富爾頓發明了什麼

⑴ 富爾頓有哪些發明

富爾頓是1765年11月14日出生的美國著名工程師，他製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，長45米，於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里/時。
從1793-1807年的十多年間，他進行了艱苦的創制和以蒸汽機為動力的「克萊蒙特」號新輪船，並在哈得遜河試航成功，次年又建造了兩艘輪船，使輪船達到了實際應用水平，此外，在運河閘口，紡麻機器等方面也有發明創造。

⑵ 福爾頓後來發明了什麼

一七六五年，富爾頓生於美國的賓夕卻尼亞州的蘭卡斯特，父親是一個貧苦的農民。幼年喪父，九歲時才上學，在校學習時間不長，功課學得也不好。但是，他心靈手巧，從小愛好美術和手工。少年時代，他就愛思考各種問題。據說他十五歲時，曾在一條小船上裝了一個手搖槳葉，用手搖動，靠槳葉轉動打水就能推動船隻前進，充分地顯示了他的創造才能。TNg中國兒童資源網
他只上了幾年學，十四歲時就進了一家珠寶商店當學徒，富爾頓還從一位制槍匠那裡學到了製造汽車的技術和各種槍枝的試驗方法。十七歲時，到費城學繪畫，並在一家機器製造工廠里作機械制圖工作。TNg中國兒童資源網
一七八七年，也就是他二十二歲那年，前往英國倫敦學習繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽，瓦特請他去畫一張肖像，這樣，他就結識了蒸汽機發明家瓦特和其它幾位機械發明家，他了解了蒸汽機的原理和作用，使他對機械技術產生了興趣。瓦特對他有很大的啟發，後來他改變了自己的想法，不想當畫家了，決心當一名工程師。TNg中國兒童資源網
在這段時間里，他邊工作邊自學。勤奮地學習了高等數學、化學、物理學和透視圖，還學習了法文、德文和義大利文。TNg中國兒童資源網
自從一七八二年英國人瓦特發明蒸汽機以後，很多人都想製造出蒸汽輪船，可是都失敗了。TNg中國兒童資源網
第一個製造出蒸汽輪船的是美國的西敏敦，這條船叫「夏洛托?敦達斯號」，是一艘能載重70噸貨物的木船。但是，不久就遭到了河運經營者的反對，他們指責西敏敦的蒸汽船破壞了堤岸，派人強行把船拖上了岸，從此，誰也不再提造輪船的事了。西敏敦也默默無聲地消沉下去了。偉大的發明也被扼殺在搖籃里。TNg中國兒童資源網
價是，事隔不久，勇敢的富爾頓又站了出來，他決心一定要復活蒸汽輪船。他研究了前人失敗的原因，決定製造一條新的蒸汽動力輪船。TNg中國兒童資源網
一七九三年，富爾頓到了法國巴黎，得到了拿破崙的支持。他先後用了九年的時間，從模型試驗開始，到最後的設計製造，終於在一八0三年建造了第一艘輪船。不料在塞納河試航時，一夜的狂風暴雨把他的船吹翻在河中，試驗失敗了。TNg中國兒童資源網
富爾頓並沒有為此灰心喪氣。一八零六年，他回到了美國紐約，帶著自已的設計圖紙，招收了一些工人，在東河附近開始了自己的事業。並得到了一些人的支持，他開始了發明活動，製造新的輪船。TNg中國兒童資源網
