神梯發明者

『壹』 電梯是誰發明的，什麼時候發明的

電梯是由依萊沙•格雷夫斯•奧的斯發明的。
1854年，一個四十歲的事業不成功的機械師，留著整齊如劃的小鬍子，戴著高頂禮帽，站在一個平台上。那個平台由一根纏在驅動軸上的纜繩高高地吊著，懸在參加1854年紐約市博覽會的觀眾們的上方。突然依萊沙·格雷弗斯·奧迪斯下令砍斷纜繩。觀眾們屏住了呼吸。平台在落下幾英尺後又停住了。奧迪斯脫下帽了歡呼道：「完全安全，先生們，完全安全」電梯就在這座城市裡誕生了。
在此之前電梯就已經出現了。但奧迪斯設計了一種彈簧，把兩個鋼齒嵌到滑道的V型切口中以防纜繩受到斷裂，這樣他就造出了世界上第一部安全電梯。

『貳』 電梯的發明者是誰，誰知道啊，

艾利莎·奧的斯（elisha otis）

古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年，第一台液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（elisha otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。自此以後，升降機的使用得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的「升降機」正式出現。

中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩台奧的斯升降機。台灣第一部商用升降機則在日治時期1932年 安裝，位於台北市「菊元百貨」，當時稱為流籠（閩南語：li?-l?ng）。

電動扶梯
兩名美國人分別在十九世紀末研究電動扶梯。1897年，傑斯·雷諾（jesse w. reno）在美國紐約康尼島的游樂場建成了一條使用斜板行走，類似是電動扶梯的機動游戲。而查理斯·西伯格（charles seeberger）則在1898年購下一項關於電動扶梯的發明專利，並且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州製造出第一條有水平的梯級，扶手和梳齒板的電動扶梯。1900年舉行的巴黎博覽會上，西伯格成功展出了他們以「電動扶梯」（escalator）為名的產品，並且獲得了一項頭獎。1910年奧的斯收購了西柏格的專利，次年再購下雷諾的公司。1920年，奧的斯把兩者的設計結合，成為今天電動扶梯的基本設計。

中國首個安裝電動扶梯的城市是上海，1935年，上海的大新百貨公司安裝了兩台奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓。

『叄』 梯子是什麼時候發明的

隨著自然界的演化，來人類逐源漸走上了與其他動物不同的進化道路。為能在惡劣的自然環境下生存，逃避許多兇猛動物的進攻，登高成為早期人類的生存和安全的需要。於是，早期人類把爬樹登高和天然斜坡作為登高的輔助條件，人類的祖先受到天然條件的啟發，樓梯的雛形由然而生。按照各國學者的看法，認為樓梯的產生是受到上述兩方面的啟發，形成了樹干法和斜坡法。前者為樓梯，後者為台階。隨著人類文明的發展，樓梯和台階在有樓層的建築中成了必備的功能條件

『肆』 電梯是誰發明的

電梯進入人們的生活已經150年了。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。

人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始採用蒸汽為動力。緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故。

奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以後，搭乘升降梯不再是「勇敢者的游戲」了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始採用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。

生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，並不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制櫃低噪音耐用、復合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

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『伍』 電梯是哪國人，什麼人發明的

美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯發明的。
1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。
蒂森克虜伯電梯公司研製出新型「多重電梯」可水平垂直運轉。

『陸』 電梯的是誰發明的

.電梯的發明者是美國人，中文名字叫伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯，又譯奧蒂斯，Elisha Graves Otis，出生於1811年，死於1861年，發明家。實際上在他之前也有類似功能的電梯，只是奧的斯發明了真正意議上的安全電梯，廣泛應用於商業和民用住它。

『柒』 中國神話中最古老的神是誰

中國神話最古老的神是伏羲。
伏羲又叫天皇伏羲，是三皇之首，百王之先，也是我國最早記錄的創世神，他能夠沿著生長在都廣之野的作為天梯的建木「上下於天」。
伏羲有許多創造發明，主要說他坐在一座方壇上，聽了八方風的樂音，便畫出乾、坤、震、巽、坎、離、艮、兌八種懸卦的符號，叫做八卦，以代表天地間的種種事物。他又模仿蜘蛛結網，製作了捕魚的網。
他的臣子句芒，則根據這種原理，做了捕鳥的羅。伏羲還製作了瑟，創造了《賀辯》的樂曲。上古文明的曙光，在傳說中的伏羲時代就顯露出來了。
(7)神梯發明者擴展閱讀：
伏羲，華夏民族人文先始，三皇之一，亦是與女媧同為福佑社稷之正神。楚帛書記載其為創世神，是中國最早的有文獻記載的創世神。風姓，又名宓羲、庖犧、包犧、伏戲，亦稱犧皇、皇羲、史記中稱伏犧，在後世與太昊、青帝等諸神合並，在後世被朝廷官方稱為「太昊伏羲氏」，亦有青帝太昊伏羲（即東方上帝）一說。
相傳伏羲人首蛇身，與女媧兄妹相婚，生兒育女，他根據天地萬物的變化，發明創造了占卜八卦，創造文字結束了「結繩記事」的歷史。他又結繩為網，用來捕鳥打獵，並教會了人們漁獵的方法，發明了瑟，創作了曲子。伏羲稱王一百一十一年以後去世，留下了大量關於伏羲的神話傳說。
參考資料來源：搜狗網路-中國神話

『捌』 電梯是誰發明的

電梯進入人們的生活已經150年了。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。
他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用。「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。
早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始採用蒸汽為動力。
緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平台就一定會發生墜毀事故。
奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。
從那以後，搭乘升降梯不再是「勇敢者的游戲」了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。
1892年，美國奧的斯公司開始採用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。
生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。
150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。
如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，並不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制櫃低噪音耐用、復合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

『玖』 世界上最早的電梯是誰發明的

1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯並沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯發明的升降梯安全裝置發揮了作用。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
1889年12月，奧的斯電梯公司（正是伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯本人創立的）製造出了名副其實的電梯，它採用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動捲筒上纏繞的繩索，懸掛並升降轎廂。