中國新型導彈

⑴ 中國第一顆導彈叫什麼名字

中國第一顆導彈：東風-1號，於1960年11月5日發射成功

1964年10月16日15時中國第一顆原子彈爆炸成功，使中國成為第五個有原子彈的國家

1967年6月17日上午8時中國第一顆氫彈空爆試驗成功

1970年4月24日21時中國第一顆人造衛星發射成功，使中國成為第五個發射人造衛星的國家

(1)中國新型導彈擴展閱讀：

兩彈一星精神

兩彈一星精神——「熱愛祖國、無私奉獻，自力更生、艱苦奮斗，大力協同、勇於登攀。」

兩彈一星精神，是中華人民共和國諸多「精神」及政治語匯中的一個，象徵了在欠缺良好環境下，從事科學技術開發研究的精神，也是科教興國政策的開端。

兩彈一星精神，象徵了中華民族自力更生、在社會主義之下集中力量從事科學開發研究，並創造「科技奇跡」的態度與過程，組合的元素則為「愛國主義」、「集體主義」、「社會主義」與「科學精神」，並可以衍生至「科技創新」「知識經濟」等領域。

"兩彈一星」精神，是愛國主義、集體主義、社會主義精神和科學精神的活生生體現，是中國人民在20世紀為中華民族創造的新的寶貴精神財富。我們要繼續發揚光大這一偉大精神，使之成為全國各族人民在現代化建設道路上奮勇開拓的巨大推動力量。

