年輕和創造
A. 辨析：年輕、年青
這兩個詞雖然是近義詞，但它們有著細微的差別。
「年青」指處在青少年時期，強調年齡正是青年時代。 「年輕」指年紀不大（多指十幾歲至二十幾歲），強調相對來說年齡處於較小的狀態。在指二十歲左右至三十歲左右的人時，「年青」和「年輕」都可以用，在句子中是可以互換的。但在指四十歲或五十歲以上的人時，就只能用「年輕」，而不能用「年青」。
「年輕」與「年青」兩個詞讀音相同，屬於同音近義詞，其實，「年青」和「年輕」還是有區別的。這區別就在於：絕對年齡和相對年齡。「年青」是絕對年齡，應該是指青少年的年齡段，即十幾歲到二十幾歲這一階段。「年青」是形容詞，兩個字顛倒一下，就成了「青年」，變成了名詞。很明顯，兩者之間關聯是相當緊密的。那麼，「年輕」呢？它不是表示絕對年齡，而是表示相對年齡。就是說，「年輕」總是用在比較之中。年紀不大的人可以比較，年紀大的人也可以比較。 「 年輕」就沒有絕對年齡限制，由此所述可以看出，「年青」和「年輕」還是有區別的。
B. 為什麼說青春富於創造
因為青春沒有太多的顧慮，富有激情，不懼失敗，有很多可以試錯的機會，所以說青春富於創造。
C. 為什麼說最吸引年輕人和有創造力的人的行業是明天的行業
當然了，明天是一個很美好的字眼。他是我們每一個人都有方向。有夢想。去追的地方。只要確定你的方向。你可以很執著的。奔向明天去實現自己的夢想。
D. 創新與青春演講稿800字
「創新促發展，青春勇擔當」
尊敬各位領導、各位同事：
大家好！
我是來自北京中遠物流的田征，很高興能代表團委參加這次的演講比賽，將廣大青年員工的優秀事跡與在座的每一位分享。我的演講題目是「創新促發展，青春勇擔當」。
青春，因夢想而絢麗，因奮斗而精彩。人們贊美青春、珍愛青春，緣於青春是生命中風華正茂的多彩花季，是打牢人生根基的黃金時期，是成就美好夢想的萌生時節。青春最大的魅力，不僅在它的銳氣和勇氣、夢想和希望，更在於它的生命中萌動著的創造力和創新精神。青年是社會上最富活力、最具創造性的群體，理應走在創新隊伍的前列。創新是一個國家強盛的發動機，是一個民族進步的靈魂，更是一個公司發展的動力源泉。
在北京中遠物流轉型發展的道路上，涌現出了一批批始終站在公司創新發展的最前沿，勇立潮頭、勇挑重擔的青年員工和集體。他們立足本職崗位、勤奮學習、刻苦鑽研，不斷提高崗位履職能力；他們不怕苦累、拼搏奉獻、迎難而上，敢於挑戰艱難險阻；他們腳踏實地、科學求實、不驕不躁，取得了一流工作業績；他們解放思想、開拓創新、敢為人先，不斷推動創造激情；在科技創新、管理提升、降本增效、安全生產、營銷服務等各項工作中， 為實現公司盈利轉型發揮了重要作用，體現了青年人的價值，展現了青春的無限風采。
在北京中遠物流工程物流部有這樣一支集體，他們用自己的專業技能，創先爭優，攻堅克難，通過打造項目團隊的凝聚力與核心競爭力，在北京重大件物流市場上開創了一片天地，他們就是北重阿爾斯通項目部。這是一支團結、向上、充滿朝氣的年輕的集體，項目部現有人員 9 名，35歲以下的青年員工 6 名，占項目部員工的 70%。自2006年起承擔定子全程物流運輸任務以來，項目部迄今已順利完成了包括中國本土、瑞士、英國、荷蘭、非洲等33台規格不同的重大件定子發電機物流運輸任務，創造了可觀的經濟效益和社會效益。