一八0七年，他建造了一艘新的蒸汽輪船，名字叫「克萊蒙特號」，這條船長45米，寬4米，吃水深度20英尺，是一艘細長的木板船，該船上安裝上了一台當時最好的瓦特的蒸汽機。TNg中國兒童資源網
八月十七日，「克萊蒙特號」蒸汽輪船第一次下水試航。從紐約出發，沿哈得遜河逆流航行，終點到阿爾巴尼城。這一天早晨，河岸上擠滿廠好奇的觀眾。「克萊蒙特號』把一艘艘帆船拋在後頭，河邊觀眾一片歡呼聲。該船用32小時航行了240公里（順水30小時），然而，普通的帆船航行這段航程需要四天四夜，首次試航成功。TNg中國兒童資源網
「克萊蒙特號」試航成功，宣布了船舶發展史進入了一個新的時代，即，這就是蒸汽輪船時代取代了帆船時代。機器代替了人力和風力。TNg中國兒童資源網
富爾頓的成功並不是偶然的。在他發明輪船之前，有不少人已經從事了這項研究工作，但是，許多人都失敗了。TNg中國兒童資源網
富爾頓善於總結自己和別人的失敗教訓，並從中吸取有益的經驗。他十分注意機器和船的配合，盡可能採用當時最先進的機器設備。正因為如此，他才第一個取得了成功。TNg中國兒童資源網
經過不斷地改進，「克萊蒙特號」的航速逐漸增加到6～8英里。一八O八年，他又建成了兩艘輪船，逆水航速達每小時6英里，可以續航150英里。TNg中國兒童資源網
在這以後的幾十年中，蒸汽輪船不斷地得到了改進。先在內河和沿海航行，不久就橫渡了大西洋。TNg中國兒童資源網
富爾頓發明的蒸汽輪船「克萊蒙特號」，是用蒸汽機帶動「明輪」推動船隻前進的。所說的「明輪」就是安裝在船兩側船外或船尾的形狀象大車輪一樣的槳葉，槳葉轉動向後擊水，利用水的反作用力推動船隻前進。TNg中國兒童資源網
用明輪推進的船隻，由於船兩側或船尾裝有大槳輪，所以，人們把這種船稱為「輪船」，這一叫法一直沿用到現在。TNg中國兒童資源網
用明輪推進，效率比較低。特別是遇到較大的風浪時，槳常常會露出水面空轉，船隻行駛時搖晃得很厲害。TNg中國兒童資源網
一八三六年，英國造船工程師發明了一種形狀象風車、又象電風扇葉片一樣的螺旋槳，裝在船尾水中，共和蒸汽機聯在一起，代替了明輪作輪船的推進器。船在航行時，螺旋槳全都淹沒在水中，在水面上看不到它。因此，當時也有人將它稱為「暗輪」。這種輪船在風浪中螺旋槳不會露出水面、推進效率也比較高。TNg中國兒童資源網
從一八0七年富爾頓發明並製造出蒸汽輪船「克萊蒙特號」起，這種船歷時半個世紀成了水上交通的主要工具。後來螺旋槳式蒸汽輪船取代了富爾頓的「明輪」船。但是，今天人們仍能從一些老式的內河船上，看到富爾頓「明輪」的蹤跡。TNg中國兒童資源網
富爾頓的一生，歷盡艱辛挫折，終於試製成功了用蒸汽機推進的新型船舶，並先後建造了十七艘各種輪船。他在世界水運史上寫下了重要的一頁。TNg中國兒童資源網
那時，英國伯明翰城正在開始修築運河。富爾頓為了提高工程技術，就到運河工地研究「河道」問題。在實踐活動中，充分地發揮了他的聰明和才智。他發明了供升降運河船隻的復斜板，還發明了卷繞纜繩的工具等。TNg中國兒童資源網
一八一五年，富爾頓去世，終年五十歲，人們都為之惋惜。
摘自網路網友，謝謝。