"兩彈一星」精神，當成政治語匯可以用在科技發展、高等教育、人才培育等領域上，例如「用兩彈一星精神開發信息產業」等

⑵ 中國最新式的導彈是什麼

第九屆阿布扎比國際防務展上，我國的「倚天」近程防空導彈武器系統導彈發射車第一次以實物參加阿布扎比防務展，吸引了多國軍方和媒體的關注。名字的由來「倚天」—這個名字聽著就讓人震撼。倚天長劍古已有之，並非郭靖、黃蓉所創。三國時曹操所佩之劍即名倚天，傳為取自宋玉的《大言賦》中的名句「拔長劍兮倚長天」而命名。倚天劍鋒銳無比，後成為寶劍之代稱。一代詩仙李白，亦對之仰慕不已，《臨江王節士歌》中就有「安得倚天劍，跨海斬長鯨」的句子。用「倚天」來命名國產新型防空導彈武器系統，充分表現了「倚天」防空導彈武器系統亮劍長空、摧毀一切來犯之敵的豪情，也表現了研發團隊的精品意識和勇於創新的科研精神。作戰任務「倚天」防空導彈武器系統是一種基於TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。武器系統具有機動性高、電子對抗能力強、火力密集、作戰指揮方式靈活、操作維護簡便和高效費比等主要特點。武器系統可對付各類中空、低空、超低空目標，如固定翼作戰飛機、武裝直升機、無人機、巡航導彈等，可用於完成野戰防空、要地防空、伴隨防空和機動設伏作戰任務。系統配置「倚天」防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。營指揮車是「倚天」防空導彈武器系統情報指揮中心，融合上級、友鄰、本地和上報空情，為連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令，協同作戰過程。連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令，向戰車分配、指示目標，實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令，完成作戰任務。戰車可獨立作戰，也可在建制內協同作戰。「倚天」戰車武器系統戰車採用輪式裝甲車裝載，配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控台、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰斗部、發動機、飛行控制系統組成。導彈採用鴨式+旋轉尾翼氣動布局，抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的，多元探測，對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標，發射後不管。發射前鎖定目標，可離軸發射。導彈主要戰術性能指標為殺傷距離500-6000米，射高15—4000米，可攻擊迎頭目標最大速度400米／秒，最大飛行速度為2.2馬赫，單發殺傷概率為80%。三坐標目標指示雷達採用固態有源相控陣天線，採用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性，使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號，無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。採用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源干擾。採用動目標檢測技術(MTD)，可抑制無源干擾、地物雜波和氣象雜波。採用T／R組件構成全固態發射機，可靠性高，使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離為18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角，引導光電跟蹤儀截獲目標，也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視／紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離為12千米，跟蹤距離為10千米。「倚天」防空導彈武器系統底盤車為6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎，以及前、中兩橋轉向，因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。車體為全封閉式，車底平滑，車體用裝甲鋼板製造，有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件，有足夠的剛度和強度。全車分駕駛室、動力室和戰斗室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰斗室的通道。在通道右側有側門，供乘員上下車使用。駕駛室位於車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。動力室位於車體左中部緊靠駕駛室後，室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開，為檢查動力室機件，隔板可拆卸，並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。戰斗室位於動力室之後，炮塔安裝在戰斗室的前部，車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐，中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱，在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。在駕駛室和戰斗室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件，包括橋、傳動軸、轉向桿系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。車外行動部分包括懸掛裝置、輪邊減速器、車輪及轉向桿系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向，水上轉向是操作水上推進器轉動。車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構)，改善車輛內部的人機環境。總體評價防空武器的殺傷能力重點取決於導彈的性能。TY-90防空導彈採用的是多元製冷銻化銦紅外導引頭，並應用了數字式探測處理晶元，不僅提高了導引頭的靈敏度，還對紅外干擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗，雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。「倚天」戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車採用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標，使戰車具有全天候工作能力，是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。「倚天」防空導彈武器系統全部作戰車輛都採用輪式裝甲車底盤，具有良好的機動性和越野性，也降低了底盤的維護保障費用。採用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。總之，與同類武器系統相比，「倚天」近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一，具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，火力密集的特點。第二，具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰，還可以單車獨立作戰，單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三，具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索，完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四，具有較強的抗電子干擾能力。導彈採用多元紅外探測器，導彈的光學系統採用高反射率非球面反射鏡，使導引頭在抗紅外誘餌干擾和地物背景干擾方面具有較高的性能。第五，具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力，可以同時攻擊多批目標。第六，具有良好的機動性，通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤採用雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構，6x6驅動方式，保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七，具有良好的可移植性。採用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。雖然全球經濟都在受著金融危機的影響，但是2009阿布扎比防務展的規模並沒有縮小，說明了全球防務市場的繁榮，另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統，比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似，比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標，用各種導彈或高炮去攻擊目標，但是在細節方面卻有比較大的區別，以致形成了各自的風格。歐美國家的武器細節處理的好，離近了觀察可以感覺到表面處理比較精緻，人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化，操作起來非常方便。歐美產品有時還會設計一些美化產品的造型，比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方，使用曲面板，視覺效果更美觀。此次阿布扎比防務展是北方工業公司首次帶實物參展，並且參展的規模也比較大，阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度，這說明了我們的產品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的「倚天」防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的產品相比並不遜色，有著自身的特點和優勢，在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來咨詢，相信會有廣闊的市場前景。

