中國新型戰略轟炸機

Ⅰ 中國新一代隱身戰略轟炸機轟-20年底前亮相是真的嗎

4月22日報道新報稱，中國軍事專家預計，中國新一代隱身戰略轟炸機轟-20最遲將在今年底前亮相。

新加坡《聯合早報》網站4月21日刊登題為《新一代隱形戰略轟炸機轟-20料今年底亮相》的報道稱，中國軍事評論員陳光文4月20日在新浪軍事撰文說，按以往經驗，中國空軍副司令員當年宣布正在研發第四代隱身戰機後，僅14個月後殲-20就進行首飛；現在，距離中國空軍司令員宣布正在研發國產戰略轟炸機已過7個月，「應該快到轟-20曝光的時候了」，「最遲不過年底」。

Ⅱ 中國戰略轟炸機令美國震驚

戰略轟炸機作為大國的玩具，是名副其實的吞金巨獸，冷戰結束後，世界上只有中美俄三國還保持著戰略轟炸機部隊，其中以美俄規模最大，技術也最為先進。近期，俄羅斯總統普京宣布要重啟圖-160「海盜旗」戰略轟炸機的生產，這也在中國引發了熱議：中國是否需要新型戰略轟炸機替換轟-6系列機型?新型戰略轟炸機是中國能負擔得起的嗎?

客觀上來說，轟-6K僅僅具備發射核武器的能力，但從其本身來看只是一款中型轟炸機，並不是合格的戰略轟炸機，因此，中國在研製新型轟炸機方面可供利用的經驗並不是太多，但是這並非不可克服的難題，按照中國目前的航空工業水平來說，設計一款戰略轟炸機並非困難之事，關鍵還是在於發動機和材料工藝水平，前者考慮到轟炸機的使用需求來說並非難題，仿製於俄羅斯D-30KP-2發動機的渦扇-18發動機足夠滿足需要，關鍵還是材料工藝水平是否能夠滿足轟炸機航空大部件的製造。

Ⅲ 中國新一代隱身戰略轟炸機轟-20年底前亮相嗎

中國軍事專家預計，中國新一代隱身戰略轟炸機轟-20最遲將在今年底前亮相。

Ⅳ 中國目前最先進的戰略轟炸機是什麼型號的，它的具體概

2015年7月13日，日本外交學者發表題為《中國想研發一種新型遠程戰略轟炸機》的文章說，中國必須研發一種能夠打擊到太平洋上更遠目標的新型遠程戰略轟炸機：轟-20。

2016年9月份，空軍披露中國正在發展新一代遠程轟炸機，「傳說」中的轟-20得到確認。

轟20遠程戰略轟炸機的定義是在不補給燃料的情況下最低航程可達8000公里、並且可以荷載超過10噸空對地彈葯的轟炸機。
轟-20將從2025年起開始服役。新型遠程戰略轟炸機的設計工作從上世紀90年代起就開始了。

轟-20新型轟炸機將設計為飛翼，類似於美國的B-2轟炸機。

Ⅳ 中國轟-8戰略轟炸機採用了什麼技術

新轟八飛機主要採用了多種先進的技術和設計：其中包括翼身融合的常規氣動布局、綜合考量的隱形設計、大量使用碳纖維復合材料、首次在大型作戰飛機上使用前後緣機動襟翼技術、埋入式翼根發動機隱身技術、首次在大型作戰飛機上使用了電傳操控系統、武器內置掛架技術、先進的航空電子設備和先進的隱形吸波塗料。隱形吸波塗料是中國剛剛開發出來的新一代隱形吸波塗料，除了駕駛艙的玻璃之外，全機身都由該塗料塗敷。該塗料不但可以吸收厘米波段的各種雷達波，還可以大大減小主動雷達波的照射強度，使得即使反射回去的少量雷達波，其強度也是極微弱的。