⑶ 1807富爾頓發明

富爾頓（1765～1815），美國著名工程師。1807年，他利用英國機器製成了世界上第一個蒸汽機輪船「克萊蒙脫號」，是世界上輪船的首創者。他為世界人類航海事業的發展作出了卓越的貢獻。
富爾頓出生於美國一個貧苦的農民家庭，從小讀書很少，父母沒有錢供他去學堂學習，他後來取得的成就，全憑個人的奮斗。小富爾頓從小就愛幻想，譬如，當他幫助大人幹完農活之後，常常一個人坐在農家閣樓上，在帶有木格條的小窗戶中，向田野望去，看蔚藍色的天空，苦思冥想，一坐幾個鍾頭。
有一天，天氣晴朗，河水清澈。小富爾頓和鄰居大叔一起駕著小船到河的上游去找活干。他們開始悠閑地撐著篙，逆流而上。小富爾頓到離開自己村莊的外地去，心情格外高興，情不自禁地唱著美國鄉村的民謠。河水的「嘩嘩」聲和小富爾頓的悠揚、婉轉的歌聲交織在一起，令人心醉。早晨的太陽愈升愈高了，陽光灑在水波中，像碎銀灑在綠色的緞帶上。突然，水流湍急，小船在河中打轉，富爾頓和鄰居大叔拚命地撐篙，汗水濕透了他們的衣服，但船僅能艱難地移動。小富爾頓心裡想：撐篙太費力了，假如有一種東西能讓船自動行走，該多麼好啊！他想像的翅膀在河中飛翔，他好像看見在河中出現了一隻自動行駛的船。他的神思又回到現實中來，對鄰居大叔說：「大叔，撐篙又費勁，又緩慢，如果有一種東西能讓船自動行走，該多麼好啊！」
鄰居大叔正用力撐著篙，聽了小富爾頓的話，情不自禁地笑了。他用手背擦擦自己臉上的汗水，笑著說：「假如有一種東西能讓船自動行走，那這樣東西是什麼呢？」
「是啊，這東西是什麼呢？」小富爾頓的臉剎那間紅了起來，他用勁地撐了一下篙，低下了頭，又陷入了沉思。
自此以後，「怎樣使船自動行走？」就成了小富爾頓苦思冥想的中心問題。致使他長大以後，努力奮斗，終於成為製造人類第一隻蒸汽機輪船——「克萊蒙脫號」的著名科學家。
補充
自幼家境貧因，十七歲起就離家自謀生活，由於勤奮好學，為研製當時美國水運交通迫切需要的輪船，從1793-1807年的十多年間，進行了艱苦的創制和以蒸汽機為動力的「克萊蒙特」號新輪船，並於1807年8月17日在哈得遜河試航，並取得成功；次年又建造了兩艘輪船，使輪船達到了實際應用水平，此外，在運河閘口，紡麻機器等方面也有發明創造。

⑷ 富爾頓發明蒸汽輪船是通過什麼發明的

羅伯特·富爾頓是一個美
國人,他從小就喜歡繪圖和手工勞動,富於奇想,巧於記憶,特別喜歡製作船舶。十多歲時,他就在一隻小船上裝置過手搖漿輪。2.18世紀下半葉,歐洲的資本
主義經濟發展提出了迫切需要解決的問題,怎樣增加船的航速和運載量。當時,船的航行大多藉助於人力和風力,這遠遠滿足不了貨運和客運的需要。3.蒸汽機的
發明和改進啟發了人們,能不能用蒸汽機作為動力來驅動航船?富爾頓為此進行了不懈的努力。

⑸ 富爾頓是怎麼發明輪船的

富爾頓1765年出生在美國賓夕法尼亞州小不列顛的一個農場里。父親是一個窮裁縫，從英國流落到此地。由於家庭生活貧困，富爾頓一入學就不得不一邊讀書，一邊到機器鋪做工。17歲時，他離開家到費城獨立生活。一邊學習繪畫，一邊在一家機器廠工作。1786年，他赴英深造，一邊工作，一邊自修，勤奮學習了高等數學、化學、物理學以及法文、德文、義大利文等。

富爾頓從小時候起就有兩個愛好。一是酷愛繪畫，剛到青年時期就成了頗有名氣的畫家。在英國，他以繪畫藝術結識了瓦特、波爾頓等一批工程師，並和他們交了朋友。二是酷愛發明創造，他從少年時起，就一直幻想製造出一種不用人力和風力便能在水上行駛的船。

他長大以後，更是幻想造船。他在工作之餘，繪制許多張船、槳輪、機器的草圖，准備一有機會就實現自己的美好理想。不久，富爾頓來到了法國巴黎，他想爭取法國政府的經費支持。但是法國政府並不相信富爾頓的「天方夜譚」，並不支持他建造輪船。但是，富爾頓的熱情並沒有因此而減退。