⑶ 哇厲害了2018中國新型導彈可以改變軌道不再是傳統彈道導彈，還是風能加燃料驅動，可以攜帶100顆分彈頭哇

嗯，甲午戰爭前，清流們也和你一樣高呼：清必勝，日嚇尿。
即使甲午戰爭之後，都有有人言之鑿鑿的說是大清打敗了日本。
戰前重視敵人不是壞事
而戰前宣揚己方無限強大敵人嚇尿的，也未必是好心。
比如甲午戰爭爆發前的清流們，一面宣揚清必勝，日嚇尿，一面鼓吹對日強硬。
後來有清流內部人稱，當時清流的領頭人說：我們主戰，李鴻章去打，打贏了，是我們主戰的功勞；打輸了，是李鴻章無能。我們當然要主戰。
如果中美開戰，美軍有三個優勢
1 美軍的武器是由私營企業生產的，技術先進，質量可靠；而中國的武器是由國有企業生產的，技術落後，設計不合理，質量難說-------因為國企的利益很重要；
2 美軍的軍官可以寫文章、寫書罵美國軍方高層乃至於國防部、總統，批評他們的戰略選擇錯誤；中國有軍官敢批評高層嗎？你相信中國的高層就那麼英明神武從來不犯錯嗎？
3 美軍的軍事演習大多是假想敵獲勝，中國的軍事演習完全是紅軍獲勝。哪個能夠從演習中獲得更多教訓和知識？
再給你舉個例子，金頭盔比賽
中國空軍有一個類似大比武的金頭盔比賽，之前的幾屆比賽都是成飛的殲十獲勝，因為殲十總能首先鎖定沈飛生產的殲十一。
結果這兩年開始殲十一全勝了。
因為沈飛要求改了規則，被鎖定的（等於實戰中被擊落）的飛機還可以繼續發射導彈。
這樣，殲十一仗著自己的航程高、載彈量高，就在被「擊落」之後繼續作戰，繼續飛，繼續雷達鎖定計分-------殲十一可以帶4枚中程導彈，殲十隻能帶2枚。即，殲十一可以四次鎖定殲十，殲十隻能兩次鎖定殲十一。
理所當然，殲十一全勝。
我只是很奇怪，當古董般落後昂貴的殲十一，面對美軍、日軍的F35，台灣的F16時，是否能夠被擊落後繼續飛，繼續發射導彈計分。
看了這些，請問樓主還有多少美國嚇尿的自信？
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最後說說技術問題，樓主說的是扯淡。根本不可能有攜帶100顆30萬噸當量真彈頭的導彈。
如果說，攜帶8枚30萬噸彈頭並且攜帶幾十個假彈頭，我相信。
100顆30萬噸彈頭，你這是洲際導彈不是超光速宇宙飛船。

⑷ 中國東風21D導彈是怎樣改進的

東風-21D型導彈，代號DF-21D，它是中國第二代中程地地戰略導彈。該型導彈是東風-21型導彈的改進型，採用二級固體燃料火箭發動機，公路機動發射，最大射程2700公里。它也是一種可以攻擊包含航空母艦在內海上船艦的反艦彈道導彈。

根據海外媒體的文章稱，中國新型東風-21D導彈能打擊移動中航母，將在未來十年左右對美航母構成實質性威脅。還稱東風-21D導彈可從陸地發射，可精確穿透1500公里之外的防禦網打擊最先進的航母。這樣，東風-21D導彈的出現可使中國在太平洋力量平衡中扮演角色發生巨變，它還可以阻止美國軍艦自由進出中國沿海海域。從理論上來說，如果將導彈提升到核等級，核彈會擊沉航母，但常規裝備的東風-21D也能夠精確擊中防衛能力很強的移動中的航母。

華盛頓新美國安全中心亞太安全項目高級主管帕特里克·克羅寧說：「東風-21D代表著冷戰過後首個既能阻止美國海軍力量投射，又專為此目標設計的。」

2010年7月，美韓海軍在黃海進行軍事演習，中國強烈反對美韓在中國東北沿岸的黃海進行演習。領導美方演習的丹尼爾·克洛伊德少將在航母上說：「我們保留在世界任何水域進行演習的權力。」不過，中國新型導彈會破壞美國的這一政策。美國海軍戰爭學院副教授吉原俊井稱：「中國可以在美國靠近中國沿海海域發起反擊之前對美航母發起攻擊。」他表示，反航母導彈或可「對美國政策制定者造成持久的心理影響。這款導彈使美國海軍無法再像自二戰結束以來這樣統治著海洋。美國海軍不能再理所當然的掌握制海權了。」分析人士指出，東風-21D導彈可成功襲擊美國航母，至少能成功阻止美國航母靠近中國附近海域。為此，五角大樓軍事專家把東風-21D導彈視為「反介入」武器，即這種武器系統可阻止敵方進入特定地區。

我國還正以東風-21系列中程常規彈道導彈為平台，研製彈道導彈反航母武器系統。

反航母武器是未來局部戰爭中克敵制勝的重要手段。目前世界上大多數軍事強國都擁有航母編隊，並將其作為未來戰爭的主要作戰平台。一旦發生局部戰爭，強敵勢必會使用航母作為其介入局部戰爭的作戰平台。如果擁有多作戰平台、技術先進、作戰性能優良的反航母武器系統，將會使得強敵需要從多方面考慮是否介入戰事，從而達到「不戰而屈人之兵」的目的。即使強敵真正介入，反航母武器的有效使用也會對其航母編隊造成重大損傷，從而減弱強敵的介入程度。