技術設計

翼身融合的常規氣動布局。轟八為什麼會採用常規的氣動布局？這是因為中國軍隊第一次自主研製大型轟炸機，之前只是仿製前蘇聯的轟炸機，沒有自主的設計理念和設計思想，因此，綜合考慮還是採用熟悉的穩當的設計為佳。但是也要在設計中大量應用最新技術，比如翼身融合、電傳操縱、二次曲面機身設計、前後緣機動襟翼、機翼大型一體油箱等新技術。

綜合考量的隱形設計

隱形設計的第一項就是翼身融合，這是在我國最近的戰斗機設計中已經大量使用的技術，沒有什麼困難。翼身融合的好處是整個機身與機體形成較好的曲面過渡，沒有造成雷達波反射的拐角和直面，大大減少被敵人發現的概率。全部機身幾乎沒有大的明顯的直面接縫，光滑豐滿的機身顯得該機外形優美，就像一隻展翅欲飛的巨大的鯤鵬。

大量使用碳纖維復合材料

現在評價一架飛機的先進與否的重要一條是使用了多少復合材料，新轟八就是大量的使用了中國自己研製的碳-碳纖維復合材料製作機身結構件。使用復合材料的好處是既減輕了機體的結構重量，又可大大提升飛機的載油量和載彈量，也大大延伸了飛機的作戰航程。另外，使用復合材料也可容易實現飛機的隱形目的。

首次在大型作戰飛機上使用前後緣機動襟翼技術。作戰飛機使用前後緣機動襟翼技術，可以大大提升作戰飛機的機動性和低空飛行性能。在這之前，轟六型轟炸機只是使用了後緣機動襟翼，只是正常的飛機操控技術，但使用了前緣機動襟翼就不一樣了，可以使得飛機在大迎角飛行和低空突防時獲得空前的機動性能。

埋入式翼根發動機隱身技術

轟八型轟炸機採用了四台、「太行」渦輪風扇發動機，使用左右各兩台的布局，布置在翼根兩側。由於轟八採用了大翼面翼身融合設計，發動機緊貼翼根用埋入式方式固定在機翼上部。這樣做的好處是發動機進氣口在機翼前上部，很難被敵方探測到，出氣口在機翼後上部，發動機所散發的熱氣流經過紅外抑制裝置作用，可大大減少被敵人紅外探測裝置發現的概率，實現一定程度的隱形目的。

武器內置掛架技術

由於這款飛機要求隱形性能和遠程導彈攻擊，因此，就必須採用內置武器掛架。該飛機可以攜帶兩個轉輪式武器掛架，在機身中段分前後布置。每個轉輪式掛架可以掛載六枚『紅鳥3型』巡航導彈，兩個掛架可以掛載共12枚該型導彈，攜帶一個35萬噸的核彈頭，射程3000公里。該掛架既可以掛載上述導彈，還可以選掛對艦導彈和常規炸彈。

先進的航空電子設備

該機由於要求遠程精確轟炸，所以所攜帶的航空電子設備式目前國內最好的。既有先進的轟炸雷達，也有先進的地形匹配跟蹤雷達，還有先進的導航定位雷達和電子對抗裝置。該機還可以使用衛星數據鏈系統，實現與其它探測裝置的數據共享。據說進一步的改型還要安裝等離子型隱身裝置，以實現更高要求的隱身目的。

先進的隱形吸波塗料

這是中國剛剛開發出來的新一代隱形吸波塗料，除了駕駛艙的玻璃之外，全機身都由該塗料塗敷。該塗料不但可以吸收厘米波段的各種雷達波，還可以大大減小主動雷達波的照射強度，使得即使反射回去的少量雷達波，其強度也是極微弱的。

超音速的飛行能力

由於採用了四台新型發動機，使得該機的推重比大大提升，其最大飛行速度達到約1820千米/小時，不加油最遠航程可以達到11000公里。該機戰時如果由黑龍江的基地起飛，可以在關島以北的海域上空發射巡航導彈，攻擊北美的任何目標。

