新型固態
㈠ Velodyne推出新款固態激光雷達 支持L2至L5，價格將低至500美元
車東西
編|六毛
據外媒FutureCar報道，激光雷達龍頭企業Velodyne推出了名為VelarrayH800的新型固態激光雷達。
固態激光雷達VelarrayH800的最大探測距離為200米，水平視場角為120°，垂直視場角為15°。支持L2級到L5級自動駕駛（也就是說支持實現ADAS和高等級自動駕駛）。由於採用了緊湊型設計，VelarrayH800能夠被安裝在汽車的擋風玻璃後方或前保險杠上。
Velodyne表示，該公司將以不到500美元（約合人民幣3288元）的價格量產這款產品。
一、Velodyne推出千元級固態激光雷達專為汽車設計
根據來自國外媒體FutureCar的消息，固態激光雷達VelarrayH800是Velodyne專門為汽車設計的一款感測器產品。它使用了Velodyne的微型激光雷達陣列結構（MLA），將長距感知與寬視野特性結合，以此來實現安全導航、幫助車輛規避碰撞。
參數性能方面，VelarrayH800的最大探測距離為200米，擁有120°的水平視場角和15°的垂直視場角，在山丘和彎道等場景下也能工作。
在具體功能上，VelarrayH800可以幫助車企實現ADAS以及高等級自動駕駛，支持L2至L5。
此外，VelarrayH800採用了緊湊型設計，而這使得車企可以把它安裝在擋風玻璃後面，或者安裝在前保險杠上。相比於把激光雷達頂在「頭上」，較小的激光雷達也能讓自動駕駛汽車看起來美觀不少。
Velodyne希望能以低於500美元的價格，實現這款激光雷達產品的規模化量產。對於苦「價格」久矣的汽車製造商和自動駕駛公司們來說，這絕對是一個好消息。
二、1983年成立Velodyne如今已登陸紐交所
對於自動駕駛公司來說，Velodyne是一家非常重要的激光雷達供應商。
Velodyne成立於1983年，彼時它還是一家生產低音揚聲器的公司。2005年，Velodyne作為VelodyneAcoustics的一部分，開始著手研發激光雷達技術。
該公司創始人DavidHall曾在2005年發明實時環視激光雷達系統。而這個發明幾乎顛覆了人們當時對汽車自動駕駛和高級駕駛員輔助系統（ADAS）的認知。
2015年，Velodyne從VelodyneAcoustics中獨立出來，成為專注於激光雷達研發和銷售的獨立公司。
2009年穀歌開始研究自動駕駛汽車時，曾選擇Velodyne做自己的激光雷達供應商。
今年7月3日，Velodyne發布公告，表示已經和美股上市公司GRAF（GrafInstrialCorp）達成協議，Velodyne將並入該公司以實現借殼上市。現如今，Velodyne已經在納斯達克上市，股票代碼為「VLDR」。
結語：激光雷達量產步伐加快
在過去的幾年裡，激光雷達已經成為大多數自動駕駛汽車不可或缺的感測器硬體。但受限於價格等因素，激光雷達量產上車的步伐一直處於緩慢推進的狀態。
現在，隨著越來越多公司開始推出價格相對低廉的產品，激光雷達落地的步伐也在加快。事實上，在Velodyne之前，LuminarTechnologies和Aeva兩家公司也曾被報道，將發布價格低於500美元（約合人民幣3288元）的激光雷達產品。
除此之外，就Velodyne的VelarrayH800來看，它作為固態激光雷達，相比於機械式激光雷達大概率也將擁有更高的穩定性和更長的使用壽命。激光雷達產業前景可期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 江波龍是不是推出了很小的新型SSD
是呀，你說的是江波龍Mini SDP，這個產品只有普通固態硬碟的十分之一大。
㈢ 加拿大公司將出售新型固態電解質 由諾獎得主研發 可用於固態電池
▲JohnB.Goodenough
隨著更多的學者投入固態電解質和固態電池的研發，固態電池的技術難關將會被不斷突破，屆時固態電池就將會取代當前的鋰離子電池。
結語：固態電池不再遙不可及
電池是制約電動汽車發展的關鍵因素，電池技術無法突破，電動車的續航里程、安全性就無法進一步發展。目前，多個電池研發公司和研究團體都在研究固態電池，JohnB.Goodenough更是憑借對固態電池的研發獲得了諾貝爾化學獎。
現在，加拿大的Hydro-Québec正在努力生產JohnB.Goodenough所研發的固態電解質，等這家公司開始量產這種電解質的時候，固態電池也將會大量出現。
隨著研究的不斷突破，固態電池不再遙不可及，未來將會出現在生活中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 現在有沒有什麼新型SSD
不光筆記本電腦裝固態硬碟有好處,台機也有好處
好處:快速,正確使用固態硬碟會很快,相應地系統性能有一定提升
(固態硬碟雖說無壞道問題,但有壞塊問題)
固態硬碟是與傳統硬碟不同的新東西,好壞參半,無所渭那個好(目前)
傳統硬碟又叫機械硬碟,有馬達、有碟片,因此有機械運轉的一切毛病:機械磨損、不可碰撞、速度限制不能太高、體積大.....
優點是:技術完善、便宜、容量大、兼容性高....(使用簡單)
固態硬碟又叫ssd硬碟,其基礎是內存,與U盤、存儲卡的基礎是一樣的(技術更先進),可以當它是一個高速的大U盤,因此:無磨損、偶爾碰撞也不易壞(非破壞性)、速度可以很高、體積較小,
缺點是:技術仍需完善、昂貴、容量小、兼容性不高(對於老電腦使用)、基本無法數據恢復
如果你的電腦是新的,本身有(可用)固態硬碟,問題較少若是老電腦,可能會遇到些問題
!!!!固態硬碟分區及使用也有許多特別之處!!!
分區時應預留20%
!!!!XP不支持固態硬碟的一些新技術!!!
!!!固態硬碟正確設置使用,才能發揮優點,否則可能會更糟!!!!
例、須SATA3介面、開啟ACHI、4K對齊
!!!固態硬碟也有壽命,不同內存晶元(主控)性能不同,價格不同
大至以上,不全面
㈤ 「128g ，SSD固態硬碟「是什麼意思內存只有128g嗎
硬碟和內存的概念是不一樣的
硬碟主要是用於長時間儲存數據
內存則是用於數據的短時間儲存與交換
SSD又叫固態硬碟，是最近興起的一種新型硬碟
具有無噪音，高速率的特點，
如果您理解不了就當做U盤來類比就好了
但是因為其自身限制容量不可能做到很大（以目前的科技水平）
128G的SSD已經不小了
㈥ 什麼牌子的新型SSD體積小啊
東芝RC100。使用的M.2 2242規格又是M.2規范中最小的一個，堪稱是當前最迷你的固態硬碟。直徑僅有一枚硬幣大小，長度比大拇指還要短。
㈦ 誰知道哪種新型SSD用著效果好
主控晶元現在分為三類，一類是SSD廠商自己研發的，比如OCZ自己研發的Barefoot 3，優勢是性能摸得透固回件穩定性能表現答最好；一類是公版硬體，固件需要廠商自己開發，這個主要是Marvell，性能和廠商的固件開發能力有關，差別比較大；一類是台系主控代表，全套的主控硬體和固件都是公版的，廠商只是一個組裝廠，完全不參與到研發當中，性能最低，代表主控有SM2246EN、PHISION 3109，一般山寨小廠都是這種。