新型尼桑

Ⅰ 尼桑suv價格是多少

尼桑suv價格是9萬元起步。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

19款的日產逍客是一款緊湊型的SUV，而且是一款符合國6排放標準的新型SUV，這很符合我們國內汽車發展的潮流，比較的節能環保。另外它的價格也是成為了一大亮點，作為新款的合資suv，它的性能非常的優越，但是價格確實只有10萬出頭，有著很高的性價比，又要火了。

在車頭正面來看，逍客的整個造型依然是沿用了日產家族的設計理念，有著標志性的u型鍍鉻飾條，辨識度很高，同時也是很時尚。整個中網進氣格柵採用了上下貫穿式的設計方式，面積有所增大，顯得更加大氣一些，而且深層次的熏黑工藝配合著內嵌式的設計方式，很有設計感。兩邊尖銳的車大燈採用的是LED光源，有著非常強的照明效果。

Ⅱ 北京市新型尼桑天籟2.5排量多少錢

新天籟 車款名稱 油耗 最大功率 變速箱 指導價 包牌價
2.5L XL領先版 9.5(綜合)L 136/6000 6檔手自一體 22.48萬 25.5萬
2.5L 酷動版 9.5(綜合)L 136/6000 6檔手自一體 24.98萬 28.28萬
2.5L XL Res劇院版 9.5(綜合)L 136/6000 6檔手自一體 24.98萬 28.28萬
2.5L XV尊雅版(公爵系列) 9.5(綜合)L 136/6000 6檔手自一體 25.98萬 29.39萬

網上的報價一般比市場價還要貴2，3萬，不過配置就不一定是標准配置了。這里還有一些北京地區經銷商的信息，你可以問一下：
福源專營店 北京市朝陽區姚家園路東口甲1號東方基業汽車城J區14號 010-85576688
宏遠信誠專營店 北京市朝陽區王四營鄉孛羅營村東（五方橋西南側） 010-87393398
森華佳運專營店 北京市朝陽區德勝門外花虎溝18號 010-62950498
三合專營店 北京市經濟技術開發區北環東路15乙（經開國際汽車匯展中心東側） 010-67862528
首汽專營店 北京市朝陽區亮馬橋路25號（燕莎橋東1500米路北） 010-64329583
匯京世紀專營店 北京市朝陽區來廣營西路18號 010-84918616
中汽雷日專營店 北京豐台區南四環中路20號 010-87817771
匯京鴻運專營店 北京市豐台區豐管路46號 010-63842828
浩洋正業專營店 北京市豐台區左安門外關廂東里22號 010-87675777
華盛昌專營店 北京市海淀區閔庄路2號 010-88447373
華盛昌百旺專營店 北京海淀區西北旺綠谷汽車園 010-82402800
中汽雷日專營店 北京豐台區南四環中路20號 010-87817771
東方華中專營店 北京市通州區梨園雲景東路88號 010-81579988
通和盛遠專營店 北京市順義區京順路後沙峪段三號(乾博汽車時代廣場) 010-80488900

Ⅲ 尼桑新型車-驪威最新市場報價多少最便宜的

驪威 勁銳1.6自動105800 手動 95800 科技版1.6 手動85800 自動95800

Ⅳ 日產和尼桑公司到底是什麼關系

日產是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型datsun轎車和汽車零件的製造商。公司十分著重技術的研發，從1980年代起，日產便堅持將其銷售額的5％用於產品研發。目前日產旗下擁有眾多高級轎車品牌，諸如infinity（無限）、cefiro（風度）、cedric（公爵）等等。車壇有「科技的日產、銷售的豐田」的說法。這一說法將這家全世界第四大汽車廠，予以了明確的定位。