Ⅵ 中國的新型轟炸機叫什麼

美國航空雜志刊載科洛菲爾評論員文章稱：中國空軍目前已經獲得12架來自俄羅斯的Tu22E3逆火式洲際轟炸機。中國采購此種轟炸機主要試圖通過對此研究來發展自身的大型遠程洲際轟炸機。但是，由於俄羅斯沒有同意把TU160賣給中國，因此，試圖利用TU22中國不可能在實際意義上達到真實的洲際戰略轟炸機的水平。因TU22載荷能力遠比俄羅斯TU160或者美國空軍裝備的B1B轟炸機要小，甚至不及B52轟炸機。但是TU22遠程空中突防能力很好，他可以輕易突破多數歐洲國家的防空體系。而中國目前已經在試驗一種類似美國「飛馬M」空射火箭的武器，他是類似於AGM109G的空射型巡航導彈。可以在戰區外實施突擊打擊。而中國將在今後把這種導彈應用於Tu22轟炸機。因此，在中國與南亞國家爭端的2200海里的南部中國海域，中國將可以在空中戰略打擊上出現絕對威懾優勢。而對於目前東部海域與日本紛爭下，中國並沒有採用遠程轟炸機的先兆。而中國目前不斷把大批先進戰艦派駐東海。說明中國要在海上對抗日本海軍。科洛菲爾：中國這樣的舉動似乎具有他自己的理由，但是，這對於平衡南亞和平局勢，以及美國海空軍在南亞勢力存在位置十分不利。而因此會引發新的一輪的亞洲南部軍備競賽。而中國作為一貫的陸地王國，在2006年開始，關注他的遠洋的海域。而且把把主要目光放在前蘇聯形式上的：「戰略轟炸機＋航母艦隊」用來暫時彌補中國缺乏海外基地的窘迫。而中國大型飛機計劃。目前至少有3個項目在運作中，其中以早期名義命名Y10多用途客機。可是其中項目之一。而中國在不斷對法國航空業侵蝕中，獲得了很好的發展手段，因此，目前中國會借用這種手段來發展自主的大型飛機。但是中國民航能力是不是可以在容納下中國自己的大型飛機，這還是一個目前不能清楚地答案。而中國一些學者指出：中國在大批采購美質大型客機後，沒有必要在發展自己的大型客機。而對於遠程洲際運輸機中國更加不必去研製。

Ⅶ 中國有新型戰略轟炸機嗎

有。戰略轟炸機像戰略核潛艇一樣是一種強有力的威懾武器。而且其作為一種導彈甚至是核導彈的載體，擁有很強的機動性、靈活性。於是它具有較強的突防能力。不易被敵軍偵察到。能夠潛入敵軍腹地進行突然襲擊。如果爆發核大戰，戰略轟炸機與戰略核潛艇一樣還擔負著二次核打擊的任務。所以說戰略轟炸機是一個軍事大國必不可少的裝備。
中國現有的戰略轟炸機為轟6,但轟6已服役多年。所以前段時間傳出轟8進行了首飛，並且非常成功。（殲轟7為飛豹不屬於戰略轟炸機）
還流傳轟8外形與美國的B2相似，具有隱身能力。網上有圖、視頻，可自己搜索。但也有報道說新一代轟8會延續轟6的機身設計，但其戰鬥力比轟6高出數倍。不過第二種說法的轟8至今無圖證實。
中國軍方很可能現在進行隱形戰略轟炸機的前期設計與研究，以及在作必要的技術儲備，目前應該僅限於這一步，還沒有到具體 的型號研製階段