與打擊地面固定目標的彈道導彈不同，打擊航母這樣的海上移動目標對導彈的目標探測和識別能力、機動能力、打擊精度和突防能力都有新的更高的要求，無疑是一個世界性難題。

⑸ 中國剛剛發射的新型導彈有多先進

中國剛剛發射的新型導彈有多先進？錢學森當年預言終於成真

最令美國關注的是，中國這次試射運用了「火箭之父」錢學森在上世紀40年代提出的滑翔飛行器技術

⑹ 中國新型空天防禦導彈曝光 新型防禦導彈有哪些特殊

可靠消息不多 只是報道稱，新一代空天防禦導彈要在數萬米的高空，迎擊比子彈速度還快10倍的目標。報道還稱，一聲巨響打破戈壁的寧靜，絢爛的火光照亮微明的天空，新一代空天防禦導彈飛行試驗，終於獲得圓滿成功。它的橫空出世，實現我國武器裝備的跨代發展，為築牢國家安全基石再立新功。
公開資料顯示，「張奕群研究室」成立於1958年，是我國最早組建的地空導彈武器制導控制系統總體研究室，是為導彈設計控制中樞「大腦」的航天人，承擔著我國空天防禦導彈控制系統設計與試驗任務。而從「數萬米高空」、「比子彈速度還快10倍」等信息來看，報道中的「新一代空天防禦導彈」極有可能是一種用於末段反導的大氣層內攔截彈。由於大氣層內攔截彈道導彈是一項難度極大的任務，理論上要求攔截導彈必須高速而靈活，但是高超音速和大機動過載下，又會給攔截導彈的總體設計，以及導引頭、發動機、控制等分系統設計帶來很多新的問題。因此報道重點描述了「張奕群研究室」突破和掌握了多項國際尖端制導控制核心關鍵技術的內容。
希望這個回答對你有幫助

⑺ 中國現役所有反艦導彈型號有哪些

先後有鷹擊81、鷹擊82、鷹擊83出口型相對應的是C—801、C—802和C—803三代。

中國軍方從20世紀60年代末期開始研製「鷹擊」系列反艦巡航導彈，這些導彈被西方國家稱為「中國飛魚」和「蠶」式導彈。

先後有鷹擊81、鷹擊82、鷹擊83出口型相對應的是C—801、C—802和C—803三代。

西方情報人士稱，「鷹擊」系列反艦導彈具有多種抗干擾能力，攻擊隱蔽性強，突防能力優越。據西方情報部門估算，中國C—801型導彈的射程為80公里左右，由於射程較近，該型導彈僅能在近海岸防或是安裝在小型快艇上實施抵近攻擊。西方情報還說，C—802導彈是C—801型的改良型，是可以超低空掠海飛行的超音速反艦導彈，命中准確度高，突防能力強，封鎖區域大，生存能力強，能同時攻擊多批目標，可裝載在艦艇和戰機等多種平台上，用以打擊敵人的驅逐艦和護衛艦及運輸船。由於C—802導彈可以在5米左右的高度低空掠海飛行，因而能夠有效躲避敵方雷達的跟蹤。「鷹擊83」型反艦巡航導彈，出口型為C—803型反艦導彈，據稱是中國海軍自行研製的「鷹擊」系列反艦導彈中的一種，具有很強的實戰威力。鷹擊83（YJ-83）反艦導彈是我國「鷹擊」8系列反艦導彈中的第二代改型，也是性能最好、攻擊能力最強的一種反艦導彈。YJ-83採用了高亞音速巡航，超音速終程俯沖攻擊的作戰模式。