日產的誕生

1933年12月26日，由日本產業公司出資600萬日元、戶田鑄物公司出資400萬日元，成立了注冊資本1000萬日元的'汽車製造股份公司'。兩公司的社長鯰川義介新任新公司社長。在1934年5月30日舉行的第一屆定期股東大會上，汽車製造股份公司更名為'日產汽車公司'，同時，由日本產業公司接收了戶田鑄物持有的該公司全部股份，'日產'正式成立了。
在當時的日本、汽車工業是其他機構都不願意做的事業，就連三井、三菱、住友這樣的大財閥都不願涉足。理由很簡單：誰都無法承受每年2500萬日元的虧損壓力。為此，鯰川義介已經做好了五六年內每年虧損2500萬日元的准備。當然，這種魄力與他手下被稱為日產康采恩的日本產業集團的強大支持是分不開的。日本產業是鯰川義介將久原礦業改組後於1928年出資5000萬日元創立的控股公司，其麾下擁有日本礦業、日立製作所、戶田鑄物等企業。為了能夠與美國的轎車工業相抗衡，高瞻遠矚的鯰川義介將主要精力集中在日產汽車這一日本第一家真正的汽車企業的建設之中。

達特桑（datsun）之史

達特桑（datsun）汽車原是由戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的，產量極低。1931年10輛，1932年150輛，1933年202輛。日產汽車公司的創立加速了這一品牌的發展。1934年4月底完工的日產橫濱工廠1期工程，使達特桑由配件生產轉向底盤年產達到1170輛。1935年4月，橫濱工廠實現了從底盤到車身的流水線生產，在日本站先確立了流水線作業的汽車生產方式，加上大阪工廠的產量，年產達特桑達3800輛。1936年大阪工廠停止生產，但僅橫濱工廠就生產了6163輛。1937年，也就是在日本發動侵華戰爭的當年，日產上馬了nissan車的生產，達特桑達到了8353輛的高點，實現批量生產。達特桑在當時的日本受到歡迎，成為微型車的代名詞。據說它成功一大原因是價格低廉，適合日本的路況，油耗少，由此得以迅速普及，特別是在計程車行業。

搶占市場

由於眾所周知的原因，日產的發展受到了戰爭的嚴重影響。1945年9月，美軍司令部規定，禁止轎車的生產。直到1947年6月，才開始允許利用庫存零部件每年組裝排量1.5升以下的微型轎車300輛、大型轎車50輛。可以說，1947年是日產汽車形勢最為危急的一年。由於當時正值通貨膨脹和物資統管時期，公司的赤字和債務與日俱增，同時，由於金融機構的融資制度進一步變嚴，銀行貸款也受到了限制，使日產陷入內外交困的境地。為了突破危機，11月，日產成立了突破危機運動總部，下設7個分組。結果nissan車從10月份的155輛上升到11月的230輛、12月的430輛；初步扭轉了公司經營的不利局面。
1952年，日立與英國奧斯汀汽車公司開始進行技術合作，開發出達特桑210型車，其後，開始了日本首次向北美的汽車出口。達特桑210一經推出就在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。當時，日本轎車的需求505為計程車，45%為政府機關和公務用車，私人用車很少，同中國的情況十分類似。為了確定公司未來的市場發展方向，日產開始了大規模的市場調查，分析了用戶的需求。雖然達行桑是深受顧客歡迎的車型，但它也存在明顯的不足。於是，對它的操縱性、耐久性和整體風格都做了很大的改進。1957年製作完成數台樣車，在強度、振動、噪音等方面進行了極為嚴格的測試。在美國，日產對達特桑210進行了試驗，同時開發1.2升發動機以增加其出口競爭力。經過大量的工作之後，藍鳥310誕生了。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在全國上市，出現了持續旺銷的局面。可以說，詳盡的市場分析、精細的技術開發加上完善的促銷手段使藍鳥一舉成名。