富爾頓拿起畫筆開始作畫。他知道在這個崇高藝術的都市裡，畫是很吸引人的。他根據以往人們對室內天穹內畫的巨幅全景畫的偏愛，決定畫全景畫。

幾個月過去了，一幅構思新穎、色彩鮮明、線條清晰的莫斯科大火的巨幅全景畫，展現在巴黎市民的眼前，一下子便轟動全城，人們爭先恐後前來觀賞。

富爾頓從門票收入中，湊夠了試制輪船的經費。他做夢也沒有想到，他的繪畫藝術竟會幫助他完成造船事業。

3年過去了，經過精心設計、反復試驗研製，終於有了成果。雖然富爾頓沒有製成輪船，但是他在1800年6月製成了「鸚鵡螺號」潛艇。這是一艘用人力帶動螺旋槳的木製潛水艇。

雖然這艘人力潛艇並沒有給法國海軍帶來實質性的幫助，但是它卻使富爾頓向成功邁進了一大步。

隨後，富爾頓開始嘗試用蒸汽機來推動船舶前進。在船上安裝蒸汽機並不是一件容易的事，需要解決一系列復雜的技術問題。富爾頓首先把設計出來的蒸汽輪船做成模型，然後進行模型試驗。每次試驗都詳細記錄了各種技術數據，然後製成表格比較。這中間，他經歷了許多次的失敗，但他從不灰心失望。

兩年過去，他終於掌握了船的噸位與動力大小的比例，船身的長度與寬度的比例，以及槳輪大小等問題，設計出實用的蒸汽輪船的圖紙。

富爾頓拿著自己設計的圖紙，找到了當時法國的統治者拿破崙。可惜的是拿破崙並不欣賞富爾頓的發明，反而把他臭罵了一頓。拿破崙的謾罵並沒有動搖富爾頓建造蒸汽輪船的決心。他率領工人們在塞納河邊開始造船。

1803年8月9日，富爾頓終於建造了一艘長70英尺（1英尺約為30.48厘米）、寬8英尺、吃水3英尺的船，船的兩側各安裝一隻大槳輪。富爾頓把借來的一台5880瓦的蒸汽機安裝在船上，並裝上銅汽鍋。富爾頓迫不及待地點火試航。

蒸汽機的活塞來回運動了，槳輪轉起來了，輪船動起來了!輪船迎著奔騰而來的河水緩緩行駛，速度與人步行的速度差不多。雖然沒有達到理想指標，但富爾頓和工人們十分高興，這畢竟是自己親手造的第一艘輪船。

富爾頓還沒有高興完，一件意想不到的事發生了。就在這天晚上，一場特大的暴風雨襲擊了巴黎城。狂風呼嘯著撲向塞納河，河水掀起巨浪，巨浪把船攔腰折成兩段，輪船一瞬間就沉入河底。

早上風平浪息，富爾頓站在河邊望著滔滔的河水，想著自己多方奔走，受盡欺侮，用汗水鑄成的輪船卻毀於一旦，痛苦地流下了眼淚。

很快他就清醒過來：蒸汽機是借來的，必須還給人家。他帶著工人，一次次地潛入水中，尋找掉進河中的蒸汽機。河岸上圍了一大群人，他們伸長了脖子在那裡看熱鬧。

「摸到了！」一個工人從水中鑽出來後大喊著。

富爾頓把繩子迅速拋了過去，幾個工人又同時鑽入水中……

連續打撈一晝夜，他們終於從河底撈上了那台又重又大的機器。

富爾頓撫摸著蒸汽機，眼睛一黑，一頭栽倒在地上，昏過去了。他一病就是好幾個星期。病好之後，身體再也沒有以前那樣健康，他開始衰老了。

失敗沉重地打擊了富爾頓，但他沒有倒下，沒灰心。病好之後，他又繼續帶領工人造船。

經費使他陷入困境，這時，卻發生了一件意想不到的好事。羅伯特·利文斯頓是美國出色的外交家和國務活動家、富有的農場主。他也有著和富爾頓一樣的造船夢，但是他自己對造船卻一竅不通。1803年，利文斯頓被任命為駐法國公使，攜全家來到巴黎。他雖然遠離華盛頓，但是心裡老是惦記著造船的事。他聽說有個美國人在巴黎建造了潛艇，還要研製蒸汽輪船，就派人請富爾頓來見他。