助推器先將導彈加速到高亞音速後由渦噴發動機接管，此時助推器脫離彈體。當外部資料鏈或導彈自身彈上計算機啟動終程攻擊程序後，二級火箭發動機點火，渦噴發動機脫離，導彈進入俯沖飛行狀態，此時的導彈將在離目標20-30公里處達到1.3~1.5馬赫的超音速攻擊速度，並可以作戰術機動規避動作。中國海軍的鷹擊83反艦導彈之所以可以達到最遠發射距離為180千米，主要是它加裝了二級火箭發動機。

據外電報道中國新型亞音速反艦導彈鷹擊62（YJ-62、出口型為C-602）已經投產《漢和防務評論》主編平可夫總結到，YJ-62顯然通過增大燃料箱容積同時換裝新一代燃料從而實現了280公里的超遠射程。YJ-62的出現，意味著中國的艦艦導彈技術水平達到了歐洲先進水平,某些方面的技術可能更加超前。《簡氏防務周刊》在其頭條位置(Headline)刊發報道，稱中國正在進行一系列的巡航導彈發射試驗，其中就包括 YJ-62反艦巡航導彈。

《簡防》在其報道中也聲稱YJ-62反艦導彈的射程達到了290公里。報道說，最新的資料表明，YJ-62是一種由中國發展的遠程亞音速反艦巡航導彈(ASCM)，採用慣性導航(INS)/全球定位系統(GPS)+主動雷達制導。導彈在艦載上被首次發現是在2004年服役的 052C型(「蘭州」號，舷號170)驅逐艦上配備。

⑻ 中國人民解放軍全部導彈系列

中國空軍地空導彈部隊已由創建時的3個營發展到了相當規模，形成了比較完善的要地防空布局，織成了完整配套的高、中、低防空火力網，具備全天候、全方位打擊能力，可遂行要地防空、區域防空、支援陸海軍作戰和支援空中進攻作戰任務，成為國土防空作戰的重要力量。

