中國新型裝甲

⑴ 中國新式輕型防暴裝甲車的布局

「新星2002」輕來型輪式裝甲自車，現在增加到2060毫米，，。外形尺寸的增加使車內空間更加寬暢，提高乘員乘坐的舒適性。
車輛原來左、右兩側車門都在車身中部，駕駛員由左側車門上、下車不太方便，現在將左側車門向車輛頭部前移，方便了駕駛員上、下車，同時車身左側增加一個射擊孔，。
為了改善駕駛員的視野和駕駛的舒適性，車輛前窗玻璃加寬110毫米，加高50毫米，改進後高度為385毫米，寬度為815毫米，駕駛員長時間駕駛也不會感覺疲勞。

⑵ 中國新型輪式裝甲輸送車有什麼特點

新型6×6輪式裝甲輸送車為15~16噸級輪式裝甲車，可在低強度作戰條件下進行作戰，也可部署於維和行動和反恐行動中，用來防止與消滅隱蔽的敵人，具有城市巷戰或在森林地帶靈活機動的作戰能力，具有高速行駛及遠距離奔襲的能力。

可用作火力支援、人員輸送、戰場監視、偵察以及執行其它特種任務，也可執行巡邏、道路封鎖、盤查、人員和物資的輸送、民間醫療隊的支援等任務。

新型6×6輪式裝甲輸送車的槍塔配備有12.7毫米機槍和35毫米榴彈發射器。車輛總體布置採用了國際輪式裝甲輸送車的標准布置方式，即發動機前置，動力艙位於車首右部。

駕駛員、車長位於動力艙左側，後部為戰斗室，布置有機槍塔及9個乘員。車體尾部設有坡道板式翻轉大門，這大大縮短了面對面乘坐在戰斗室的步兵出入車艙的時間。車體頂部還設有頂門。以供乘員出入方便及補充彈葯之用。駕駛員通過設在車體頂部的駕駛窗出入。動力艙與其它艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。

新型6×6輪式裝甲輸送車立足於成熟的裝甲車輛技術和汽車工業技術。注重可靠性工程，無論是發動機，還是傳動系統都採用了軍民結合技術。整車貫徹了模塊化的設計思想，可分為六個模塊，即動力艙模塊、傳動模塊、操縱模塊、懸架模塊、車體模塊、上裝戰斗部模塊，這使得車輛具有良好的維修性和互換性。

⑶ 中國現已裝備的最新型主戰坦克是什麼型號、性能都有哪些

這么簡單 99式 是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌的第三代主戰坦克。
該坦克戰斗全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度８0千米/小時，0--32公里加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。我軍ztz99式主戰坦克，裝有一門50倍口徑的國產125毫米高膛壓滑膛坦克炮，它裝備三種彈種，分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直射距離 2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發射破甲彈時初速1000米/秒。該炮裝有性能可靠的自動裝彈機，火炮射速可達10發/分。使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿890毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助武器：12.7毫米高射機槍一挺，[備彈500發]；7.62毫米並列機槍，一挺[備彈2500發]； 炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發射器。火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子,另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。;夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由復合裝甲板構成，可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災,99式坦克的車體及炮塔均為全焊接鋼裝甲結構，並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。炮塔構形扁平，擁有極佳的抗彈性。炮塔前的復合裝甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位則被鐵柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈又一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。；99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達８0公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。 最大行程為450公里。
●坦克火炮威力：美國m1a2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標因為在我國屬於保密范疇；所以我們無從知曉，但是差距應該不會很大。
●坦克防護水平：
9９式坦克的車體及炮塔均為全焊接鋼裝甲結構，並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。炮塔構形扁平，擁有極佳的抗彈性。炮塔前的復合裝甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位則被鐵柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈又一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。另外，9９式坦克還可以加裝我國已經研製成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。
99式主戰坦克，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果再炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗穿甲彈和破甲彈的能力可達1000～1200毫米。 防護能力：美國的m1a2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2a6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ztz99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上
● 坦克的火控系統：
98式採用先進的計算機穩像式火控系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風感測器、傾斜感測器、角速度感測器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。火控系統的反應時間小於 6秒。由於採用了先進的計算機穩像式火控系統，使得98式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90％以上。
採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀,夜間或復雜氣象條件下,對坦克目標觀察距離達7--9公里,平均無故障時間為4000小時,在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4,000米,識別距離為3,100米,具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力.
●坦克的動力系統：
採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與m1a2、豹2a6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。