Ⅷ 中國目前最先進的遠程戰略轟炸機是哪個型號

中國沒有遠程轟炸機
轟6載彈現在遠遠大於su27
中國不會進口tu22，俄羅斯不出口tu160，圖160是俄羅斯最先進的
美國最先進的是b2，最常用的是b52

Ⅸ 請問中國研製新型戰略轟炸機了嗎

俄羅斯《塔斯社》2005年1月18日報道，由於中國新型戰略轟炸機(轟9)於2004年12月試驗成功，俄羅斯空軍總司令米哈伊洛夫大將13日宣布，俄羅斯有可能向中國出售數架圖-22M3和圖-95MS遠程和戰略轟炸機。 中國新型戰略轟炸機(轟9)的性能數字不詳，據猜測其性能不亞於圖-22M「逆火」遠程轟炸機或圖-95MS「熊」亞音速遠程戰略轟炸機。中國新型戰略轟炸機(轟9），由陝飛、沈飛聯合研製，外型酷似圖-22M「逆火」遠程轟炸機，為變後掠翼超音速轟炸機，長41.46米，高11.02米，翼展32.28米，最大起飛重量121000千克，最大武器載荷24000千克，最大飛行速度1.88馬赫，實用升限13300米，航程7000公里，作戰半徑2200公里，具有良好的低空突防、核打擊、常規攻擊和反艦能力，可攜載9噸核彈或15顆500千克航空炸彈或6枚PL-11航空制導炸彈，也可掛載C803型超音速空對面導彈。 據稱，中國新型戰略轟炸機(轟9)的生產技術可能來源於烏克蘭。