利文斯頓和富爾頓一見如故。利文斯頓不僅招富爾頓做了自己的女婿，還非常支持他造船的研究。富爾頓絕處逢生，既有了終生伴侶，又解除了經濟上的後顧之憂。從此，他更埋頭於蒸汽輪船的研製工作。

隨後，富爾頓在瓦特的幫助下，開始夜以繼日地研製蒸汽機。1805年，經過一年多的艱苦努力，適合於輪船使用的蒸汽機製造成功。

不久，富爾頓帶著制好了的蒸汽機回到了美國紐約，繼續他的造船事業。

兩年後，一艘嶄新的輪船下水了。它長150英尺、寬13英尺、吃水2英尺，船體兩側各有一個大水車式的輪子，船頭和船尾都成60度角，船中央裝著蒸汽機。

這艘輪船就是後來名揚四海的「克萊蒙特號」。

紐約居民從來沒有見過這樣的船，議論紛紛。有的奇怪，有的懷疑，有的諷刺，有的嘲笑，說什麼的都有。

「這是什麼船?沒有櫓，沒有掛帆的桅桿。」一個人問。

「你不知道，它叫『富爾頓的蠢物』。」其他幾個人答道。

「造這船的人也太傻了，沒有櫓和帆，船怎麼能前進?」

「聽說船上安了蒸汽機。」

「別提了，船上有蒸汽機不假，可是你知道它是用什麼東西做成的嗎?」

「是用英國的銅幣熔造的，所以，肯定要翻船。」

「聽說在法國就翻過幾次船，這次可有好戲看了。」

對這些冷嘲熱諷，富爾頓毫不介意，他專心致志地做試航准備。

1807年8月17日，「克萊蒙特號」輪船要在哈得遜河上進行試航。富爾頓邀請各界人士前來觀賞。同時貼出布告，歡迎大家前往觀光。

這一天，驕陽似火，天氣又悶又熱。哈得遜河邊人山人海，熙熙攘攘。人們舉傘揮扇，翹首張望，注視著河中的「富爾頓的蠢物」。

10點整，富爾頓領著紳士、教授、學者、婦女和兒童等40人，登上了「克萊蒙特號」輪船。他先是領著大家繞船一周，參觀了輪船的各個部位，並把輪船的性能、特點和作用向大家一一作了介紹，然後請貴賓坐進特設的船艙。

隨著富爾頓「開船」一聲令下，頓時機聲大作，煙囪里吐出濃濃的黑煙，大槳輪迅速轉動起來，槳片拍打著河水，浪花飛濺。「克萊蒙特號」輪船緩緩離開碼頭，然後以4英里（1英里約為1.61千米/小時）的速度前進。