⑷ 中國新型輪式裝甲輸送車的傳動系統採用的什麼

新型裝甲車的傳動系統採用了H型傳動。動力由發動機傳至變速箱，再到分動箱，通過分動箱進入輪間差速器，將動力進行左右分配，然後傳至各側傳動箱及各輪的輪邊減速器。最終驅動車輪。本車在越野路面採用6×6驅動。在公路行駛時採用6×4(後四輪)驅動。採用H型傳動後，降低了戰斗室內地板的高度，增大了工作空間。

⑸ BMG新型裝甲汽車有什麼特徵

土耳其在地面武器方面的研製和生產起步較晚，但近年來的發展可謂迅速，尤其是在對工業基礎的要求相對較低的輪式車輛方面。土耳其不僅自行研製了6×6和8×8系列輪式步兵戰車，還開發出了BMG裝甲偵察車和系列軍用卡車，並在BMG軍用卡車的基礎上發展出了新型裝甲汽車。

雖然目前關於土耳其國產新型裝甲汽車的相關消息還比較少，但從2009年土耳其防務展上的照片來看，BMG新型裝甲汽車的尺寸大致和改進型「澳洲野犬」2相當，載員艙的布局與MaxxPro和「澳洲野犬」2十分類似，顯然具有很強的防地雷能力，也可以加掛模塊化附加裝甲，車載武器則是一挺裝有簡易護盾的7.62毫米MG3機槍。

薩達姆政府垮台後，盤踞在伊拉克北部和土耳其南部地區的「庫爾德工人黨」愈發活躍，已經形成「獨立王國」，而且多次揚言要在該地區「建立獨立的庫爾德斯坦國家」。

由於伊拉克現政府完全無力控制北部地區，土耳其頻繁地出動軍隊對伊北部的「庫爾德工人黨」武裝實施跨境打擊。

這種軍事行動有「常態化」的趨勢，土耳其開發新型裝甲汽車，可能也是出於為在庫爾德地區行動的部隊提供一種安全、靈活且低成本的運載工具的考慮。目前，在該地區活動的土耳其軍隊主要使用BTR-80A輪式步兵戰車，這種俄制戰車價格不低且依靠進口，在車臣的表現也不盡如人意。

⑹ 中國新型輪式裝甲輸送車的動力怎麼樣

新型裝甲車的發動機採用了功率為300千瓦的中冷增壓v型水冷柴油機，具有體積小回、重量輕、噪答音低、功率大、油耗低的特點。變速箱採用了9前1倒同步器換檔的機械變速箱。

值得一提的是，冷卻風扇採用了混流式風扇，通過液壓馬達驅動，可以依據發動機出水溫度自動無級調節風扇轉速。散熱器採用鋁制板翅式、高效緊湊型散熱器。動力艙採用二次隔振設計，即發動機與發動機支架通過橡膠彈性支承隔振，發動機架與車體通過鋼絲繩減振墊隔振，動力艙實現了整體吊裝，拆裝時間短。