重組與擴張

隨著經濟自立體系的完善，1952年日本加入了imf（國際貨幣基金組織），1955年加入gatt。在汽車工業領域，於1961年首先實行了卡車、公共汽車的自由化。在此期間，轎車備受關注，日本政府決定到1964年底實現轎車自由化。在這種背景下，各公司紛紛降價搶占市場使得各公司收益普遍下降，汽車業界重組呼聲日漸高漲。1964年，日產已經在世界汽車界排名13。為了進一步壯大實力，1966年4月20日，日產與prince汽車工業合並。使公司達到擁有資金398億日元、員工3萬餘人、月產能力6萬輛的規模。並且在公司經營項目中增加了火箭與紡織機械。又新增了gloria、skyline等4個系列的轎車和9個系列商用汽車，使得日產擁有10個系列轎車和23個系列商用車。
1955年以後，日產亦逐步把出口業務作為企業發展的支柱。1958年日產的出口不足3000台，而到1963年出口已達4.5萬台。到了1966年，公司在堅持擴大出口的基礎上，提出了擴大出口方式的新思路；不是單純的擴大出口，而是根據不同的市場環境，著眼於提高競爭力，採取與市場相適應的經營策略。在市場開拓上，日產主要針對發達國家，50年代後期進入美國市場，60年代初期進入歐洲市場。1966年，日產在日本歷史上第一次公開徵集車名，引發了私人購車的熱潮，從848萬應徵信中選定的'sunny'終於成為一代名車。

整個70、80年代，是日產汽車公司業績突飛猛進的時代。1971年櫪木工廠全面投產；1977年，九州工廠投產並且研製成功了世界上第一台工業用機器人；1978年，日產在汽車尾氣排放方面取得突破性進展，將hc、co縮減至1/10，開發出'雙插頭速燃方式'等三項尾氣凈化系統，統稱為naps；1980年和1984年，位於美國和英國的日產製造公司成立。1981年，日產技術中心建成。1983年，在西班牙日產motor iberica公司開始生產日產途樂。同時，在美國的日產研究開發公司也正式成立。80年代末，日產汽車開始其獲獎歷程：pulsar、exa、langley和liberta villa榮獲86-87年度日本最佳汽車獎。silvia獲88-89年度日本最佳汽車獎。

整個90年代的日產，是頗值得回味的10年。1992年，march成為首次獲得歐洲年度名車獎的日本車。該車是在英國日產製造公司生產的英國第二種當地生產汽車。同年，美國日產製造公司亦開始生產美國第三種當地生產汽車'altima'。1993年，西班牙日產moror iberica公司開始生產新型四輪驅動車terrano ii，1994年投產mistral並返銷日本。截至1996年，日產海外公司產量已經突破1000萬輛。1999年是最值得紀念的一年，日產與雷諾的合並轟動了世界。其間，各種傳聞不斷。但是，一個不可忽略的事實就是日產擁有的先進的技術開發能力與雷諾在產品開發、造型設計以及成本管理的長項有機結合起來，實現了優勢互補。日產在歐洲和南美等地將進一步拓展市場，使集團公司的全球佔有率提升至9.1%，成本效益渴望達到3900億日元。

Ⅳ 尼桑為什麼又叫日產

尼桑(日本名NISSAN)

日產汽車有限公司（日文：日產自動車株式會社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.）(TYO: 7201，NASDAQ: NSANY是一家日本汽車製造商。1932年至1983年期間，使用「達特桑(Datsun)」商標。目前總部位於日本東京中央區銀座，但公司計劃到2010年將其搬至神奈川縣橫濱。新總部將於2007年開工建設。