一見輪船啟動，河岸上的人先是吃驚，隨後就爆發出歡呼聲和鼓掌聲。年輕的小夥子和兒童，沿著岸邊追趕著「克萊蒙特號」。

然而輪船駛出半英里，突然發生故障，槳輪不轉動了。船上的貴賓們慌了：難道真的要出事！他們驚恐的雙眼直盯著富爾頓。

富爾頓卻鎮定自如，說了聲：「大家不要緊張，很快就會修好的。」說完話後把外衣一脫，帶領工人進行搶修。

岸上還沒有離去的觀眾看見船停住了，以為出事了，有的擔心，有的害怕，還有的幸災樂禍。一人指著輪船說：

「你看，『富爾頓的蠢物』不行了吧，我早知道如此。」

他的話音還未落地，「克萊蒙特號」又前進了。原來富爾頓已查明了原因，排除了故障。船上的人都鬆了一口氣。

第二天傍晚，「克萊蒙特號」輪船順利到達阿爾巴尼城，航行了32小時，運行150英里。這個距離，即使趕上順風順水的帆船也要走48小時。

「克萊蒙特號」受到了阿爾巴尼城居民的熱烈歡迎。「富爾頓的蠢物」終於勝利了！船上船下的人們熱情地向富爾頓祝賀，富爾頓高興得眼中充滿了淚花。

試航成功後，從紐約到阿爾巴尼城的定期航線就固定下來了。「克萊蒙特號」輪船從此就擔負著這條航線運送旅客的任務。

1808年，富爾頓又建造了兩艘輪船「海神之車號」和「典型號」。這兩艘輪船的性能更加完備，逆風逆水的航行時速達6英里。

1809年，富爾頓組織輪船公司，大量吸收資金，建造各種蒸汽輪船。

富爾頓建造的蒸汽輪船受到美國海軍的熱烈歡迎。他們請富爾頓設計製造戰艦和快艇。一天，富爾頓在一艘戰艦的甲板上忙碌著。突然狂風暴雨降臨了，富爾頓被澆得渾身濕透，不幸得了肺炎，不久就離開了人間。這一天是1815年2月24日。海軍官兵為他舉行了隆重的國葬儀式。

富爾頓一生設計、製造了17艘輪船。

現在，美國把富爾頓的故鄉賓夕法尼亞州的小不列顛縣命名為「富爾頓縣」，用以紀念這位「輪船之父」。

知識點

拿破崙

人稱奇跡創造者，法國近代資產階級軍事家、政治家、數學家。法蘭西共和國第一執政，法蘭西第一帝國皇帝，義大利國王，萊茵聯邦保護人，瑞士聯邦仲裁者。曾經征服和佔領過西歐和中歐的廣大領土。拿破崙是公認的戰爭之神，是歐洲歷史上最偉大的四大軍事統帥之一（亞歷山大大帝，凱撒大帝，漢尼拔，拿破崙），一生中指揮大大小小一共60多場戰役，要比歷史上亞歷山大大帝，凱撒大帝，漢尼拔，蘇沃洛夫，這些名將所指揮的戰役總和還要多，拿破崙成為歐洲不可一世的霸主，成為與凱撒大帝、亞歷山大大帝齊名的拿破崙大帝。

⑹ 羅伯特·富爾頓發明了什麼

人類文明的發展依賴交通工具的進步。五湖四海，山河茫茫。一去經年，數載不回的場面是古代所有人都經歷過的痛苦。

人是陸地動物，在水上更是無法全力施展自身的能力，大江大河、大洋大海阻斷了陸上交流，但自古就有勇敢的人漂洋過海，憑借木製、鐵制等等原始的船，以風力這種自然力為動力，航海遠行。

然而這樣的水上航運費時費力，危險極大。

人們在科技進步的同時，沒有忘記努力改進水上交通工具。

瓦特發明了蒸汽機，為動力提供了廣闊的天地。瓦特本人有很多天才的創見，他指出應用新的蒸汽機會改進車輛、船隻和很多動力設備帶動的工具，但是瓦特的主要精力放在蒸汽機的改進上，他自己沒有過多的時間和精力去設想蒸汽機的應用。

這些應用的任務有待後人進一步探索並實現。於是各行各業有了很多發明，礦山、冶金及紡織、機械等部門不斷地利用蒸汽機帶動設備，獲得極大的效率。

第一個航運改革值得紀念的人是美國人菲奇，他沒能產生影響，作為一名致力研究的人，沒能受到重視，他的經歷帶給後人很多思索。

菲奇於1743年出生於美國。他利用瓦特的新產品——雙向式蒸汽機來結合帆船，研究了將近三年。他設想過螺旋器，可以起推進作用並且製做了推進器的模型。

經過多方面努力，出身普通的菲奇艱難地籌措到了一部分資金，研製出了四艘汽船。他的槳式汽船成為世界第一代汽船。但是他沒有雄厚的資金作保障，也沒有人幫助，只好投諸實用想掙一些錢以供研究。