⑺ 中國新式輕型防暴裝甲車的評價

裝甲車輛最直觀的指標就是火力、防護力、機動能力，以及人員運載能力，然而作為需要大量裝備的裝備，可負擔 能力也是一個非常重要的指標。買得起，用得起非常關鍵。「新星」由於採用業已成熟可靠「依維科」底盤，從而大大降低了研製成本、加快了研製進度，同時為車輛的維修保障創造非常便利的條件。一方面南汽依維科已經完全自主生產該型發動機，因此在零備件的供應上有了根本的保證，其次由於依維科汽車在我國已經使用很多年，全國各地都遍布依維科維修點，都可以為該車提供中等幅度的維護保障，即便在國外，依維科汽車的維修站也比較普遍。車輛的日常維護以及輕微故障的排除，一般駕駛人員或維護人員經過簡單培訓後就完全能夠勝任，這一舉措不但大大降低車輛的全壽命費用，而且提高了車輛持續行動的能力。目前該車的售價，包括全部車載設備在內為96萬人民幣。與國外同類型車輛對比，這一價格無疑是相當低廉的。
「新星」裝甲車作為我國第一種民營企業生產的裝甲車，無疑將在中國兵器工業發展歷史上留下濃重的一筆。隨著2002年江主席簽署命令，允許民營企業涉足軍品生產，以及我國武器采辦體制實物競標方式的採用，必將有更多滿足我軍需要，能極大提高我軍戰鬥力的優質低價軍品出現。

⑻ 中國新型8X8步戰車的詳細參數

中國ZBD09"雪豹"8X8輪式裝甲車，2006年完成研製，2009年定型。包括步戰型和炮兵型兩種底盤，步戰型長8米，寬3米，車高2.1米，全重21噸，成員3人，載員7人，動力為引進生產的道依茨渦輪增壓中冷柴油機功率340千瓦，機械式自動變速箱，最大公里時速100千米/小時，水上速度8千米/小時，最大行程800千米。 採用鋼板+陶瓷復合裝甲技術，採用30毫米雙人炮塔。夾持陶瓷裝甲的鋼板為雙硬度裝甲鋼，外硬內韌。高硬度的外層裝甲，可以極大地消耗彈丸的動能，甚至使彈丸破碎；而韌性好的內層裝甲，則可以進一步吸收殘余的動能，本身不致破裂。據稱，內層的陶瓷裝甲材料為氧化鋁陶瓷(Al2O3)，這種陶瓷材料的價格比較便宜，抗破甲彈的性能相當好。這種復合裝甲對動能彈的防護能力為350毫米，質量系數Em為1.18(質量系數Em是對於一定的裝甲，具有同等防護能力的相關裝甲相當於均質鋼裝甲的重量比值)；對化學能彈的防護能力為750毫米，質量系數為2.54。Ml坦克復合裝甲的平均密度為5488千克/米3，而均質鋼裝甲的密度則為7850千克/米3，前者僅相當於後者的三分之二。

⑼ 中國新型裝甲車的火力怎麼樣

新型裝甲車的槍塔是一種武器頂置的單人車內操控槍塔。它採用高強度裝甲鋼板焊接而成。槍塔上的主要配置形式按照通用武器站的概念進行了模塊化設計，可以根據用戶的不同需求對武器和控制部分進行不同的組合，執行不同的任務。

其基本配置為1挺12.7毫米高射機槍、1挺35毫米榴彈發射器、1具槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡、1部光電合一的車長觀察指揮鏡、1具應急紅外探照燈、1套武器伺服控制系統和8發煙幕彈。另外根據需要，它可以配置5.8毫米、7.62毫米、14.5毫米機槍或40毫米榴彈發射器。也可掛裝「紅箭」系列導彈。

該車車長通過光電合一的觀察指揮鏡(或炮長通過槍榴合一的綜合瞄準鏡)搜索戰場，發現目標後超越調槍，使目標出現在炮長視場內：炮長瞄準目標後，激光測距，武器伺服控制系統自動解算和裝填射角。炮長鏡內有一套專有的2：1傳動機構。保證在大仰角的情況下使用榴彈發射器時，目標仍然保留在炮長視場內。

炮長可以在車內實現武器開閂和射擊。槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡高、平兩用，白光、微光、激光三光合一。

緊急情況下，可以用應急紅外探照燈增加夜間作戰距離。光電合一的車長觀察指揮鏡由二代半的像增強器和CCD系統組合而成，車長在微光情況下。

也可以搜索、觀察：超大屏幕的彩色顯示器使車長搜索、觀察時，景物層次分明；車長觀察指揮鏡具有激光測距的功能。煙幕彈可以使車輛在緊急情況下得到保護。