Ⅵ GTR 尼桑新型的 大約價格 歐洲市場價

好像是63w歐吧

Ⅶ 尼桑風雅怎麼樣啊

價 格： 51.5-58.5 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4900/1798/1510mm 排 量： 3498.0 cc 原產地： 亞洲 所屬： 風雅 理論油耗： 優 點：高科技的中大型車，素質不亞於皇冠缺 點：日產的高檔車與中國市場斷層太久了綜合評分：5.8 外 觀：5.8 內飾：5.7 操控：5.6 安全性：5.4 油耗：5.3 品牌：7.0
風雅系列介紹 源自義大利語的音樂術語「FUGA」――賦格曲。是一種由多旋律構成的樂曲。它所表現的是「美感」與「動感」的完美協調。恰恰與這款新型的運動型豪華轎車珠聯璧合。 目前，風雅為其所屬系列下的最新車系。風雅系列共有6個車型
07款風雅豪華導航版指導價：55.50萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評07款風雅豪華版指導價：51.50萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評07款風雅VIP版本指導價：58.50萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評

Ⅷ 日產汽車將在7月16日，以在線方式向全球發布新款SUV概念車

印度日產汽車發表稱，日產全球總部將在7月16日以在線方式發布面向印度市場的新款SUV「Magnite」，並公開了3張預告圖。

日產新款SUV概念車預告圖3

日產汽車於6月15日在美國發布了新款「Rogue」，並在上周的30日在日本市場發布了緊湊型SUV「Kickse-POWER」。另外，在7月15日還將舉行新款跨界EV「Aria」的發布會。

而這次在7月16日發布的新款SUV概念款有可能成為日產到2023年為止推出12款新車型中的第一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ GTR和尼桑什麼關系

1.Giant Transistor的縮寫。
2.NISSAN汽車的國寶級賽車，被譽為東瀛戰神。說通俗點就是尼桑的高端產品。
就像麥巴赫是賓士的高端。雷克薩斯是豐田的高端等等。
GTR是性能特徵，這三個字母還分別代表：G(Grand)：性能優越的車 T(Touring)：能夠長途賓士的車 R(Racing)：適合用來比賽的車