Ⅹ 中國戰略轟炸機的轟-6

轟6仿製的是蘇聯的圖-16，它是蘇聯圖波列夫設計局設計的高亞音速中程轟炸機。1950年開始研製，1955年交付使用。圖—16的各型生產總數達2000架，1966年開始退役。當時，它算得上是比較先進的轟炸機。它外形優美，載彈量大，能完成各種戰略戰術任務。它的產量也較大，改進型多，第三世界國家購買的也較多。雖然當時轟炸機的發展迅猛，它很快就被其他更先進的機型取代，但對當時的中國來說，卻是個最好的選擇。
1957年，中國前往蘇聯談判引進武器裝備，其中就包括圖-16轟炸機。1959年，中國西安飛機製造公司開始仿製這一轟炸機，第一架轟-6原型機於1966年10月完成。1968年12月24日，採用國產渦噴-8發動機的轟-6首飛成功，1969年批量投產。之後，西安飛機製造公司對其進行了一系列的改進與發展。
轟-6作為中國最大的轟炸機，在核武器研製成功後，理所當然地成為了核武器的載機。1965年5月14日，轟-6進行了第一次空投核試驗，從此它具備了核打擊能力，成為中國核戰略重要的核反擊手段。
把轟-6作為戰略轟炸機，是在當時工業基礎落後的情況下作出的無奈選擇。其實，轟-6算不上真正意義上的戰略轟炸機，它只是中程轟炸機，是中國賦予了它戰略任務。它的速度慢（796公里/小時），航程短（航程5760公里，作戰半徑2600公里），尤其是機載設備不完善，突防能力太弱。前蘇聯在圖—16服役十年之後開始使其退出現役，並將其餘的改裝成加油機、電子干擾、電子偵察機、巡邏機。上世紀五六十時年代，是新科技高速發展的時期，美、蘇兩國的轟炸機服役期都非常短，一個機型能服役十餘年算有不錯的業績了。事實上，中國開始量產轟— 6，並形成戰鬥力時，已落伍多年了。中國在轟—6尚未服役時，就對轟—6的缺點和當時轟炸機前沿水平提出了新的方案，但由於當時中國的工業基礎薄弱，加上該時期中蘇關系惡化，技術力量不足，另一方面也是為了減少研製風險和縮短研製周期，中國才決定先從轟—6的改型開始。
西安飛機設計研究所於1970年6月提出轟-61方案，1971年2月開始設計， 1978年1月首飛。具體改裝內容是以4台英國的「斯貝」MK512-5W型民用渦扇發動機，替換兩台渦噴-8，其中兩台裝在翼根處，另兩台以吊掛形式裝在機翼中段。渦噴—8的最大推力為2x9500千克，重量為323千克。「斯貝」發動機單台推力5428千克，單台重量1204千克。換裝新發動機後，轟-6I的航程和爬升率均提高40%，海平面爬升率從18.6米/秒提高到29.7米/秒，最大航程從原型的5760千米增加8060千米。這樣的航程在世界范圍內都是屈指可數的。同時期的圖—22M的航程為5500公里，圖—22M3（圖—26C）航程為7000公里，英國的「三V」（「勇士」、「火神」、「勝利」）轟炸機都不超過6000公里。後來，因發動機的落後不得不下馬，轟—6I只改裝了1架，研製項目於1976年停止。
轟-6的使用不僅鍛煉了中國空軍遠程打擊能力，完善了戰略用法，更是為下一代更先進的戰略轟炸機的研製工作積累了必要的經驗。眾所周知，戰略轟炸機的研製周期長，新型轟炸機出現之前轟-6還將繼續使用。
新型戰略轟炸機
1973年3月23日，空軍正式提出全新設計的戰略轟炸機，編號為轟-8，並下達了設計任務。為了減低設計風險，設計人員採用放大的轟-6機身，後掠式中單翼，圓截面蜂腰形機身，乘員6人。該機機身中段有一個8.6x1.8X2.72立方米的炸彈艙，正常載彈量7噸，最大載彈量18噸，可載3枚空對地導彈和100～9000千克的各種口徑炸彈。機翼下掛兩束火箭，對付導彈的警戒干擾設備。該機正常起飛重量達155噸，計劃採用6台「斯貝」渦扇發動機，後來方案有所改動，用4台渦扇——6代替6台「斯貝」發動機。渦扇-6最大推力為7270千克，加力推力為12640千克（後期加大到14000千克），其推重比為5.93（後期增加到7）。該機機長46.47米，機寬48.50米。武器包括仿製AS-5「鮭魚」的空對地導彈的國產型號和各種航空炸彈，載彈7噸時航程為11000公里。後來因為種種原因，轟-8沒有進行研製。
其實，從各個角度看，轟-8的方案都是可行的，也應該發展下去。盡管當時的科技水平不高，完成這個任務的難度異乎尋常地大，但這是一個幾乎全新的機型，對於設計隊伍的鍛煉、國防工業的生產加工等都有著十分重要的意義。轟-8可以完成轟-6無法完成的任務，它完全可以成為新裝備發展的一個契機。盡管它很可能要到八十年代才能服役，但高科技、新科技的發展不但不會將其淘汰，反而會促進它的發展，賦予它新的生命。轟-8下馬造成的被動局面波及的范圍廣且深。它的缺失使新一代、綜合國內外最新成果的戰略轟炸機無法付諸實施，這個影響還將持續一個漫長的時間。
轟-8下馬後很長一段時間都沒有新的轟炸機研製項目上馬，也許是出於國家戰略考慮，利用相對和平的環境使技術儲備更充足些。當技術不再成為瓶頸時，國家戰略決策對戰略轟炸機的研製起著決定性作用，它不外乎是根據本國及國際環境、地緣政治等方面制訂的。戰略轟炸機屬戰略級武器，它的研製必須兼顧周邊國家及其他世界大國的反應。蘇聯解體後，國際政治的相對穩定給人們造成了一個假象：美蘇對抗的結束，危機以乎也結束了。然而，事實是美國更加變本加厲地鞏固加強它的霸權地位，更加無視國際法，911事件又強化了這種趨勢。中美在20世紀八十年代一度走得很近，但美國對中國的敵對意識和活動從未放鬆過，蘇聯這個假想敵沒有了，中國取而代之。中國作為維護第三世界利益的大國永遠不會和美國走到一起，美國深知這一點，所以不放棄任何機會牽制中國。中國對戰略轟炸機的認識，也是對未來中美關系的認識。