投入使用的汽船卻沒有引起人們的關注，乘客也十分稀少。船隻還需要維護修理，他的營業越來越困難。1790年，菲奇最先進的一艘汽船在載客途中失靈，更加使人們不滿。要知道，新發明哪有一帆風順的!但是沒有人支持菲奇了，人們對他的研究十分漠然。

菲奇中斷了他的事業，1798年，在窮困潦倒中死去。

在菲奇之後，有一個人投入到汽船的研究，他產生了巨大的影響，並最終將蒸汽動力用於航運，使航運開始跟上蒸汽時代的腳步。

他就是「輪船的發明人」——羅伯特·富爾頓。

1797年，富爾頓在法國曾經研製了潛水艇，但是實際使用起來很不理想，因此也沒能繼續下去。

在法國時，富爾頓研製好了一艘輪船，它用瓦特蒸汽機做動力，用明輪槳做助推工具。一天，富爾頓在塞納河上試航，人們聽說研製了水面「怪物」，紛紛跑來觀看。船開動了，頂風逆水而行，船緩緩地前移，發出轟轟的聲音。

人群中突然有人笑了起來：「哈哈，瞧它慢得像什麼？」

「蝸牛!」

「又笨又重!」

「又呆又傻!」

人們七嘴八舌譏諷著這艘剛剛起步的汽船。

還有一人大叫：

「看我的!」

只見他在岸邊，竟然與輪船一起行走，不一會兒，他竟然超過了汽船，而船卻落在後面了!

人們更加開心，哄然大笑。

富爾頓毫不氣餒，他對人們說，新發明需要人愛護，要有向前看的眼光，才能有正確的意識。

但是沒有人感興趣。為此，富爾頓向拿破崙建議，希望政府能出資金幫助他。可是拿破崙一見富爾頓，哈哈大笑：「尊敬的先生，您讓我用它來做什麼？打仗？我的軍隊會在船里餓死的!」

拿破崙這位軍事天才也不是全能的，沒有想到汽船今後的重大作用，而只顧了眼前利益。

富爾頓同菲奇一樣，遭受了打擊。

更為沉痛的是，狂風摧毀了輪船，富爾頓只好從頭開始。

1806年，富爾頓回到美國，尋找支持者。幸運的是他遇上了發明家列文斯頓。列文斯頓很富有，是一位農場主。在他的資助下，富爾頓解決了噸位重量與推動力的難題，提高了船的速度。

成功的日子到來了。

1807年7月4日，富爾頓成功製造的一艘新汽船停泊在美國紐約附近的哈得遜河上。

這艘船樣子十分奇怪，表面上看去是木製結構，在船上有一個冒著濃煙的煙囪，船上有船帆，但卻沒有搖櫓的人，當然也沒有櫓。

富爾頓把這艘船命名為「克萊蒙特」，這次來觀看的人依然是人山人海。

人們聽說在法國富爾頓曾經失敗，都想看看這位發明家的新成果如何。

富爾頓邀請了一些有名望的人，有學者，還有貴族，其中還有很多是他的朋友。富爾頓為大家講解輪船的性能，並且介紹了它的穩定性。

這回的試航十分成功。人們驚奇地發現，新輪船比帆船要快，而且乘客們感覺很平穩，讓人十分舒適。

這艘船運行了32個小時，從紐約到奧爾巴尼共行程240公里。

一時間，搭乘這艘「克萊蒙特」號成為時尚。

不久，美國的史蒂芬遜工程師也發明了「菲尼克斯」號汽船，但富爾頓成為世界上第一位發明汽船的人，人們把菲奇忘記了。

這時的輪船還不是真正的輪船。

因為設計師採用的是明輪推進，而不是螺旋槳。明輪就像車輪，所以，汽船就像車在地面上行駛一樣在水面上行駛。

1814年，富爾頓採用明輪為美國海軍製造出了蒸汽軍艦，威力無比。拿破崙後悔也沒有辦法了。人們的重大發明往往會被首先用於裝備軍事力量，輪船也不例外。

1836年，螺旋槳研製成功，船真的成為了「輪船」。1838年，商船「天狼星號」完全利用蒸汽動力橫渡大西洋，航運終於全面進入蒸汽時代。

⑺ 富爾頓發明了什麼

你好，富爾頓是1765年11月14日出生的美國著名工程師，他製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。後來他得到J.瓦特的支持，於1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機主體。兩年後，富爾頓在美國造成明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，長45米，於1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行，航速為1.61公里/時。