如何讓價值近數千萬歐元，集超高、超寬、超重於一體的龐然大物經過23個轉彎,跨越42座橋梁，12座涵洞，穿越豐台、石景山、大興、海淀四個區成功從北重工廠穿越北京城常常考驗著項目組。這不僅關繫到設備、財產的安全，更關繫到生命安全和北京中遠物流的社會責任和社會形象。項目部定期組織員工學習大件運輸的最新理論知識，圍繞運輸線路選擇、貨物裝卸和加固等技術方案和應急預案等進行內部高強度培訓。為了克服運輸中的種種難點，項目部還研究採用了國內最先進的橋式車組運輸方式，以最大限度適應道路要求。除此之外, 項目部還自行編制了《超重型車輛運輸操作規則》、《定子季節運輸應急方案》，開發了「橋上橋」技術，制定了運輸前協調會制度，這些精心准備目的只有一個，那就是確保定子運輸的萬無一失。項目組先後27次成功地將價值近數千萬歐元定子穿越北京，完成國內外綜合物流「交鑰匙」工程，目前該項目實現無生產責任事故安全運輸達15000多公里。北重阿爾斯通項目部秉承中遠物流「物暢其流、傳遞文明」的企業使命，按照「務實、協調、創新、進取」的企業精神，保持嚴謹、認真、規范的工作態度，多次刷新北京市區大件運輸的紀錄。項目部更是先後榮獲中遠物流系統「雙學一創」文明窗口、「中遠集團青年文明號」以及「中央企業青年文明號」等集體榮譽稱號，他們的定子運輸方案榮獲第六屆中國國際物流節2010年」解決經典方案大獎」。 七年來，項目部先後培養和輸送了6名骨幹人才，為公司業務發展做出了突出的貢獻。七年來，項目部全體員工在項目中磨礪，在困難中成長，他們用敬業與學識踐行著對企業的責任與義務，踐行著科學發展觀。他們以科學的管理和專業的技術為客戶提供優質的服務，在平凡中體現秩序，在困境中前進發展。「勇於爭先，永不止步」將作為北重阿爾斯通項目部的精神傳承下去，激勵著更多團員青年開拓奮進，不斷前行。
一個沒有創造品質和創新精神的人，只能成為一個誰都能替代的「人手」，而成不了一個不可替代的「人才」，更成不了令人尊敬的「人物」。而下面我要為大家介紹的這位「人物」就是榮獲了2011年度「中央企業青年崗位能手」的北京中遠物流貨運部的陳曦。陳曦帶領的中國有色項目組是北京中遠物流實施「走出去」戰略的排頭兵，他們秉承中遠物流「務實、協調、創新、進取」的企業精神和「一切為客戶著想，為客戶創造價值，為客戶提供精品服務」的理念，一步一個腳印地探索出了一條成功的轉型之路，該項目於今年榮獲中遠集團2011年「巾幗文明崗」光榮稱號，並收到了中色國貿總經理派人送來的獎牌和表揚信。但是每一個閃亮的榮譽背後無不灑滿了辛勤的汗水，陳曦作為2008年中國有色緬甸達汞山鎳礦運輸項目的主要負責人之一，在項目組成立後隨就安排項目小組成員研討運輸方案，並親自赴緬甸實地考察運輸路線。由於該項目的運輸貨品種類繁多、運輸路線復雜、難點較多，陳曦為主要負責人的項目組分別對其成員進行了細致的分工，工作包干到人
E. 我也年輕,我想在未來創造點什麼
世界這么大，你可以想一下
創造點東西造福人類
你的心裡會覺得自己很偉大
F. 為何年輕人更有創造力
因為大多數年輕人來喜自歡接受各方面的新鮮事物，接觸的東西多了，眼見就比較開闊，所以更有創造力；
每個人都像一塊充滿稜角的小石頭，時間會慢慢的把我們打磨平，年輕人接觸的世俗觀點比較少，思維沒有被禁錮住，會更加活躍，所以更有創造力；
年輕人學習的知識比較新穎，通過各種渠道獲得的知識比較豐富，所以為他們的創造發明提供了堅實的後盾，創造力自然比較豐富。
