么做（
已经做出本田雅阁锐混动了！
Ⅱ 为何说世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它
谈到混动这两个字，在大部人脑海里总会浮现出这样一句话：世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。在新能源汽车发展日益强劲的背景下，丰田不同于很多自主车企大力发展纯电动汽车，在混动领域不能自拔，丰田的混动技术无疑是世上最先进的。
混动领域的竞争对手
看到丰田在混动领域的成功，很多汽车厂家难免会眼红，纷纷打造出了自己的混动系统，意图在混动领域占得一席之地，其中比较知名的当属本田i-MMD混动系统了。本田i-MMD系统相比丰田THS结构更简单，且在动力输出上也要比丰田THS来的更加猛烈，这也是现今丰田THS最大的对手。本田i-MMD在各方面的表现是最接近于丰田THS的混动系统，不足在于成本略高以及对电机性能的要求更大。
写在最后：
不难看出，丰田之所以在混动领域有如此之高的地位，跟其长远的战略眼光和20多年呕心沥血的研发不无关系。就目前来看，在短时间内在混动领域能给丰田造成压力的也仅有本田。
Ⅲ 2021年发布 迈凯伦混动跑车专利图曝光
[汽车之家新闻]??日前，有海外媒体曝光了一组迈凯伦混动跑车专利图，据悉，这组专利是在中国向世界知识产权组织（WIPO）提交注册的。据外媒推测，这款车的定位将高于迈凯伦GT，基于迈凯伦全新轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，作为迈凯伦品牌向纯电动过渡的重要产品，这款车将于2021年正式发布。
在车尾处，这辆车看上去十分的“迈凯伦”。不论是尾灯还是高位布局的排气管，都继承了迈凯伦经典的家族式设计。此外，尾部尺寸夸张的垂直扰流板也凸显了这款车的运动气息。
从动力上看，根据此前迈凯伦在社交媒体上的发言推测，这款混合动力跑车将搭载全新设计的双涡轮增压V6发动机，搭配电机组成的混动系统。电机除了辅助燃油发动机输出外，还可提供纯电驱动模式。
编辑点评：
虽然相比于推出了Taycan的保时捷，迈凯伦在电动化领域还有些保守，但这家企业也正在积极转型。根据迈凯伦此前公布的“Track25”计划，在2020-2021年内，这家企业将积极推出混合动力车型，预计到2024年后，迈凯伦旗下所有车型都将推出混合动力版本供消费者选择，在2025年，该企业有希望推出首款纯电动车型。（文/汽车之家陈灿）
Ⅳ 关于专利和汽车的问题：纯电动汽车与电动汽车（非混合动力）区别，详细说明请看问题补充，谢谢大家。
过去人们说抄到到电袭动车，就只局限于电池做为能量来源的，但是随着技术的发展，电动车已经不仅仅是电池车了，还可以是超级电容、燃料电池、大飞轮，还有无轨电车（就是带辫子的那种），从英文上比较容易区分，电动车就是EV，纯电动车是BEV（这里的B是电池的首字母）。EV是一个大的概念，包含BEV。
Ⅳ 丰田的混合动力核心专利什么时候到期
混合动力车辆审中-实审
申请号：201610121631.8申请日：2016-03-03
摘要：本发明涉及混合动力车辆。一种混合动力车辆的发动机电子控制单元，其被配置为执行异常时起动控制用于当发动机在其中异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信的状态下被曲柄启动时起动发动机。混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第一电机使得当异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信时发动机被曲柄启动的异常时曲柄启动控制。另外，混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第二电机使得当异常时曲柄启动控制被执行但是发动机未被起动时混合动力车辆仅通过来自第二电机的动力行驶的异常时电动行驶控制。
申请人：丰田自动车株式会社
地址：日本,爱知县丰田市
发明(设计)人：光谷典丈桥本俊哉
主分类号：B60K6/20(2007.01)I
分类号：B60K6/20(2007.01)I B60K6/442(2007.01)I B60K6/54(2007.01)I B60W10/06(2006.01)I B60W10/08(2006.01)I B60W10/26(2006.01)I B60W20/10(2016.01)I B60W30/18(2012.01)I
Ⅵ 避开丰田混动"专利封锁"，看看本田怎么做
好的 我们拭目以待
Ⅶ 长丰猎豹cs7混动是用了丰田的专利么
这个猎豹的这个车型的混合动力技术，应该和丰田没有太大的关键性，丰田一般是不会授权的，除非他自己仿制
Ⅷ 如何检索日本丰田公司在我国申请的关于混动汽车的专利,任意下载一篇,截图显示
可以通过国家专利局专利检索平台进行检索，通过企业名称就可以查询到。
Ⅸ 有望新增2.0L混动系统，新款C-HR国内专利图曝光
编辑：秦方辉
C-HR是丰田旗下的一款小型SUV，新车自2018年入华国产开售以来，便受到了国内诸多年轻消费者的青睐。近日，汽车品评在专利局获得了其新款在国内的专利图片，作为年度小改款车型，外观配置仅仅小幅升级，而最大的变化莫过于新增了全新的2.0L混动动力系统。
外观上，新款欧版C-HR整体风格延续了现款设计，不过在细节上，换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，外括与车身同色的下唇，令其运动气息提升不少；而两侧的头灯也全系标配了LED。轮毂部分，还装配了全新样式的多幅熏黑轮毂，并可选17或者18英寸。
尾部上，新车也换装了LED尾灯组，并通过一条亮光黑扰流板连接在一起，形成了一个完整的块面。在颜色方面，海外版车型在现有车型上增加了红色和橙色装饰，黑色配银色车顶的风格也是首次出现。
在内饰方面，欧版新款C-HR换装了全新8.0英寸信息娱乐显示屏，并在此前仅支持Apple Carplay功能的基础上，增加了对Android Auto和Amazon Alexa的兼容；此外，内饰配色上还增加了新的灰色车顶，并且提供黑色皮质材料座椅。
动力部分，欧版新款C-HR在1.8L混合动力版本的基础上，新增2.0L混合动力版本；其中2.0L混动最大综合功率为135kW(184PS)，二氧化碳排放量仅为118g/km。目前尚没有未来国产车型动力方面的详细信息，尚不确定未来有望导入的是1.8L混动版本，还是全新的2.0L混动车型。此外，新车还有望推出插电混动版车型，国产新车预计将会在2021年推出。
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