⑻ 富爾頓發明了什麼

富爾頓發明了輪船。

富爾頓是美國著名工程師，他製造了第一艘以蒸汽機作動力的輪船。

⑼ 發明家都發明了什麼東西

魯班發明了飛鳶；

張衡發明了地動儀和渾天儀；

黃帝發明了指南車；

蔡倫發明了造紙術；

畢升發明了活字印刷術；

華佗發明了麻沸散；

伽利略發明了天文望遠鏡；

西門子發明了電動機；

福特發明了汽車；

瓦特發明了蒸汽機；

貝爾發明了電話；

愛迪生發明了電燈、留聲機等；

貝爾德發明了電視；

斯蒂芬遜發明了火車；

萊特兄弟發明了飛機；

富爾頓發明了蒸汽輪船。

⑽ 馬可尼、畢升、張衡、西門子、貝爾、蔡倫、諾貝爾、愛迪生、富爾頓和莫爾斯他們發明了什麼東西

馬可尼（1874~1937）Marconi,Guglielmo義大利發明家。無線電通信的奠基人。
畢升（？—約1051）北宋布衣，活字印刷術的發明者。
張衡（78－139），別名字平子，漢族，南陽西鄂（今河南南陽市石橋鎮）人，我國東漢時期偉大的天文學家、數學家、發明家、地理學家、制圖學家、文學家、學者，在漢朝官至尚書，為我國天文學、機械技術、地震學的發展作出了不可磨滅的貢獻。張衡在公元132年發明了全國第一架地動儀，張衡共著有著作三十二篇，其中天文著作有《靈憲》和《靈憲圖》等。
維爾納·馮·西門子（Ernst Werner von Siemens）（1816-1892）德國電氣工程學家、企業家、電動機、發電機、有軌電車、指南針式電報機的發明人， 改進過海底電纜，提出平爐煉鋼法，革新了煉鋼工藝，西門子公司創始人。
亞歷山大·貝爾是一位美國發明家和企業家。他獲得了世界上第一台可用的電話機的專利權（發明者為義大利人安東尼奧·梅烏奇），創建了貝爾電話公司（AT&T公司的前身）。其被世界譽為「電話之父」。
蔡倫（四大發明中造紙術的改進者）
諾貝爾（阿爾弗雷德·貝恩哈德·諾貝爾 ），1833年10月21日出生於斯德哥爾摩，是瑞典化學家、工程師、發明家、軍工裝備製造商和炸葯的發明者。
托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(英文名:Thomas Alva Edison，1847年-1931年)，世界著名的發明家、物理學家、企業家，擁有眾多知名重要的發明專利超過2000項，被傳媒授予「門洛帕克的奇才」稱號!他是人類歷史上第一個利用大量生產原則和電氣工程研究的實驗室來進行從事發明專利而對世界產生重大深遠影響的人。
愛迪生擁有超過2000項發明，包括對世界極大影響的留聲機、電影攝影機、鎢絲燈泡等。在美國，愛迪生名下擁有1093項專利，而他在英國、法國、德國等地的專利數累計超過1500項。
愛迪生是技術歷史中著名的天才之一，擁有白熾燈、留聲機、電影放映機、攝影機等1093項發明專利權。其中愛迪生的四大發明：留聲機、電燈、電力系統和有聲電影，豐富和改善了人類的文明生活。
富爾頓是美國著名工程師，他製造的第一艘以蒸汽機作動力的輪船，長21.35米，1803年在法國的塞納河試航成功，但當晚為暴風雨所毀。
莫爾斯（Morse,1791年4月27日-1872年4月2日），出生於 馬薩諸塞州查爾斯頓， 耶魯大學畢業， 發明家、藝術家，他成功發明了 莫爾斯密碼。