⑼ 中國東風最新型導彈型號

東風31型導彈 東風31型導彈性能：
基本外形：3節 長度：10米
直徑：3米 重量：20噸
推進燃料：固體 研製時間：1983年
首次試射時間：1992年4月29日
部署形式：流動 射程：最遠達8000公里
彈頭重量：700公斤 命中半徑：500米
發射預備需時：10至15分鍾 速度：每秒1公里
費用：約300萬美元
載重： 一枚100萬噸核彈頭或3枚各重9萬噸多彈頭核彈
東風-31是採用固體燃料的3級機動導彈，射程可達8000公里，攜帶一枚700公斤相當於1百萬噸級的彈頭。東風-31有限射程的洲際彈道導彈可以為中國提供很強的打擊能力。而且各階段的反制導彈方式十分先進，從發射前的機動到導彈的末端飛行，攔截都將非常困難。
就象巨浪-1導彈建立在東風-21導彈的基礎上那樣，東風-31和巨浪-2實際上是同一類型的導彈，一個部署在陸地上，另一個部署在海洋上。東風-31的前2級推進器是採用了被取消的東風-25常規中程彈道導彈的技術，而東風-41則在繼續使用這2級發動機的基礎上，加裝了1級更大的推進器。自從1983年底2米周長固體火箭發動機試驗成功後，這些導彈的發展速度明顯加快。導彈的尺寸和性能已經接近美製的3級固體推進器多彈頭三叉戢C-4遠程導彈。東風-31近5000英里的射程已經可以有效的打擊美國西海岸的任何目標以及北部山區的幾個州。據估計導彈在設計過程中採用了部份俄羅斯現役導彈的技術。其中包括改進的機動發射平台(TEL)，導彈和彈頭上採用的先進材料，導彈沖破防禦系統時使用的假彈頭，以及改良的固體推進設備。
東風-31是由中航集團公司，二炮，和其它的科研單位聯合研製的。1993年3月中航把導彈的發射任務交給了二炮。這種新式導彈在最終設計定居後將形成一定的戰鬥力。東風-31的發展項目是高起點，為北京(指中國政府)提出了許多技術上的挑戰。中國在製造固體燃料發動機和分離燃料與導彈時曾經遇到不少挫折。在東風-31研製的最後階段發生過多次延遲，但預計將在世紀結交之時完成部署。。在1996年時就預計東風-31將於1998年服役，1999年可以證實東風-31最早可能於2002-2003年正式的形成戰鬥力。
從東風31公開的資料上看，1998年(美國空軍)國家航空情報中心標明東風-31還未完成飛行測試。根據有關的信息和東風-31還在進行中的不斷改進，估計東風-31的許多部件將進行先期的測試，最後再進行導彈的整體測試。
外界普遍的猜測導彈的第一次試驗是於1992年4月29日完成。由於導彈部件的質量問題，在發射升空後爆炸。第二次試驗也以失敗告終。但1995年後連續4次試驗成功。1995年11月10日和1996年1月10日的試驗中，導彈攜帶了外大氣層的模仿運載器。東風-31的第4次成功試驗是於1996年12月28日在山西的某一基地進行。1997年12月中旬東風-31在Wuhai基地的發射台上被觀測到，隨後即進行了飛行測試。同月東風-31還進行了從潛艇發射管中的模擬測試。1998年12月進行了一次「軟發射」。1999年8月2日，中國成功的在山西Wuzhai二炮基地發射了一枚東風-31，導彈下落點位於新疆的LopNor(？)。中國在1998年下半年進行的一系列發射准備期間，美國派遣了USS觀測島號海軍偵查艦停泊在西太平洋實施了監視，但中國的導彈並沒有向海上方面發射。1999年10月1日中國50年大慶典上舉行了規模最大的閱兵式，展示了許多新的武器裝備，出動了11000名官兵，17對地面陣容，25對方隊，和包括132架飛機參與的10次排隊表演。東風-31也在其中，不過導彈被裝在巨大的發射管內。
在東風-31完成部署後，中國會逐步的淘汰現役的東風-5洲際導彈。中國的洲際導彈力量將轉向公路機動發射，以此增強核導彈的生存能力以及對與反導彈措施的抵制。目前急需的是東風-31的機動發射平台改進。現有的發射平台可能受到地面環境的限制。改進後的底盤將加強在野地環境中的機動性能。這些改進措施將使導彈更難被發現，從而進一步提高其生存性。美國情報機構以及在北京南圓的東風-31工廠附近拍攝到了白俄羅斯造的六軸輪機動發射車照片。白俄羅斯的MAZ發射車底盤曾經用於前蘇聯的SS-20中程彈道導彈。中國不太可能直接把東風-31裝到這種發射車上，而是在其基礎上進行改良，其中包括了全輪獨立懸置，駕駛員控制的中央輪胎充氣裝備，大號輪胎，等等。中國還可能把其現有的機動發射平台技術移植到MAZ發射車上，是其主要性能都能有所提高。
東風31主要性能指標：
基本外形：3節 長度：10米直徑：3米 重量：20噸
推進燃料：固體 研製時間：1983年 首次試射時間：1992年4月29日
部署形式：流動 射程：最遠達8000公里 彈頭重量：700公斤
命中半徑：500米 發射預備需時：10至15分鍾 速度：每秒2.5-3KM
單價：約300萬美元 載重：一枚700公斤，當量為100萬噸核彈頭或3枚各當量為9萬噸多彈頭核彈
簡氏防務周刊報道：東風31的運載車再度經過改良。來自白俄羅斯的消息來源稱，若干年前開始，他們和中國建立了聯合工作小組，幫助中國設計、製造供彈道導彈使用的運載車。剛剛亮相的東風31發射車外形完全類似蘇聯SS20 IRBM使用的12X12MAZ547V豎立發射系統。
報道強調東風31在換裝新型運載車之後，外形更加接近SS20。為提高越野性，新的東風31發射筒以十條左右的加強筋進行了加固。由輪胎直徑以及發射車長度推算，新東風31發射筒尺寸在二十米左右。比一九九九年天安門展出的東風31長度略長，顯示它可能屬於改良型，增大了射程，也許就是傳聞已久的東風31A。另一方面來自華盛頓的情報專家分析新的DF31運載車也許不具備機動豎立發射的能力，僅僅用於運輸。