G. 形容年輕創新的成語有哪些
不拘一格
別具匠心
別開生面
別出機杼
脫胎換骨
推陳出新
H. 年輕就是資本，資本可以自己累積和家裡條件支持和創造，年輕的時候大多數人為什麼寧願渾渾噩噩的，不敢去
每個人都是從青年時代走過來的，在許多人眼裡把年輕看作是一種資本，認為年輕可以有更多的機遇，意味著有較強的發展前景；我並不否認這種看法，但值得說的是不管你是否年輕，世界都是公平的，機遇也是同等的；也許在現今就業壓如此大的社會生活當中，年輕人會有更多的機會，但不要忘了，你有比年輕人更多的東西，那就是經驗！這種東西不是與生俱來的，它是靠時間積累而來，或長或短！
我們就來細細地對比一下吧？年輕人有沖勁、有思想，但這些東西都屬於年輕人嗎？不，看看那些成功的人士吧，有這幾個是特別年輕的呢？不可否認，這個世界上成功的人是越來越年輕，但他們是靠著所謂的沖勁，在眾多人群中拼殺出來的嗎？20歲相對於30歲，是年輕的；30歲相對於40歲，是年輕的；40歲相對於50歲是年輕的；當我們不再「年輕」的時候，再看看「年輕」時候所創造的價值，我還敢說「年輕就是資本嗎？」；年輕並不是資本！
什麼是資本？
從教科書上我們不難看到這樣的解釋：按照馬克思主義政治經濟學的觀點，資本是一種可以帶來剩餘價值的價值，它在資本主義生產關系中是一個特定的政治經濟范疇，它體現了資本家對工人的剝削關系，因此，資本並不完全是一個存量的概念。然而今天我們來單獨研究宏觀經濟存量核算時，「資本」泛指一切投入再生產過程的有形資本、無形資本、金融資本和人力資本。
對於年輕人而言，普遍認為的就是指的無形資本，即自已！但自己的價值在哪裡呢？是年輕嗎？很放的一種解釋，是很難用語言來進行回答的（至少我無法對此問題進行回答），估且我們將年輕看作是一種資本吧！這種資本的價值體現在哪裡呢？是相對於那些不年輕的人多了幾年的時間？那麼讓我們想想，他們是不是也是從年輕時代走過來的呢？我們很難從找到答案，那麼為什麼就一廂情願地認為「年輕」就是資本呢？自己去想吧？
在這個問題上，我更願意把整個人一生的時間看作是一種能源，一種有限的能源！為什麼這么說呢？不管我們是否願意，不可否認的事實，我們在一天一天地長大，時間在一分一秒地走著，就像是有限的能源在一點一滴的使用一樣，總有耗盡的時候；這種能源是我們值得去重視的，因為它是無情的，我們是無法阻止它，然而我們能做的事情就是如何利用能源，去生產有價值的物品或事情；對於能源而言，我們才有道理將它看作是「資本」，因為它可以創造出價值；而創造價值的多少可以判斷出「資本」的大小！這是能源與資本互相轉換的過程，而控制整個過程的，就是我們自己!
I. 年輕地球創造論的起源
年輕地球創造論最早的根源（主要指西方世界）來自猶太教。當時的觀點認為，地球的年齡很短，在6日內被造成。比如公元1世紀時的猶太歷史學家弗拉尤斯·約瑟夫斯就如此認為。
在基督教創立後的很長一段時間里，年輕地球創造論都是主流的認識。這主要因為在當時的世界還沒有能否定此理論的科學證據。大眾普遍的看法基本都是：宇宙是一位造物主創造的。持有這種觀念的人裡面就包括多位被認為是現代科學奠基人的大家，比如哥白尼、開普勒、法拉第、伽利略、牛頓、麥克斯韋、帕斯卡和思特諾。直到自然科學的研究方法繼續發展之後，才出現了可以撼動年輕地球創造論的科學證據。