日本國寶級跑車
載譽無數作為日本國寶級跑車，NISSAN GT-R是日產技術之集大成者，自問世以來便載譽無數。 1964年5月，在Hairpin Suzuka國際賽車場，NISSAN GT-R完勝保時捷904，NISSAN GT-R的傳奇從此開始； 1989年8月，搭載2.6L直列6缸雙渦輪增壓發動機、並配備最尖端的4WD系統的NISSAN GT-R正式問世，並在接下來的1990年JTCC大賽上再次續寫傳奇，創造29次出場29次奪冠的完美戰績； 近幾年，在被譽為最苛刻的德國紐柏格林賽道，在路面潮濕的情況下，NISSAN GT-R創造了單圈7分38秒的非凡成績；5000KM耐力測試，更創造了單圈平均7分26秒70的最新成績；在充滿積水的德國高速公路，NISSAN GT-R的時速不會低於300km/h，在世界各地，包括灼熱的美國高速公路以及積雪覆蓋的鄉村道路，NISSAN GT-R的表現都讓世人為之驚嘆。 然而，巨大的輝煌並沒有讓NISSAN GT-R停住對完美進化追求的腳步。它的每一次提升，都是技術的一大進步。 新一代 GT-R推出三種款式 NISSAN新一代 GT-R於2007年10月在東京車展亮相，2008年底被世界汽車行業權威雜志——汽車趨勢雜志(Motor Trend) 評為「Motor Trend Car of the Year 」，並聲稱該款車表現出世界級的性能，同時，NISSAN GT-R還獲得了日本年度車型特別獎(Most Advanced Technology)和美國「2009 Motor Trend Car of the Year」大獎。 新一代NISSAN GT-R 有三種款式，GT-R GR6-type a、GT-R Black edition、GT-R Premium edition。即將導入中國的級別為NISSAN GT-R Premium edition，這是NISSAN GT-R的最高級別，共有曜石黑、鎢鋼灰、珍珠白、終極鈦、熔岩紅、絲綢銀六種外觀色可供選擇，同時，黑色內飾及灰色內飾可自由選擇。 NISSAN GT-R的外形設計具有明顯日本超級跑車的風格。通過與Lotus團隊和Yoshitaka Suzuki團隊一同合作， NISSAN GT-R各方面的性能可謂達到了極致。 NISSAN GT-R的內飾，突出了舒適駕駛的核心設計理念。確保儀器、儀表和操控裝置的布局最方便駕乘者的使用。多功能儀表盤，除水溫、油壓之類的數據外，更能顯示前20秒汽車所承受的加速度、制動和轉向操作產生的G力（縱向和側向）。 3.8L V型六缸雙渦輪引擎提供強大動力 新一代NISSAN GT-R是一款各方面性能都非常出色的超級跑車，採用了最新開發出來的全新高級發動機中置平台，搭載了日產全新升級的3.8L V型六缸雙渦輪引擎VR38DETT，可以為它提供更加強大的動力。0-100km的加速時間為3.5秒，同時因為其良好的空氣動力學性能，最高時速可以達到310km/h。 NISSAN工程師在設計上，最大限度地利用了自然力。專門為NISSAN GT-R開發了世界上第一個獨立後置變速驅動橋4WD，通過碳纖維推進器與尾部驅動裝置相結合，同時降低整車的重心，從而大大降低了前輪的空氣阻力；採用了大直徑缺氣保用輪胎，增加輪胎抓地面積；同時，電腦控制6擋雙離合變速器、新型的懸掛系統、強大的制動系統、完美平衡四輪負載，改善了轉彎的效能和穩定性。即使是以300km/h的速度行進，駕駛員依然能很愉快地和副駕駛席的乘客聊天。 NISSAN GT-R完全體現NISSAN「以人為本」的造車理念及「車保護人」的安全理念。超寬照攝范圍的高亮度氣體放電燈、高位LED剎車燈、加熱車外後視鏡、低風阻雨刷器，使駕駛更舒適也更安全；ABS、EBD、Brembo 4輪式制動器，確保駕乘安全；VDC-R系統與4WD系統的配合，讓車輛在自動駕駛狀態遇到危機情況時，化險為夷。前SRS雙氣囊、雙側氣囊、氣簾，有效保證乘坐者的安全，同時NISSAN GT-R彈出式發動機罩的安全設計，更減少了碰撞事故對行人的傷害。 而獨一無二的特徵，不僅體現在性能設計上，更體現在其獨特的生產過程中，碳纖維、鋁質和鋼質的各種部件都是在高精準的生產過程中進行安裝，安裝完畢後，每一輛NISSAN GT-R都要經過一系列的綜合測試，確保車輛各個部件的運轉保持在最佳狀態。 對於NISSAN GT-R以東風日產渠道正式導入中國市場進行銷售，東風日產副總經理任勇表示，「超級跑車既是造車者對汽車技術不懈追求的極致，也是駕駛者實現速度與激情體驗的終極夢想。我們希望通過NISSAN GT-R的導入，能滿足跑車愛好者對於NISSAN GT-R的渴求，實現真正跑車玩家追逐的終極夢想。」

Ⅹ 為什麼說日產代表了汽車行業的未來

在某種程度上，粉絲對兩年一次的東京國際車展的關注遠遠超過了其他歐美車展。作為一個日本的品牌，是世界汽車工業的重要組成部分，在過去幾年的東京國際車展上，日系品牌可以給在概念車的設計，量產車的設計，概念車，未來規劃等方面令人印象深刻的成就。可以說，與其他車展相比，東京國際車展汽車行業風向標的作用更為明顯。

根據大型汽車公司當前的趨勢判斷和取得的實際成果，日產至行無疑無疑更符合未來汽車的發展趨勢，到目前為止，已經取得了豐碩的成果。作為亞洲汽車市場發展的風向標，無論是提前發布的信息還是參展商的陣容，東京國際車展都將成為日產汽車再次向世界展示科技成就的舞台。因此，可以說日產代表了未來，值得擁有。